检索结果-内蒙古大学图书馆

热能动力工程 2018年第6期33卷 103-108页

作者：原奇鑫常浩赵立正孙保民大唐东北电力试验研究院有限公司吉林长春130000 华北电力大学电站设备状态监测与控制教育部重点实验室北京102206

为解决某电厂660 MW超临界循环流化床旋风分离器分级效率较低的问题,对旋风分离器排气管入口结构进行优化,将排气管入口改造成渐缩的锥体和渐扩的锥体。利用CFD软件,采用RSM湍流模型和DPM颗粒模型对传统与新型排气管结构的旋风分离器内... 详细信息

为解决某电厂660 MW超临界循环流化床旋风分离器分级效率较低的问题,对旋风分离器排气管入口结构进行优化,将排气管入口改造成渐缩的锥体和渐扩的锥体。利用CFD软件,采用RSM湍流模型和DPM颗粒模型对传统与新型排气管结构的旋风分离器内部流场进行数值模拟,以旋风分离器的分级效率与阻力系数比值比较排气管入口结构的经济性。研究表明：与传统旋风分离器比较,正常运行时,渐缩结构的分级效率提高6.1%,但总压差增加108.83 Pa;渐扩结构的分级效率提高2.6%,总压差减小36.27 Pa;入口流速20 m/s时,渐缩结构旋风分离器最具经济性。

关键词：流化床旋风分离器数值模拟排气管结构

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入口含尘浓度变化对不同排气管结构PV型旋风分离器分离效率的影响

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石油炼制与化工 2015年第10期46卷 28-33页

作者：李晓曼宋健斐孙国刚魏耀东中国石油大学(北京)重质油国家重点实验室北京102249

旋风分离器的入口浓度对其分离效率和压降有重要影响。在入口气流含尘浓度5-550g/m3范围内,采用325目滑石粉,对直径500mm的PV型旋风分离器进行了分离效率的实验测定,其中排气管的结构采用直筒型（A型）、锥口型（B型）和大直筒型（C型）... 详细信息

旋风分离器的入口浓度对其分离效率和压降有重要影响。在入口气流含尘浓度5-550g/m3范围内,采用325目滑石粉,对直径500mm的PV型旋风分离器进行了分离效率的实验测定,其中排气管的结构采用直筒型（A型）、锥口型（B型）和大直筒型（C型）3种结构。实验结果表明,3种结构排气管旋风分离器分离效率均随入口浓度的增加而增加,当入口浓度大于150g/m3时,分离效率上升幅度开始趋于平缓。旋风分离器入口浓度增加一方面使切向速度降低,分离能力下降,但另一方面使颗粒之间的团聚作用增大,惯性分离能力增大,分离效率增加,综合作用结果是分离效率提高,但逃逸颗粒的绝对量增大。实验结果也表明,排气管的结构对旋风分离器的效率影响较大,尤其是排气管直径,基于实验结果及综合考虑入口速度和排气管直径的影响,给出了入口浓度变化时旋风分离器分离效率的计算公式。

关键词：旋风分离器入口浓度分离效率排气管结构

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柴油机排气管结构对性能影响研究

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内燃机 2023年第6期39卷 23-29页

作者：李洪波张洋洋孙放张福根付永刚吴永强王建光潍柴动力股份有限公司山东潍坊261061

以某高压共轨柴油机为例,通过仿真和试验方法研究了两种不同结构的排气管对柴油机性能的影响。研究发现,安装连通式排气管的柴油机在燃油消耗率、涡前排温、增压器转速等性能参数方面均表现出优势,尤其在额定工况下,与安装分段式排气管... 详细信息

以某高压共轨柴油机为例,通过仿真和试验方法研究了两种不同结构的排气管对柴油机性能的影响。研究发现,安装连通式排气管的柴油机在燃油消耗率、涡前排温、增压器转速等性能参数方面均表现出优势,尤其在额定工况下,与安装分段式排气管的柴油机相比,其燃油消耗率降低了3%,增压器转速降低了4%,涡前排温降低了4.5%。所有性能参数均满足设计要求,而分段式排气管柴油机的额定点的实际燃油消耗率和增压器转速未能达到设计要求。综合分析结果表明,柴油机需要安装连通式排气管。对比仿真数据和试验结果,偏差在3%以内,仿真精度满足要求,因此可以使用仿真模型进行排气管结构参数的优化研究。

