检索结果-内蒙古大学图书馆

《冶金中单元过程和现象的研究》和《冶金过程数值模拟分析技术的应用》首发式在京举行

引用

钢铁 2007年第2期42卷 10-10页

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

新广州火车站风工程研究——风环境数值模拟分析

新广州火车站风工程研究——风环境数值模拟分析

引用

第十三届全国结构风工程学术会议

作者：杨伟金海金新阳唐意杨立国顾明中国建筑科学研究院建筑结构研究所中国建筑科学研究院建筑结构研究所中国建筑科学研究院建筑结构研究所中国建筑科学研究院建筑结构研究所中国建筑科学研究院建筑结构研究所同济大学土木工程防灾国家重点实验室

1．简介新广州火车站是铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一,也是规划中的京广客运专线的中心枢纽车站。该工程总建筑面积56万 m2,其中站台无柱雨棚19．85万 m2,车站纵向(南北向)长约 448m,横向(东西向)长约398m,总高度约为50多米。... 详细信息

1．简介新广州火车站是铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一,也是规划中的京广客运专线的中心枢纽车站。该工程总建筑面积56万 m2,其中站台无柱雨棚19．85万 m2,车站纵向(南北向)长约 448m,横向(东西向)长约398m,总高度约为50多米。这样大体量的建筑的建造,必将影响当地风的正常走向,其对该区域建筑风环境的影响不可忽略。车站这类公共建筑,使用期间人员密集, 由于室外风环境问题涉及行人的舒适、安全以及建筑的功能设计是否合理等,因此对这一大型建设工程进行室外风环境的影响分析和评估非常有必要。

关键词：平均风速剖面主站房环境品质风环境风向角大气边界层风场广州火车站数值模拟分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

金属材料纳秒紫外脉冲激光微抛光理论与技术的研究

金属材料纳秒紫外脉冲激光微抛光理论与技术的研究

引用

作者：张峰烈天津大学

学位级别：博士

金属材料的激光抛光处理是近十年来发展起来的一项新技术,在电子设备、精密机械、仪器仪表、医疗器械等领域都得到广泛的应用。本论文针对金属材料激光微抛光需求,主要研究对金属材料激光微抛光过程的理论及数值模拟分析,并在此基础上... 详细信息

金属材料的激光抛光处理是近十年来发展起来的一项新技术,在电子设备、精密机械、仪器仪表、医疗器械等领域都得到广泛的应用。本论文针对金属材料激光微抛光需求,主要研究对金属材料激光微抛光过程的理论及数值模拟分析,并在此基础上提出一种激光能量密度的实时控制方法,进而自主设计完成了激光微抛光系统,利用此系统对不锈钢、钛(Ti)、镍(Ni)等三种金属材料进行激光微抛光的试验研究,获得了良好的效果。本文主要完成的工作如下: 基于一维瞬态热传导基本方程对激光微抛光中热力学过程进行了理论分析,研究了激光微抛光过程的准静态模型和动态模型,并利用有限差分法对不锈钢316L、钛和镍等三种金属材料激光微抛光进行了模拟分析和计算,并对激光微抛光的工艺参数和抛光后表面形貌的变化进行了预测。为了能够获取较好的微抛光效果,研究了获取最佳激光能量密度的方法,采用两个激光器(用于抛光的高功率脉冲激光器,用于检测的低功率连续激光器)的激光能量密度实时控制方案,为获得较好的抛光效果奠定了基础。设计并搭建了双激光器的激光微抛光试验系统。实现了共轴光路的激光能量密度实时反馈控制。并利用该系统对不锈钢、镍和钛等三种金属材料进行抛光实验,研究分析了激光能量密度、扫描速度、离焦距离、重叠率等几个主要因素对微抛光效果的影响。利用优化的工艺参数进行了抛光实验,得到了较好的抛光效果:不锈钢316L抛光后表面粗糙度从592.88nm降低至329.47nm,钛表面抛光后从123. 90nm降低至80.96nm,镍表面抛光后从121.40nm降低至94.41nm。对倾斜和弯曲表面进行激光微抛光试验研究,也得到较好的光滑表面。

关键词：激光微抛光纳秒脉冲激光金属材料激光能量密度激光光斑实时控制数值模拟分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高空气象数据在空气质量模式中的应用研究

高空气象数据在空气质量模式中的应用研究

引用

作者：张壮伟河北工业大学

学位级别：硕士

在我国空气污染日益严重,研究大气污染物扩散,目前主要采用空气质量模式进行数值模拟的方法,《环境影响评价技术导则大气导则》(HJ2.2-2008)中推荐了国际主流的3个空气质量模式作为国家的现行法规模式,来研究大气污染物的扩散,我们发现... 详细信息

