检索结果-内蒙古大学图书馆

中国空间科学技术 2021年第1期41卷 120-130页

作者：马鑫周琪李明涛张会锁中国科学院国家空间科学中心中国科学院复杂航天系统电子信息技术重点实验室北京100400 中国科学院大学北京101408 中北大学机电工程学院太原030051

以近地小行星2016HO3为深空撞击目标开展科学探测,从爆炸成型弹丸技术、安全可靠爆炸技术、撞击载荷分离技术、撞击效能仿真技术等7个方面系统详细地进行了基于聚能爆炸成型弹丸的撞击载荷技术体系解析与技术内涵阐述,给出了深空撞击载... 详细信息

以近地小行星2016HO3为深空撞击目标开展科学探测,从爆炸成型弹丸技术、安全可靠爆炸技术、撞击载荷分离技术、撞击效能仿真技术等7个方面系统详细地进行了基于聚能爆炸成型弹丸的撞击载荷技术体系解析与技术内涵阐述,给出了深空撞击载荷初步总体设计方案;通过弹丸撞击靶板的数值模拟仿真,得到了撞击速度在0.2~0.4 cm/μs变化范围下产生32~47 cm大小的撞击坑坑径结果,得出了撞击坑直径随弹丸不同撞击速度、靶材不同密度、不同强度和不同厚度的变化规律,为撞击载荷总体优化设计提供了撞击效能仿真技术支撑。

关键词：行星物质探测聚能爆炸成型深空探测撞击载荷效能仿真

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刚体碰撞约束柔性体局部撞击载荷特征分析

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包装工程 2019年第13期40卷 150-159页

作者：周岩肖世富中国工程物理研究院总体工程研究所

目的掌握碰撞局部撞击载荷及其特征,为产品安全防护设计、碰撞响应分析与评估提供理论基础。方法抽象刚体碰撞柔性体的共性特征,分别将被撞击柔性体的碰撞局部刚度特性和整体结构效应表征为弹簧力-位移关系,建立系统的二自由度刚-柔碰... 详细信息

目的掌握碰撞局部撞击载荷及其特征,为产品安全防护设计、碰撞响应分析与评估提供理论基础。方法抽象刚体碰撞柔性体的共性特征,分别将被撞击柔性体的碰撞局部刚度特性和整体结构效应表征为弹簧力-位移关系,建立系统的二自由度刚-柔碰撞动力学模型,应用数值方法系统分析刚柔碰撞局部撞击载荷的特征及不同因素的影响。结果获得了刚体初始碰撞速度、柔性体碰撞局部刚度特性与整体结构效应等主要因素对局部撞击载荷时程、冲量、峰值和脉宽等撞击载荷特征的影响规律。结论深化了刚-柔碰撞局部撞击载荷的认知,为防护结构设计提供了理论基础。

关键词：碰撞冲击防护设计撞击载荷

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撞击载荷下的碳纳米管阵列动力学响应

撞击载荷下的碳纳米管阵列动力学响应

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北京力学会第二十五届学术年会

作者：李江波刘华北京航空航天大学固体力学所

本文研究碳纳米管阵列受到物块低速撞击时的接触力变化、变形规律和能量吸收特点,分析中忽略应变率效应。通过改变碳纳米管阵列沿高度方向的参数特性,分析了由于碳纳米管阵列沿高度方向的密度非均匀性等因素引起的碳纳米管阵列动力学响... 详细信息

本文研究碳纳米管阵列受到物块低速撞击时的接触力变化、变形规律和能量吸收特点,分析中忽略应变率效应。通过改变碳纳米管阵列沿高度方向的参数特性,分析了由于碳纳米管阵列沿高度方向的密度非均匀性等因素引起的碳纳米管阵列动力学响应规律。计算结果表明,当改变碳纳米管阵列沿高度方向的密度时,从底部沿高度方向密度递减时碳纳米管阵列具有更佳的能量吸收效果。

关键词：碳纳米管阵列质量-弹簧模型撞击载荷动力学响应

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大型板带轧机撞击载荷下的机架强度研究

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太原科技大学学报 2018年第1期39卷 54-58页

作者：薛垂义神华集团山东神华山大能源环境有限公司济南250014

针对大型板带轧机咬钢时产生的撞击载荷展开研究,从现场测试、理论计算和有限元仿真三个方面对撞击载荷的大小、排布及对机架产生的位移进行分析,结合机架的最大等效应力,运用第四强度理论,计算出其安全系数低于常规8的要求,在确保机架... 详细信息

针对大型板带轧机咬钢时产生的撞击载荷展开研究,从现场测试、理论计算和有限元仿真三个方面对撞击载荷的大小、排布及对机架产生的位移进行分析,结合机架的最大等效应力,运用第四强度理论,计算出其安全系数低于常规8的要求,在确保机架安全前提下,为优化工艺参数提供了科学的依据。

