检索结果-内蒙古大学图书馆

中国造船 1989年第3期30卷 28-37页

作者：罗淮龙李干洛李洁雅谭政生华南理工大学

本文介绍几种渔船尾型(即常规型、球尾型及与低转速大直径螺旋桨相匹配的隧道船型)及其模型对比试验的研究结果。根据阻力、推进、耐波性的试验表明,球尾船型和球首球尾船型对减少阻力、提高推进效率、改善耐波性等都是十分有益的。文... 详细信息

本文介绍几种渔船尾型(即常规型、球尾型及与低转速大直径螺旋桨相匹配的隧道船型)及其模型对比试验的研究结果。根据阻力、推进、耐波性的试验表明,球尾船型和球首球尾船型对减少阻力、提高推进效率、改善耐波性等都是十分有益的。文中还简要地说明了球尾船型的设计特点及方法。

关键词：耐波性试验螺旋桨直径推进效率推力减额横剖面面积曲线自航试验船身效率螺旋桨转速相对旋转效率推进系数

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山区船舶推进特性及消滩水力指标研究

山区船舶推进特性及消滩水力指标研究

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作者：蒋孜伟重庆交通大学

学位级别：博士

航道工程是内河航运发展的重要措施,而消滩水力指标是山区航道整治工程首要确定的标准之一,船舶推力和航行阻力计算则是确定消滩水力指标的必要环节。目前,用于计算船舶推力的推进系数视作固定值,取值不尽合理,机理有待探寻;我国山区河... 详细信息

航道工程是内河航运发展的重要措施,而消滩水力指标是山区航道整治工程首要确定的标准之一,船舶推力和航行阻力计算则是确定消滩水力指标的必要环节。目前,用于计算船舶推力的推进系数视作固定值,取值不尽合理,机理有待探寻;我国山区河流常采用的兹万科夫航行阻力公式,计算结果与多数河流实际情况存在较大偏差,计算和修正方法有待进一步研究;消滩水力指标还存在表达不合理、消滩判据普适性差和临界指标不统一等不足,有待丰富和完善。本文基于理论分析和实船试验,对山区船舶功率传送机理和推进系数的变化规律、航行阻力的计算和修正、消滩水力指标的计算方法、消滩判据普适型和临界标准统一型开展了研究,主要内容和结论如下:(1)选用500t级机动船,于澜沧江景洪库区和下游进行了多载重、多功率的静水航速和多滩段的上滩航行实船试验,获取了确定消滩水力指标必要的基础资料,应用了RTK、图像识别、无线局域网等技术保证了测量成果的准确性和同步性。(2)分析了船舶主机功率的传送和螺旋桨的推进机理,通过理论推导和实船试验测试成果的回归分析,建立了适用于静水航速试验与上滩航行试验的多种应用条件的山区船舶推进系数理论公式,体现了航速、船型及螺旋桨等参数的综合影响,较传统计算船舶推力时取固定推进系数更为科学合理,为推进系数法计算船舶有效推力打下了可靠基础。(3)探明了兹万科夫法计算船舶阻力出现偏差的原因,提出了多思路的阻力修正方法和公式。基于螺旋桨性征曲线确定的船舶推力和兹万科夫法计算的船舶阻力,对比分析得出兹万科夫法计算船舶阻力出现偏差的原因主要是剩余阻力偏大。提出了总阻力修正、剩余阻力系数修正和剩余阻力指数修正三种思路,经静水和上滩实船试验两次修正,建立了相应的修正公式。通过对3种修正公式的结果对比,推荐采用剩余阻力系数修正公式计算上滩水流阻力。(4)提出了推进系数初定、设计航速校正和螺旋桨参数校正确定消滩水力指标的三步骤方法。首先按本文推进系数法计算的船舶推力和剩余阻力系数修正公式计算的航行阻力,初步确定消滩水力指标;其次通过比降J=0时的对水航速与设计航速的对比,校正消滩水力指标;最后根据螺旋桨参数校正后的推力校核消滩水力指标,以增强消滩水力指标确定的合理性。提出了基于上滩航行试验换算非额定工况消滩水力指标的兹万科夫阻力公式法、通用阻力公式法和修正通用阻力公式法,并分别利用这三种方法进行了消滩水力指标的计算,同时与经过三步骤方法校核后的消滩水力指标进行了对比,结果表明经三步骤方法校核后的指标与修正通用阻力公式法计算而得的指标具有较高的一致性。(5)剖析了消滩水力指标的关键影响因子,指明了现有消滩水力指标表达式存在关键参数选择不合理、影响因子与主变量的关系不明确等不足,推导了功率分配式和推力分配式的消滩判据,分析了各判式的普适性,将临界标准统一为1,使临界标准不再受船型变化的影响,给应用带来极大方便。基于因次分析原理和计算的多种船型消滩水力指标,引入无因次功载比,建立了无因次流速指数、比降指数与无因次功载比、方形系数等船型基本参数之间的预估公式,通过推力分配式消滩判据和预估公式计算系列流速—比降指标,极大的提高了消滩水力指标的计算效率,可在缺乏船型详细资料的情况下预估消滩水力指标。