在我国空气污染日益严重,研究大气污染物扩散,目前主要采用空气质量模式进行数值模拟的方法,《环境影响评价技术导则大气导则》(HJ2.2-2008)中推荐了国际主流的3个空气质量模式作为国家的现行法规模式,来研究大气污染物的扩散,我们发现高空气象数据的获取问题是环评工作者在空气质量模式应用中遇到的重要问题,因此,研究高空气象数据在空气质量模式中的应用具有一定的现实意义。本文通过对大气导则推荐的三个模式特点的介绍,针对模式进行深入比较研究;以天津市滨海新区的基础气象资料为基础,通过理论分析设计两个方案进行对比研究,即采用MM5模拟数据作为高空气象数据与不采用高空气象数据两种方案下,研究空气质量模式的小时均值浓度、日均浓度和年均浓度结果的差异;再针对所选取的空气质量模式AERMOD中的参数进行灵敏度分析,根据各个参数的灵敏度系数,分析AERMOD模式中各参数与输出浓度的响应关系。研究结果表明:在计算日均浓度和年均浓度时,两种方案的误差较小,表明采用MM5模拟数据作为高空气象数据和不使用高空气象数据在计算日均值和年均值浓度时输出结果一致性很好;而在计算小时均值浓度时输出结果误差较大。从季节分布看,1月和7月代表的季节误差较大,浓度分布一致性较差。通过对AERMOD模式的灵敏度分析结果和离散点的数值模拟结果可知,在下风向距离500m范围内两种方案误差较小,主要受垂直方向浓度的标准差指标、垂直项、衰减项的影响较大;在500m到1km范围内误差较大,主要受垂直项、衰减项和横向浓度标准差的扩散系数的影响;在大于1km的下风向距离,主要受垂直项和衰减项影响,误差较大。通过合理选择高空气象数据的来源和AERMOD模式的参数,可以使得输出的浓度结果更加可信。

关键词：高空气象数据 AERMOD模式数值模拟分析灵敏度分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

茂县羊毛坪滑坡“5·12”地震触发机理研究

茂县羊毛坪滑坡“5·12”地震触发机理研究

引用

作者：徐江西南交通大学

学位级别：硕士

地震滑坡是非常严重的地震次生灾害之一。地震发生时所诱发的崩塌、滑坡、泥石流等次生灾害往往比地震直接造成的危害要大的多。\n 我国幅员辽阔,地质构造复杂,是一个地震频发且多山的国家,特别是我国西部山区,由于处于地质构造活跃... 详细信息

地震滑坡是非常严重的地震次生灾害之一。地震发生时所诱发的崩塌、滑坡、泥石流等次生灾害往往比地震直接造成的危害要大的多。\n 我国幅员辽阔,地质构造复杂,是一个地震频发且多山的国家,特别是我国西部山区,由于处于地质构造活跃地带,经常发生强烈地震并诱发大量滑坡,严重危及到国家财产和人民生命安全。\n 目前关于地震触发滑坡机理的研究比较少,加强这方面的研究具有重要意义。本文以茂县羊毛坪滑坡为研究对象,通过野外测量、调查、钻探分析了羊毛坪滑坡的地质环境条件和滑坡特征,特别是变形破坏特征；研究了地震从孔隙水压力、地震力等角度对滑坡的触发机理；通过室内试验法、反算法、原位试验法等方法综合确定了滑坡的物理力学参数；通过折线法分析评价了滑坡在各种工况下的稳定性和剩余下滑力；最后运用Geo—Studio软件中的SIGMA／W、SLOPE／W、QUAKE／W模块模拟了滑坡在自然工况和地震工况下的稳定性和应力、应变云图,并对传统方法和数值模拟方法的结果进行比较分析。\n 本文从滑坡变形破坏特征、稳定性计算及应力场三方面分析了羊毛坪滑坡在各种工况下的稳定性,研究了地震触发滑坡的机理,评价了滑坡的稳定性现状,为羊毛坪滑坡的工程设计提供了理论依据。

关键词：滑坡地震拟静力分析法稳定性分析数值模拟分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

茂县羊坪滑坡“5·12”地震触发机理研究

茂县羊坪滑坡“5·12”地震触发机理研究

引用

作者：徐江西南交通大学

学位级别：硕士

地震滑坡是非常严重的地震次生灾害之一。地震发生时所诱发的崩塌、滑坡、泥石流等次生灾害往往比地震直接造成的危害要大的多。我国幅员辽阔,地质构造复杂,是一个地震频发且多山的国家,特别是我国西部山区,由于处于地质构造活跃地带,... 详细信息

