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机构
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基金资助
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学科分类号
摘要
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94 篇
专利
4 篇
期刊文献
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会议
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99 篇
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学科分类号
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工学
2 篇
水利工程
1 篇
力学(可授工学、理...
1 篇
矿业工程
1 篇
兵器科学与技术
1 篇
农业工程
1 篇
农学
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水产
主题
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数值模型计算
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二级飞片
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北京科技大学
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西华大学
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华东勘测设计院有...
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国网湖北省电力有...
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中国地震局地球物...
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许华威
4 篇
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一种邻位注浆充填钻孔参数的确定方法
一种邻位注浆充填钻孔参数的确定方法
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作者:
朱磊
宋天奇
张新福
古文哲
刘治成
潘浩
秋丰岐
徐凯
李娟
710054 陕西省西安市碑林区雁塔路北段66号中煤能源大厦二层
本发明公开一种邻位注浆充填钻孔参数的确定方法,根据垮落带高度统计经验公式、UDEC
数值模型计算
和关键层分析三种方法得出垮落带高度后,综合分析确定充填钻孔终孔高度,然后确定充填钻孔起点高度,再确定充填钻孔的煤层底板投影长度...
详细信息
标准号: CN111444620A
本发明公开一种邻位注浆充填钻孔参数的确定方法,根据垮落带高度统计经验公式、UDEC
数值模型计算
和关键层分析三种方法得出垮落带高度后,综合分析确定充填钻孔终孔高度,然后确定充填钻孔起点高度,再确定充填钻孔的煤层底板投影长度,进一步确定钻孔水平夹角、钻孔长度和钻孔直径。本发明能够根据充填工作面的具体地质条件确定合理的邻位注浆充填钻孔的关键参数,方法简单,易于操作,有利于钻孔施工安全和提高钻孔的单孔充填量。
关键词:
钻孔
充填
注浆充填
邻位
数值模型计算
充填工作面
地质条件
关键参数
经验公式
煤层底板
水平夹角
钻孔参数
钻孔施工
充填量
关键层
综合分析
单孔
投影
分析
统计
安全
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一种河流水环境容量分配方法
一种河流水环境容量分配方法
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作者:
荆海晓
王雯
侯精明
710048 陕西省西安市金花南路5号
本发明公开的一种河流水环境容量分配方法,具体包括以下步骤:步骤1、根据目标河流的水环境功能区划资料进行河流控制断面的划分,得到多个控制断面;建立目标河流一维的水动力
模型
控制方程及水质
数值模型
;步骤2、利用步骤1得到的水...
详细信息
标准号: CN108549744A
本发明公开的一种河流水环境容量分配方法,具体包括以下步骤:步骤1、根据目标河流的水环境功能区划资料进行河流控制断面的划分,得到多个控制断面;建立目标河流一维的水动力
模型
控制方程及水质
数值模型
;步骤2、利用步骤1得到的水动力
模型
控制方程及水质
数值模型计算
点源或支流与控制断面之间的污染物响应系数,建立响应矩阵;步骤3、建立目标河流得优化目标函数,并结合步骤2所得到的响应矩阵得出各支流或点源的污染物最大排放浓度。通过建立点源或支流与控制断面之间的污染物响应矩阵,并结合线性规划
模型
,实现河流水环境容量的优化分配,得到点源及支流的污染物允许排放量,为管理部门提供科学依据。
关键词:
点源
响应矩阵
污染物
支流
河流
水动力
模型
环境容量
控制方程
河流水
数值模型计算
线性规划
模型
优化目标函数
水质
数值模型
优化分配
排放量
水环境
管理部门
排放
响应
分配
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一种考虑列车长期作用的重载铁路隧道底部结构设计方法
一种考虑列车长期作用的重载铁路隧道底部结构设计方法
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作者:
施成华
曹成勇
雷明锋
杨伟超
刘建文
林越翔
彭立敏
刘宁
410083 湖南省长沙市岳麓区麓山南路932号
本发明公开了一种考虑列车长期作用的重载铁路隧道底部结构设计方法,该方法首先根据相关规范及工程经验确定隧道底部结构设计参数的初始值,而后采用车‑轨‑隧一体化
数值模型计算
该设计参数条件下隧道底部结构的应力分布及应变比值,并...
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标准号: CN106812031B
本发明公开了一种考虑列车长期作用的重载铁路隧道底部结构设计方法,该方法首先根据相关规范及工程经验确定隧道底部结构设计参数的初始值,而后采用车‑轨‑隧一体化
数值模型计算
该设计参数条件下隧道底部结构的应力分布及应变比值,并采用基于损伤
模型
的
数值
计算
方法得到单次列车作用引起的隧道底部结构的动力损伤,进而采用非线性累积损伤
模型计算
隧道底部结构关键位置的累积损伤值,将
计算
得到的累积损伤值和隧道底部结构的临界损伤进行比较,当
计算
结果达到临界损伤指标时,即为隧道底部结构的设计参数,当差别较大时,调整设计参数,按以上步骤重新进行
计算
,直到得到最终的设计参数。
关键词:
底部结构
隧道
设计参数
损伤
底部结构设计
损伤
模型
数值模型计算
动力损伤
工程经验
关键位置
数值
计算
应力分布
重载铁路
列车
一体化
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预测降压降水引起地面沉降的方法
预测降压降水引起地面沉降的方法
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作者:
蔡素素
张哲彬
罗云峰
李煜峰
管攀峰
黄泽涛
邹峰
李吉勇
顾欢
郑憧
陈志强
高俊
200433 上海市杨浦区民星路231号
本发明涉及一种预测降压降水引起地面沉降的方法,通过建立地下水三维
数值模型
,
计算
出基坑群井抽水的地下渗流场。根据
数值模型计算
的整个基坑及影响半径内的降深结果;在一维固结条件下,以总应力法将各水头作用所产生的变形叠加起来...
