检索结果-内蒙古大学图书馆

中国电机工程学报 2006年第23期26卷 95-99页

作者：赵伶玲周强泰赵长遂东南大学洁净煤发电及燃烧技术教育部重点实验室江苏省南京市210096

以往作为衡量旋流燃烧器稳燃性能的指标通常有回流区的尺寸(长度和宽度)、回流量、煤粉浓度等参数,而对煤粉气流在炉内与回流区高温流体混合的早晚及混合强度未曾提及。该文提出了掺混系数这一新概念,用以衡量煤粉与高温回流烟气之间掺... 详细信息

以往作为衡量旋流燃烧器稳燃性能的指标通常有回流区的尺寸(长度和宽度)、回流量、煤粉浓度等参数,而对煤粉气流在炉内与回流区高温流体混合的早晚及混合强度未曾提及。该文提出了掺混系数这一新概念,用以衡量煤粉与高温回流烟气之间掺混速度和掺混强度。应用数值模拟的方法得到扩流锥稳燃器、花瓣稳燃器和普通旋流燃烧器及花瓣燃烧器的流场,并对其掺混系数进行了分析与研究。同时给出了花瓣燃烧器和普通燃烧器在燃烧贫煤时55%负荷下的温度分布。研究得出掺混系数可以很好地反应回流区边界上的掺混程度,为旋流燃烧器的设计提供了新的依据。

关键词：热能动力工程旋流燃烧器掺混系数稳燃花瓣稳燃器花瓣燃烧器

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掺混系数对航空发动机整机稳定性影响研究

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计算机仿真 2014年第8期31卷 37-40,72页

作者：刘月玲李兴海沈阳发动机设计研究所辽宁沈阳110015

良好的飞机推进系统要求航空发动机在整个飞行包线范围内都必须有足够的可用稳定裕度,这就决定了航空发动机整机稳定性数值模拟的重要性。为使航空发动机整机稳定性数值模拟计算结果精确度更高,在常用的一维稳定性数值模拟计算模型中加... 详细信息

良好的飞机推进系统要求航空发动机在整个飞行包线范围内都必须有足够的可用稳定裕度,这就决定了航空发动机整机稳定性数值模拟的重要性。为使航空发动机整机稳定性数值模拟计算结果精确度更高,在常用的一维稳定性数值模拟计算模型中加入掺混系数,使得模型能够模拟航空发动机轴向单元体中轴向单元之间的能量交换和动量交换,且对掺混系数对数值模拟结果的影响进行分析研究。结果表明,畸变衰减主要是由风扇和压气机单元引起;风扇和压气机部件单元体的掺混系数对稳定性影响很大,压缩部件附近一般单元体掺混系数对稳定性影响有限。

关键词：航空发动机整机稳定性掺混系数数值模拟

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地铁安全门系统活塞风掺混系数研究

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土木建筑与环境工程 2012年第S1期34卷 79-81,87页

作者：朱培根徐万里刘军涂江峰田义龙解放军理工大学内部环境与设备教研室南京210007

文章通过对地铁安全门系统与隧道气流的交换规律的研究,建立了物理模型,数学模型,通过合理的假设简化,利用CFD模拟手段,采用示踪气体的方法求解了可以表征地铁活塞风对车站热环境影响程度的掺混系数值。文中选取了三种不同高度的安全门... 详细信息

文章通过对地铁安全门系统与隧道气流的交换规律的研究,建立了物理模型,数学模型,通过合理的假设简化,利用CFD模拟手段,采用示踪气体的方法求解了可以表征地铁活塞风对车站热环境影响程度的掺混系数值。文中选取了三种不同高度的安全门系统进行模拟比较,得到了其掺混系数的具体值,并利用掺混系数模拟计算了在不同安全门高度下的地铁空调系统能耗变化情况。

关键词：安全门地铁环控掺混系数

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掺混系数对航空发动机整机稳定性影响的数值模拟研究

掺混系数对航空发动机整机稳定性影响的数值模拟研究

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第十五届中国科协年会第13分会场：航空发动机设计、制造与应用技术研讨会

作者：王传宝刘月玲李大为阎魏中航工业沈阳发动机设计研究所

良好的飞机推进系统要求航空发动机在整个飞行包线范围内都必须有足够的可用稳定裕度,这就决定了航空发动机整机稳定性数值模拟的重要性。本文在常用的一维稳定性数值模拟中加入了掺混系数,掺混系数能够更加真实地模拟航空发动机内部的... 详细信息

