检索结果-内蒙古大学图书馆

您好，读者！请登录

内蒙古大学图书馆

首页
概况
党建
资源
服务
科研支持
- 论文收录引用证明
- 科技查新
知识产权
档案馆
帮助

咨询与建议

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

您的常用邮箱：*

您的手机号码：*

问题描述：

当前已输入0个字，您还可以输入200个字

全部搜索
期刊论文
图书
学位论文
标准
纸本馆藏
外文资源发现
数据库导航
超星发现

高级检索

时间限定

出版年份：

文献类型

图书期刊文献学位论文多媒体

馆藏选择

电子馆藏纸本馆藏

核心期刊

全部期刊 SCI 收录期刊 SSCI 收录期刊 EI 收录期刊 CSCD 收录期刊 CSSCI 收录期刊

语言

中文英文

文献类型

期刊文献图书学位论文标准纸本馆藏

帮助

文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

分类表

所选分类

>> <<

限定检索结果

文献类型

6 篇 专利

馆藏范围

6 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

3 篇 通用汽车环球科技...
2 篇 克诺尔商用车制动...
1 篇 沃尔沃汽车公司

作者

2 篇 m·亚德
2 篇 h·内梅特
2 篇 p·斯泽尔
2 篇 k·p·帕特尔
2 篇 t·拉普
2 篇 p·g·奥塔内斯
2 篇 y·胡
2 篇 a·j·海塞尔
2 篇 j·m·克纽文
2 篇 n·s·米查鲁克
2 篇 k·j·斯托奇
2 篇 b·宝尔
1 篇 m.里科宁
1 篇 d·j·莫宁
1 篇 a·w·小唐斯
1 篇 a·t·迪亚洛
1 篇 r.蒙泽尔
1 篇 j·c·佩乔尔
1 篇 r·a·库拉斯

语言

6 篇 中文

检索条件"主题词=推进致动器"

共 6 条记录，以下是1-10 订阅

全选清除本页清除全部题录导出标记到"检索档案"

详细简洁

排序：

具有多个推进致动器的车辆动力系系统的意外的横向运动的缓解

具有多个推进致动器的车辆动力系系统的意外的横向运动的缓解

引用

作者： R·A·库拉斯 D·J·莫宁 A·T·迪亚洛 J·C·佩乔尔 A·W·小唐斯美国密执安州

一种方法缓解具有动力系系统的机动车辆的意外的横向运动（ULM）事件，该动力系系统具有多个推进致动器。该方法可以记录在计算机可读存储介质上并由处理器执行，该方法包括经由机动车辆的电子控制器将ULM事件开始时的当前动态操作区域... 详细信息

标准号: CN116061920A

一种方法缓解具有动力系系统的机动车辆的意外的横向运动（ULM）事件，该动力系系统具有多个推进致动器。该方法可以记录在计算机可读存储介质上并由处理器执行，该方法包括经由机动车辆的电子控制器将ULM事件开始时的当前动态操作区域识别为线性或非线性操作区域。横向运动包括机动车辆的横向加速度和/或横向横摆。该方法还包括确定横向运动是否超过特定操作区域的校准的横向动态极限，以及根据ULM事件发生在非线性操作区域还是线性操作区域，以不同的方式执行动力系控制动作。动力系控制动作包括改变推进致动器中至少一个的动态速度状态。

关键词：机动车辆动力系系统非线性操作推进致动器控制动作动力系计算机可读存储介质线性操作区域处理器执行电子控制器操作区域动态操作横向动态区域识别事件发生事件开始速度状态校准横摆缓解记录

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

用于制动扭矩请求估计以进行协同制动系统控制的智能车辆和控制逻辑

用于制动扭矩请求估计以进行协同制动系统控制的智能车辆和控制逻...