地震滑坡是非常严重的地震次生灾害之一。地震发生时所诱发的崩塌、滑坡、泥石流等次生灾害往往比地震直接造成的危害要大的多。我国幅员辽阔,地质构造复杂,是一个地震频发且多山的国家,特别是我国西部山区,由于处于地质构造活跃地带,经常发生强烈地震并诱发大量滑坡,严重危及到国家财产和人民生命安全。目前关于地震触发滑坡机理的研究比较少,加强这方面的研究具有重要意义。本文以茂县羊毛坪滑坡为研究对象,通过野外测量、调查、钻探分析了羊毛坪滑坡的地质环境条件和滑坡特征,特别是变形破坏特征；研究了地震从孔隙水压力、地震力等角度对滑坡的触发机理；通过室内试验法、反算法、原位试验法等方法综合确定了滑坡的物理力学参数；通过折线法分析评价了滑坡在各种工况下的稳定性和剩余下滑力；最后运用Geo-Studio软件中的SIGMA/W、SLOPE/W、QUAKE/W模块模拟了滑坡在自然工况和地震工况下的稳定性和应力、应变云图,并对传统方法和数值模拟方法的结果进行比较分析。本文从滑坡变形破坏特征、稳定性计算及应力场三方面分析了羊毛坪滑坡在各种工况下的稳定性,研究了地震触发滑坡的机理,评价了滑坡的稳定性现状,为羊毛坪滑坡的工程设计提供了理论依据。

关键词：滑坡地震拟静力分析法稳定性分析数值模拟分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

热电厂机组油系统的热—流场平衡特性研究

热电厂机组油系统的热—流场平衡特性研究

引用

作者：颜彪西华大学

学位级别：硕士

油系统是热电厂的重要组成部分之一,担负着汽轮机组的润滑、冷却、控制和密封的作用,是保证汽轮机组能够正常运行关键的流体动力系统。单机600MW及以上机组的油系统多采用“主油泵、涡轮增压泵”供油系统,是由主油泵、增压泵、油涡轮、... 详细信息

油系统是热电厂的重要组成部分之一,担负着汽轮机组的润滑、冷却、控制和密封的作用,是保证汽轮机组能够正常运行关键的流体动力系统。单机600MW及以上机组的油系统多采用“主油泵、涡轮增压泵”供油系统,是由主油泵、增压泵、油涡轮、压力油管网、不同功能的阀门、发电机组的轴承、油箱、泄油管网、冷却器和各辅助油泵等组成的流体动力系统。作为热源的轴承在运行过程中会产生大量热量,如机组油系统设计过程中“热-流场”平衡计算不准确,冷却器选择不合理、流动参数控制不合理等将引起轴承、轴颈非正常磨损、“抱瓦”、“烧瓦”等常见事故,甚至造成整个转子报废的严重恶性事故。随着机组参数的升高和单机容量的不断增大,传统的油系统冷却计算方法已不能满足安全性要求,开展热-流场平衡特性研究对于优化设计油系统及提高运行过程中的可靠性都有着重要的意义。本文结合四川省科技支撑计划重点攻关项目(2008GZ0072)及东方汽轮机有限公司的600MW机组油系统方案优化的需要,针对大型汽轮发电机组油系统的“热-流场”平衡特性进行流体动力数值仿真探索研究。以东方汽轮机有限公司的600MW机组的油系统为实例,深入分析目前国内外大型汽轮发电机组油系统的特点。首先对油系统主要元件的流体动力和传热的数学建模进行研究,再对油系统的流体动力网络建模及仿真计算方法进行初步研究。根据工程需要,为了提高仿真结果的可靠性,利用商业软件Flowmaster2对600MW机组供油系统进行二次开发来实现油系统的“热-流场”平衡特性进行计算,初步实现了东方汽轮机600MW机组供油系统的“热-流场”数值仿真。针对机组启动过程和正常运行两种工况下对油系统采用瞬态和稳态仿真分析,仿真的结果与实际运行情况基本一致。通过仿真,可以显示所有元件的流量、节点的压力、温度等及主油泵、油涡轮、增压泵等动力元件的转速、转矩等,从而可以获得对油系统的热-流场平衡过程直接和全面的了解,同时也可获得对仿真元件瞬态和稳态两种工况下的性能曲线。通过东方汽轮机600MW机组供油系统的“热-流场”数值仿真表明:在机组启动过程中,随着汽轮机转子按启动规程加速到正常工况,其润滑油管路中轴承的入口压力达到了设计要求,各轴承能够保持在设计的温度下运行。同时压力油管路中主油泵、油涡轮增压泵、辅助油泵等动力系统可以进行良好的匹配工作以保证系统的压力和流量。在机组正常工况运行时,润滑油管路的冷油器和轴联冷却器的冷却能够平衡轴承等产生热量,可以保证油温的正常冷却,使得进入轴承的润滑油的压力、温度、流量能够达到设计要求。数值仿真结果与实际运行参数的吻合性较好,其精度满足工程实际要求。为设计方案的优化和流体动力元件的选择提供了技术依据,也为进一步实现热电厂机组油系统的热-流场特性仿真和系统优化设计奠定基础。本文的研究方法和技术路线亦可进一步推广应用到暖通空调和化工等大型复杂的流体动力系统设计中。