关键词：山区航道实船试验推进系数航行阻力消滩水力指标

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内河船型的快速性试验分析

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应用科技 1996年第4期23卷 1-5页

作者：李凤来马文彬王小丹哈尔滨工程大学船舶与海洋工程系哈尔滨150001

船舶在内河浅航道中航行时,由于水底壁面的阻塞干扰而对船舶运动的流体动力特性产生影响,导致船舶快速性能降低.本文依据船模水池浅水试验及实船试航资料,结合流体动力特性理论,对浅航道产生影响的原因及船舶快速性方面,特别是推进性能... 详细信息

船舶在内河浅航道中航行时,由于水底壁面的阻塞干扰而对船舶运动的流体动力特性产生影响,导致船舶快速性能降低.本文依据船模水池浅水试验及实船试航资料,结合流体动力特性理论,对浅航道产生影响的原因及船舶快速性方面,特别是推进性能系数等方面的变化特征,作了较详细的分析与描述.对船型、设计参数范围及推进性能系数的选取,提出了具有工程实用参考价值的建议.

关键词：快速性隧道船型推进系数船舶试验内河船

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基于多级档位的凿岩参数自动匹配方法、系统及存储介质

基于多级档位的凿岩参数自动匹配方法、系统及存储介质

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作者：龚俊宋祖源张卫国吴新开 410100 湖南省长沙市长沙经济技术开发区盼盼路18-1号

本发明公开了一种基于多级档位的凿岩参数自动匹配方法、系统及存储介质，该方法包括：根据围岩等级设置多个档位的凿岩机工作参数，其中，凿岩机工作参数包括冲击压力、推进压力、旋转压力与旋转速度；在凿岩初期，根据围岩等级选定对... 详细信息

标准号: CN117787004A

本发明公开了一种基于多级档位的凿岩参数自动匹配方法、系统及存储介质，该方法包括：根据围岩等级设置多个档位的凿岩机工作参数，其中，凿岩机工作参数包括冲击压力、推进压力、旋转压力与旋转速度；在凿岩初期，根据围岩等级选定对应档位的凿岩机工作参数，并开始凿岩；在凿岩过程中，采集实时推进压力、实时旋转速度，并根据实时推进压力、实时旋转速度计算推进系数与旋转系数，并根据推进系数与推进系数进行档位调节。本发明涉及凿岩领域，能够解决操作手因为对设备不熟悉、施工专业技能不高导致的施工钻孔效率低下、无法正常钻孔问题，以及参数调节不当引起钻杆断、钻头损坏、钎尾断等凿岩机配件消耗。

关键词：凿岩机工作参数推进系数推进压力档位围岩参数调节冲击压力存储介质档位调节等级设置配件消耗速度计算旋转压力专业技能自动匹配钻孔效率钻头损坏操作手对设备钻孔钎尾施工钻杆采集

