检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：王珂华中科技大学

学位级别：硕士

在空调用压缩机生产中,常采用三点焊接的方法连接壳体和泵体组件。泵体焊接件(CN系列为上法兰,CM系列为气缸)的焊后变形降低了压缩机的装配精度,导致压缩机的使用性能和可靠性下降,情况严重时会使压缩机下线报废,造成巨大的经济损失。... 详细信息

在空调用压缩机生产中,常采用三点焊接的方法连接壳体和泵体组件。泵体焊接件(CN系列为上法兰,CM系列为气缸)的焊后变形降低了压缩机的装配精度,导致压缩机的使用性能和可靠性下降,情况严重时会使压缩机下线报废,造成巨大的经济损失。本文利用大型商用有限元软件ANSYS对CN和CM系列空调用压缩机三点焊接过程进行数值模拟分析,并通过试验对其进行验证,在这基础上对CN系列泵体焊接件的结构进行优化分析。实际产品中因壳体和泵体是密封的,因此三点焊接数值模拟的结果是难以进行试验验证的。本文首先对壳体和泵体焊接件进行三点焊接的数值模拟,然后通过试验对其进行验证,通过热电偶测温和测量焊后泵体焊接件关键点的变形对焊接数值模拟的结果进行验证。研究表明,当模拟中的有效输入功率为4000W,热源有效半径为0.009m时,模拟结果和试验结果相符。在模拟和试验工作的基础上,对CN系列壳体和泵体一次连续(一次焊接)和分二次(二次焊接)进行的三点焊接工艺进行数值模拟,模拟结果表明,一次焊接焊后的变形量较小,并发现上法兰底面变形不但受三点焊接的作用,而且螺钉预紧力对其作用也很大。在一次焊接工艺下对CM系列压缩机的三点焊接过程进行了数值模拟,研究发现在螺钉的紧固作用下气缸内圆圆度和滑片槽的变形都有明显减小。对CN系列不同结构上法兰的三点焊接进行了数值模拟,研究发现,焊点处非镂空结构的法兰结构最优,将此结构导入到生产中,压缩机的下线报废率从原来的1.1%降低到0.5%。

关键词：空调用压缩机三点焊接焊接变形数值模拟分析温度场应力应变场

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石笼挡墙的应用与数值模拟分析

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交通世界 2011年第23期 110-115页

作者：王四江北京市交通委员会路政局平谷公路分局

前言石笼挡墙是由单体石笼中填入符合粒径和强度要求的石料逐层砌筑连接而成的柔性结构．应用于山区公路中的特殊路段，如沿溪段浸水路基、高陡碎块石填方边坡段．是对传统支挡防护形式的有效补充。

关键词：石笼挡墙数值模拟分析应用特殊路段山区公路柔性结构浸水路基防护形式

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基坑开挖与土钉支护的数值模拟分析

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中国高新技术企业 2011年第21期 127-128页

作者：苏静毅赵传伟河南神火建筑安装工程有限公司河南神火光明房地产开发有限公司河南永城476600

基坑开挖过程采取合理的支护方式,不仅能保证基坑本身的安全性,同时可以保证周围建筑物的安全。用FLAC3D对基坑开挖与支护的过程进行数值模拟,并将其结果与实测结果进行比较,可对基坑的开挖与支护的稳定性进行评价,对工程施工具有重要... 详细信息

基坑开挖过程采取合理的支护方式,不仅能保证基坑本身的安全性,同时可以保证周围建筑物的安全。用FLAC3D对基坑开挖与支护的过程进行数值模拟,并将其结果与实测结果进行比较,可对基坑的开挖与支护的稳定性进行评价,对工程施工具有重要的指导意义。

关键词：基坑开挖土钉支护 FLAC3D 数值模拟分析

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厢式农用运输车外部流场数值模拟分析研究

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农业开发与装备 2011年第6期 12-15,25页

作者：王开德张信永山东理工大学徐州生物工程职业技术学校

本文选取某国产厢式农用运输车进行数值模拟,分析了不同形状导流罩对厢式货车外部流场的优化性能和减阻机理;得出了厢式货车及附加减阻装置的几何参数与气动阻力系数之间的关系;为在厢式货车顶部优化设计导风罩,减少气动阻力,提供了理... 详细信息