关键词：柴油机排气管结构连通式排气管分段式排气管仿真

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排气管结构及压缩机

排气管结构及压缩机

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作者：晏杰张贺龙肖有为张宝鸽曹聪孟强军袁皓李日华 519070 广东省珠海市前山金鸡西路

本发明提供了一种排气管结构及压缩机。根据本发明的排气管结构，沿气流方向，排气管内部具有的渐缩段和渐扩段。本发明通过设置渐缩段和渐扩段，排气过程中，油气混合物会冲撞排气管渐缩段的内壁面，使得油气分离。然后经过渐扩段，气... 详细信息

标准号: CN106762671B

本发明提供了一种排气管结构及压缩机。根据本发明的排气管结构，沿气流方向，排气管内部具有的渐缩段和渐扩段。本发明通过设置渐缩段和渐扩段，排气过程中，油气混合物会冲撞排气管渐缩段的内壁面，使得油气分离。然后经过渐扩段，气流逐渐膨胀，最后较为均匀地排出排气管。整个过程相对现有排气过程，其流道明显延长，并且增加了碰撞分离过程，有效提高油分效率。

关键词：渐扩段渐缩段排气管排气管结构排气过程油气混合物分离过程油气分离内壁面压缩机地排流道冲撞膨胀

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排气管结构及压缩机

排气管结构及压缩机

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作者：晏杰张贺龙肖有为张宝鸽曹聪孟强军袁皓李日华 519070 广东省珠海市前山金鸡西路

标准号: CN106762671A

关键词：渐扩段渐缩段排气管排气管结构排气过程油气混合物分离过程油气分离内壁面压缩机地排流道冲撞膨胀

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排气管结构与汽车

排气管结构与汽车

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作者：胡宏德杜天保傅豪周涛黄保科朱东升杨冰雷淋森王书林张增光丁光辉张辰 230000 安徽省合肥市肥西县经开区始信路669号

本实用新型公开一种排气管结构与汽车，排气管结构包括排气组件与冷却组件，排气组件包括排气管道，排气管道的进气端用于与汽车的催化器连通，排气管道的出气端用于与汽车的EGR冷却器连通，冷却组件包括冷却管道，冷却管道套设在排气... 详细信息

标准号: CN214533177U

本实用新型公开一种排气管结构与汽车，排气管结构包括排气组件与冷却组件，排气组件包括排气管道，排气管道的进气端用于与汽车的催化器连通，排气管道的出气端用于与汽车的EGR冷却器连通，冷却组件包括冷却管道，冷却管道套设在排气管道的外周，且冷却管道的两端均与排气管道的外周连接，冷却管道与排气管道之间形成封闭通道，冷却管道的两端分别开设有连通外界与封闭通道的暖风水出口与暖风水入口，暖风水出口与暖风水入口均用于与汽车的暖风系统的暖风水管路连通。本实用新型的排气管结构能够使得EGR通道内部的高温废气的热量充分利用。

关键词：排气管道冷却管道暖风连通排气管结构本实用新型封闭通道冷却组件排气组件水出口水入口汽车外周高温废气暖风系统出气端催化器进气端水管路

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排气管结构及压缩机

排气管结构及压缩机

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作者：晏杰张贺龙肖有为张宝鸽曹聪孟强军袁皓李日华 519070 广东省珠海市前山金鸡西路

本实用新型提供了一种排气管结构及压缩机。根据本实用新型的排气管结构，沿气流方向，排气管内部具有的渐缩段和渐扩段。本实用新型通过设置渐缩段和渐扩段，排气过程中，油气混合物会冲撞排气管渐缩段的内壁面，使得油气分离。然后经... 详细信息

标准号: CN206409389U

本实用新型提供了一种排气管结构及压缩机。根据本实用新型的排气管结构，沿气流方向，排气管内部具有的渐缩段和渐扩段。本实用新型通过设置渐缩段和渐扩段，排气过程中，油气混合物会冲撞排气管渐缩段的内壁面，使得油气分离。然后经过渐扩段，气流逐渐膨胀，最后较为均匀地排出排气管。整个过程相对现有排气过程，其流道明显延长，并且增加了碰撞分离过程，有效提高油分效率。

