检索结果-内蒙古大学图书馆

广州建筑 2025年第2期53卷 24-28页

作者：方明林惠庭唐俊邝悦峰何余钧珠海市斗门区建设工程质量监督检测站珠海519125 长宇(珠海)国际建筑设计有限公司珠海519100

本文采用有限元GTS软件对采用引孔灌土锤击工艺沉桩的单桩极限承载力静载荷试验进行模拟分析;该方法采用摩尔-库伦模型确定土体本构关系,在桩土之间设置桩界面单元,结合珠海市斗门区某工程实例,通过Midas GTS有限元分析软件建立有限元模... 详细信息

本文采用有限元GTS软件对采用引孔灌土锤击工艺沉桩的单桩极限承载力静载荷试验进行模拟分析;该方法采用摩尔-库伦模型确定土体本构关系,在桩土之间设置桩界面单元,结合珠海市斗门区某工程实例,通过Midas GTS有限元分析软件建立有限元模型,将单桩静载模拟结果与实际静载试验结果进行了对比。结果表明,通过正确地设置桩土参数,数值模拟分析得出的Q-s曲线与实测Q-s曲线趋势一致,数值相近,且软弱土层深度范围内桩侧摩阻力很小,与实际桩侧摩阻力分布情况相符,说明模拟结果有效,并根据相关规范取拟合的Q-s曲线s=40 mm所对应的荷载值作为单桩极限承载力,计算出本项目工程地质条件下工程桩的单桩极限承载力为6452 kN。本文为无静载试验数据情况下确定引孔灌土锤击管桩竖向抗压承载力提供一个参考依据。

关键词： GTS 有限元引孔灌土锤击沉桩竖向抗压承载力摩尔-库伦模型

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某预应力小箱梁整体侧向滑移成因及处置方法研究

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公路交通科技 2023年第6期40卷 119-125页

作者：吴尚峰周应新钱正富苗晟源宋春霞云南武易高速公路有限公司云南楚雄675000 交通运输部公路科学研究院北京100088

某预应力简支小箱梁整体发生侧向滑移,梁体向外侧整体滑移2~10 cm。为查明小箱梁整体侧移原因,首先对桥梁现状进行详细调查,确定了可能引起滑移的不利因素。一是桥跨两简支端均采用滑动水平力分散橡胶支座,桥梁设2%的横坡和2.6%的纵坡,... 详细信息

某预应力简支小箱梁整体发生侧向滑移,梁体向外侧整体滑移2~10 cm。为查明小箱梁整体侧移原因,首先对桥梁现状进行详细调查,确定了可能引起滑移的不利因素。一是桥跨两简支端均采用滑动水平力分散橡胶支座,桥梁设2%的横坡和2.6%的纵坡,当支座摩阻力不足时极易引起桥梁侧移。二是桥跨左幅11^(#)墩外侧距离桥墩3 m处有约高4 m,长20 m,宽15 m的堆土,可能造成墩柱倾斜从而导致箱梁侧移。采用三维有限元分析软件,建立了土体、桩柱及上部结构的整体计算实体模型,分析了不同支座摩擦系数下小箱梁侧向变形情况,给出了建模时摩擦面的合理模拟设置方法,计算了侧向堆土情况下箱梁侧向变位情况。结果表明:在摩擦系数小于0.03时,支座提供的摩擦力不足,小箱梁沿纵横坡组合方向滑动;桥侧堆土作用下小箱梁也会产生向桥跨外侧的位移,桥跨两简支端均设置的滑动橡胶支座正常工作时,摩擦系数低于0.03,因此综合判定,支座选型不当是产生箱梁滑移的主要原因,桥侧堆土也加剧了小箱梁整体滑移。建议桥跨两简支端的滑动支座进行更换,在一端设置非滑动支座,并对小箱梁进行整体复位,对堆土桥梁侧向作用的变化情况进行定期监测,以保障桥梁安全运营。

关键词：桥梁工程梁体滑移有限元分析支座摩尔-库伦模型

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基于应变软化的软弱夹层边坡渐进破坏

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长江科学院院报 2022年第6期39卷 69-75,81页