引用

作者： P·G·奥塔内斯 Y·胡 N·S·米查鲁克 K·P·帕特尔 A·J·海塞尔 K·J·斯托奇 J·M·克纽文 M·亚德美国密执安州

一种操作车辆的方法包括：车辆控制器接收操作员输入的车辆控制命令，该车辆控制命令具有相关联的扭矩请求；及识别限制从车辆动力总成能够获得的制动扭矩能力的任何推进致动器约束。使用（多个）推进致动器约束和扭矩请求，控制器确定... 详细信息

标准号: CN114802134A

一种操作车辆的方法包括：车辆控制器接收操作员输入的车辆控制命令，该车辆控制命令具有相关联的扭矩请求；及识别限制从车辆动力总成能够获得的制动扭矩能力的任何推进致动器约束。使用（多个）推进致动器约束和扭矩请求，控制器确定针对车辆行车轮的推进制动扭矩分配和（多个）动力总成致动器的最大制动扭矩能力。使用推进制动扭矩分配和动力总成系统的车辆控制模式来确定第一制动扭矩请求，并且使用最大制动扭矩能力和车辆控制模式来确定第二制动扭矩请求。通过在第一制动扭矩请求和第二制动扭矩请求之间进行仲裁，确定摩擦制动扭矩命令。车辆控制器将摩擦制动扭矩命令传输到摩擦制动系统以及将动力总成制动命令传输到（多个）动力总成致动器。

关键词：制动扭矩车辆控制动力总成摩擦制动扭矩最大制动扭矩车辆控制器推进致动器扭矩请求致动器车辆动力总成动力总成系统摩擦制动系统命令传输制动命令控制器行车轮分配仲裁关联传输

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

用于控制电动车辆的系统和方法

用于控制电动车辆的系统和方法

引用

作者： H·内梅特 P·斯泽尔 T·拉普 B·宝尔德国慕尼黑

公开了一种用于控制电动车辆的系统。所述电动车辆包括用于推进所述车辆的主电源(5、9)和用于至少一个制动致动器(2)的至少一个制动电源(4、41、42、8)。所述系统包括用于控制至少一个推进致动器(3)的推进控制单元(7)和用于控制所述至... 详细信息

标准号: CN112703143A

公开了一种用于控制电动车辆的系统。所述电动车辆包括用于推进所述车辆的主电源(5、9)和用于至少一个制动致动器(2)的至少一个制动电源(4、41、42、8)。所述系统包括用于控制至少一个推进致动器(3)的推进控制单元(7)和用于控制所述至少一个制动致动器(2)的至少一个制动控制单元(6、61、62)。所述推进控制单元(7)进一步被配置为控制一个或多个推进致动器(3)以执行备用制动或备用转向。

关键词：推进致动器制动致动器电动车辆推进控制备用制动控制单元制动电源主电源制动配置

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

释放车辆的至少一个抱死的车轮的方法和车辆的推进系统

释放车辆的至少一个抱死的车轮的方法和车辆的推进系统

引用

作者： R.蒙泽尔 M.里科宁瑞典哥德堡

本公开涉及用于释放车辆(10)的至少一个抱死的车轮(12)的方法。该方法的一个步骤涉及识别抱死情形，包括识别至少一个抱死的车轮(12)。进一步方法步骤是选择适合于所识别的抱死情形的车轮释放策略。另一步骤是针对应用所选择的车轮释放... 详细信息

标准号: CN116022146A

本公开涉及用于释放车辆(10)的至少一个抱死的车轮(12)的方法。该方法的一个步骤涉及识别抱死情形，包括识别至少一个抱死的车轮(12)。进一步方法步骤是选择适合于所识别的抱死情形的车轮释放策略。另一步骤是针对应用所选择的车轮释放策略。此外，本公开针对用于具有至少一个车轮(12)的车辆(10)的推进系统(14)。推进系统(14)包括至少一个推进致动器(16)。此外，提供至少一个轮速传感器(18)，该轮速传感器(18)被配置为用于检测至少一个车轮(12)的转速。附加地，推进系统(14)具有被配置为用于制动至少一个车轮(12)的至少一个制动单元(20)和被配置为用于执行上述方法的控制单元(28)。