检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：葛耀君曹丰产周志勇项海帆葛世汉 200092 上海市四平路1239号

本发明涉及一种用于拱桥的拱桥涡振控制建筑膜结构，其特征在于：拱肋的截面顶部设有建筑膜结构，建筑膜结构由膜支撑架和设在膜支撑架上的膜体系构成。使用时本发明在拱肋截面顶部设置建筑膜结构，该膜结构由膜支撑架和膜体系组成，能... 详细信息

标准号: CN100503975C

本发明涉及一种用于拱桥的拱桥涡振控制建筑膜结构，其特征在于：拱肋的截面顶部设有建筑膜结构，建筑膜结构由膜支撑架和设在膜支撑架上的膜体系构成。使用时本发明在拱肋截面顶部设置建筑膜结构，该膜结构由膜支撑架和膜体系组成，能够有效控制拱肋涡振。采用流体动力学数值模拟分析结果表明，可以减小涡振振幅61%，其涡振控制机理在于迎风侧拱肋顶面和底面的两个大涡被中间隔板隔离，使得上下两个涡产生的涡激力因相反的旋转方向和不同的相位差而有所相互抵消，可以有效地控制下承式或中承式拱桥的实体式拱肋涡激共振。

关键词：膜结构支撑架拱桥顶部数值模拟分析流体动力学有效地控制体系组成有效控制中间隔板实体式相位差共振肋顶旋转隔离

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由O-cell试桩结果确定整桩的性能

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岩土工程学报 2008年第9期30卷 1416-1422页

作者：郑英杰张克绪张尔其朱占元哈尔滨工业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150090

提出了一个根据O-cell试桩结果确定整桩性能的途径,包括基本方法、步骤及必须的资料。以某公路大桥的O-cell试桩为例,采用本文所提出的途径确定出了桩阻力参数、相应整桩的荷载沉降曲线及极限承载力。验证了桩侧阻力与接触面两侧切向位... 详细信息

提出了一个根据O-cell试桩结果确定整桩性能的途径,包括基本方法、步骤及必须的资料。以某公路大桥的O-cell试桩为例,采用本文所提出的途径确定出了桩阻力参数、相应整桩的荷载沉降曲线及极限承载力。验证了桩侧阻力与接触面两侧切向位移差之间关系可以用双曲线表示。将按本文提出的方法和现有其他四种方法确定的整桩荷载沉降曲线做了比较,并对各种确定整桩荷载沉降曲线方法的可靠性和适用性做了评价。此外,将按本文给出的整桩荷载沉降曲线和按流行公式确定的整桩极限承载力做了比较,指出了流行公式低估了整桩极限承载力,并对流行公式提出了一个修改建议。强调了,只有按某种有根据的方法确定出完整的整桩荷载沉降曲线,才能由O-cell试桩结果可靠地确定出整桩的极限承载力。

关键词： O-cell试桩法数值模拟分析桩阻力荷载沉降曲线极限荷载

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海洋环流模式中卫星遥感资料同化的应用进展

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海洋科学 2008年第12期32卷 92-96页

作者：何娜张祖强肖贤俊郭品文南京信息工程大学江苏南京210044 国家气候中心北京100081

物理海洋研究长久以来一直受到观测资料不足的制约,然而这一状况随着现代观测技术的迅猛发展得到了很大的改善。卫星遥感技术的发展提供了覆盖全球的、连续、实时的卫星观测数据,这是其他任何资料都无法比拟的。这些数据大部分难以直接... 详细信息

物理海洋研究长久以来一直受到观测资料不足的制约,然而这一状况随着现代观测技术的迅猛发展得到了很大的改善。卫星遥感技术的发展提供了覆盖全球的、连续、实时的卫星观测数据,这是其他任何资料都无法比拟的。这些数据大部分难以直接运用来改善气候预测或数值模拟分析,然而资料同化技术的出现和发展改善了这一情况。

关键词：海洋环流模式卫星遥感技术资料同化技术卫星观测数据数值模拟分析观测资料观测技术

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小间距大跨隧道施工引起地层变形规律及支护结构受力特征研究