详细信息
标准号: CN114372314A
本发明涉及一种预测降压降水引起地面沉降的方法,通过建立地下水三维
数值模型
,
计算
出基坑群井抽水的地下渗流场。根据
数值模型计算
的整个基坑及影响半径内的降深结果;在一维固结条件下,以总应力法将各水头作用所产生的变形叠加起来得到理论沉降
计算
结果;最终结合抽水试验阶段的地面沉降监测数据与理论沉降
计算
结果相比较,得出适合于本工程的沉降经验系数;通过将
数值模型
各个含水层的水头数据导出,利用正确的沉降经验系数编辑出整个
模型
的地表沉降
计算
公式,最终导入到地质三维
模型
中预测基坑降压降水后整个基坑及周边环境的地面沉降情况。
关键词:
沉降
基坑
地面沉降
经验系数
降压
水头
地面沉降监测
三维
数值模型
数值模型计算
抽水试验
地下渗流
固结条件
计算
公式
三维
模型
数值模型
周边环境
含水层
应力法
降水
预测
导出
叠加
抽水
地下水
变形
地表
地质
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一种考虑列车长期作用的重载铁路隧道底部结构设计方法
一种考虑列车长期作用的重载铁路隧道底部结构设计方法
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引用
作者:
施成华
曹成勇
雷明锋
杨伟超
刘建文
林越翔
彭立敏
刘宁
410083 湖南省长沙市岳麓区麓山南路932号
本发明公开了一种考虑列车长期作用的重载铁路隧道底部结构设计方法,该方法首先根据相关规范及工程经验确定隧道底部结构设计参数的初始值,而后采用车‑轨‑隧一体化
数值模型计算
该设计参数条件下隧道底部结构的应力分布及应变比值,并...
详细信息
标准号: CN106812031A
本发明公开了一种考虑列车长期作用的重载铁路隧道底部结构设计方法,该方法首先根据相关规范及工程经验确定隧道底部结构设计参数的初始值,而后采用车‑轨‑隧一体化
数值模型计算
该设计参数条件下隧道底部结构的应力分布及应变比值,并采用基于损伤
模型
的
数值
计算
方法得到单次列车作用引起的隧道底部结构的动力损伤,进而采用非线性累积损伤
模型计算
隧道底部结构关键位置的累积损伤值,将
计算
得到的累积损伤值和隧道底部结构的临界损伤进行比较,当
计算
结果达到临界损伤指标时,即为隧道底部结构的设计参数,当差别较大时,调整设计参数,按以上步骤重新进行
计算
,直到得到最终的设计参数。
关键词:
底部结构
隧道
设计参数
损伤
底部结构设计
损伤
模型
数值模型计算
动力损伤
工程经验
关键位置
数值
计算
应力分布
重载铁路
列车
一体化
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一种基于PCE_BO的结构性能参数快速反演方法
一种基于PCE_BO的结构性能参数快速反演方法
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作者:
曹茂森
任青文
李翼飞
王启明
211100 江苏省南京市江宁开发区佛城西路8号
本发明提供一种基于PCE_BO的结构性能参数快速反演方法,包括以下步骤:步骤1:建立可表征结构物理
模型
特性的高保真
数值模型
;步骤2:选定待反演的结构性能参数作为输入变量,通过拉丁超立方法随机采样有限组输入变量集,代入结构
数值
...
详细信息
标准号: CN113033054A
本发明提供一种基于PCE_BO的结构性能参数快速反演方法,包括以下步骤:步骤1:建立可表征结构物理
模型
特性的高保真
数值模型
;步骤2:选定待反演的结构性能参数作为输入变量,通过拉丁超立方法随机采样有限组输入变量集,代入结构
数值模型
中求解出相应的输出变量集,构建可表征结构特性的多项式混沌展开代理
模型
;步骤3:通过纳入工程需求参数对应的实测数据作为贝叶斯优化器中的输入集,再基于多项式混沌展开代理
模型
结合贝叶斯优化算法来快速更新待反演的结构性能参数。本发明弥补传统确定性反分析的不足,解放经典反分析领域中反演效率受制于复杂
数值模型计算
成本的限制,提高反演效率和对噪声的鲁棒性,实现了结构性能参数快速反演的目标。
关键词:
反演
结构性能
表征结构
代理
模型
输入变量
数值模型
贝叶斯
混沌
数值模型计算
工程需求
快速更新
实测数据
输出变量
随机采样
物理
模型
优化算法
高保真
鲁棒性
输入集
优化器
构建
求解
确定性
噪声
分析
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一种基于神经网络的新型迭代混合试验方法
一种基于神经网络的新型迭代混合试验方法
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作者:
王涛
郑欢
吴斌
王贞
杨格
周天楠
孟丽岩
150022 黑龙江省哈尔滨市松北区浦源路2468号
本发明是一种基于神经网络的新型迭代混合试验方法,涉及具有可重复性的迭代混合试验方法,属于结构混合试验技术应用领域。目的是解决大型复杂结构实时混合试验中
数值
模拟部分
计算
效率低导致较难保证
数值
计算
实时性以及传统迭代混合试...
