检索结果-内蒙古大学图书馆

2020年工业建筑学术交流会

作者：张利军中铁二十局集团第四工程有限公司

以呼和浩特地铁1、2号线新华广场地铁换乘车站为工程背景,采用现场桩基静载试验数据及ABAQUS三维有限元模型,分析了后压浆基桩的荷载-位移特性、桩身轴力分布规律及桩侧摩阻力发挥特性,讨论了扩底作用、压浆方式对AM桩抗拔性能的影响。... 详细信息

以呼和浩特地铁1、2号线新华广场地铁换乘车站为工程背景,采用现场桩基静载试验数据及ABAQUS三维有限元模型,分析了后压浆基桩的荷载-位移特性、桩身轴力分布规律及桩侧摩阻力发挥特性,讨论了扩底作用、压浆方式对AM桩抗拔性能的影响。研究结果表明:通过扩底,后压浆AM桩的抗拔极限承载力比后压浆等直径桩提高约14%;通过桩侧桩端复式压浆可有效改善桩土截面力学性质,使得AM桩可以充分发挥其抗拔性能;桩侧压浆桩、桩端压浆桩、复式压浆桩的极限抗拔承载力相比于未压浆分别提高65.7%、53.5%、67.2%。桩侧压浆AM桩和复式压浆AM桩的Q-s曲线基本重合,表明桩端形成的压浆固结体对桩基抗拔承载力几乎没有贡献;不同压浆方式下的AM桩扩大头抗拔力均占极限抗拔力约40%。预期研究成果对于后压浆AM桩在盖挖逆作地铁车站中的应用提供理论依据。

关键词：后压浆AM桩数值模拟分析极限抗拔承载力承载性能

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Puck方法在复合材料层合板分析中的应用

Puck方法在复合材料层合板分析中的应用

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北京力学会第26届学术年会

作者：崔克王军中国航天空气动力技术研究院

复合材料性能数值模拟分析对其在工程实际上的发展与应用至关重要。本文针对常用的复合材料性能分析方法,选出其中较为合理的Puck方法,对其实际运用的各项准则进行分析及总结,整理出其相关的缺点,并给出相应的改进措施。

关键词： Puck方法复合材料层合板数值模拟分析

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水平管中油水混输的数值模拟分析

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中国石油和化工标准与质量 2012年第15期32卷 273-274页

作者：拓丽赵晓慧祁世银魏进红兰正福宁夏三新热超导技术有限公司宁夏银川750002

通过对我国五种典型原油不同含水率变化的Fluent数值仿真分析,获得了这五种典型原油在水平管内的传热和流阻数据,通过对数据的分析,从而找到原油粘度及含水率对油水混合物的传热及阻力的影响规律,为石油混输相变加热炉设计计算中的输送... 详细信息

通过对我国五种典型原油不同含水率变化的Fluent数值仿真分析,获得了这五种典型原油在水平管内的传热和流阻数据,通过对数据的分析,从而找到原油粘度及含水率对油水混合物的传热及阻力的影响规律,为石油混输相变加热炉设计计算中的输送压力、输送温度、泵及管路的选择和优化具有重要意义,为节约材料、能量提供有力的理论依据。

关键词：油水混输 Fluent软件数值模拟分析传热变化规律压降变化规律

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浅埋暗挖短台阶法隧道施工数值模拟分析

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低温建筑技术 2012年第4期34卷 91-93页

作者：江阿兰郑继强大连交通大学辽宁大连116028

对某市地铁砂土地质的隧道,利用有限元软件,建立隧道弹塑性数值模型,研究短台阶法施工过程中地表沉降、拱顶沉降和水平收敛的发展规律,通过和施工实测数据对比,调整施工措施和方法,以确保施工安全性,为同类工程提供参考。