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现代隧道技术 2008年第4期45卷 14-17,75页

作者：关继发西安建筑科技大学土木工程学院西安710055

小间距隧道施工引起的地层变形与两隧道间净距有很大关系,净距很小时,不能简单看作两个独立隧道施工引起地层变形的叠加。基于厦门机场路隧道小间距段为工程背景,采用有限差分程序(FLAC3D)模拟分析了隧道间净距对地层变形和支护结构受... 详细信息

小间距隧道施工引起的地层变形与两隧道间净距有很大关系,净距很小时,不能简单看作两个独立隧道施工引起地层变形的叠加。基于厦门机场路隧道小间距段为工程背景,采用有限差分程序(FLAC3D)模拟分析了隧道间净距对地层变形和支护结构受力的影响,并通过实测数据分析了隧道开挖引起地层变形的横向影响范围,对工程的后续施工提供了指导,为大跨度小间距隧道的开发和施工设计提供了较确切的参考数据和理论依据。

关键词：小间距隧道地层变形支护结构数值模拟分析

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道路工程

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中国学术期刊文摘 2008年第18期14卷 260-261页

坡角对坡间挡土墙稳定性影响的数值模拟分析;衡大高速公路边坡生态防护方式的初探;沥青胶浆粘度特性研究;大跨度桥梁气动稳定性数值计算模型与方法;挤压性围岩隧道大变形机理及分级标准研究.

关键词：道路工程数值模拟分析高速公路边坡数值计算模型稳定性影响坡间挡土墙气动稳定性大跨度桥梁

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材料合成与加工工艺

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中国学术期刊文摘 2008年第20期14卷 74-75页

电弧喷涂制备纳米粉体的试验研究;基于实体单元的板材渐进成形数值模拟分析;电弧作用下银基触头温度场的有限体积法分析;高分子材料SLS中次级烧结实验;三维打印快速成形系统中的数据压缩方法

关键词：加工工艺材料合成数值模拟分析快速成形系统有限体积法高分子材料纳米粉体电弧喷涂

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工程结构

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中国学术期刊文摘 2008年第20期14卷 245-247页

钢筋锈胀时混凝土保护层损伤模型;基坑冻结围护结构土压力环境的数值模拟分析;TLCMD的动力分析;第二类可控式TMD-混合水箱系统的减振控制性能;基于不同性能目标的RC结构抗震设计的效益分析

关键词：工程结构混凝土保护层数值模拟分析结构抗震设计损伤模型压力环境围护结构动力分析

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三维金属体积成形过程无网格伽辽金方法及其关键技术研究

三维金属体积成形过程无网格伽辽金方法及其关键技术研究

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作者：路平山东大学

学位级别：博士

金属体积成形是一种少、无切削的金属加工方法,在现代生产中占有极其重要的地位。对金属体积成形过程进行准确的数值模拟不但可以节省昂贵的实验费用,而且对合理确定成形工艺、保证模具设计的一次性成功具有重要的理论指导意义和工程实... 详细信息

