检索结果-内蒙古大学图书馆

航空学报 2020年第6期41卷 270-279页

作者：陈晓明孙绍山陶呈纲唐勇北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100083 中国航空工业成都飞机设计研究所歼击机综合仿真航空科技重点实验室成都610091

针对飞机初步设计阶段其放宽静稳定度(RSS)与电传飞控系统时间延迟边界之间的定量关系求解问题,以战斗机纵向短周期方程为基础,分析了飞控系统中的时间延迟因素,描述了放宽静稳定度与方程参数间的关系。并以等效输入延迟的形式构建了含... 详细信息

针对飞机初步设计阶段其放宽静稳定度(RSS)与电传飞控系统时间延迟边界之间的定量关系求解问题,以战斗机纵向短周期方程为基础,分析了飞控系统中的时间延迟因素,描述了放宽静稳定度与方程参数间的关系。并以等效输入延迟的形式构建了含飞控系统时间延迟的闭环系统特征方程,通过根轨迹趋势理论和数值计算方法确定了放宽静稳定度与飞控系统时间延迟边界的定量数值关系,同时探讨了舵效与动导的参数不确定性对所求时间延迟边界的影响。本文方法对飞机初步设计阶段飞控系统时间延迟指标和可放宽静稳定度边界的确定具有一定的工程实践意义。

关键词：时间延迟稳定性短周期模态放宽静稳定度可控性评估初步设计

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考虑放宽静稳定度的民用客机气动优化设计

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航空学报 2017年第9期38卷 203-216页

作者：李立白俊强郭同彪陈颂西北工业大学航空学院西安710072 湖北航天飞行器研究所武汉430040

为了更加有效地减小民用客机考虑配平约束后的阻力,针对典型跨声速民用客机机翼-机身-平尾构型研究了不同静稳定度下的气动优化设计,并总结出在民用客机的减阻设计中考虑放宽静稳定度具有较大的减阻潜力。通过自由型面变形(FFD)技术对... 详细信息

为了更加有效地减小民用客机考虑配平约束后的阻力,针对典型跨声速民用客机机翼-机身-平尾构型研究了不同静稳定度下的气动优化设计,并总结出在民用客机的减阻设计中考虑放宽静稳定度具有较大的减阻潜力。通过自由型面变形(FFD)技术对全机外形进行参数化,实现机翼型面的变形,进行气动优化设计并改变平尾的偏转保证全机能够力矩配平。采用基于雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程的离散伴随方法求解目标函数对设计变量的梯度,然后基于序列二次规划算法进行基于梯度的气动优化设计。基于CRM(Common Research Model)构型,针对不同参考重心位置进行了考虑配平约束的减阻优化设计研究,验证了优化设计系统的有效性,算例结果表明,随着重心位置后移即放宽静稳定度,优化构型配平阻力减小,外翼段前缘吸力峰值明显降低且双激波的强度得到有效减弱,此外机翼的升力系数分布更加贴合最佳升力系数分布。

关键词：放宽静稳定度离散伴随气动优化设计配平阻力升力系数分布

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基于放宽静稳定度空空导弹重定向研究

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航空兵器 2023年第6期30卷 37-43页

作者：李斌郭正玉中国空空导弹研究院河南洛阳471009 空基信息感知与融合全国重点实验室河南洛阳471009

采用放宽静稳定度设计,利用空空导弹静不稳定性产生的气动力矩,设计了空空导弹重定向使用流程,提出了空空导弹完成重定向的运动学标志。根据细长体理论和粘性横流理论分析了空空导弹重定向过程中的气动力和力矩,认为无控细长旋成体无法... 详细信息

采用放宽静稳定度设计,利用空空导弹静不稳定性产生的气动力矩,设计了空空导弹重定向使用流程,提出了空空导弹完成重定向的运动学标志。根据细长体理论和粘性横流理论分析了空空导弹重定向过程中的气动力和力矩,认为无控细长旋成体无法满足本文提出的完成重定向的运动学标志,必须增加气动舵面或直接力等控制方式。以大长细比鸭式舵身的简单组合体为研究对象,采用工程理论方法获取0°~180°攻角范围内气动特性,并计算了重定向过程中空空导弹轨迹和姿态。结果表明,本文提出的基于放宽静稳定度的重定向技术能够在1.15 s内实现空空导弹安全、快速、稳定的重定向。最后,分析了空空导弹重定向过程中应该注意的关键设计问题。

