检索结果-内蒙古大学图书馆

航空发动机 2025年第1期51卷 70-76页

作者：陈瀚赜尚守堂邓洪伟赵明王群卢浩浩中国航发沈阳发动机研究所沈阳110015 航空动力系统与等离子体技术全国重点实验室沈阳110015

为了获取涂覆吸波材料对排气系统雷达散射特性影响的规律,拟定了3种吸波材料涂覆方案研究了3种不同吸波性能。利用弹跳射线法仿真分析了涂覆吸波材料对排气系统在1、8、18 GHz频点,方位角在-40°~40°内水平极化与垂直极化雷达... 详细信息

为了获取涂覆吸波材料对排气系统雷达散射特性影响的规律,拟定了3种吸波材料涂覆方案研究了3种不同吸波性能。利用弹跳射线法仿真分析了涂覆吸波材料对排气系统在1、8、18 GHz频点,方位角在-40°~40°内水平极化与垂直极化雷达散射截面(RCS)的影响。结果表明:吸波材料涂覆部位不同,各部件产生的散射回波在腔体中耦合、叠加形成的散射总场随之改变,导致排气系统RCS振荡特性变化,随着雷达波频率的提高,对RCS振荡特性的影响逐渐变大;保持相同涂覆方案提高材料吸波性能,可提高排气系统RCS缩减效果但对RCS振荡特性没有影响,将涂覆部位最多方案的材料反射率由-4 dB降至-6 dB时,在1、8、18GHz水平极化的RCS均值缩减效果提高至89%、89%、96%,垂直极化3个频点的RCS均值缩减效果提高至85%、90%、95%。

关键词：吸波材料排气系统雷达散射特性弹跳射线法航空发动机

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基于响应面的马桶多孔内吸式排气系统设计

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五邑大学学报(自然科学版) 2025年第1期39卷 31-37页

作者：杨保健马腾王沁园钟永华五邑大学机械与自动化工程学院广东江门529020 汉宇集团股份有限公司广东江门529040

为研究智能马桶多孔内吸式独立排气管道内的流速问题,本文通过SolidWorks建立排气管道模型,以排气管道的入口内径、排气孔个数和不同工作功率的负压泵为影响因素,利用基于响应面方法对排气孔平均速度和排气管整体平均速度建立回归方程.... 详细信息

为研究智能马桶多孔内吸式独立排气管道内的流速问题,本文通过SolidWorks建立排气管道模型,以排气管道的入口内径、排气孔个数和不同工作功率的负压泵为影响因素,利用基于响应面方法对排气孔平均速度和排气管整体平均速度建立回归方程.通过ANSYS Mechanical和Fluent软件分析不同因素水平下管内流体的变化,利用方差分析选出排气系统的最优组合,并分析排气管在载荷下的等效应力和形变量.结果表明,在入口内径Φ=6 mm,负压泵功率P=50 W,排气孔个数n=6个的情况下,排气管整体平均速度为36.48 mm/s,排气孔平均速度264.21 mm/s,形变量符合规范要求,优化结果对排气管道的模拟计算及生产设计具有一定参考价值.

关键词：排气系统多孔内吸响应面分析流体分析应力应变

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汽车排气系统设计及有限元分析

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汽车维修与保养 2025年第4期 49-50页

作者：曾志斌易忠新汪伟峰肖博文江铃汽车股份有限公司产品研发总院

汽车排气系统是汽车的重要零部件，本文通过介绍汽车排气系统相关零部件的设计要求，可为后续车型汽车排气系统的设计开发提供相应参考。同时，本文还介绍了在排气系统试制之前通过有限元分析方法，计算其模态，防止设计不合理导致的共... 详细信息

汽车排气系统是汽车的重要零部件，本文通过介绍汽车排气系统相关零部件的设计要求，可为后续车型汽车排气系统的设计开发提供相应参考。同时，本文还介绍了在排气系统试制之前通过有限元分析方法，计算其模态，防止设计不合理导致的共振异响问题，避免后续产生的修模费用。

关键词：排气系统设计要求模态

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浅谈注射模中的排气系统

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模具制造 2025年第3期25卷 18-19,22页

作者：庞小玲江门市第一职业技术学校广东江门529000

在塑料模具设计中,不可忽视的一个问题是排气,排气不良对注射成型过程和成型塑件的质量都有重要的影响。针对注射模排气的问题,介绍了注射模中的3种主要排气方式以及设计排气系统时应注意的事项。