金属体积成形是一种少、无切削的金属加工方法,在现代生产中占有极其重要的地位。对金属体积成形过程进行准确的数值模拟不但可以节省昂贵的实验费用,而且对合理确定成形工艺、保证模具设计的一次性成功具有重要的理论指导意义和工程实用价值。随着数值计算方法和计算机技术的发展,数值模拟分析方法已经成为解决工程问题的重要方法。其中有限元方法（FEM）经过不断的发展成熟,在金属体积成形过程数值模拟中发挥着重要的作用。但在锻造、挤压等大变形成形过程中,金属材料的流动异常复杂,工件变形程度非常大,FEM在处理此类问题时常常面临网格发生畸变而必须进行频繁网格重划分的问题,网格重划分势必造成计算精度和计算效率的下降,甚至导致分析过程无法进行。无网格方法是近年来兴起的一种新的数值方法,它基于一系列离散节点进行近似,不需要节点的连接信息,克服了有限元法对网格的依赖,而且提供了连续性好、形式灵活的场函数,为大变形成形过程的数值模拟提供了一种有效途径。众多学者开始致力于无网格方法在金属体积成形过程中的应用研究,推动了金属体积成形过程无网格方法数值模拟技术的发展。但对三维非稳态金属体积成形过程的无网格方法数值模拟的研究还不完善,很多关键应用技术有待于进一步的研究。本文针对金属体积成形过程的特点和工艺要求,提出刚（粘）塑性无网格伽辽金方法（RVPEFGM）,并将其应用于三维非稳态金属体积成形过程的数值模拟分析。在对金属体积成形过程刚（粘）塑性无网格伽辽金方法和数值模拟关键技术深入研究的基础上,开发数值模拟分析程序,以期为金属成形过程分析提供一种科学的无网格方法仿真技术工具。对三维无网格伽辽金方法（EFGM）开展了相关研究。当采用移动最小二乘（MLS）近似方案构造形函数时,会涉及到A-1（x）矩阵的计算,研究了在三维问题中造成A（x）矩阵不可逆的原因,给出了A（x）矩阵不可逆的解决方法,并采用带权正交函数作为基函数,从而避免了对A（x）矩阵的求逆计算。节点影响域尺寸的大小对EFGM的计算精度和计算效率有很大的影响,影响域尺寸的确定要遵循“足够大又尽量小”的原则,为合理确定影响域尺寸,采用动态节点影响域方法,在保证EFGM的计算精度的同时兼顾计算效率。MLS形函数不具备插值性质,为方便EFGM本质边界条件的处理,采用混合变换法对MLS形函数进行局部修正,实现了EFGM本质边界条件的精确施加。研究了三维无网格伽辽金方法的具体实现过程,给出了规则六面体固定背景网格积分方案的实施方法和EFGM的程序设计步骤。研究了基函数、权函数、高斯积分阶次和节点密度等因素对EFGM的计算精度和效率的影响,得到了这些因素对计算精度和效率的影响规律。将无网格伽辽金方法与刚（粘）塑性流动理论相结合,建立了刚（粘）塑性无网格伽辽金方法（RVPEFGM）,并将其应用于三维金属体积成形工艺过程的模拟。基于速度场函数的MLS近似离散形式,推导建立了三维金属体积成形问题中应变速率向量、等效应变速率、体积应变速率的离散格式。采用罚函数法施加体积不变条件,根据不完全广义变分原理,给出系统能量速率泛函的组成,推导出能量速率泛函各组成部分的变分,并获得其矩阵表示形式。研究模具和工件间的摩擦边界条件的处理方法,采用反正切摩擦模型描述摩擦接触边界条件,实现了任意形状模具的三维金属体积成形过程模拟分析中摩擦边界条件在三维局部坐标系下的正确施加,推导建立了三维金属体积成形问题RVPEFGM的刚度方程,在局部坐标系下总装刚度方程,采用Newton-Raphson迭代法对刚度方程进行求解。完善了刚（粘）塑性无网格伽辽金方法基础理论研究,给出了刚（粘）塑性无网格伽辽金方法分析三维金属体积成形过程的模拟分析步骤和程序流程。实际生产中,大多数金属体积成形工艺过程属于三维非稳态大变形金属塑性成形问题,其成形过程极其复杂,为把RVPEFGM应用于实际生产,并实现分析程序的通用性和自动化,进而发挥无网格方法处理金属体积成形问题的优势。本文结合金属体积成形过程的特点和工艺要求,对三维金属体积成形过程无网格伽辽金方法数值模拟的关键技术进行了深入研究。解决了诸如模具型腔的几何信息描述、接触节点局部坐标系的建立、初始速度场的确定、速度场的收敛性及控制技术、刚性区的处理、体积闭锁问题的处理、工件边界节点与模具的动态接触与脱离的自动处理、区域及边界积分的实施方案等若干关键技术。采用有限元网格方法描述模具型腔,建立了读取ASCII码格式的STL数据的接口程序。提出了边界接触节点局部坐标系的建立方法,并给出了整体坐标与局部坐标的转换矩阵。金属成形过程中存在着不产生塑性变形的刚性区,为避免刚性区导致的数值计算问题,给出了工件变形过程中刚性区的处理方法。初始速度场的选取直接决定着Newton-Ra