关键词：空空导弹放宽静稳定度重定向细长体理论粘性横流理论大攻角俯仰力矩

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K8飞机自由飞模型放宽静稳定度研究

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飞行力学 1995年第3期13卷 84-89页

作者：罗五美飞行试验研究院

介绍对一架带有纵向数字飞控系统的Ｋ８飞机自由飞模型所进行的放宽静稳定度的试验研究，获取利用模型进行此种试验的可行性和实施方法，模型采用了四种重心构型：正常重心、中立重心、后移２％ｂ＿Ａ和后移４％ｂ＿Ａ。模型上加装了控... 详细信息

介绍对一架带有纵向数字飞控系统的Ｋ８飞机自由飞模型所进行的放宽静稳定度的试验研究，获取利用模型进行此种试验的可行性和实施方法，模型采用了四种重心构型：正常重心、中立重心、后移２％ｂ＿Ａ和后移４％ｂ＿Ａ。模型上加装了控制增稳装置，进行了控制律设计。取得较为满意的试验结果。地面仿真试验结果与飞行试验结果也是基本一致的。试验达到预期的目的。

关键词：放宽静稳定度自由飞模型地面仿真飞行控制

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先进战斗机纵向飞行特性与放宽静稳定度研究

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航空工程进展 2021年第6期12卷 50-61页

作者：皇甫乃章杨蓓但之华孙鹏辉南昌航空大学飞行器工程学院南昌330063 上海宇航系统工程研究所一室上海201109 北京航空航天大学能源与动力工程学院北京100191

放宽静稳定度在先进战斗机设计领域已获得广泛应用,与其相关的主动控制技术仍有进一步研究的价值,需要对放宽静稳定度对飞机纵向飞行性能的影响进行更全面的分析。以重心后移作为放宽静稳定度的方式,分析放宽静稳定度与某型战斗机俯仰... 详细信息

放宽静稳定度在先进战斗机设计领域已获得广泛应用,与其相关的主动控制技术仍有进一步研究的价值,需要对放宽静稳定度对飞机纵向飞行性能的影响进行更全面的分析。以重心后移作为放宽静稳定度的方式,分析放宽静稳定度与某型战斗机俯仰力矩系数的关系,构建战斗机非线性模型并进行开环特性分析,在此基础上,分析放宽静稳定度对飞机运行平衡点的影响机理,对战斗机非线性模型进行线性化,并分析放宽静稳定度对飞机纵向线性模型阶跃响应特性和长短周期模态特性的影响。结果表明:放宽静稳定度可增大战斗机的俯仰力矩系数,提高飞机性能,但可能会使飞机本体模态特性变差,需要在设计控制率时予以考虑。

关键词：放宽静稳定度非线性数学模型飞行特性先进战斗机

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放宽静稳定度对平衡阻力影响计算方法的探讨

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飞行力学 1987年第2期 18-22页

作者：王子方 611所

本文分析放宽静稳定度对改善飞机性能的影响及其气动原理,着重介绍它对飞机平衡阻力影响的计算方法。以歼七为例的计算结果与国外资料、国内型号试验结果相比较在量级上是相符的。计算方法易于作工程估算。计算结果表明放宽静稳定度对... 详细信息

本文分析放宽静稳定度对改善飞机性能的影响及其气动原理,着重介绍它对飞机平衡阻力影响的计算方法。以歼七为例的计算结果与国外资料、国内型号试验结果相比较在量级上是相符的。计算方法易于作工程估算。计算结果表明放宽静稳定度对改善飞机性能的影响,其量级超音速范围比亚音速的大2倍。本方法还可对其它气动导数如m;、m;等对飞机平衡阻力的影响进行敏感性研究。