关键词：本实用新型渐扩段渐缩段排气管排气管结构排气过程油气混合物分离过程油气分离内壁面压缩机地排流道冲撞膨胀排气管结构导流槽渐缩段内壁

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排气管结构

排气管结构

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作者：高强陈传杰 315137 浙江省宁波市鄞州区云龙镇前徐村

本实用新型提供了排气管结构，属于汽车零配件技术领域，其包括：第一管道，其左右两侧对称设置有第一凸耳、第二凸耳，第一凸耳、第二凸耳均呈L形且高出第一管道；提升装置，其包括设于第一凸耳外侧并与其铰接的第一齿轮，与第一齿轮... 详细信息

标准号: CN208364224U

本实用新型提供了排气管结构，属于汽车零配件技术领域，其包括：第一管道，其左右两侧对称设置有第一凸耳、第二凸耳，第一凸耳、第二凸耳均呈L形且高出第一管道；提升装置，其包括设于第一凸耳外侧并与其铰接的第一齿轮，与第一齿轮啮合的第一齿条，固定第一齿条并与车架垂直连接的第一吊装板，设于第二凸耳外侧并与其铰接的第二齿轮，与第二齿轮啮合的第二齿条，固定第二齿条并与车架垂直连接的第二吊装板，穿过第一齿轮、第二齿轮并同步带动第一齿轮、第二齿轮转动的摇杆，与第二齿轮外侧固连的锁紧块，锁紧块中部设有活动孔，锁紧螺钉穿过活动孔与摇杆一端螺纹连接，活动孔与锁紧螺钉之间存在间隙。

关键词：齿轮凸耳齿条活动孔齿轮啮合垂直连接第一管道锁紧螺钉吊装板锁紧块车架铰接摇杆穿过本实用新型排气管结构汽车零配件齿轮转动对称设置螺纹连接提升装置同步带动左右两侧固连

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排气管结构和压缩机

排气管结构和压缩机

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作者：邓培生 621050 四川省绵阳市经开区三江大道128号

本实用新型提供了一种排气管结构和压缩机，包括位于不同平面的第一U型管和第二U型管，所述第一U型管和所述第二U型管的开口均朝下，且所述第一U型管和所述第二U型管之间通过顺次连接的第一连接段和第二连接段相连通，以形成供气体流动... 详细信息

标准号: CN218093355U

本实用新型提供了一种排气管结构和压缩机，包括位于不同平面的第一U型管和第二U型管，所述第一U型管和所述第二U型管的开口均朝下，且所述第一U型管和所述第二U型管之间通过顺次连接的第一连接段和第二连接段相连通，以形成供气体流动的管腔，所述第一连接段与所述第二连接段在水平面投影的夹角为α₁，α₁满足100°≤α₁≤150°。本实用新型解决了传统排气管的振动应力应变分布的技术问题。

关键词：连接段本实用新型排气管结构水平面投影顺次连接应变分布振动应力供气体夹角为排气管平面的压缩机管腔开口流动

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排气管结构及车辆

排气管结构及车辆

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作者：毛韵周锦波 315899 浙江省宁波市北仑区新碶街道辽河路商务大厦1幢1031室

本实用新型提供一种排气管结构，用于排出车辆的电池装置产生的气体，包括管体，管体具有相对设置的第一端口和第二端口，第一端口与电池装置连接，第二端口连接有排气件，排气件沿第一方向延伸，并在第一方向的周侧开设有与外界连通的... 详细信息

标准号: CN221226321U

本实用新型提供一种排气管结构，用于排出车辆的电池装置产生的气体，包括管体，管体具有相对设置的第一端口和第二端口，第一端口与电池装置连接，第二端口连接有排气件，排气件沿第一方向延伸，并在第一方向的周侧开设有与外界连通的排气孔，其中，电池装置产生的气体经过管体至排气件，并经排气孔排至外界。本实用新型还提供一种车辆，包括如上述的排气管结构。在本实用新型的排气管结构及车辆中，通过将排气孔设置于排气件的侧壁用于通气，适用于需要多方向通气的情况；可以减少局部压力差异，避免了通气不均匀导致的问题；减小通气管内的气流阻力，使通气更为顺畅。

关键词：排气件本实用新型排气管结构通气电池装置管体排气孔端口连接方向延伸局部压力排气孔排气流阻力外界连通相对设置不均匀多方向通气管侧壁减小排出

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