关键词：数值模拟分析三维金属体积成形刚(粘)塑性无网格伽辽金法关键技术

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岩石试样弹塑性破裂过程的数值模拟分析

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计算力学学报 2004年第5期21卷 614-619页

作者：宋力解英艳张后全大连大学土木建筑工程系辽宁大连116622 东北大学岩石破裂与失稳研究中心辽宁沈阳110006

依据岩土类材料的非匀质性特性,并采用对材料参数进行随机赋值的方法研制了弹塑性破裂过程数值分析程序,并用实例证明了程序的可靠性。应用该程序对岩石试样弹塑性破裂过程进行数值模拟研究,分析表明:数值模拟结果与试验研究结果是吻合... 详细信息

依据岩土类材料的非匀质性特性,并采用对材料参数进行随机赋值的方法研制了弹塑性破裂过程数值分析程序,并用实例证明了程序的可靠性。应用该程序对岩石试样弹塑性破裂过程进行数值模拟研究,分析表明:数值模拟结果与试验研究结果是吻合的。从而为工程岩体断裂分析提出了一种可能的方法与途径。

关键词：非均质材料岩石试样弹塑性破裂数值模拟分析

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含发动机舱内流、地面效应的汽车流场模拟

含发动机舱内流、地面效应的汽车流场模拟

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作者：张海滨南京航空航天大学

学位级别：硕士

国内外对汽车空气动力学研究过程中,鉴于风洞试验成本太高,数值模拟得到发展。国内近几年在汽车空气动力学方面取得了很大的进展。本文针对某轿车模型,采用计算空气动力学数值模拟方法,利用FLUENT软件,研究了发动机舱、地面效应对轿车... 详细信息

国内外对汽车空气动力学研究过程中,鉴于风洞试验成本太高,数值模拟得到发展。国内近几年在汽车空气动力学方面取得了很大的进展。本文针对某轿车模型,采用计算空气动力学数值模拟方法,利用FLUENT软件,研究了发动机舱、地面效应对轿车空气动力特性的影响,探索了含有发动机舱的轿车流场的模拟方法。在对轿车内-外部流场数值模拟的基础上,通过理论分析、数值计算,研究了发动机、散热器、前端开口的匹配问题。本论文的主要工作有以下几个方面: (1).查阅了大量的资料,分析了国内外空气动力学最新成果,通过具体数据说明了发动机舱内流和地面效应对整车空气动力学特性影响非常大,比较分析了国内外汽车气动力与流场计算方法。 (2).利用大型CAD软件CATIA建立了某轿车车身模型,针对汽车空气动力学流场流动特性,采用三维不可压缩雷诺平均方程N-S方程和RNGk -ε湍流模型,控制界面的物理量应用二阶迎风差分格式获得,并运用SIMPLEC压力修正法进行迭代。采用FLUENT的前置处理器GAMBIT作为网格生成工具,计算软件选用FLUENT,同时利用FLUENT进行后置处理。分别计算了含有地面效应和不含地面效应的两个模型,计算结果包括流场迹线、压力场,统计出了所受到的力和力矩。 (3).在上述CAD模型基础上,利用CATIA建立了发动机舱模型,散热器和风扇分别利用多孔跳跃和风扇模型代替,选择与(2)中相同的模拟条件对含有发动机舱的模型进行数值模拟。 (4).对上述三种模型的模拟结果进行比较,分析了地面效应、发动机舱内流对轿车空气动力学性能的影响,为轿车流场的改进提供了一些意见和建议。 (5).通过对发动机舱内流的模拟,得到了流过发动机舱前端开口、散热器的空气量,根据发动机散热量和所需空气量的关系,分析了舱内的散热情况。最后,根据本文和国内外研究成果,对汽车流场模拟提出了一些设想。

关键词：汽车发动机舱 CFD 地面效应数值模拟分析

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