本文选取某国产厢式农用运输车进行数值模拟,分析了不同形状导流罩对厢式货车外部流场的优化性能和减阻机理;得出了厢式货车及附加减阻装置的几何参数与气动阻力系数之间的关系;为在厢式货车顶部优化设计导风罩,减少气动阻力,提供了理论依据。厢式农用运输车是一形状不规则的钝头物体。

关键词：数值模拟分析农用运输车厢式货车外部流场气动阻力系数减阻机理优化性能几何参数

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基于数值模拟分析的铝合金缸盖罩高压铸工艺优化

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金属加工（热加工） 2011年第23期 70-71页

作者：于波常州机电职业技术学院模具技术系江苏213164

利用铸造模拟分析软件AnyCasting,对铝合金缸盖罩铸件进行了凝固过程数值模拟,预测该零件在铸造过程中可能产生缺陷的位置。对铸件需要螺纹加工的预铸孔部位产生缩孔缺陷的原因进行了分析,对压铸模具进行反复修改和优化。

关键词：数值模拟分析铝合金缸盖工艺优化压铸模具 AnyCasting 高压模拟分析软件铸造过程

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叠合面粘结程度对混凝土叠合板承载性能影响研究

叠合面粘结程度对混凝土叠合板承载性能影响研究

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作者：蒋昭奕浙江工业大学

学位级别：硕士

近年来,为适应国家对建筑产业化的发展需求,各类新型预制装配式结构快速发展,叠合板是预制装配式混凝土结构的重要组成部分,其应用、研究得到了广泛的关注。叠合构件是根据施工和构造需要在预制构件上面现浇一层混凝土层形成二次受力的... 详细信息

近年来,为适应国家对建筑产业化的发展需求,各类新型预制装配式结构快速发展,叠合板是预制装配式混凝土结构的重要组成部分,其应用、研究得到了广泛的关注。叠合构件是根据施工和构造需要在预制构件上面现浇一层混凝土层形成二次受力的整体构件。因此叠合构件存在新旧混凝土的结合面,即相当于一个构件的某个水平位置存在一条“施工缝”,在构件受力时,该“施工缝”存在脱开的可能。为了保证叠合构件的整体受力性能。叠合面新旧混凝土的粘结程度就起着十分重要的作用。本文即对叠合结构中最具代表性的叠合板展开叠合面粘结程度对混凝土叠合板承载性能影响的研究。通过在叠合面植入数量不等的抗剪销钉形成不同结合程度的叠合板,并与同尺寸的整浇板进行静力加载试验、理论和有限元模拟分析,针对其承载性能(极限荷载、挠度、应力应变)和裂缝发展规律展开研究,主要工作内容与结论如下:(1)查阅大量与叠合构件相关的国内外文献,介绍其研究现状,并着重对叠合面结合形式的研究做归纳总结。(2)设计三组分别植入0根、4根、8根抗剪销钉的叠合板和同尺寸整浇板的对比加载试验,研究叠合面不同粘结程度对叠合板承载性能的影响。试验证明,没有对叠合面的粘结性能进行加强或加强不够的叠合板,其承载力明显小于整体板,达到最大承载力时的挠度也明显要大,说明叠合面的粘结程度对叠合板的承载性能存在较大影响:随着植入抗剪销钉的数量增多,粘结程度越好,叠合板的极限承载力逐渐增加,并接近整体板,但由于销钉与混凝土存在一定的粘结滑移,其挠度要大于整体板。(3)对普通混凝土叠合板的抗弯承载力进行理论分析与研究,建立计算模型,推导叠合板承载力计算公式。(4)利用ABAQUS建立考虑叠合面滑移摩擦的钢筋混凝土叠合板模型,通过对叠合面不同粘结程度处理下的叠合板以及整浇板的计算结果进行对比,可知模拟结果与实验结果契合度较高,验证了模型的可靠性。再在此基础上,利用原有参数模拟研究板跨为3m的叠合板随叠合面粘结程度改变承载性能的变化情况,也证实了前述的研究结论。(5)由试验和理论研究可知,加强叠合板叠合面的粘结程度对提高叠合板的承载力是十分有必要的。因此,建议在实际工程中应采用各种增加叠合面粘结程度的处理方式来提高叠合板的承载力,增强后浇混凝土与底板的整体工作性能。