关键词：汽轮机组油系统热-流场平衡特性 Flowmaster2 数值模拟分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

微型桩桩基托梁挡土墙设计理论及应用

微型桩桩基托梁挡土墙设计理论及应用

引用

作者：吴正杰西南交通大学

学位级别：硕士

微型桩一般是指桩径在100—300mm之间,长细比较大,采用钻孔、强配筋和压力注浆工艺施工的小直径桩。开始人们认为微型桩只能构造成树根桩来承受竖向荷载,最近20年里,微型桩技术的发展改变了人们以往对微型桩的片面认识。人们逐渐认识到... 详细信息

微型桩一般是指桩径在100—300mm之间,长细比较大,采用钻孔、强配筋和压力注浆工艺施工的小直径桩。开始人们认为微型桩只能构造成树根桩来承受竖向荷载,最近20年里,微型桩技术的发展改变了人们以往对微型桩的片面认识。人们逐渐认识到微型单桩也能承受较大的竖向荷载和横向荷载。现在学者开始把微型桩应用到基坑支护、边(滑)坡防治、震后重建工程中。本文设计研究了微型桩桩基托梁挡土墙这种新型支挡结构,结合襄渝线安康至重庆段增建二线工程的设计项目,结合典型边坡工点的实际情况,从研究作用在结构上的荷载着手,研究这种新型支挡结构的设计理论。本文研究的主要内容如下： 1、广泛收集了国内外关于微型桩和桩基托梁挡土墙的应用和理论计算的资料,提出了微型桩桩基托梁挡土墙这一新型支挡结构。 2、对于微型桩桩基托梁挡土墙结构体系,确定作用在结构上的主要荷载种类及其分布；讨论作用在支挡结构上的荷载及支挡结构受到的土压力与滑坡推力计算方法,简要介绍了滑坡推力在支挡结构上的分布形式； 3、对于实际工程中的这种新型支挡结构体系,先进行理论计算,得出上部结构传递到桩顶的荷载,根据两种不同假设条件,计算微型桩基础的变形,内力,进行对比； 4、运用PLAXIS数值分析软件建立模型,分析结构的位移变化趋势,应力分布及结构的受力情况。然后把数值计算的结果与理论计算结果对比分析,两者的规律一致,证明数值分析的合理性、计算结果的正确性。

关键词：微型桩桩基托梁挡土墙滑坡推力衡重式挡土墙数值模拟分析 K法 m法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

大渡河巴拉水电站近坝库区果尔巫段斜坡稳定性分析

大渡河巴拉水电站近坝库区果尔巫段斜坡稳定性分析

引用

作者：张楠成都理工大学

学位级别：硕士

拟建的大渡河巴拉水电站位于四川省阿坝藏族羌族自治州马尔康县境内脚木足河段,系大渡河干流水电规划“3库22级”的第2级水电站,上接下尔呷梯级,下衔达维电站。该电站右岸果尔巫段斜坡长约600m,高约450m,上部为果尔巫侵蚀平台,覆盖有风... 详细信息