良好的飞机推进系统要求航空发动机在整个飞行包线范围内都必须有足够的可用稳定裕度,这就决定了航空发动机整机稳定性数值模拟的重要性。本文在常用的一维稳定性数值模拟中加入了掺混系数,掺混系数能够更加真实地模拟航空发动机内部的能量交换和动量交换。目前为止,掺混系数的选择仍然处在一个摸索的阶段。本文对掺混系数对整机稳定性的影响做了一定的研究,为将来稳定性研究中对该参数的合适选取提供依据。

关键词：航空航天科学技术基础学科航空发动机整机稳定性掺混系数数值模拟

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掺混系数对航空发动机整机稳定性影响的数值模拟研究

掺混系数对航空发动机整机稳定性影响的数值模拟研究

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第十五届中国科协年会

作者：王传宝刘月玲李大为阎魏中航工业沈阳发动机设计研究所辽宁沈阳110015

良好的飞机推进系统要求航空发动机在整个飞行包线范围内都必须有足够的可用稳定裕度,这就决定了航空发动机整机稳定性数值模拟的重要性.本文在常用的一维稳定性数值模拟中加入了掺混系数,掺混系数能够更加真实地模拟航空发动机内部的... 详细信息

良好的飞机推进系统要求航空发动机在整个飞行包线范围内都必须有足够的可用稳定裕度,这就决定了航空发动机整机稳定性数值模拟的重要性.本文在常用的一维稳定性数值模拟中加入了掺混系数,掺混系数能够更加真实地模拟航空发动机内部的能量交换和动量交换.目前为止,掺混系数的选择仍然处在一个摸索的阶段.本文对掺混系数对整机稳定性的影响做了一定的研究,为将来稳定性研究中对该参数的合适选取提供依据.

关键词：航空发动机整机稳定性掺混系数数值模拟

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地铁活塞风掺混系数模拟研究

地铁活塞风掺混系数模拟研究

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全国暖通空调制冷2004年学术年会

作者：邓伟李晓锋朱颖心清华大学清华大学清华大学

对于非屏蔽门的地铁站台,隧道活塞风是影响站台空调负荷的一个重要因素。掺混系数可以用来表征活塞风对站台热环境影响程度。研究站台空间设计与掺混系数的关系,可以寻找有效的减少站台负荷的方法。本文提出了一种实用的地铁活塞风掺混... 详细信息

对于非屏蔽门的地铁站台,隧道活塞风是影响站台空调负荷的一个重要因素。掺混系数可以用来表征活塞风对站台热环境影响程度。研究站台空间设计与掺混系数的关系,可以寻找有效的减少站台负荷的方法。本文提出了一种实用的地铁活塞风掺混系数的模拟方法,采取K-ε标准湍流模型,进行三维非稳态流动的数值模拟计算,通过模拟浓度场求解掺混系数。对带迂回风道的岛式和侧式两种站台形式进行CFD模拟,定量分析了它们的掺混系数,岛式站台约30%,侧式站台约10%。模拟分析结果揭示了站台空间设计对热环境有重要影响,对地铁站台和空调系统设计具有指导意义。

关键词：活塞风掺混系数空调负荷 CFD

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地铁活塞风掺混系数模拟研究

地铁活塞风掺混系数模拟研究

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2004年全国暖通空调专业委员会空调模拟分析学组学术交流会会

作者：邓伟李晓锋朱颖心清华大学

对于非屏蔽门的地铁站台,隧道活塞风是影响站台空调负荷的一个重要因素。本文提出了一种实用的地铁活塞风掺混系数的模拟方法,采取K-ε标准湍流模型,进行三维非稳态流动的数值模拟计算,通过模拟浓度场求解掺混系数。模拟分析结果揭示了... 详细信息

对于非屏蔽门的地铁站台,隧道活塞风是影响站台空调负荷的一个重要因素。本文提出了一种实用的地铁活塞风掺混系数的模拟方法,采取K-ε标准湍流模型,进行三维非稳态流动的数值模拟计算,通过模拟浓度场求解掺混系数。模拟分析结果揭示了站台空间设计对热环境有重要影响,对地铁站台和空调系统设计具有指导意义.