关键词：钢筋混凝土叠合板叠合面粘结程度抗剪销钉承载性能理论和试验研究数值模拟分析

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白鹤滩水电站下红岩堆积体抗滑桩加固效果研究

白鹤滩水电站下红岩堆积体抗滑桩加固效果研究

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作者：孙韬华北水利水电大学

学位级别：硕士

滑坡是一种斜坡破坏的地质灾害类型,在各种地质灾害中分布最广、危害最严重。滑坡的治理对保障人民群众的生命财产安全和工程建设的顺利进行有着重要的意义。抗滑桩作为滑坡治理的一种主要工程措施,以其诸多优点得到了非常广泛的应用。... 详细信息

滑坡是一种斜坡破坏的地质灾害类型,在各种地质灾害中分布最广、危害最严重。滑坡的治理对保障人民群众的生命财产安全和工程建设的顺利进行有着重要的意义。抗滑桩作为滑坡治理的一种主要工程措施,以其诸多优点得到了非常广泛的应用。然而,由于治理后监测数据的匮乏,目前针对抗滑桩加固效果评价的研究较少。本文以白鹤滩水电站下红岩堆积体为研究对象,针对采用抗滑桩加固的堆积体治理效果评价进行了一系列的研究工作,取得的主要研究成果分述如下:(1)在充分掌握下红岩堆积体勘察资料并参阅前人研究成果的基础上,明确了该堆积体滑坡的滑动范围、滑动面的位置及其空间展布、滑带土的性质等,并在此基础上对该堆积体的变形破坏模式、外部影响因素进行分析。得出了该堆积体的变形机制是:前缘大寨沟下切具备临空条件,其组成物质在强降雨作用及人类活动的影响下,沿软弱层带产生蠕动或滑动。(2)采用MIDAS/GTS有限元软件对抗滑桩施工前的堆积体建立三维有限元数值模型进行数值模拟分析,以确定堆积体的应力状态及变形特征。结果表明:堆积体在滑带附近区域存在较大范围连贯的剪切破坏区,堆积体极易沿基覆界面发生牵引式变形。将堆积体的数值模拟成果与工程地质分析结果对比可知,其分析成果是基本一致的,这表明下红岩堆积体数值计算模型的建立及参数取值是合理的。(3)对抗滑桩工程施工完成前后堆积体的表面位移及内部位移监测成果进行了总结分析,得出了堆积体的变形规律及其外部影响因素。对抗滑桩工程施工完成后桩身的应力应变监测成果进行了总结分析,结果表明抗滑桩工程施工完成后,各桩受力状况良好,说明抗滑桩结构设计及分布是合理的。(4)运用MIDAS/GTS数值模拟软件对堆积体治理后的稳定性建立三维有限元数值模型进行了模拟分析。结果显示:采取抗滑桩工程治理以后,堆积体稳定性大大提高,整体稳定性良好。(5)通过对不同工况条件下堆积体稳定性的数值模拟结果与监测数据分析结果的综合分析,可判断该堆积体采取抗滑桩加固效果显著,抗滑桩工程完工后,堆积体趋于稳定状态。

关键词：堆积体抗滑桩加固监测分析数值模拟分析效果评价

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隧道开挖对邻近既有桩基影响的流固耦合数值分析

隧道开挖对邻近既有桩基影响的流固耦合数值分析

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作者：苏宝健北京交通大学

学位级别：硕士

城市化进程的迫切需求与快速推进,极大地催生了城市地下空间的广泛利用和发展。在城市中心区,地铁穿越工程是不可回避的,其中涉及到的最普遍的形式之一就是穿越邻近既有桩基础,但如若控制不当影响极大。目前,降水施工被广泛应用在隧道... 详细信息

