检索结果-内蒙古大学图书馆

推进技术 2021年第5期42卷 1148-1153页

作者：牛宏伟郭海东孙凤张永峰中国飞行试验研究院陕西西安710089 西安阎良国家航空高技术产业基地管理委员会陕西西安710089

为研究推进式布局螺旋桨表面温度分布特性,评估发动机尾气防冰功能,对螺旋桨进行了飞行中的温度测量试验,在桨叶上布置了Pt100热电阻和K型热电偶,通过无线近距遥测系统实现信号传输,测量螺旋桨在不同高度和发动机状态飞行时的表面温度... 详细信息

为研究推进式布局螺旋桨表面温度分布特性,评估发动机尾气防冰功能,对螺旋桨进行了飞行中的温度测量试验,在桨叶上布置了Pt100热电阻和K型热电偶,通过无线近距遥测系统实现信号传输,测量螺旋桨在不同高度和发动机状态飞行时的表面温度。结果表明桨叶前缘尾气显著影响区温度随半径增加先升高后降低,桨叶最大厚度处温度则随半径增大呈先降低后升高趋势;飞行高度增加会导致桨叶温度显著下降,在同一高度内增大燃气发生器转速可引起桨叶温度小幅升高。根据相关标准和文献得到桨叶表面临界结冰判据,表明在5km螺旋桨防冰功能有效,在7km部分位置存在结冰风险,在8.5km防冰功能完全失效。

关键词：推进式螺旋桨温度飞行试验防冰高度燃气发生器转速

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一种新型船用推进式螺旋桨

一种新型船用推进式螺旋桨

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作者：王湘来王通纪炜 212000 江苏省镇江市新区南纬四路7号1幢

本实用新型公开了一种新型船用推进式螺旋桨，包括内桨毂，内桨毂外设有外轮毂，内桨毂与外轮毂之间通过若干个内桨叶相连，外轮毂的外壁上设有若干个外桨叶，外桨叶包括内侧边和外侧边，外桨叶的内侧边上设有若干个锯齿，外桨叶的表面... 详细信息

标准号: CN214930519U

本实用新型公开了一种新型船用推进式螺旋桨，包括内桨毂，内桨毂外设有外轮毂，内桨毂与外轮毂之间通过若干个内桨叶相连，外轮毂的外壁上设有若干个外桨叶，外桨叶包括内侧边和外侧边，外桨叶的内侧边上设有若干个锯齿，外桨叶的表面上设有若干条外凸筋，所述的外凸筋的方向从外桨叶的圆心指向外桨叶的圆周，本实用新型将外桨叶的内侧边设计成锯齿形的边，可以提高效率外，有效降低噪声，提高螺旋桨效率，并通过突起之间产生有利相互干扰来提高螺旋桨的推进效率，采用在螺旋桨的涡流区设置内桨毂与外轮毂的结构，增大螺旋桨的反作用力，以提高船舶的航速，在外桨叶表面设置外凸筋，增加了螺旋桨使用时船舶的推进动力。

关键词：外桨叶外轮毂螺旋桨桨毂外凸筋本实用新型内侧边推进式螺旋桨有效降低噪声船舶锯齿螺旋桨效率圆心表面设置反作用力推进动力推进效率锯齿形内桨叶外侧边涡流区航速突起船用外壁指向

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具有推进式螺旋桨的飞行器

具有推进式螺旋桨的飞行器

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作者： J·J·泰格 U·扎诺齐 G·A·隆美国加利福尼亚州

实施例提供一种电动飞行器，其具有构造成提供垂直升力的多个升力风扇组件，和构造成提供向前推力的一个或多个推进式螺旋桨。升力风扇组件可经由一个或多个支撑结构联接到飞行器的机翼，并且机翼可联接到机身的上部区域。(一个或多个)... 详细信息

标准号: CN115298092A

实施例提供一种电动飞行器，其具有构造成提供垂直升力的多个升力风扇组件，和构造成提供向前推力的一个或多个推进式螺旋桨。升力风扇组件可经由一个或多个支撑结构联接到飞行器的机翼，并且机翼可联接到机身的上部区域。(一个或多个)推进式螺旋桨可联接到机身的尾端。升力风扇组件和(一个或多个)推进式螺旋桨可在正交于彼此的方向上提供推力和移动。联接到飞行器的控制系统可控制升力风扇组件和一个或多个推进式螺旋桨以激活，在功率方面增加和在功率方面减小。升力风扇组件和一个或多个推进式螺旋桨可被单独地操作，并且可在不同的时间是起作用的。

关键词：推进式螺旋桨升力风扇飞行器机身机翼电动飞行器控制系统上部区域向前推力支撑结构单独地可控制减小升力尾端正交垂直激活移动

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西科斯基飞机公司进行X2推进式螺旋桨开车试验

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直升机技术 2009年第1期 45-页

作者：林

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一种推进式航空螺旋桨防冰功能验证试飞测试方法

一种推进式航空螺旋桨防冰功能验证试飞测试方法

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作者：郭海东张永峰牛宏伟陶冶文敏 710089 陕西省西安市73号信箱

本发明属于螺旋桨飞行测试技术领域，具体涉及一种推进式航空螺旋桨防冰功能验证试飞测试方法。本发明是在掌握静态部件温度测量的基础上，引入无线电近距遥测技术实现旋转件温度信号传输，依据螺旋桨飞行使用包线，设计飞行测试任务点... 详细信息

