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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

357 篇 专利

馆藏范围

357 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

11 篇 飞的科技有限公司
9 篇 空客直升机
8 篇 北京航空航天大学
6 篇 尤洛考普特公司
5 篇 保定国奥新能源工...
5 篇 日本汉武西株式会...
5 篇 武汉捷特航空科技...
5 篇 彩虹无人机科技有...
5 篇 西北工业大学
5 篇 江苏常探机器人有...
4 篇 厦门腾希航空科技...
3 篇 深圳潜水侠创新动...
3 篇 湖北航天飞行器研...
3 篇 大连海事大学
3 篇 柳州环山科技有限...
3 篇 舟山海川船舶机械...
3 篇 天津全华时代航天...
3 篇 河海大学
3 篇 上海交大海科检测...
3 篇 亿维特航空科技有...

作者

10 篇 张世隆
10 篇 葛航
10 篇 王天宁
8 篇 张杰超
7 篇 杨礼诚
5 篇 张一鸣
5 篇 张自国
5 篇 刘莹莹
5 篇 王超
5 篇 张凯
5 篇 刘强
5 篇 陈阳磊
5 篇 王春阳
5 篇 蔡叶
5 篇 杨汉波
5 篇 黎观福
5 篇 刘先伟
5 篇 任曲波
4 篇 刘民凯
4 篇 p·艾格林

语言

357 篇 中文

检索条件"主题词=推进螺旋桨"

共 357 条记录，以下是71-80 订阅

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详细简洁

排序：

一种用于垂直起降飞机的升力支撑梁的连接结构

一种用于垂直起降飞机的升力支撑梁的连接结构

引用

作者：宗宁任文广张智庞振岳赵继伟熊磊 210012 江苏省南京市雨花台区软件大道180号大数据8号楼406室

本发明公开了一种用于垂直起降飞机的升力支撑梁的连接结构，所述垂直起降飞机包括设置于机身的上方的机翼、位于机身的尾部的末端的推进螺旋桨、设置于机身的尾部的两侧的水平尾翼以及位于机身的下方的起落架，其中，位于机身的两侧的... 详细信息

标准号: CN114771821A

本发明公开了一种用于垂直起降飞机的升力支撑梁的连接结构，所述垂直起降飞机包括设置于机身的上方的机翼、位于机身的尾部的末端的推进螺旋桨、设置于机身的尾部的两侧的水平尾翼以及位于机身的下方的起落架，其中，位于机身的两侧的机翼的下方各连接有一根平行于机身的轴线方向延伸的升力支撑梁，升力支撑梁的前后两端各设置有一个电动机舱，电动机舱上设置有一对共轴反桨的升力螺旋桨，升力支撑梁可拆卸地连接在机翼的下方。本发明的飞机采用了常规布局，升力支撑梁可以方便地从机翼上整体拆卸下来，使得本发明的飞机可以转换成普通飞机，而且也方便将升力结构整体拆卸下来方便返厂检修，而且也很方便将升力支撑梁卡接安装到机翼的下方。

关键词：升力支撑梁机身机翼飞机电动机舱垂直起落架升力螺旋桨推进螺旋桨常规布局结构整体连接结构水平尾翼整体拆卸轴线方向地连接可拆卸反桨共轴卡接拆卸平行检修转换延伸

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一种基于连续真空吸盘的水陆两栖机器人

一种基于连续真空吸盘的水陆两栖机器人

引用

作者：熊治荣 710065 陕西省西安市高新区丈八街办高新路高新银座A座407

本发明公开了一种基于连续真空吸盘的水陆两栖机器人，涉及水陆两栖机器人领域，本发明包括机器人本体；机器人本体左右分别设置有吸附履带；机器人本体设置有推进螺旋桨、后垂直螺旋桨和前垂直螺旋桨。吸附履带包括轮架、驱动轮、从动... 详细信息

标准号: CN114888769A

本发明公开了一种基于连续真空吸盘的水陆两栖机器人，涉及水陆两栖机器人领域，本发明包括机器人本体；机器人本体左右分别设置有吸附履带；机器人本体设置有推进螺旋桨、后垂直螺旋桨和前垂直螺旋桨。吸附履带包括轮架、驱动轮、从动轮、带体和真空吸盘。机器人处于水中悬浮状态的时候，通过后垂直螺旋桨和前垂直螺旋桨实现水下的横滚、俯仰、上浮和下潜等多种运动控制，推进螺旋桨可完成机器人前进、后退和转弯等多种运动控制，结合吸附履带的吸附功能，能够用极少能量实现在固体物表面长时间吸附，静音且吸附力大，能够抵抗复杂的湍流，与各螺旋桨配合下能够自水体向陆地多种复杂环境的移动转换，实现两栖运动，具有广泛的环境适应性。