城市化进程的迫切需求与快速推进,极大地催生了城市地下空间的广泛利用和发展。在城市中心区,地铁穿越工程是不可回避的,其中涉及到的最普遍的形式之一就是穿越邻近既有桩基础,但如若控制不当影响极大。目前,降水施工被广泛应用在隧道建设领域,特别是在易发生涌水和突水危害的富水地层,但是降水施工对周围环境造成的负面影响也十分显著,并不是施工的最佳选择。考虑到以上因素,在富水地区,隧道施工不降水安全作业将是未来的发展趋势,但现阶段相关研究还不够成熟,研究中经常忽略流固耦合作用的影响。因此,为了降低对既有结构的损害,需要深入研究在"流固耦合"作用下隧道开挖稳定性以及对邻近既有桩基础的影响。这将有助于更加准确地模拟隧道施工的真实环境,并且促进隧道设计与施工水平的提高。本文按照"循序渐进,逐步深入"的研究思路,应用数值模拟的研究方法,分阶段进行了研究,选取隧道开挖对邻近单桩基础三维影响的离心机模型试验案例进行数值模拟反分析,对不同体量、形式和位置的群桩在隧道开挖下的响应进行剖析,并以实际工程案例为背景,对比考虑与不考虑流固耦合作用下隧道开挖围岩的稳定性,以及对既有群桩基础性能的影响。主要研究内容如下:(1)通过应用三维数值模拟分析与典型离心机模型试验案例分析相结合的方法,重现了试验结果的主要特征和趋势,验证了数值分析结果的合理性和可靠性。在研究过程中有效解决了桩-土接触参数合理确定这一难点问题,并在此基础上,围绕隧道开挖过程中桩基础的渐进式响应进行了分析。(2)对于隧道开挖下穿和侧穿工况,群桩基础的响应差异明显,通过增大群桩体量、对比有无承台约束以及变化隧道埋深,分析了隧道开挖对桩基础内力和变形的影响。并以群桩为例,对"遮拦效应"的影响进行了探究。(3)隧道开挖诱发的桩基础荷载传递机理,对于单桩与群桩是截然不同的。通过引入"自平衡"和"它平衡"的概念形象地阐述了其中的原理;大体量群桩受到竖向荷载作用时,各桩荷载分配差异明显,通过对比群桩在不同桩中心距和竖向荷载等级下的受力特性,归纳了各桩荷载的分配规律。(4)考虑流固耦合作用下,渗流场对隧道围岩稳定性影响显著。运用有效应力原理,分析并总结了渗流场对应力场、位移场和塑性区的影响和分布规律。在此情况下,隧道开挖诱发的桩基承载力的变化更加显著,隧道开挖引起的桩基础的沉降、侧向变形、弯矩和轴力分别增加了 66%、64%、56%和13.3%,桩身负摩阻力减小了 15.7%。因此,在富水地区进行隧道的设计与施工,必须充分考虑流固耦合作用的影响,以便客观地反映隧道开挖诱发的真实影响。

关键词：隧道开挖群桩基础响应流固耦合作用荷载传递机理遮拦效应数值模拟分析

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消防车用高速离心泵的水力特性研究

消防车用高速离心泵的水力特性研究

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作者：杨秀鑫西华大学

学位级别：硕士

目前我国各大城市摩天大楼数量日益增多,而一旦发生火灾,由于现有消防泵特别是消防车用泵的扬程过低,无法达到超高层建筑火灾发生高度,因此在第一时间火势很难得到有效控制。为了使得消防泵扬程可以达到有效高度,同时避免多级化的体积... 详细信息