关键词：地铁通风活塞风掺混系数空调负荷

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温差异重流交界面阻力系数与掺混系数的试验研究

温差异重流交界面阻力系数与掺混系数的试验研究

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第四届全国海事技术研讨会

作者：陈先朴陈惠泉省淮委水利科学研究院(蚌埠) 水利水电科学研究院(北京)

通过对１００ｍ长玻璃水槽中温差异重流上下层沿程流量及温度变化的观测，依据二层温差异重流的基本方程，得出了交界面的阻力系数与掺混系数的经验公式;试验成果进一步揭示了温差异重流的运动规律。

关键词：温差异重流交界面阻力系数掺混系数水库泥沙

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掺混系数对航空发动机整机稳定性影响研究

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中文科技期刊数据库(引文版)工程技术 2017年第2期 00024-00024页

作者：陈影中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司辽宁沈阳 110043

掺混系数是指,用于航空发动机的整机模型计算中的模拟数值,航空发动机的检测试验对于能否正常使用十分重要。然而,由于航空发动机所处环境特殊,因此,正常的运行环境不可能模拟测的出来,需要在后期的实验结果掺混系数,以便用于模拟计算... 详细信息

掺混系数是指,用于航空发动机的整机模型计算中的模拟数值,航空发动机的检测试验对于能否正常使用十分重要。然而,由于航空发动机所处环境特殊,因此,正常的运行环境不可能模拟测的出来,需要在后期的实验结果掺混系数,以便用于模拟计算在正常运作中航空发动机的能量交换,掺混系数对于航空发动机的影响很大,不同部位的掺混系数不同。

关键词：航空发动机整机稳定性掺混系数数值模拟

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29 MW高速煤粉燃烧器稳燃机理

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煤炭学报 2021年第S2期46卷 1069-1076页

作者：陈隆王乃继煤科院节能技术有限公司北京100013 煤炭资源高效开采与洁净利用国家重点实验室北京100013 国家能源煤炭高效利用与节能减排技术装备重点实验室北京100013 煤炭科学研究总院北京100013

煤粉工业锅炉广泛应用于市政热力和工业园区,具有快速启停和调节负荷的优势。为了提高煤粉工业锅炉经济性,降低燃料成本,需要提高煤粉工业锅炉的燃料适应性。高速煤粉燃烧器作为煤粉工业锅炉的核心设备,目前其稳燃性能的研究主要围绕工... 详细信息

煤粉工业锅炉广泛应用于市政热力和工业园区,具有快速启停和调节负荷的优势。为了提高煤粉工业锅炉经济性,降低燃料成本,需要提高煤粉工业锅炉的燃料适应性。高速煤粉燃烧器作为煤粉工业锅炉的核心设备,目前其稳燃性能的研究主要围绕工业试验开展。以29 MW高速煤粉燃烧器为研究对象,研究其稳燃机理,首先对电站锅炉燃烧器着火热公式进行修正,获得适合于煤粉工业的着火热计算公式,计算7种负荷下的一次风煤粉气流着火热;其次采用数值模拟的方法分析6种工况下回流区变化情况并使用掺混系数分析高速煤粉燃烧器额定负荷燃烧混煤(工况f)时回流区边界上一次风和二次风混合情况;最后分析配置高速煤粉燃烧器的40 t/h蒸汽锅炉使用混煤和神府烟煤燃烧效果。研究结果表明,高速煤粉燃烧器一次风煤粉气流着火热随着负荷的提高而提高,当负荷从35%提高到100%,使用神府烟煤和混煤的着火热分别为450~850 kW和650~1300 kW;高速煤粉燃烧器回流区大小与负荷变化关系不大,高负荷下燃烧器内的稳燃压力大于低负荷,55%和75%负荷时回流区靠近一次风管回流帽;随一次风逆喷距离与一次风管内径比(L/d)增加,工况f回流区边界掺混系数由负值逐渐增加到正值,说明高温烟气能够及时进入回流区,促进一次风气流加热升温,同时在回流区末端烟气流出边界,与二次风汇合,形成滞止区,生成值班火焰;工业试验表明锅炉中低负荷下燃用混煤能够稳定着火并燃烧,当二次风量超过20000 Nm/h时燃烧不稳定,因为值班火焰被冷风逐渐吹灭,燃烧器内稳燃循环被打破。

关键词：煤粉工业锅炉高速煤粉燃烧器着火热回流区掺混系数值班火焰

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