作者：苏培东唐雨生马云长苏少凡张睿戚宗轲西南石油大学地球科学与技术学院成都610500 中铁西北科学研究院有限公司兰州730000

含软弱夹层的顺层岩质滑坡是常见的地质灾害,研究其渐进破坏过程对于滑坡防治具有重要意义。基于软弱夹层的应变软化特性,推导了开挖工况下含软弱夹层的顺层岩质边坡渐进破坏的微分方程,并理论分析了渐进破坏的过程和阶段;对比摩尔-库... 详细信息

含软弱夹层的顺层岩质滑坡是常见的地质灾害,研究其渐进破坏过程对于滑坡防治具有重要意义。基于软弱夹层的应变软化特性,推导了开挖工况下含软弱夹层的顺层岩质边坡渐进破坏的微分方程,并理论分析了渐进破坏的过程和阶段;对比摩尔-库伦本构模型下的数值计算结果,证明了应变软化摩尔-库伦本构模型能更准确地反映边坡软弱夹层的渐进破坏过程,并以实际工程案例进行了检验。研究结果表明:含软弱夹层的顺层岩质边坡的渐进破坏过程可分为初始、等速与加速变形3个阶段;在开挖工况下,破坏首先产生自坡脚,而后剪切破坏区不断扩展,沿软弱夹层延伸至坡顶,并在坡顶产生拉张破坏,边坡的整体破坏模式表现为滑移-拉裂式。

关键词：顺层岩质边坡软弱夹层渐进破坏应变软化摩尔-库伦模型

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矩形巷道锚杆支护优化数值模拟分析研究

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煤炭技术 2023年第10期42卷 82-85页

作者：谢妞妞河南应用技术职业学院郑州450042

为了提升煤炭开采中巷道锚杆支护的性能,保证煤炭开采环境的安全性,通过矩形巷道锚杆支护优化数值模拟方法对巷道锚杆支护性能进行研究。通过分析巷道中围岩应力的汇集、传递中存在的偏差形成压力拱,确定形成压力拱系数,完成岩层应力变... 详细信息

为了提升煤炭开采中巷道锚杆支护的性能,保证煤炭开采环境的安全性,通过矩形巷道锚杆支护优化数值模拟方法对巷道锚杆支护性能进行研究。通过分析巷道中围岩应力的汇集、传递中存在的偏差形成压力拱,确定形成压力拱系数,完成岩层应力变化情况分析,然后分析矩形巷道支护特性曲线之间的关系,确定矩形巷道失稳机理,引入连续介质力学分析软件以及摩尔-库伦模型,构建矩形巷道锚杆支护优化数值模拟模型。模拟结果表明:在采用相同锚杆规格时,可通过改变锚杆间排距的方式来提升支护的性能,实现矩形巷道锚杆支护优化。

关键词：矩形巷道锚杆支护数值模拟摩尔-库伦模型

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富水软弱土层地铁车站深基坑降水开挖与数值模拟分析

富水软弱土层地铁车站深基坑降水开挖与数值模拟分析

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作者：徐忠涛南昌大学

学位级别：硕士

改革开放以来,地铁建设在我国城市中快速发展,已经成为各个城市交通出行的强大网络枢纽。然而地铁建设当中的车站建设是其中最重要的环节,特别是在富水软弱土层地区进行地下工程建设,深基坑降水开挖对工程安全及质量带了新的重大挑战。... 详细信息