关键词：浅埋暗挖短台阶隧道数值模拟分析

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基于某铁矿采空区稳定性数值模拟分析

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现代矿业 2012年第9期28卷 24-26,38页

作者：郭家能湖南有色冶金劳动保护研究院

矿床地下开采所遗留的采空区若不及时处理会影响矿山的安全生产及周边居民的日常生活,在采空区稳定性分析的基础上才能科学的处理采空区。以某铁矿为例,建立采空区三维数值模型,通过分析空区的最大主应力、剪切危险度等因素,得出采空区... 详细信息

矿床地下开采所遗留的采空区若不及时处理会影响矿山的安全生产及周边居民的日常生活,在采空区稳定性分析的基础上才能科学的处理采空区。以某铁矿为例,建立采空区三维数值模型,通过分析空区的最大主应力、剪切危险度等因素,得出采空区群整体稳定、局部失稳的结论,对该矿山采空区的处理提供了科学依据。

关键词：采空区稳定性数值模拟分析 FLAC3D

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圆孔型简支蜂窝钢梁的疲劳性能研究

圆孔型简支蜂窝钢梁的疲劳性能研究

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作者：秦鹏辉沈阳建筑大学

学位级别：硕士

作为一种新型钢构件形式,蜂窝构件具有材料强度高、结构形式经济合理和便于穿越管线等优点,越来越广泛地应用于各种工程当中。尤其是在节省自重的前提下,增大了截面抗弯刚度,提高截面的抗弯承载力,作为承受弯曲构件或大跨构件用于厂房... 详细信息

作为一种新型钢构件形式,蜂窝构件具有材料强度高、结构形式经济合理和便于穿越管线等优点,越来越广泛地应用于各种工程当中。尤其是在节省自重的前提下,增大了截面抗弯刚度,提高截面的抗弯承载力,作为承受弯曲构件或大跨构件用于厂房、多高层建筑和大跨度结构等工程中。日本和欧美等国家已经把蜂窝构件的设计纳入规范之中。然而,在钢结构公路桥梁、钢结构吊车梁或其他承受动力载荷的结构中,由于承受的动力荷载循环作用次数较高,涉及到结构的疲劳性能问题,出于安全考虑多采用实腹式钢构件,对于蜂窝构件的应用还极为谨慎。疲劳问题是制约钢结构发展的一个重要因素,特别是对于焊接钢结构而言,疲劳破坏已经成为严重影响结构安全使用的不利之处。疲劳破坏产生前塑性变形极小,没有明显的破坏征兆,危害性极大。目前,国内外对于蜂窝构件的研究较为深入,但在各国的现行钢结构设计规范中,还未发现针对蜂窝构件的疲劳设计方法。由于缺乏针对蜂窝构件疲劳问题的相关研究,给蜂窝钢构件的工程应用造成了诸多限制,亟待加以研究解决。本课题基于对此问题的考虑,选取圆孔型简支蜂窝钢吊车梁作为研究对象,利用有限元软件分别建立实腹式和蜂窝式吊车梁模型,采用数值模拟分析的方法研究其高周疲劳性能。结果表明:对于腹板开孔后的蜂窝吊车梁,其疲劳性能与实腹式吊车梁相比有了很大程度的降低,即使开孔规模很小,其疲劳寿命也要比实腹式吊车梁有很大降低。通过改变有限元模型中的开孔数量、开孔率、腹板加劲肋和初始裂纹缺陷等参数,分析不同因素对蜂窝吊车梁疲劳寿命的影响。结果表明:随着开孔数和开孔率的增大,蜂窝吊车梁的疲劳寿命持续下降;蜂窝孔洞分布越集中,对吊车梁的削弱程度越高,造成蜂窝吊车梁的抗疲劳能力越弱,疲劳寿命也越短;增设孔间腹板加劲肋可以有效减小跨中危险截面的应力水平,提高蜂窝吊车梁的疲劳寿命,增强结构的抗疲劳能力;初始裂纹削弱了蜂窝吊车梁的抗疲劳性能,其影响程度与初始缺陷的存在位置和大小等都有关,越靠近荷载作用位置处,对蜂窝吊车梁疲劳性能的削弱就越明显。综上所述,对于重级工作制吊车梁,由于腹板开孔后截面应力增大导致疲劳寿命大幅降低,且应力状况复杂影响因素众多,考虑到安全性因素,不宜采用蜂窝式钢吊车梁结构。