详细信息
标准号: CN112380631A
本发明是一种基于神经网络的新型迭代混合试验方法,涉及具有可重复性的迭代混合试验方法,属于结构混合试验技术应用领域。目的是解决大型复杂结构实时混合试验中
数值
模拟部分
计算
效率低导致较难保证
数值
计算
实时性以及传统迭代混合试验方法收敛效率低的问题。首先通过调整
数值
子结构的相关参数,建立BP神经网络训练得到试验子结构初始神经网络
模型
;其次将试验子结构初始神经网络
模型
与
数值
子结构相结合,得到高精度神经网络替换原网络,进行下一轮次整体结构全时程响应
计算
,重复多轮迭代直至满足收敛精度。通过迭代加载,避开
数值模型计算
效率问题,利用神经网络
模型
对试验子结构进行模拟,通过多轮训练提高其精度从而提高迭代收敛效率。
关键词:
迭代
试验
神经网络
模型
子结构
数值
子结构
神经网络
多轮
收敛
数值模型计算
迭代收敛
复杂结构
计算
效率
可重复性
实时混合
试验技术
数值
计算
数值
模拟
相关参数
效率问题
实时性
原网络
加载
全时
替换
避开
响应
重复
保证
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污染来源预测方法、装置及电子设备
污染来源预测方法、装置及电子设备
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作者:
晏平仲
王文丁
吴剑斌
秦东明
田相桂
魏巍
陈焕盛
张稳定
康明
刘亮
晚军艳
100000 北京市海淀区东北旺西路8号院36号楼5层523室
本发明提供了一种污染来源预测方法、装置及电子设备,涉及污染预测的技术领域,包括:获取中尺度气象预测数据和待预测目的地的排放清单数据;所述排放清单数据中记载有排放物和排放物对应的排放源,按照行业类型,对所述排放源进行合...
详细信息
标准号: CN109685281B
本发明提供了一种污染来源预测方法、装置及电子设备,涉及污染预测的技术领域,包括:获取中尺度气象预测数据和待预测目的地的排放清单数据;所述排放清单数据中记载有排放物和排放物对应的排放源,按照行业类型,对所述排放源进行合并处理,得到参考排放数据,将所述中尺度气象预测数据和所述参考排放数据输入到空气质量
数值模型
中,得到空气污染预测数据,根据排放清单数据和所述空气污染预测数据,
计算
空气污染精细化预测贡献率。本发明可以降低空气质量
数值模型计算
量,提高
计算
速度。
关键词:
预测数据
清单数据
排放
空气污染
中尺度气象
预测
排放物
排放源
装置及电子设备
数值模型计算
合并处理
数值模型
污染来源
行业类型
参考
贡献率
精细化
污染
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铁路路基大周次加速加载物理
模型
试验装置的制备方法
铁路路基大周次加速加载物理模型试验装置的制备方法
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作者:
边学成
蒋红光
陈云敏
李公羽
蒋建群
陈仁朋
310058 浙江省杭州市西湖区余杭塘路866号
本发明公开了一种铁路路基大周次加速加载物理
模型
试验装置的制备方法,该方法通过建设
模型
试验箱、高速铁路无砟轨道路基
模型
、监测系统及激励系统后,经过荷载分担比试验结果分析对装置进行调整并将连续钢轨截断为分段钢轨从而使得轨...
详细信息
标准号: CN103308401B
本发明公开了一种铁路路基大周次加速加载物理
模型
试验装置的制备方法,该方法通过建设
模型
试验箱、高速铁路无砟轨道路基
模型
、监测系统及激励系统后,经过荷载分担比试验结果分析对装置进行调整并将连续钢轨截断为分段钢轨从而使得轨下结构受力状态更接近真实列车运行时的状态。通过激励系统中激振器的协同工作,使用
数值模型计算
得到的荷载时程结果作为输入荷载可以模拟真实列车不同速度的行驶状态。本发明所制备装置可用于短期及长期的交通基础设施长期动力性能试验研究。
关键词:
荷载
激励系统
钢轨
物理
模型
试验装置
动力性能试验
交通基础设施
试验结果分析
数值模型计算
轨道路基
监测系统
结构受力
列车运行
模型
试验
铁路路基
协同工作
行驶状态
制备方法
制备装置
激振器
高速铁路
截断
加载
分段
列车
研究
建设
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