检索结果-内蒙古大学图书馆

第十三届全国结构风工程学术会议

作者：杨伟金海金新阳唐意杨立国顾明中国建筑科学研究院建筑结构研究所中国建筑科学研究院建筑结构研究所中国建筑科学研究院建筑结构研究所中国建筑科学研究院建筑结构研究所中国建筑科学研究院建筑结构研究所同济大学土木工程防灾国家重点实验室

1．简介新广州火车站是铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一,也是规划中的京广客运专线的中心枢纽车站。该工程总建筑面积56万 m2,其中站台无柱雨棚19．85万 m2,车站纵向(南北向)长约 448m,横向(东西向)长约398m,总高度约为50多米。... 详细信息

1．简介新广州火车站是铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一,也是规划中的京广客运专线的中心枢纽车站。该工程总建筑面积56万 m2,其中站台无柱雨棚19．85万 m2,车站纵向(南北向)长约 448m,横向(东西向)长约398m,总高度约为50多米。这样大体量的建筑的建造,必将影响当地风的正常走向,其对该区域建筑风环境的影响不可忽略。车站这类公共建筑,使用期间人员密集, 由于室外风环境问题涉及行人的舒适、安全以及建筑的功能设计是否合理等,因此对这一大型建设工程进行室外风环境的影响分析和评估非常有必要。

关键词：平均风速剖面主站房环境品质风环境风向角大气边界层风场广州火车站数值模拟分析

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钢管混凝土中长柱轴压非线性响应的数值模拟分析

钢管混凝土中长柱轴压非线性响应的数值模拟分析

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全国桥梁结构学术大会

作者：汤羽王震鸣梁庆东重庆大学中国科学院力学研究所广东公路工程公司

钢管混凝土(CFST)中短柱的轴压变形伴随着物理非线性过程,试验证实:对长径比 (L／D)为2.0—5.0的中短柱而言,轴向压应变达到1500με—1800με时,轴压响应曲线即由弹性阶段转入弹塑性非线性阶段;非线性阶段的不同响应特性决定着结构的... 详细信息

钢管混凝土(CFST)中短柱的轴压变形伴随着物理非线性过程,试验证实:对长径比 (L／D)为2.0—5.0的中短柱而言,轴向压应变达到1500με—1800με时,轴压响应曲线即由弹性阶段转入弹塑性非线性阶段;非线性阶段的不同响应特性决定着结构的不同模式。本文在建立CFST结构的组合模型的基础上,基于应力功率等效原理,导出表观本构方程式,应用非线性结构分析程序,完成了轴压非线性响应的数值模拟分析。计算结果表明:CFST结构的表观响应特性主要取决于结构的几何条件、材料的物理性质及加载方式。数值计算与理论结果,取得了较好的一致。

关键词：组合模型钢管混凝土中长柱非线性响应数值模拟分析

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2013年4月20日芦山7.0级地震发生印证了之前的力学数值模拟分析结果

2013年4月20日芦山7.0级地震发生印证了之前的力学数值模拟分析结...

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中国地球物理学会第二十九届年会

作者：陈祖安林邦慧白武明程旭中国科学院地质与地球物理研究所中国地震局地球物理研究所

自2008年以来,作者用三维流变非连续变形(块体边界)与有限元(块体内)相结合(DDA+FEM)的方法,在青藏高原及其东侧四川盆地,鄂尔多斯块体地区三维构造块体相互制约的大环境中,考虑了龙门山断裂带东西两侧地势、地壳厚度和分层的明显变化,... 详细信息

自2008年以来,作者用三维流变非连续变形(块体边界)与有限元(块体内)相结合(DDA+FEM)的方法,在青藏高原及其东侧四川盆地,鄂尔多斯块体地区三维构造块体相互制约的大环境中,考虑了龙门山断裂带东西两侧地势、地壳厚度和分层的明显变化,及断裂带东侧四川盆地及鄂尔多斯块体坚硬