目前我国各大城市摩天大楼数量日益增多,而一旦发生火灾,由于现有消防泵特别是消防车用泵的扬程过低,无法达到超高层建筑火灾发生高度,因此在第一时间火势很难得到有效控制。为了使得消防泵扬程可以达到有效高度,同时避免多级化的体积巨大、结构复杂、维护不便等相关弊端,高速离心泵的应用成为扑灭超高层火灾的一个重要趋势。消防车上安装的水泵系统全称为车用消防泵水泵系统,一般由取力装置、水泵及进出水管、操纵机构等组成。同时根据不同的区域情况,消防车上还会配备有其他的消防装备,这其中,消防水泵是最基本也是最核心的部件,目前最大流量可达到288m3/h,最大扬程可达到150m,仍然无法满足大量超高层建筑的消防需求。在保证流量的基础上进一步提高扬程则需要进一步增加多级离心泵级数,但增加级数不但扬程增加缓慢而且会使得水泵体积大大增加,流量不断减小,在消防车的有限空间内无法达到安装要求,因此急需开发一种高速离心泵装置,不但体积小、流量大,而且还可以满足超高层建筑火灾防治的需求。由于高速离心泵转速过高、流速过快将会产生效率低、空蚀现象严重、振动及噪声过大等不利因素。为了应对上述弊端并同时满足消防泵相关设计规范,考虑在设计方法上进行改进优化。首先以添加等螺距诱导轮及诱导轮前置孔板的方式提高水泵的空蚀性能,等螺距诱导轮设计方法简单,适合低成本批量生产并有着良好的水力性能,而前置孔板抑制了进口回流,增强了诱导轮的抗空蚀性。其次采用加大流量法及无过载设计技术对该泵的叶轮参数进行设计,而叶片则采用5+5长短叶片设计,以上设计方法不仅可以有效提高高速泵效率并避免过载现象的发生,而且可以降低压力脉动振幅起到减振降噪作用。最后压水室采用加径向导叶的设计方法,增加径向导叶可以起到延长压水室流道的目的,可以有效将速度能转化为压能,最终可以进一步提高高速泵扬程并降低压力脉动幅值。基于上述设计方法,设计出扬程500m,转速10000r/min,流量170m3/h的高速离心泵,并应用UG软件进行建模。水力模型建成后,应用Ansys软件进行定常及非定常分析。定常分析表明,该泵速度、压力及湍动能云图分布效果良好,进一步对外特性曲线分析表明,该泵扬程曲线平缓、高效区域较宽,轴功率曲线上升稳定,无明显过载现象,各项数据符合消防泵相关规范。非定常分析表明,该高速泵扬程、效率、轴功率输出稳定,脉动幅值较小,水力性能良好。在该高速离心泵流体流经的关键位置设置压力脉动监测点,在叶轮处选取3个点,导叶处选取2个点,螺旋式涡壳处选取3个点,一共选取8个点进行了压力脉动检测分析,结果表明,该高速泵各部位压力脉动成一定规律的周期性,压力脉动幅值较小。总体看该泵在各工况点下运行稳定,可以满足车用消防泵的安装需求。

关键词：消防车用高速泵设计方法数值模拟分析外特性曲线压力脉动

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大修磨铣井反循环洗井装置的设计与结构优化

大修磨铣井反循环洗井装置的设计与结构优化

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作者：徐玉建东北石油大学

学位级别：硕士

随着油气田开发时间增长,部分油水井受套管损坏及井下地质情况的影响,漏失严重,为落物鱼顶上碎屑的收集打捞带来了很大的困难。目前应用化学药剂暂堵的方法施工成本高、施工周期长并且对于漏失严重的井暂堵很难成功,最后往往导致修井失... 详细信息

随着油气田开发时间增长,部分油水井受套管损坏及井下地质情况的影响,漏失严重,为落物鱼顶上碎屑的收集打捞带来了很大的困难。目前应用化学药剂暂堵的方法施工成本高、施工周期长并且对于漏失严重的井暂堵很难成功,最后往往导致修井失败及该井可能报废的结果。针对这种情况,油田现场研制出一种新型局部反循环打捞器,对漏失严重的井不进行暂堵作业便可收集磨铣过程中回落的砂子及碎屑。然而在实际应用中发现,该项新型装置在洗井作业时存在反循环能力不足、碎屑采取率低等问题。针对井下局部反循环洗井装置在实际应用过程中出现的问题,应用Fluent软件对此装置洗井作业时孔底固液两相流场进行数值模拟研究,研究表明:液相洗井介质在进入孔底流场在经过两次出水孔换向后,液相洗井介质的压力、流速以及湍动能耗散都较大,导致该装置对孔底中部的碎屑冲洗能力不足,最终在孔底生成碎屑“死区”。针对以上数值模拟分析结果,基于人工诱发龙卷风机理设计旋风式反循环洗井装置,对此装置洗井作业时孔底气固两相流场进行数值模拟研究,并对装置结构进行改进,研究表明:在改进装置结构前,装置对孔底中心部位碎屑抽吸能力良好,对孔底外围及环空部位碎屑反循环能力不足,在增设外喷孔后能够有效增加装置对孔底外围及环空部位碎屑的反循环能力,配合内旋喷孔能够完全将碎屑从孔底洗出。应用数值模拟的方法,对装置核心结构中喷孔直径d和喷孔角度θ这两项主要结构参数进行优化,研究结果表明:随着喷孔角度θ的增大,从孔底环空进入到装置内的气体质量流量单调递减,且前期递减严重;随着喷孔直径d的增大,从孔底环空进入到装置内的气体质量流量整体呈抛物线变化趋势,在d=4mm处质量流量最大,装置反循环能力最强。

关键词：大修磨铣井反循环洗井数值模拟分析固液两相流气固两相流

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