关键词：注射模排气系统排气方式

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汽车排气系统噪声性能分析与研究

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汽车电器 2025年第2期 87-89页

作者：邓厚科杨光任小龙安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心安徽合肥230031

排气系统噪声直接关联整车NVH性能,在产品开发过程中需要重点研究与设计。文章介绍排气系统的基本功能和结构,对排气噪声的表现形式和产生机理进行详细说明。结合试验数据,重点分析排气噪声的关键影响因素,为排气系统的设计开发提供技... 详细信息

排气系统噪声直接关联整车NVH性能,在产品开发过程中需要重点研究与设计。文章介绍排气系统的基本功能和结构,对排气噪声的表现形式和产生机理进行详细说明。结合试验数据,重点分析排气噪声的关键影响因素,为排气系统的设计开发提供技术参考。

关键词：排气系统噪声 NVH

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排气系统简化及其在路面不平度输入车辆建模中的应用

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上海交通大学学报 2008年第8期42卷 1353-1357页

作者：李松波管西强张建武上海交通大学机械与动力学院上海200240

为了研究由路面输入引起的排气系统的振动特性,对排气系统进行了简化和验证.简化的排气系统被四自由度集中质量系统代替,建立了包含排气系统的八自由度车辆模型,采用脉冲激励和随机路面激励在多种车辆运行状态对理论模型进行了实验验证... 详细信息

为了研究由路面输入引起的排气系统的振动特性,对排气系统进行了简化和验证.简化的排气系统被四自由度集中质量系统代替,建立了包含排气系统的八自由度车辆模型,采用脉冲激励和随机路面激励在多种车辆运行状态对理论模型进行了实验验证.结果表明,该模型可以有效地描述真实系统的振动特性,同时模型为评价由路面激励引起的排气系统振动对车辆舒适性的影响提供了依据.

关键词：排气系统车辆建模路面输入实验验证

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排气系统用耐热不锈钢夹杂物控制理论与实践

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钢铁 2023年第3期58卷 151-157页

作者：庄迎李国平太原钢铁(集团)有限公司先进不锈钢材料国家重点实验室山西太原030003 山西太钢不锈钢股份有限公司技术中心山西太原030003

为了增加材料抗氧化性能,用于汽车排气系统的一类奥氏体耐热不锈钢含有1.5%以上的硅元素,AOD采用硅铁进行脱氧后生成直径大于50μm的硅酸盐夹杂物,由于钢液合金成分含量高,黏度较大,大颗粒硅酸盐夹杂物不能通过LF底吹气体搅拌方法去除,... 详细信息

为了增加材料抗氧化性能,用于汽车排气系统的一类奥氏体耐热不锈钢含有1.5%以上的硅元素,AOD采用硅铁进行脱氧后生成直径大于50μm的硅酸盐夹杂物,由于钢液合金成分含量高,黏度较大,大颗粒硅酸盐夹杂物不能通过LF底吹气体搅拌方法去除,残留在铸坯中经过轧制变形后被拉长,导致排气系统用奥氏体耐热不锈钢冷轧板内夹杂物级别超过2.0级,严重影响了产品的抗高温疲劳与蠕变性能,降低了产品使用寿命。针对汽车排气系统用耐热不锈钢冷轧薄板夹杂物的较高要求,从基本热力学理论出发,根据实际冶炼过程及钢液成分计算出冶炼过程中SiO_(2)、Al_(2)O_(3)和MgO·Al_(2)O_(3)夹杂物生成的热力学条件及钙变性高熔点MgO·Al_(2)O_(3)夹杂物的热力学基础,根据热力学结果调整LF精炼工艺,得到如下结论,当钢液中铝质量分数大于0.003%时,钢液内夹杂物以Al_(2)O_(3)为主,并且极易生成MgO·Al_(2)O_(3)夹杂物;钙可以将高熔点MgO·Al_(2)O_(3)夹杂物变性成低熔点复合夹杂物,1 500℃时,钢液中铝质量分数为0.04%时,开始变性MgO·Al_(2)O_(3)夹杂物的临界钙质量分数为0.000 4%;实际生产中,将大尺寸硅酸盐夹杂物改质成小尺寸塑性夹杂物工艺为,吨钢加入0.1 kg铝丸、1.5 kg铝粉,反应一段时间后吨钢喂钙线3 m。经过LF冶炼工艺调整后生产的汽车排气系统用奥氏体耐热钢冷轧薄板全氧质量分数小于0.002 5%,夹杂物级别小于1.0级。