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一种基于推力等效的中小尺度螺旋桨尺度效应修正方法

一种基于推力等效的中小尺度螺旋桨尺度效应修正方法

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作者：杨建民吕海宁兰一雄徐胜文彭涛寇雨丰代燚 200240 上海市闵行区东川路800号

本发明属于船舶模型试验领域，本发明公开了一种基于推力等效的中小尺度螺旋桨尺度效应修正方法，根据试验需求和实尺度螺旋桨实际尺寸参数确定试验对应的螺旋桨缩尺比，并根据螺旋桨缩尺比制作符合螺旋桨几何形状需求的小尺度螺旋桨；... 详细信息

标准号: CN117407973A

本发明属于船舶模型试验领域，本发明公开了一种基于推力等效的中小尺度螺旋桨尺度效应修正方法，根据试验需求和实尺度螺旋桨实际尺寸参数确定试验对应的螺旋桨缩尺比，并根据螺旋桨缩尺比制作符合螺旋桨几何形状需求的小尺度螺旋桨；通过敞水试验获得小尺度螺旋桨在不同进速下的推力系数，绘制不同进速下的推力系数曲线；通过比较小尺度螺旋桨的推进系数曲线和实尺度螺旋桨的目标推力系数曲线，判断小尺度螺旋桨的是否存在尺度效应；若存在尺度效应，根据推力等效的方法，将小尺度螺旋桨的试验结果与实尺度螺旋桨的目标推力进行尺度等效数据修正；根据尺度等效数据修正后的试验数据点开展后续实船性能预报，协助船型、船桨匹配的设计和优化。

关键词：螺旋桨小尺度尺度尺度效应推力系数等效数据修正试验船舶模型试验设计和优化试验数据点尺寸参数推进系数性能预报船桨船型实船匹配绘制制作

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一种基于结构分析法的无人水下航行器推进器故障诊断方法

一种基于结构分析法的无人水下航行器推进器故障诊断方法

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作者：杨光仪曾祥君李然 150080 黑龙江省哈尔滨市南岗区学府路52号

本发明公开了一种基于结构分析法的无人水下航行器推进器故障诊断方法，涉及无人水下航行器故障诊断技术领域。本发明根据观测值R(i)计算故障特征参数值fR(i)，进而得到故障特征向量F＝(fR(i)，fR(2)，fR(3)，fR(4)，fR(5)，fR(6))；建... 详细信息

标准号: CN116625717A

本发明公开了一种基于结构分析法的无人水下航行器推进器故障诊断方法，涉及无人水下航行器故障诊断技术领域。本发明根据观测值R⁽ⁱ⁾计算故障特征参数值f_R(i)，进而得到故障特征向量F＝(f_R(i)，f_R(2)，f_R(3)，f_R(4)，f_R(5)，f_R(6))；建立故障特征向量对照表，找到该故障特征向量对应的故障变量，定位具体的故障；对照表中的分别为三相电压的传感器偏差值，分别为三相电流的传感器偏差值，f_ω为转子转速传感器故障，f_θ为转子位置传感器故障，为减速器转动故障，为无刷直流电机传动故障，K_t为螺旋桨发生故障时的推进系数，K_q为螺旋桨发生故障时为转矩系数。本发明为无人水下航行器推进器故障诊断提供了有效的依据，确保无人水下航行器的安全运行，保证无人水下航行器具有良好的可控性。

关键词：水下航行故障特征向量对照表传感器偏差发生故障故障诊断螺旋桨推进器减速器转子位置传感器转子转速传感器故障诊断技术无刷直流电机结构分析法安全运行传动故障故障特征三相电流三相电压推进系数转矩系数可控性转动观测保证

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一种沥青路面无人碾压路径控制系统及方法

一种沥青路面无人碾压路径控制系统及方法

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作者：蔡文龙陈李峰陈俊王弘 210000 江苏省南京市浦口区江浦街道海桥路8号

本发明涉及道路工程技术领域，具体涉及一种沥青路面无人碾压路径控制系统及方法，包括：压路机群；基础设定模块，根据路面设计和施工要求，选取运行轨迹和并设定各关键参数；运行计算模块，运行计算模块与参数设定模块相连，根据各关... 详细信息