拟建的大渡河巴拉水电站位于四川省阿坝藏族羌族自治州马尔康县境内脚木足河段,系大渡河干流水电规划“3库22级”的第2级水电站,上接下尔呷梯级,下衔达维电站。该电站右岸果尔巫段斜坡长约600m,高约450m,上部为果尔巫侵蚀平台,覆盖有风成堆积物,结构较密实,且下部覆盖层类型较复杂。基岩主要有花岗岩及砂板岩组成,现场调查发现,花岗岩以及砂岩的卸荷深度普遍较高,部分段内花岗岩强风化段达50m。强卸荷导致斜坡岩体结构较松散,该段斜坡一旦发生滑动将会极大拟建电站的正常运行。本文主要以巴拉电站近坝库岸段斜坡做为主要研究对象。首先,对巴拉电站整个近坝库岸进行了分段,并将果尔巫段斜坡作为重点研究对象。此后,较全面的研究了果尔巫斜坡的工程地质条件,斜坡岩体的结构特征和变形特征等,利用现场试验及室内试验确定岩土体各项物理参数,并以此为基础,利用FLAC3D软件对果尔巫斜坡蓄水前的应力状态与蓄水后的变形机制进行分析,确定了斜坡潜在滑移面的位置。然后,通过分析现场调查资料对斜坡稳定性进行定性分析并利用GEO-SLOPE软件对斜坡稳定性进行定量计算。本文主要取得了以下成果: (1)巴拉电站近坝库岸共可分为五段,其中亚拉沟～打枪沟基座阶地库岸段内果尔巫斜坡距拟建中坝址约1.5km,该斜坡堆机体类型较复杂,且该段花岗岩卸荷深度较大。基于此,确定果尔巫斜坡为巴拉电站近坝库岸段斜坡的主要研究对象。 (2)通过现场调查发现,果尔巫段斜坡覆盖层主要由风积物、冰积物、崩积物、坡积物、冰源泥石流组成,各覆盖层分布高程不一,但其厚度均较薄,方量较小,即使失稳,对水库正常运行不会造成较大的影响。果尔巫段斜坡基岩风化程度较低,但卸荷程度较高,岩体结构较松散,力学强度参数较低。 (3)根据坡体原生结构面以及卸荷裂隙的发育情况可将岩体分为以下四种主要结构:整体-块状结构(A)、似层状结构(B)、缓裂控制结构(C)以及散体结构(D)。其中,强卸荷卸荷-整体块状结构(A1)、强卸荷-陡裂控制岩体(B1)以及强卸荷-陡缓控制岩体(C21)均有可能发生失稳破坏。通过对果尔巫段斜坡岩体的现场调查发现,果尔巫段斜坡岩土体存在倾倒变形、楔形滑动、平面滑动、圆弧滑动等变性破坏模式,但这些变性破坏模式所控制的范围十分有限,方量均不超过50方,即使发生滑动,对水库安全运行也影响不大。这说明果尔巫段斜坡变形主要集中在浅表部,而深层岩体并未出现明显变形。这与现场调查并未发现纵深拉裂缝的情况一致。 (4)通过对利用FLAC3D对果尔巫斜坡研究表明,天然状态下坡体整体处于稳定状态,坡体局部出现一定的塑性变形单元,主要以剪切变形为主,但范围有限,且并未形成贯通的见破裂面;2-2剖面坡体后缘处陡缓转折部位出现了一定程度的应力集中现象。在水库蓄水后坡体各剖面稳定性均有一定程度下降,但位移和剪应变增量值均较小。 (5)通过现场调查发现,果尔巫斜坡并没有发现大规模变形体,定性判断果尔巫段斜坡处于稳定状态。利用刚体平衡法计算斜坡稳定性结果显示,蓄水以前,即使在考虑遭遇强降雨以及Ⅶ度地震的情况下,斜坡均处于稳定状态。但2-2剖面安全储备较低。蓄水后,各剖面在各工况条件下均处于稳定状态,2-2剖面潜在滑体位于斜坡后缘,因此水库蓄水对2-2剖面稳定性无影响。

关键词：果尔巫斜坡坡体结构特征变形机制数值模拟分析稳定性评价

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

新建隧道施工对既有隧道影响的试验研究

引用

山西建筑 2011年第13期37卷 163-164页

作者：郭健展宏跃兰州交通大学土木工程学院铁道第三勘察设计院集团有限公司

通过新宝塔山隧道施工过程对既有宝塔山隧道的影响进行了数值模拟,并实测了新隧道开挖过程中既有隧道衬砌结构的变形和衬砌混凝土的应变变化情况。数值模拟结果和现场实测数据表明,既有隧道衬砌结构的变形和衬砌混凝土的应变变化较小,... 详细信息

通过新宝塔山隧道施工过程对既有宝塔山隧道的影响进行了数值模拟,并实测了新隧道开挖过程中既有隧道衬砌结构的变形和衬砌混凝土的应变变化情况。数值模拟结果和现场实测数据表明,既有隧道衬砌结构的变形和衬砌混凝土的应变变化较小,新隧道施工对既有隧道影响不明显,对后续工程施工有指导意义。

关键词：隧道施工过程数值模拟分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：