关键词：大型轧机撞击载荷机架安全系数强度研究

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撞击载荷下的碳纳米管阵列动力学响应

撞击载荷下的碳纳米管阵列动力学响应

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2018年全国固体力学学术会议

作者：李江波刘华北京航空航天大学固体力学所

由于具有高强度、低密度、受到压缩载荷时经历较大变形而不破坏的特点,碳纳米管阵列在吸能减震、结构防护方面具有很大应用潜力。相较于准静态接触问题,其动态响应由于材料复杂的本构关系及接触作用而更难分析。本文将碳纳米管阵列视为... 详细信息

由于具有高强度、低密度、受到压缩载荷时经历较大变形而不破坏的特点,碳纳米管阵列在吸能减震、结构防护方面具有很大应用潜力。相较于准静态接触问题,其动态响应由于材料复杂的本构关系及接触作用而更难分析。本文将碳纳米管阵列视为宏观各向同性材料,采用质量-弹簧模型,利用有限差分方法建立其动力学模型,研究其受到物块低速撞击时的接触力变化、变形规律和能量吸收特点,分析中忽略应变率效应。图1中弹簧1表示撞击物块与碳纳米管阵列的接触作用,弹簧2表示碳纳米管阵列的本构关系。通过改变碳纳米管阵列沿高度方向的质量-弹簧参数特性和物块的撞击速度,分析了由于碳纳米管阵列沿高度方向的密度非均匀性和物块撞击速度不同等因素引起的碳纳米管阵列动力学响应规律。计算结果表明,当改变碳纳米管阵列沿高度方向的密度时,从底部沿高度方向密度递增时碳纳米管阵列具有更佳的能量吸收效果;当物块撞击速度递增时,碳纳米管阵列表现出由弹性至塑性的性能。

关键词：碳纳米管阵列质量-弹簧模型撞击载荷动力学响应

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悬浮隧道截面形状与系泊方式对抗冲击能力影响

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哈尔滨工程大学学报 2025年

作者：徐万海沙沐李明鎏李航天津大学水利工程智能建设与运维全国重点实验室

水中悬浮隧道遭受突发撞击时，管体强度变化、系统可靠性以及结构动力响应十分复杂，针对悬浮隧道受到撞击后能否继续安全运营的不确定性，应用有限元对悬浮隧道损伤与运动响应进行模拟是一种非常有效的方法。本文采用ABAQUS开展了撞击... 详细信息

水中悬浮隧道遭受突发撞击时，管体强度变化、系统可靠性以及结构动力响应十分复杂，针对悬浮隧道受到撞击后能否继续安全运营的不确定性，应用有限元对悬浮隧道损伤与运动响应进行模拟是一种非常有效的方法。本文采用ABAQUS开展了撞击作用下悬浮隧道响应数值分析，构建了有限元模型、确定了模型材料及各部分单元类型、提出了管节接头的处理方式，深入探究了不同悬浮隧道截面形状及锚索布置方式对结构灾变的影响机制。研究结果表明：四边形截面隧道管体受撞击后管体的位移和损伤最小，是抵抗冲击最佳的形式。锚索布置方式不会影响悬浮隧道的撞击应力、应变及损伤，仅影响悬浮隧道的运动响应，其中两垂直两倾斜的系泊方式可显著限制悬浮隧道的撞击运动幅度。

关键词：水中悬浮隧道撞击载荷锚索布置方式截面形状数值模拟动力响应结构损伤应力分析

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高速撞击下液压挖掘机的动力响应分析

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机械设计与制造 2022年第10期380卷 178-181页

作者：邱炎儿郭大波吕梁学院物理系山西吕梁033000 山西大学物理电子工程学院山西太原033006

采用目前方法分析液压挖掘机动力响应可靠性时无法准确跟踪液压挖掘机在荷载撞击下的位移,存在分析可靠性较差的问题,为此提出高速荷载撞击下液压挖掘机的动力响应分析,结合ANSYS有限元分析软件和ADAMS动力学分析软件构建液压挖掘机有... 详细信息

采用目前方法分析液压挖掘机动力响应可靠性时无法准确跟踪液压挖掘机在荷载撞击下的位移,存在分析可靠性较差的问题,为此提出高速荷载撞击下液压挖掘机的动力响应分析,结合ANSYS有限元分析软件和ADAMS动力学分析软件构建液压挖掘机有限元模型,准确获取液压挖掘机各部位的动能及位能,在拉格朗日函数的基础上构建液压挖掘机系统的动力学方程,根据动力学方程分析液压挖掘机在高速撞击下机的位移及受力的变化情况,实现动力响应可靠性分析。实验结果表明,所提方法可准确跟踪液压挖掘机在高速撞击下的位移,液压挖掘机受力的仿真曲线与理论曲线变化趋势一致,动力响应分析可靠性较好。