关键词：垂直螺旋桨吸附机器人本体履带水陆两栖机器人推进螺旋桨运动控制机器人吸盘固体物表面环境适应性复杂环境连续真空吸附功能悬浮状态移动转换真空吸盘俯仰从动轮驱动轮吸附力湍流螺旋桨带体横滚静音轮架上浮水中下潜转弯水体陆地抵抗配合

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利用波浪能的动力驱动装置

利用波浪能的动力驱动装置

引用

作者：田宝强陈志远王丽君宋云波陈际波袁世峰刘川 450000 河南省郑州市金水区北环路36号

本发明公开了一种利用波浪能的动力驱动装置，包括浮于水面的浮体，浮体向下通过缆绳悬吊有壳体，壳体中部设有沿左右方向延伸的安装孔，安装孔处的壳体通过轴承安装有蜗杆，蜗杆的上端向上伸出壳体并连接有上水平螺旋桨；蜗杆的下端向... 详细信息

标准号: CN116691983A

本发明公开了一种利用波浪能的动力驱动装置，包括浮于水面的浮体，浮体向下通过缆绳悬吊有壳体，壳体中部设有沿左右方向延伸的安装孔，安装孔处的壳体通过轴承安装有蜗杆，蜗杆的上端向上伸出壳体并连接有上水平螺旋桨；蜗杆的下端向下伸出壳体并连接有下水平螺旋桨；上水平螺旋桨和下水平螺旋桨的叶片的旋向相反；安装孔内安装有与蜗杆啮合传动的蜗轮，蜗轮向后连接有传动轴，传动轴向后伸出壳体并连接有推进螺旋桨。本发明利用上升下降时水平螺旋桨迎水面的全部水流，在同样的波浪条件下能够获得更多驱动力；本发明不需要发电机，也避免了机械能转电能、电能转机械能的双向转换损失，操作简单，不需要人为干预，没有电子器件，故障率低。

关键词：水平螺旋桨壳体蜗杆安装孔机械能传动轴伸出浮体蜗轮向后动力驱动装置推进螺旋桨波浪条件电子器件壳体中部啮合传动人为干预双向转换旋向相反轴承安装缆绳波浪能故障率驱动力迎水面上端发电机下端悬吊叶片水面延伸

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一种收集水面漂浮物的太阳能无人艇

一种收集水面漂浮物的太阳能无人艇

引用

作者：智鹏飞盛雪松徐轲王海丰朱琬璐宦键王慧 210000 江苏省南京市玄武区玄武大道699-1号610室

本发明提供一种收集水面漂浮物的太阳能无人艇，包括船体和设在船体内的主机，所述船体上设有相对设置的左甲板和右甲板，所述左甲板和所述右甲板上均设有太阳能电池板，所述左甲板和所述右甲板之间的所述船体上部设有图像采集识别装置... 详细信息

标准号: CN110143261B

本发明提供一种收集水面漂浮物的太阳能无人艇，包括船体和设在船体内的主机，所述船体上设有相对设置的左甲板和右甲板，所述左甲板和所述右甲板上均设有太阳能电池板，所述左甲板和所述右甲板之间的所述船体上部设有图像采集识别装置，所述左甲板和所述右甲板之间的所述船体下部设有收集装置，所述船体的尾部设有推进螺旋桨；所述太阳能电池板和所述图像采集识别装置分别与所述主机连接，所述船体内还设有分别与所述主机连接的天气检测模块、定位模块和第二驱动电机，所述第二驱动电机输出连接所述推进螺旋桨。本发明实现长时间不间断作业，自动清理漂浮物，减少了能量消耗和投入的人力、物力。

关键词：甲板船体图像采集识别装置太阳能电池板推进螺旋桨驱动电机主机连接水面漂浮物定位模块检测模块能量消耗收集装置输出连接相对设置自动清理漂浮物太阳能主机天气

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地下电缆管道用巡检机器人

地下电缆管道用巡检机器人

引用

作者：刘强王超张琳琳张建吴耕伏圣群孙帅张丽丽吕军在崔换君马娴吴少峰朱宗旺邹宗峰冯树江朱沐一张晓东张向向 100000 北京市西城区西长安街86号

本发明涉及地下电缆管道用巡检机器人，包括壳体，所述的壳体两侧对称设有机翼，壳体前端设有摄像头、后端设有推进螺旋桨。推进螺旋桨的中心轴穿设至壳体内部，壳体内部设有第一电机，第一电机输出轴带动中心轴旋转。每个机翼上设有一... 详细信息