改革开放以来,地铁建设在我国城市中快速发展,已经成为各个城市交通出行的强大网络枢纽。然而地铁建设当中的车站建设是其中最重要的环节,特别是在富水软弱土层地区进行地下工程建设,深基坑降水开挖对工程安全及质量带了新的重大挑战。本文以福州地铁四号线光明港站深基坑工程为研究案例,通过理论分析、现场监测和数值模拟等方法,依据相关文献及工程地质条件,重点研究分析了降水开挖对深基坑及支护结构变形规律,并且分析了不同支护结构设计参数对基坑变形的影响。本文研究的主要内容和研究成果如下,可以对今后类似的基坑工程具有一定的参考价值。(1)通过文献阅读,归纳阐述了富水软弱土层深基坑工程支护方式和变形机理;总结分析了主要影响富水软弱土层深基坑变形的因素;研究探讨了深基坑降水开挖对地下连续墙水平位移、坑外地表沉降、地连墙竖向位移、支撑轴力产生的一般变化规律。(2)通过对基坑开挖过程中的现场动态监测的数据进行整理,分析得到基坑变形及支护结构受力的变化规律。发现在基坑发生险情前支撑轴力会先于地表沉降发生突变,征兆比较明显,因此,在进行监控量测时,需要密切关注支撑轴力的变化。(3)利用FLAC3D有限元分析软件,建立了基于摩尔-库伦本构的深基坑三维模型,研究分析了地下连续墙水平位移、坑外地表沉降、地连墙竖向位移、支撑轴力产生的一般变化规律。将数值模拟结果与实际监测结果进行对比分析,发现两者之间的规律基本一致。(4)在此基础上,进一步模拟分析了钢支撑刚度、地下连续墙厚度及支撑布置顺序对基坑及围护结构变形的影响。结果表明,地连墙的厚度对基坑变形的影响是非常明显的;加大钢支撑刚度对限制变形效果并不明显;通过调整内支撑安装顺序既能满足变形约束的要求,又能达到较好的经济性,是比较合理的。(5)模拟计算表明,未考虑渗流作用的地表沉降比考虑渗流作用的地表沉降要小。未考虑渗流的最大地表沉降值为17.3 mm,比考虑渗流作用的地表沉降最大值小了32.4%。但实际监测结果与考虑渗流作用的计算结果比较接近,表明对深基坑降水开挖进行模拟计算时,需要考虑基坑应力场与渗流场之间的作用。也说明,通过数值模拟计算可以从理论上预测基坑降水开挖对于基坑和支护结构的影响。(6)利用理正深基坑岩土设计软件按照弹性抗力法对基坑支护结构进行了计算,并与数值模拟的计算结果比对,进一步验证了数值模拟计算模型的可行性。

关键词：富水软弱土层摩尔-库伦模型数值模拟动态监测深基坑支护结构变形

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大断面煤巷支护锚杆索横纵交叉联接设计优化探索

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煤炭与化工 2017年第11期40卷 127-133页

作者：谢永存潞安矿业(集团)有限责任公司李村煤矿山西长治046600

锚杆支护是目前煤巷支护的主要支护手段,但若锚杆、锚索间距或排距偏小,支护密度偏大,将严重影响煤巷施工速度,也造成支护成本增加,施工难度加大,支护效果也不明显。针对这一问题,以矿井具体掘进工作面为例,进行高强度经济支护技术优化... 详细信息

锚杆支护是目前煤巷支护的主要支护手段,但若锚杆、锚索间距或排距偏小,支护密度偏大,将严重影响煤巷施工速度,也造成支护成本增加,施工难度加大,支护效果也不明显。针对这一问题,以矿井具体掘进工作面为例,进行高强度经济支护技术优化,在一定的围岩条件下,保障最小需要支护强度条件下,进行支护系统的局部优化,最终达到减少巷道支护强度,提高支护系统整体性,降本增效的目的。

关键词：大断面煤巷摩尔-库伦模型横向联接纵向联接

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基于应变软化模型的煤柱采动应力分布精细化数值模拟

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中国矿业 2021年第11期30卷 94-100页

作者：韩磊冯旭阳陆银龙山煤集团煤业管理有限公司山西太原030006 中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室江苏徐州221116

本文以山西经坊煤业3-边角08工作面工程地质条件为背景,开展了工作面护巷煤柱采动应力的现场钻孔应力实测;分别建立了基于摩尔-库伦(MC)本构模型以及应变软化(SS)本构模型的数值计算模型,精细研究了综放工作面煤柱采动应力空间分布及演... 详细信息