标准号: CN117891248A

本发明涉及道路工程技术领域，具体涉及一种沥青路面无人碾压路径控制系统及方法，包括：压路机群；基础设定模块，根据路面设计和施工要求，选取运行轨迹和并设定各关键参数；运行计算模块，运行计算模块与参数设定模块相连，根据各关键参数计算压路机的累计推进长度和碾压推进系数；控制模块，根据碾压推进参数和路面状况，设定压路机的行驶速度和方向；监测调整模块，实时监测碾压过程的路面状况，并根据监测结果调整碾压参数。通过本发明，有效解决了现有方案缺乏对整体碾压路径的有效规划，没有全面考虑无人碾压的施工特点，通过各参数的计算和调整，实现了对碾压路径的整体规划和精准控制。

关键词：碾压压路机关键参数计算模块路面状况参数设定模块路径控制系统道路工程调整模块监测结果精准控制控制模块沥青路面路面设计施工特点施工要求实时监测推进参数推进系数有效规划有效解决运行轨迹整体规划行驶监测

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一种基于阻力图谱的船舶快速性教学方法及系统

一种基于阻力图谱的船舶快速性教学方法及系统

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作者：宋磊孙江龙刘曾高华 430074 湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号

本发明公开了一种基于阻力图谱的船舶快速性教学方法及系统，属于船舶实验教学领域，方法以已有的各船型阻力数据为基础，获得不同船型参数下系列船型的阻力图谱；教学时学生输入目标船型参数，通过与该目标船型参数相匹配的阻力图谱获... 详细信息

标准号: CN114896689A

本发明公开了一种基于阻力图谱的船舶快速性教学方法及系统，属于船舶实验教学领域，方法以已有的各船型阻力数据为基础，获得不同船型参数下系列船型的阻力图谱；教学时学生输入目标船型参数，通过与该目标船型参数相匹配的阻力图谱获取该目标船型船舶航行时的阻力，进而得到其有效功率曲线；然后再输入主机参数和推进系数相关参数，根据推进系数将主机功率换算得到有效功率值，将该有效功率值代入有效功率曲线得到预估航速，进而完成目标船型螺旋桨选型，进行螺旋桨出图。本发明基于阻力图谱对船舶知识点进行串联式教学，完成船机桨匹配的训练与实践，提高学生对知识的理解与运用能力，教学效果佳。

关键词：船型图谱有效功率曲线推进系数有效功率船舶匹配教学船舶航行预估螺旋桨选型教学效果实验教学输入目标相关参数主机参数主机功率阻力数据串联式快速性知识点螺旋桨航速出图船机换算学生

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减少电源噪声转换成相位噪声的装置和方法

减少电源噪声转换成相位噪声的装置和方法

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作者： A·马特乔夫斯基 R·V·布伦特美国马萨诸塞州

本文提供用于降低电源噪声转换至相位噪声的设备和方法。在某些配置中，电压控制元件(例如，变抗器)用于控制VCO输出频率。有关电源电压噪声至变容二极管的公共节点的VCO传递函数产生表示推进系数的传递函数值α。通过在VCO的调谐端口... 详细信息

标准号: CN106506000A

本文提供用于降低电源噪声转换至相位噪声的设备和方法。在某些配置中，电压控制元件(例如，变抗器)用于控制VCO输出频率。有关电源电压噪声至变容二极管的公共节点的VCO传递函数产生表示推进系数的传递函数值α。通过在VCO的调谐端口注入，电源噪声的有意量可被加入到调谐电压。通过在环路滤波器中划分积分电容，积分电容可在电容分压器之间划分，以产生表示补偿系数值β的传递函数。通过取消α值，电容分压器的注入噪声可减少VCO推进。当该值β被设置为等于值α时，VCO推进可减少到值α的估计或测量精确度范围内。

关键词：传递函数电容分压器电源噪声积分电容调谐电压控制元件电源电压噪声变容二极管环路滤波器调谐电压公共节点推进系数相位噪声变抗器噪声测量转换配置

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