关键词：蜂窝钢梁疲劳性能数值模拟分析开孔率腹板加劲肋

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外贴AFRP布加固受损混凝土梁抗剪性能研究

外贴AFRP布加固受损混凝土梁抗剪性能研究

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作者：邢丽丽辽宁工业大学

学位级别：硕士

芳纶纤维(Aramid Fiber Reinforced Polymer,简称AFRP)布,具有高强、轻质以及抗腐蚀等特点,将其应用于加固混凝土梁中,可有效地改善由于混凝土梁的抗剪承载力不足,无法满足结构的正常使用等问题,进而达到对混凝土梁增强加固以及改善结... 详细信息

芳纶纤维(Aramid Fiber Reinforced Polymer,简称AFRP)布,具有高强、轻质以及抗腐蚀等特点,将其应用于加固混凝土梁中,可有效地改善由于混凝土梁的抗剪承载力不足,无法满足结构的正常使用等问题,进而达到对混凝土梁增强加固以及改善结构整体受力性能的目的。因此对外贴AFRP布加固受损混凝土梁抗剪性能进行研究具有一定的理论和工程应用价值。本文首先对11根外贴AFRP布加固受损混凝土梁进行了抗剪性能试验,分析了梁试验破坏现象、特征荷载、荷载-挠度曲线、纤维布及箍筋的荷载-应变曲线。并研究了梁不同的受损程度、纤维布粘贴层数、加固形式、粘贴间距以及纤维布类型等因素对AFRP布加固受损混凝土梁抗剪性能的影响。结果表明:受损程度对AFRP布加固混凝土梁的极限抗剪承载力影响较大,随着受损程度的增加,加固梁极限抗剪承载力提高程度逐渐降低。当梁受损严重时,加固后对梁承载力的改善效果受到严重影响,甚至加固后梁的极限抗剪承载力未得到提高。改变AFRP布粘贴层数可使试验梁的破坏形态发生改变,加固梁在粘贴三层的情况下破坏模式由剪切破坏转变为弯曲破坏。基于试验数据并结合现行规范,考虑了受损程度和粘贴层数对外贴AFRP布加固受损混凝土梁抗剪承载力的影响,建立了AFRP布加固受损混凝土梁的抗剪承载力计算公式,并对试验结果与理论计算结果进行对比分析,从而验证该公式对分析外贴AFRP布加固受损混凝土梁抗剪性能的可行性。最后利用ABAQUS有限元软件,基于试验数据建立了AFRP布加固受损混凝土梁的三维有限元模型,并对其抗剪过程进行了数值模拟分析。模拟计算得到的梁荷载-挠度曲线以及Mises应力分布云图等均与试验结果较好地吻合。在此基础上,考虑了箍筋间距、混凝土强度以及剪跨比因素对AFRP布加固受损混凝土梁抗剪性能的影响,从而为进一步研究FRP布加固受损混凝土梁抗剪性能提供一定的依据。

关键词： AFRP布加固受损混凝土梁抗剪性能数值模拟分析

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木纤维混凝土抗压强度和导热系数研究

木纤维混凝土抗压强度和导热系数研究

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作者：刘知音西安建筑科技大学

学位级别：硕士

本文采用粒径极小的纤维素纤维,以卵石为粗骨料,以普通砂为细骨料,水泥为胶凝材料制备木纤维混凝土,并对木纤维混凝土的抗压强度和导热系数分别进行实验和理论、数值研究,分析木纤维含量对混凝土性能的影响,以期弥补木纤维混凝土在保温... 详细信息