关键词：排气系统耐热不锈钢夹杂物热力学计算成分控制

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基于BRDF的排气系统红外辐射特征计算研究

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航空学报 2012年第7期33卷 1227-1235页

作者：黄伟吉洪湖南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016 徐州空军学院航空四站系江苏徐州221000

为了提高涡扇发动机排气系统红外辐射强度的计算精度,研究了壁面反射特性对计算结果的影响。红外辐射特征的计算采用反向蒙特卡罗(RMC)法,壁面反射采用双向反射分布函数(BRDF)和漫反射两种模型,并将计算得到的红外辐射强度与模型试验测... 详细信息

为了提高涡扇发动机排气系统红外辐射强度的计算精度,研究了壁面反射特性对计算结果的影响。红外辐射特征的计算采用反向蒙特卡罗(RMC)法,壁面反射采用双向反射分布函数(BRDF)和漫反射两种模型,并将计算得到的红外辐射强度与模型试验测试结果进行了对比。通过研究BRDF模型参数的变化对计算结果的影响确定了所采用模型中参数的取值。结果表明:壁面反射采用BRDF模型是提高红外辐射计算精度的有效途径。对于本文的试验模型,采用BRDF模型后,明显减小了以低发射高反射部件辐射为主的方向上红外辐射强度的计算误差。

关键词：航空发动机排气系统红外辐射反向蒙特卡罗法双向反射分布函数

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横向射流对排气系统红外辐射影响的实验研究

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推进技术 2016年第6期37卷 1030-1036页

作者：何哲旺张勃吉洪湖张宗斌罗明东南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室江苏南京210016 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所四川成都610000

为了研究横向射流注入后飞机发动机排气系统红外辐射的变化情况,设计了不同横向射流注入方案。实验探测了在喷口处注入横向射流后,排气系统在水平探测面上,3-5μm波段内的红外辐射强度。分析了排气系统的光谱辐射强度和积分辐射强度的... 详细信息

为了研究横向射流注入后飞机发动机排气系统红外辐射的变化情况,设计了不同横向射流注入方案。实验探测了在喷口处注入横向射流后,排气系统在水平探测面上,3-5μm波段内的红外辐射强度。分析了排气系统的光谱辐射强度和积分辐射强度的变化情况,并结合速度分布图及红外热像图给出了解释。由于射流能够挤压尾喷流,提高主流剪切层脉动强度,强化其与冷气流的掺混,不同方案横向射流的注入,均能引起排气系统红外辐射强度的降低;在同一个探测面上,探测器能探测的红外辐射强度因不同射流方案对尾喷流的挤压方向不同而有较大差异,探测到的红外辐射由强到弱的方案依次：垂直注入、周向四股注入和水平注入;对尾喷流而言,相比于无横向射流注入状态,采用横向射流双股、单股垂直注入时,其红外辐射强度分别下降了60%,45%;横向射流双股、单股水平注入时,分别下降了5.1%,5.3%;采用周向四股注入时,下降了24.7%。

关键词：红外抑制轴对称收敛喷管排气系统横向射流强化掺混

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某汽车排气系统的机械疲劳寿命仿真分析

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华南理工大学学报（自然科学版） 2018年第3期46卷 35-41页

作者：吴杰梁沛聪华南理工大学机械与汽车工程学院广东广州510640

为有效提高全寿命分析的准确性,采用有限元法预测排气系统的疲劳耐久性;将名义应力法与动态疲劳分析方法相结合,提出了一种基于动态响应的全寿命分析方法.该方法采用模态频率响应计算结构在不同频率激励下的应力响应,进而以应力响应为... 详细信息

为有效提高全寿命分析的准确性,采用有限元法预测排气系统的疲劳耐久性;将名义应力法与动态疲劳分析方法相结合,提出了一种基于动态响应的全寿命分析方法.该方法采用模态频率响应计算结构在不同频率激励下的应力响应,进而以应力响应为疲劳载荷并结合材料的疲劳特性和Miner线性累积疲劳理论,计算得到结构的疲劳寿命.以某型轿车排气系统为研究对象,分析其在发动机扭矩激励和振动激励下的机械疲劳寿命,仿真结果表明,该排气系统的耐久性满足要求.

关键词：排气系统动态响应疲劳分析振动耐久性

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