关键词：撞击载荷液压挖掘机动力响应有限元模型动力学模型

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半球头和平头试件的泰勒撞击

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高压物理学报 2021年第3期35卷 120-129页

作者：黄魏银陈刚李俊承张方举中国工程物理研究院总体工程研究所四川绵阳621999

为研究不同头型对泰勒(Taylor)撞击载荷的影响,在材料静动态力学性能实验和Taylor撞击实验的基础上进行数值模拟,分析试件在撞击过程中的接触力、速度和外形尺寸等参量的变化历程。结果表明:在相同的撞击速度下,半球头试件的塑性变形程... 详细信息

为研究不同头型对泰勒(Taylor)撞击载荷的影响,在材料静动态力学性能实验和Taylor撞击实验的基础上进行数值模拟,分析试件在撞击过程中的接触力、速度和外形尺寸等参量的变化历程。结果表明:在相同的撞击速度下,半球头试件的塑性变形程度更大;半球头试件的撞击载荷上升沿变缓,载荷脉冲时间增长,而两种试件的载荷平台段幅值相当。根据实验和数值模拟结果,进一步分析了霍普金森杆测试Taylor撞击载荷历程的适用性。

关键词：泰勒撞击半球头撞击载荷应变测试

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水下生产系统防护设施安全预警研究

水下生产系统防护设施安全预警研究

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作者：王琦程天津大学

学位级别：硕士

通航区的水下生产系统时刻面临着落锚、沉船等潜在撞击威胁,撞击事件一旦发生,可致使结构产生凹陷、撕裂等损伤情况,造成重大的经济损失,一旦出现了泄漏事故,引发的环境灾难的后果无法估量。目前,业界已经普遍采取了相应的防护设施保护... 详细信息

通航区的水下生产系统时刻面临着落锚、沉船等潜在撞击威胁,撞击事件一旦发生,可致使结构产生凹陷、撕裂等损伤情况,造成重大的经济损失,一旦出现了泄漏事故,引发的环境灾难的后果无法估量。目前,业界已经普遍采取了相应的防护设施保护水下生产系统的健康运行,然而,水下防护设施本身的安全问题却未引起足够的重视。本文以渤海某通航区内沉箱式水下防护设施为研究对象,开展了水下防护设施和板结构的撞击健康监测,主要包括:板结构撞击定位、最大撞击应力识别问题以及撞击健康监测系统的设计,并考虑了板开孔和损伤对撞击监测的影响。取得了如下结论:(1)加权能量重心法和能量衰减法板定位表现均较优,能量衰减法的基础定位精度高于加权能量重心法,但对于复杂开孔和损伤情况加权能量重心法识别精度受影响较小。(2)基于开孔和损伤的修正系数可以有效对测点的信号能量进行修正,基于修正后的信号能量可以对开孔损伤板进行准确的撞击定位。(3)BP神经网络算法对于板撞击载荷识别有着极高的精确度,其中BR算法和LM算法较适用于撞击位置识别,BR算法和SCG算法较适用于最大撞击应力识别。通过研究板结构撞击载荷识别算法理论和工程应用方法,本文的研究成果可为水下防护设施等板结构健康监测提供理论基础和技术支撑,部分弥补了海洋工程领域板结构撞击健康监测的理论和工程方面的不足,本文的研究工作具有一定的理论意义和工程价值。

关键词：结构健康监测撞击载荷加权能量重心法能量衰减法 BP神经网络算法

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撞击载荷作用下高速铁路桥梁的动力响应和列车运行安全

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城市建设理论研究 2014年第13期 5960-5963页

作者：李超群李文华北方工业大学建筑工程学院

科技推动着经济的发展，同时经济也在促进着科技的进步，这就是力学中最简单的作用力与反作用力，而在这个经济与科技迅猛发展的社会里，更加大了基础建设项目的不断进步与提高；本文中主要研究的就是在经济与科技的共通推动下的高速铁... 详细信息

科技推动着经济的发展，同时经济也在促进着科技的进步，这就是力学中最简单的作用力与反作用力，而在这个经济与科技迅猛发展的社会里，更加大了基础建设项目的不断进步与提高；本文中主要研究的就是在经济与科技的共通推动下的高速铁路桥梁在不同的撞击载荷下的动力响应，经济与科技的进步使得铁路桥梁建设得到了很大的提升，拥有者新材料与新技术的铁路桥梁在不断的加大自身的跨度，以便于更好的运用在相对地理位置交特殊的地域或城市，与此同时列车的运行速度也在不断的提高，新型的快速列车行驶在新型的高速铁路桥梁上，一定会产生不同的动力响应

关键词：撞击载荷铁路桥梁高速列车安全运行

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