本文采用粒径极小的纤维素纤维,以卵石为粗骨料,以普通砂为细骨料,水泥为胶凝材料制备木纤维混凝土,并对木纤维混凝土的抗压强度和导热系数分别进行实验和理论、数值研究,分析木纤维含量对混凝土性能的影响,以期弥补木纤维混凝土在保温性能这一领域研究的空白,从而推动木纤维混凝土更深层次的研究和发展。本文主要研究了以下内容:（1）木纤维混凝土的制备。选择由日常生活中常见,价格低廉且性能好的木制品制成的木纤维,确定合理的木纤维掺量、水灰比和砂率等混凝土配合比,以水泥为胶凝材料,卵石为粗骨料,普通砂为细骨料,掺加木纤维,制备木纤维混凝土。其中木纤维掺量为变量,其掺量分别为0kg/m3、0.3kg/m3、0.8kg/m3、2kg/m3、5kg/m3。（2）测定木纤维混凝土抗压强度和密度性能,研究木纤维掺量对混凝土性能的影响。结果表明,木纤维混凝土抗压强度总体上随纤维掺量而减少;随着纤维掺量的增加,木纤维混凝土密度呈先减小后增加的趋势。（3）利用最小阻力法和等效导热系数相等原则,建立纤维混凝土的导热系数数学模型,研究木纤维对混凝土导热系数的影响。将纤维混凝土理论模型推导值与对应的实验实测值进行对比,对导热系数的数学模型有效性和可靠性进行验证。（4）通过ABAQUS/CAE模块热分析功能,以数值模拟法建立木纤维混凝土数值模型,主要研究木纤维混凝土在特定热工参数条件下热流密度和温度场的分布情况,系统分析木纤维在混凝土内部的工作效应。将纤维混凝土分别与理论模型推导值和实验实测值进行对比,比较导热系数理论研究和数值研究的误差,同时亦对数值模型的有效性和可靠性进行验证。

关键词：木纤维混凝土抗压强度导热系数理论模型数值模拟分析

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干熄炉的数值模拟分析

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金属世界 2012年第2期 33-35页

作者：张丽珠毕延林黄德立济钢集团国际工程技术有限公司山东济南250101

研究一个复杂的工程实践问题的基本思想是把复杂的问题进行合理的抽象,即建立该问题的数学模型,这是解决整个问题的核心内容。文章以干熄炉为研究对象,采用Flunet软件对其进行数值模拟分析,着重研究了干熄炉内部的流场及非稳态温度场的... 详细信息

研究一个复杂的工程实践问题的基本思想是把复杂的问题进行合理的抽象,即建立该问题的数学模型,这是解决整个问题的核心内容。文章以干熄炉为研究对象,采用Flunet软件对其进行数值模拟分析,着重研究了干熄炉内部的流场及非稳态温度场的分布情况,并分析了随着冷却时间的延长,干熄炉内部温度的变化情况,为研制大型干熄炉提供了理论依据。

关键词：数值模拟分析干熄炉非稳态温度场工程实践数学模型冷却时间内部温度

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地铁盾构隧道掘进过程数值模拟分析

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民营科技 2012年第3期 55-56页

作者：杨先江中铁隧道勘测设计院有限公司

盾构法修建地铁隧道具有对周围环境影响小,施工安全快速等优点,已成为地铁建设的主流施工方法。盾构法施工时,仍然会引起周围地层移动,地层移动一方面在地表引起不均匀沉降,另一方面直接引起地下结构物的变位,当变位不均匀时还会产生附... 详细信息

盾构法修建地铁隧道具有对周围环境影响小,施工安全快速等优点,已成为地铁建设的主流施工方法。盾构法施工时,仍然会引起周围地层移动,地层移动一方面在地表引起不均匀沉降,另一方面直接引起地下结构物的变位,当变位不均匀时还会产生附加应力。预测和控制盾构近距离通过地下结构物时所引起的地层变位,有利于盾构机的掘进和确保既有建筑物的正常使用。现通过大型三维模拟计算软件ANSYS对地铁盾构隧道的掘进过程进行数值模拟分析,也为以后的设计和施工提供相关借鉴。

关键词：盾构掘进过程数值模拟分析 ANSYS

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