本文以山西经坊煤业3-边角08工作面工程地质条件为背景,开展了工作面护巷煤柱采动应力的现场钻孔应力实测;分别建立了基于摩尔-库伦(MC)本构模型以及应变软化(SS)本构模型的数值计算模型,精细研究了综放工作面煤柱采动应力空间分布及演化规律。现场钻孔应力监测及数值模拟结果表明:与传统的MC模型相比,基于SS模型的精细化数值模拟能够准确地获得综放工作面煤柱采动应力空时分布规律,其结果更接近于现场钻孔应力监测结果;基于SS模型的煤柱上的支承压力峰值位置滞后工作面40~50 m,而基于MC模型煤柱采动应力峰值位置始终处于采空区中部,不能反映采空区顶板垮落破断对采动应力分布规律的影响;基于SS模型的煤柱上的侧向支承压力和工作面前方的超前支承压力分别相比基于MC模型的结果分别小43.3%和26.2%。研究成果对于指导综放工作面护巷煤柱尺寸留设以及巷道布置与支护设计具有一定的理论与工程指导意义。

关键词：煤柱采动应力应变软化模型摩尔-库伦模型数值模拟

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强夯振动对CFG桩复合地基影响研究

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唐山学院学报 2012年第6期25卷 84-86页

作者：袁晶晶唐山学院专科教育部河北唐山063000

通过数值模拟和理论分析等手段,利用有限元分析软件ADINA建立了强夯加固吹填土地基动力有限元分析模型,分别在1 000kN.m,2 000kN.m,3 000kN.m和4 000kN.m的夯击能作用下,通过改变夯击点与CFG桩之间的距离,确定强夯对CFG桩的破坏效应的... 详细信息

通过数值模拟和理论分析等手段,利用有限元分析软件ADINA建立了强夯加固吹填土地基动力有限元分析模型,分别在1 000kN.m,2 000kN.m,3 000kN.m和4 000kN.m的夯击能作用下,通过改变夯击点与CFG桩之间的距离,确定强夯对CFG桩的破坏效应的影响因素,确定其安全距离,分析强夯振动下的破坏过程及破坏形态。

关键词：强夯摩尔-库伦模型接触面摩擦接触

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西安地铁盾构施工引起地表沉降的预测

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土工基础 2014年第1期28卷 14-16,25页

作者：张凯西安建筑科技大学西安710055

以西安地铁二号线南门城墙段盾构施工为例,利用FLAC 3D模拟隧道施工过程,对土体抗剪强度参数、隧道埋深及上部城墙等因素的变化引起的地表沉降作量化分析和规律性研究,并提出了预测公式,能较好的反映盾构施工引起的地表沉降,具有一定的... 详细信息

以西安地铁二号线南门城墙段盾构施工为例,利用FLAC 3D模拟隧道施工过程,对土体抗剪强度参数、隧道埋深及上部城墙等因素的变化引起的地表沉降作量化分析和规律性研究,并提出了预测公式,能较好的反映盾构施工引起的地表沉降,具有一定的工程意义和实用价值。

关键词：盾构施工地表沉降 FLAC 3D 摩尔-库伦模型

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对不同土体参数盾构施工地表沉降数值分析

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浙江交通职业技术学院学报 2018年第3期19卷 1-3,7页

作者：兰庆男石家庄铁道大学土木工程学院石家庄050043

以盾构法施工隧道为研究对象,采用Flac3d软件模拟盾构开挖过程,基于摩尔-库伦屈服模型,应用控制变量法分别对不同弹性模量、内摩擦角、粘聚力、膨胀角和泊松比土体进行模拟。结果表明:地表沉降槽近似正态分布曲线,隧道围岩的弹性模量和... 详细信息

以盾构法施工隧道为研究对象,采用Flac3d软件模拟盾构开挖过程,基于摩尔-库伦屈服模型,应用控制变量法分别对不同弹性模量、内摩擦角、粘聚力、膨胀角和泊松比土体进行模拟。结果表明:地表沉降槽近似正态分布曲线,隧道围岩的弹性模量和黏聚力越大,地表沉降越小;泊松比、内摩擦角和膨胀角越大,地表沉降也越大,提出通过减少围岩扰动和提高围岩性质两种控制盾构隧道地表沉降的方法。

关键词：浅埋盾构隧道地表沉降控制方法摩尔-库伦模型

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