标准号: CN113794149B

本发明涉及地下电缆管道用巡检机器人，包括壳体，所述的壳体两侧对称设有机翼，壳体前端设有摄像头、后端设有推进螺旋桨。推进螺旋桨的中心轴穿设至壳体内部，壳体内部设有第一电机，第一电机输出轴带动中心轴旋转。每个机翼上设有一个垂直布置的通孔，通孔内部设有升降螺旋桨，机翼上设有第二电机，第二电机带动升降螺旋桨旋转。壳体内部设有电池以及控制器，第一电机、第二电机、摄像头以及电池均与控制器电性连接。本发明可以在空中飞行，可以适用于电缆管道以及电缆沟，代替人工进行线路巡检，安全、高效。

关键词：壳体内部电机机翼升降螺旋桨推进螺旋桨摄像头中心轴壳体通孔电池地下电缆管道电机输出轴控制器电性巡检机器人垂直布置电机带动电缆管道壳体两侧空中飞行线路巡检控制器电缆沟穿设对称安全

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一种地效飞行汽车

一种地效飞行汽车

引用

作者：李立军孙博文 100191 北京市海淀区学院路37号

飞行汽车是一种多用途、方便灵活的新型交通工具，受到广泛关注。但是，目前的飞行汽车多为中高空飞行，安全挑战大，升空过程中需消耗大量能源为其提供势能和动能。因此，本发明提供了一种地效飞行汽车，属于车辆、航空技术领域，包括... 详细信息

标准号: CN115320298A

飞行汽车是一种多用途、方便灵活的新型交通工具，受到广泛关注。但是，目前的飞行汽车多为中高空飞行，安全挑战大，升空过程中需消耗大量能源为其提供势能和动能。因此，本发明提供了一种地效飞行汽车，属于车辆、航空技术领域，包括车身、车轮罩、轮毂电机、车轮、车翼、车门、车窗、车尾、尾翼、尾部推进螺旋桨、尾翼安装支座、车顶、前车灯、车头、底盘系统等部分，具有陆地行驶和超低空飞行两种模式：飞行时车翼处于伸展状态，尾翼攻角为8度，尾部推进螺旋桨推动飞行汽车在空中前进；地面行驶时车翼和尾部推进螺旋桨收起，配合其他部件动作，实现稳定行驶。本发明具有节能、安全性好、载运效率高等优点，具有非常广阔的应用前景。

关键词：飞行汽车推进螺旋桨尾翼车翼行驶航空技术领域新型交通工具超低空飞行安装支座部件动作底盘系统轮毂电机伸展状态势能飞行车轮罩灵活的中高空车灯车顶动能车头车尾攻角车身车窗车门车轮升空节能陆地消耗能源应用配合挑战安全

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一种旋翼与升力风扇共轴反转的垂直起降航空飞行器

一种旋翼与升力风扇共轴反转的垂直起降航空飞行器

引用

作者：李沈军 100854 北京市海淀区永定路50号31号楼

本发明提出一种旋翼与升力风扇共轴反转的垂直起降航空飞行器，属于飞行器设计技术领域，包括机身、旋翼、发动机、主传动轴，还包括升力风扇、螺旋桨轴、离合器、推进螺旋桨；机身包括竖井、动力舱、方向舵、升降舵、固定翼、起落架；... 详细信息

标准号: CN118343291A

本发明提出一种旋翼与升力风扇共轴反转的垂直起降航空飞行器，属于飞行器设计技术领域，包括机身、旋翼、发动机、主传动轴，还包括升力风扇、螺旋桨轴、离合器、推进螺旋桨；机身包括竖井、动力舱、方向舵、升降舵、固定翼、起落架；竖井沿竖直方向居中贯穿设置在机身中后部；升力风扇安装在竖井内，包括涵道、导流片、风扇叶片；导流片和风扇叶片均与涵道同轴，自上而下交替安装在涵道内；旋翼设置在机身顶部，旋翼及风扇叶片在主传动轴的驱动下做共轴反转运动，所有风扇叶片旋转所受空气力偶矩与旋翼旋转所受空气力偶矩的代数和为零；动力舱设置在竖井后方，发动机安装在动力舱内。本发明解决了现有飞行器不适应当前低空经济发展诉求的问题。

关键词：竖井旋翼风扇叶片升力风扇动力舱机身涵道共轴反转主传动轴导流片力偶矩起落架发动机安装飞行器设计航空飞行器推进螺旋桨离合器机身顶部交替安装螺旋桨轴代数和方向舵固定翼升降舵中后部飞行器竖直同轴发动机垂直驱动贯穿

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一种垂直起降客运飞机

一种垂直起降客运飞机

引用

作者：宗宁任文广张智庞振岳赵继伟熊磊 210012 江苏省南京市雨花台区软件大道180号大数据8号楼406室

本发明公开了一种垂直起降客运飞机，包括设置于机身的上方的机翼、位于机身的尾部的末端的推进螺旋桨、设置于机身的尾部的两侧的水平尾翼以及位于机身的下方的起落架，其中，位于机身的两侧的机翼的下方各连接有一根平行于机身的轴线... 详细信息