关键词：地震发生构造块体库仑破裂应力发震断层数值模拟分析

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地震电磁信号传播的数值模拟分析

地震电磁信号传播的数值模拟分析

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中国地球物理学会第二十五届年会

作者：林玉峰黄清华北京大学地球与空间科学学院地球物理学系

1.引言大量的野外电磁观测表明,地震的孕育和发生的过程中可能伴随着一些电磁异常现象,因此有学者提出利用这些地震电磁信号进行地震预报。但由于地震孕育过程和地球介质的复杂性,地震电磁信号的产生机制、远距离传播、选择性等问题尚... 详细信息

1.引言大量的野外电磁观测表明,地震的孕育和发生的过程中可能伴随着一些电磁异常现象,因此有学者提出利用这些地震电磁信号进行地震预报。但由于地震孕育过程和地球介质的复杂性,地震电磁信号的产生机制、远距离传播、选择性等问题尚没有满意的物理解释,因此利用电磁方法预报地震也存在争议。要合理的解释

关键词：地震电磁信号产生机制偶极子源波导模型数值模拟分析

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汶川MS8.0地震同震效应的三维非线性数值模拟分析

汶川MS8.0地震同震效应的三维非线性数值模拟分析

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国际地震动态——中国地震学会第十二次学术大会

作者：陈连旺李红陆远忠中国地震局地壳应力研究所北京市地震局

基于多学科的研究成果,充分考虑对地质构造运动和地震活动起着重要作用的活动断裂,采用接触摩擦分析理论处理活动断裂的力学特征,建立了川滇地区活动断裂三维非线性有限元模型。模型中包含的22条活动断裂均采用接触摩擦单元处理,整个3-... 详细信息

基于多学科的研究成果,充分考虑对地质构造运动和地震活动起着重要作用的活动断裂,采用接触摩擦分析理论处理活动断裂的力学特征,建立了川滇地区活动断裂三维非线性有限元模型。模型中包含的22条活动断裂均采用接触摩擦单元处理,整个3-D模型划分为单元37 233个,节点10 469个。利用陈运泰等给出的汶

关键词：同震效应龙门山断裂带 MS8.0 活动断裂数值模拟分析三维非线性

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不同路面条件下轮胎牵引性能数值模拟分析

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轮胎工业 2009年第3期29卷 137-148页

作者： Yukio Nakajima 苏博（摘译）张弛（摘译）吴秀兰（校）普利司通公司日本双钱集团股份有限公司上海轮胎研究所不详

车辆行驶路面多种多样,如干路面、湿路面、冰路面、雪路面和土路面等.轮胎是车辆与行驶路面之间的唯一接触点,而轮胎牵引性能随着不同路面条件发生相应的变化.轮胎牵引性能是决定车辆安全性能的关键因素,可通过数值模拟的方式研究不同... 详细信息

车辆行驶路面多种多样,如干路面、湿路面、冰路面、雪路面和土路面等.轮胎是车辆与行驶路面之间的唯一接触点,而轮胎牵引性能随着不同路面条件发生相应的变化.轮胎牵引性能是决定车辆安全性能的关键因素,可通过数值模拟的方式研究不同路面条件下轮胎牵引力的变化情况.例如隐-显式有限元方法可用于提高轮胎在干路面条件下的性能,如图1所示,轮胎的预测力和力矩与试验结果吻合.在预测中,有限元分析方法对研究较大侧偏角情况是非常有帮助的.尽管希望对轮胎在其它路面条件下的不同性能进行预测,但目前在数值模拟方面的研究很少,其中一个难点是轮胎与路面的接触问题,不同类型的接触面为研究工作带来一定难度.近几年,解决了流体/结构体相互作用问题的数值模拟方法被用于分析不同路面条件下轮胎的牵引性能.

关键词：数值模拟分析路面条件牵引性能轮胎车辆行驶车辆安全性能有限元方法湿路面

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地铁车站风道结构中板施工方案的数值模拟分析