标准号: CN107764574A

本发明属于螺旋桨飞行测试技术领域，具体涉及一种推进式航空螺旋桨防冰功能验证试飞测试方法。本发明是在掌握静态部件温度测量的基础上，引入无线电近距遥测技术实现旋转件温度信号传输，依据螺旋桨飞行使用包线，设计飞行测试任务点，测取各飞行状态下的桨叶实际温度，建立螺旋桨桨叶温度分布规律，为发动机排气防冰功能验证提供依据。本发明实现了螺旋桨的桨叶温度测量试飞，获取了飞行条件下螺旋桨的桨叶实际温度，为推进式航空螺旋桨的排气防冰功能验证提供数据支撑，并对排气防冰在推进式螺旋桨上的应用推广提供技术支持；可对航空螺旋桨飞行条件下的防冰工作状态进行实时数据监控，保障螺旋桨的安全试飞；解决了旋转件温度难以测取的难题。

关键词：螺旋桨防冰航空螺旋桨功能验证桨叶飞行测试飞行条件温度测量推进式旋转件排气实时数据监控推进式螺旋桨温度分布规律温度信号传输发动机排气螺旋桨桨叶飞行状态技术实现技术支持静态部件试飞测试数据支撑遥测包线无线电飞行引入应用安全

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一种推进式航空螺旋桨防冰功能验证试飞测试方法

一种推进式航空螺旋桨防冰功能验证试飞测试方法

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作者：郭海东张永峰牛宏伟陶冶文敏 710089 陕西省西安市73号信箱

标准号: CN107764574B

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全球哪一款直升机最好?

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阅读 2019年第46期 7-9页

作者：周军

美国"SB-1无畏"原型机是世界上最好的直升机,航速和航程分别达到460千米/小时和424千米,是传统直升机的两倍。美国西科斯基和波音公司联合研制的"SB-1无畏"直升机是一款根据美国陆军需求研发,拥有多项技术创新和历... 详细信息

美国"SB-1无畏"原型机是世界上最好的直升机,航速和航程分别达到460千米/小时和424千米,是传统直升机的两倍。美国西科斯基和波音公司联合研制的"SB-1无畏"直升机是一款根据美国陆军需求研发,拥有多项技术创新和历史性突破的超级直升机。该款直升机具有航速和航程倍增、推进式螺旋桨、共轴双旋翼、机身光滑流畅等诸多亮点,使其与贝尔公司的"V280勇士"直升机竞争美

关键词：直升机推进式螺旋桨作战能力共轴双旋翼美国陆军

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全手控旋翼机

全手控旋翼机

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作者：王略 464100 河南省信阳市平桥区科教路23号信阳市非金属材料研究所

本发明的全手控旋翼机，由机身部分、可变距桨毂机构、全手控机构组成，采用转向轮在正前方的低重心正三点起落架机身，主机身由立柱、前梁、后梁、发动机支架、前支撑梁组成，驾驶座和发动机分别安置在立柱前后方，可变距的夹板式桨毂... 详细信息

标准号: CN106143884B

本发明的全手控旋翼机，由机身部分、可变距桨毂机构、全手控机构组成，采用转向轮在正前方的低重心正三点起落架机身，主机身由立柱、前梁、后梁、发动机支架、前支撑梁组成，驾驶座和发动机分别安置在立柱前后方，可变距的夹板式桨毂以及旋翼安装在立柱顶部，以推进式螺旋桨做动力，利用关节轴承在外球形轴承内套与内球形轴承外套不同心度较大时，仍能摆动运动和低速旋转的特性，对传统桨毂变距机构以及控制机构做出简化，将整机控制集中在T形控制杆上，通过扭转T形控制杆下端的转向拨叉杆推动转向换向摇臂实现旋翼机的方向控制，使驾驶者像驾驭踏板摩托车一样，仅用双手完成对旋翼机的升降、转向、旋翼变距、刹车的所有飞行操作。

关键词：旋翼机桨毂控制杆可变机身立柱全手旋翼起落架球形轴承外套推进式螺旋桨发动机支架踏板摩托车摆动运动变距机构低速旋转方向控制飞行操作关节轴承换向摇臂机构组成立柱顶部球形轴承整机控制正前方拨叉杆低重心夹板式驾驶座前支撑同心度主机身转向轮变距后梁内套前梁刹车升降发动机驾驶扭转双手安置

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全手控旋翼机

全手控旋翼机

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作者：王略 464000 河南省信阳市新华西路87号信阳市科技局

标准号: CN106143884A

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新型多用途自转旋翼机

新型多用途自转旋翼机

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作者：朱清华牛春来申镇李宜恒范瑶 210000 江苏省南京市江宁区滨江经济开发区地秀路757号

本发明提供了一种新型多用途自转旋翼机，包括机身、机架、尾翼、动力装置、旋翼、起落架、螺旋桨，机架上设置有机身，机架后方设置有动力装置和尾翼，机架底部设置有起落架，所述的机架顶部通过分体式旋翼毂装置连接有单主旋翼，分体... 详细信息

标准号: CN112550737A

本发明提供了一种新型多用途自转旋翼机，包括机身、机架、尾翼、动力装置、旋翼、起落架、螺旋桨，机架上设置有机身，机架后方设置有动力装置和尾翼，机架底部设置有起落架，所述的机架顶部通过分体式旋翼毂装置连接有单主旋翼，分体式旋翼毂装置内设置有预旋离合器装置；所述动力装置后置在机架上，动力装置连接有推进式螺旋桨，动力装置通过旋翼预旋操纵装置与预旋离合器装置相连。本发明采用旋翼预旋技术，即起飞前通过传动装置将旋翼预先驱转，然后通过离合器切断传动链路后起飞，可使得旋翼机可以鹞式跳跃或超短距起飞。

关键词：动力装置旋翼预旋起落架离合器装置分体式旋翼机旋翼毂起飞机身尾翼动力装置连接推进式螺旋桨新型多用途离合器操纵装置传动链路传动装置机架顶部装置连接主旋翼螺旋桨自转短距后置跳跃

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