关键词：放宽静稳定度诱导阻力气动阻力飞机性能翼身组合体亚音速计算方法

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放宽静稳定度对飞机性能的影响

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成飞情报 1998年第4期 8-10页

作者：瞿福存

本文介绍了放宽静稳定度问题提出的原因，并从放宽静稳定度的益处，风险，对气动导数的影响，对飞机动态特性的影响四个方面进行了讨论。

关键词：飞机性能放宽静稳定度飞行品质 RSS

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放宽静稳定度技术

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航空世界 2003年第7期 76-76页

所谓静稳定度是指气动中心到飞机重心的距离,气动中心在重心之后静稳定度为正,飞机是静稳定的;气动中心在重心之前静稳定度为负,飞机是静不稳定的。在亚音速飞行状态,普通飞机的翼身组合体的升力中心在重心稍后的某个距离(静稳定),这时... 详细信息

所谓静稳定度是指气动中心到飞机重心的距离,气动中心在重心之后静稳定度为正,飞机是静稳定的;气动中心在重心之前静稳定度为负,飞机是静不稳定的。在亚音速飞行状态,普通飞机的翼身组合体的升力中心在重心稍后的某个距离(静稳定),这时翼身组合体的升力所产生的负俯仰力矩(机头向下的力矩),由平尾的下偏,以产生向下的升力来平衡。

关键词：放宽静稳定度翼身组合体气动中心飞机升力中心重心位置静不稳定静稳定裕度俯仰力矩飞行状态

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放宽飞行器纵向静稳定度问题的分析研究

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空天技术 1998年第2期 9-14页

作者：周慧钟李忠应北京航空航天大学

研究了放宽静稳定度可能产生的影响：１）增大升力，减小阻力，提高升阻比；２）可减小燃油消耗率；３）可使结构质量减轻；４）使飞行器机动能力增大。研究了放宽静稳定度之后飞行器本身的动态特性以及在给定控制律的条件下飞行器具有... 详细信息

研究了放宽静稳定度可能产生的影响：１）增大升力，减小阻力，提高升阻比；２）可减小燃油消耗率；３）可使结构质量减轻；４）使飞行器机动能力增大。研究了放宽静稳定度之后飞行器本身的动态特性以及在给定控制律的条件下飞行器具有自动稳定的条件。结论：只要适当选择参数即可获得满意的动态品质。

关键词：静稳定度放宽静稳定度主动控制技术

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气动力/推力矢量复合控制空空导弹关键技术研究

气动力/推力矢量复合控制空空导弹关键技术研究

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作者：刘代军西北工业大学

学位级别：博士

推力矢量控制技术自身具备的独特优势可以大大提高空空导弹的综合性能,使导弹在低速和高空飞行状态下同样可以得到足够的可用过载,这一点是普通气动力控制方式根本无法比拟的.该文正是在这种背景下开展研究工作的.该文正是在这种背景下... 详细信息

推力矢量控制技术自身具备的独特优势可以大大提高空空导弹的综合性能,使导弹在低速和高空飞行状态下同样可以得到足够的可用过载,这一点是普通气动力控制方式根本无法比拟的.该文正是在这种背景下开展研究工作的.该文正是在这种背景下开展研究工作的.归纳起来,该文的研究内容主要表现在以下几个方面:在广泛查阅,消化大量有关参考资料的基础上,综合比较了各种推力矢量控制系统的优缺点,提出了空空导弹推力矢量控制系统类型选择和六条基本准则.并根据该原则,最终选定阻流致偏类推力矢量控制系统中的燃气舵系统作为该文的研究对象.从工作原理、实现方式等方面比较了气动/推力矢量复合控制和全程推力矢量控制两种应用模式的特点,选择气动力/推力矢量复合控制模式作为该文的研究对象.将飞机总体设计中的主动控制技术引入空空导弹总体设计中,讨论了空空导弹放宽静稳定性设计的必要性、基本概念、方法.然后简单分析了放宽静稳定性设计与气动外形的关系.建立了较为详细的气动力/推力矢量复合控制空空导弹六自由度仿真模型,为今后进一步的研究奠定了基础.论文最后对全文的工作进行了总结,然后展望了该研究领域内近期和未来的研究重点和发展趋势.

关键词：空空导弹推力矢量燃气舵稳定性动态特性放宽静稳定度仿真模型参数空间法

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