标准号: CN114852324A

本发明公开了一种垂直起降客运飞机，包括设置于机身的上方的机翼、位于机身的尾部的末端的推进螺旋桨、设置于机身的尾部的两侧的水平尾翼以及位于机身的下方的起落架，其中，位于机身的两侧的机翼的下方各连接有一根平行于机身的轴线方向延伸的支撑梁，支撑梁的前后两端各设置有一个电动机舱，电动机舱上设置有一对共轴反桨的升力螺旋桨，支撑梁的末端连接在水平尾翼的翼尖梁上，翼尖梁的外侧分别设置有向斜上方和斜下方延伸的偏航翼面。本发明的客运飞机采用了常规布局，可以像普通飞机一样滑行起飞，也可以短距或者垂直起降。本发明通过对升力电机的数量、布局、结构重量的轻量化做了更加优化的设计，可以获得更适用于客运的经济效益和可靠性。

关键词：机身支撑梁电动机舱客运飞机水平尾翼翼尖机翼垂直起落架升力螺旋桨推进螺旋桨常规布局末端连接轴线方向轻量化斜上方延伸短距反桨共轴滑行偏航升力翼面有向平行电机起飞飞机优化

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垂直起降的串列翼无人机

垂直起降的串列翼无人机

引用

作者：刘阳居伟杰居竹青 213000 江苏省常州市溧阳市昆仑街道码头西街618号13幢101室

本发明涉及无人机技术领域，具体涉及垂直起降的串列翼无人机，包括机体、前翼、后翼、螺旋桨组件及垂尾，螺旋桨组件包括推进螺旋桨组件、起降螺旋桨组件，推进螺旋桨组件设置在机体尾部，机体处设有加强组件，加强组件包括两个关于机... 详细信息

标准号: CN111572765A

本发明涉及无人机技术领域，具体涉及垂直起降的串列翼无人机，包括机体、前翼、后翼、螺旋桨组件及垂尾，螺旋桨组件包括推进螺旋桨组件、起降螺旋桨组件，推进螺旋桨组件设置在机体尾部，机体处设有加强组件，加强组件包括两个关于机体中心左右对称分布的纵向杆、两纵向杆之间的横向杆，起降螺旋桨组件设置在纵向杆上与横向杆相接处，纵向杆前端延伸至前翼的底部处，纵向杆前部与前翼连接，纵向杆后端延伸至后翼的底部处，纵向杆后部与后翼连接，前翼内设有前翼加强杆，纵向杆前部与前翼加强杆连接，后翼内设有后翼加强杆，纵向杆的后部与后翼加强杆连接，无人机的刚性足，抗摔性好，较大幅度降低摔机后的损失，续航能力较大提升。

关键词：纵向杆后翼前翼螺旋桨组件加强杆推进螺旋桨加强组件横向杆前部左右对称分布垂尾机体尾部机体中心前端延伸续航能力组件设置抗摔性相接处串列摔机垂直延伸

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气凝胶基体生产装置及其生产方法

气凝胶基体生产装置及其生产方法

引用

作者：何忠胜徐雪峰 213000 江苏省常州市天宁区黑牡丹科技园4幢1433

本发明涉及新材料生产技术领域，尤其是涉及一种气凝胶基体生产装置及其生产方法，具有立于平台上的龙门式机架，龙门式机架包括立于平台上的柱脚，柱脚顶部固定连接有横梁，穿过横梁设有转鼓空心轴，转鼓空心轴内设有可自由转动的中心... 详细信息

标准号: CN111841386A

本发明涉及新材料生产技术领域，尤其是涉及一种气凝胶基体生产装置及其生产方法，具有立于平台上的龙门式机架，龙门式机架包括立于平台上的柱脚，柱脚顶部固定连接有横梁，穿过横梁设有转鼓空心轴，转鼓空心轴内设有可自由转动的中心轴并向下延伸，中心轴由第一驱动装置驱动，转鼓空心轴由第二驱动装置驱动，横梁下方设有加热罐体，中心轴伸入加热罐体内的部分外周设有若干层平行的桨叶层，中心轴末端设有推进螺旋桨。本发明的气凝胶基体生产装置采用“自上而下”的一体化设计方式，集成了搅拌混合、凝固、长晶以及破碎出料四个步骤，占地面积小，空间利用率合理，仅需1‑2名员工操作和值守即可，经济效益较高。

关键词：中心轴空心轴横梁转鼓龙门式机架生产装置柱脚第二驱动装置第一驱动装置空间利用率气凝胶基体推进螺旋桨一体化设计驱动加热罐体凝胶基体生产技术向下延伸加热罐出料桨叶伸入外周平行破碎凝固体内穿过员工生产

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