本文的研究对象是我军主力的重型火炮牵引车SX2150型越野车,该型车辆虽然已经装备部队较长时间,但是依然存在着维修方式不够科学、维修保障体系不合理等问题,严重制约了炮兵部队的战斗力提高。因此本文的目的就是通过对该型车辆的可靠性分析进行研究,建立合理的预防性维修大纲,并对组成该车辆的功能性部件的维修级别、维修方式进行分析,并以此来提高车辆的可靠性,使之保持良好的战备状态,为部队战斗力的提高打下坚实基础。本文的主要工作如下:首先,本文在可靠性理论的指导下,分析了汽车的可靠性评价指标,并利用模糊综合评价法,在统计本单位SX2150型越野汽车故障数据的基础上,对本单位该型车辆的可靠性进行了评价,从总体上掌握了车辆的可靠性状况。其次,通过故障模式及影响分析方法(Failure Mode and Effects Analysis,FMEA),对车辆故障的模式和分布情况进行了统计,并有效地分析了汽车各个零部件的故障模式、故障原因及产生后果,制定了改进措施,为制定预防性维修大纲提供了依据。再次,将FMEA中的故障原因输入以可靠性为中心的维修(Reliability centered Maintenance,RCM)逻辑决断图,在决断图中通过一系列的是或否的回答进行分析决断,然后根据维修的工作间隔期、故障性质及影响程度等,确定故障部件的预防性维修大纲。最后,在维修级别分析(Level of Repair Analysis,LORA)中,引入了经济性因素,利用灰色局势决策方法,建立了维修决策模型,并以SX2150型越野车启动机为例进行计算,得到了启动机的最佳维修方案。
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