检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车工程 2002年第3期24卷 177-181,186页

作者：林逸马天飞姚为民张建伟吉林大学

本文介绍了声振粗糙度(harshness)的含义和汽车上的NVH现象,概括了研究汽车NVH特性的CAE仿真手段和评价方法。重点介绍了以刚体弹性体耦合建模和声固耦合作用分析等为主要内容的NVH特性研究在整车设计过程中的应用,并通过某轿车高速摆... 详细信息

本文介绍了声振粗糙度(harshness)的含义和汽车上的NVH现象,概括了研究汽车NVH特性的CAE仿真手段和评价方法。重点介绍了以刚体弹性体耦合建模和声固耦合作用分析等为主要内容的NVH特性研究在整车设计过程中的应用,并通过某轿车高速摆振的实例介绍了NVH特性研究在改善汽车乘坐舒适性的工作中所起的作用。最后总结了汽车NVH特性研究的特点和意义以及它在汽车设计中的重要地位,并对它的发展前景进行了展望。

关键词：汽车声振粗糙度 NVH 舒适性噪声振动整车设计建模评价

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科技简讯

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清华大学学报(自然科学版) 2006年第8期 1364-1364页

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沃尔沃卡车不是车!

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中外管理 2005年第6期 62-64页

作者：刘宏君《中外管理》记者

在繁忙的公路上，尘土飞扬，超载遍地……在粗放的中国物流市场上，被全球公认为“奢侈品”的沃尔沃卡车，如何做到稳坐老大？换句话说，当我们都厌倦了低端产品的价格厮杀后，我们可知道该如何去销售那些昂贵而厚利的高端产品？

关键词：沃尔沃公司瑞典价值链管理重型卡车整车设计市场定位品牌形象

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摩托车空气阻力系数的测试

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小型内燃机与摩托车 2005年第2期34卷 8-10页

作者：刁海崔国起陈光辉王阳天津大学天津内燃机研究所天津300072 天津大学

摩托车的空气阻力系数是整车设计中至关重要的参数,对整车的动力性和经济性影响很大。本文依据空气动力学原理,简要分析摩托车行驶中的空气阻力,并按GB5386-85国家标准,运用滑行试验方法测试BT125型摩托车空气阻力系数,验证该车空气动... 详细信息

摩托车的空气阻力系数是整车设计中至关重要的参数,对整车的动力性和经济性影响很大。本文依据空气动力学原理,简要分析摩托车行驶中的空气阻力,并按GB5386-85国家标准,运用滑行试验方法测试BT125型摩托车空气阻力系数,验证该车空气动力性能。

关键词：空气阻力系数摩托车测试空气动力学原理空气动力性能整车设计国家标准 125型试验方法经济性行驶滑行

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商用车技术革新的先锋——曼TGA重卡

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中国物流与采购 2004年第12期 60-62页

作者：荆兰竹

近一段时间,德国曼公司加快了在中国的发展步伐.继5月18日与陕西重汽签署了F2000系列重卡生产技术协议后,21日又在北京召开新闻发布会,宣布将其新一代卡车--TGA正式投放中国市场.其频繁出招,在业界产生了不小的震动.

关键词：德国曼公司商用车技术创新 TGA重型卡车汽车工业产品性能技术指标整车设计

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另类SUV 欧宝Antara GTC

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世界汽车 2005年第11期 20-23页

作者：淮河

像日系车一样,欧系车也把经济性作为整车设计中重点考虑的因素之一。崇尚经济、时尚、安全的欧系车也一直深受中国消费者的喜爱。这次欧宝公司推出一款外形俊美的另类三门SUV新车型,不知是否能勾起欧洲年轻消费者的购车欲望。

关键词：欧宝公司 SUV 整车设计经济性消费者新车型三门

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从汽车后视镜浅析汽车装饰件设计研究

从汽车后视镜浅析汽车装饰件设计研究

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作者：徐志荣湖北工业大学

学位级别：硕士

中国汽车零部件产业由于长期技术上的落后和重视程度的不足，使中国汽车工业一直落后于欧美国家。对零部件自主研发能力的不足已经成为制约中国汽车工业发展的瓶颈。因此中国汽车工业要发展，零部件产业要先行。汽车装饰件作为汽车零部... 详细信息

中国汽车零部件产业由于长期技术上的落后和重视程度的不足，使中国汽车工业一直落后于欧美国家。对零部件自主研发能力的不足已经成为制约中国汽车工业发展的瓶颈。因此中国汽车工业要发展，零部件产业要先行。汽车装饰件作为汽车零部件中不可缺少的一部分，它的革新势在必行。\n 中国汽车企业要走上自主创新的道路必须找到一个切入点——增强汽车零部件产业自主创新能力，加快装饰件等关键零部件的研发。目前国内汽车企业也逐渐意识到这一点，已经开始同国外合作研发中国自主的汽车装饰件。国内汽车产业的发展势头和发展力度都对汽车装饰零部件的设计生产提出了更高的要求。\n 论文开篇阐述汽车装饰件的定义及其种类，分析了目前国内社会汽车装饰件的开发现状和对汽车装饰件自主开发的研究意义，详细说明了汽车装饰件对整车、消费者及中国汽车产业之间的关系，总结出现代汽车装饰件在汽车设计中的功能、识别及其风格特征。并且结合的后视镜开发实例，进一步论证了汽车装饰件对于整车开发的重要意义，归纳出汽车装饰件的设计方法和国内汽车装饰件企业的发展途径。\n 本论文始终从推进中国汽车产业发展的角度出发，旨在研究在新的时代条件下汽车装饰件的特征、设计趋势及它对国内汽车产业的影响。结合实例，分析影响汽车装饰件设计的各种因素，并找出这些因素相互之间的关系和规律，更好的应用于整车设计生产中，提高我国汽车的整体品质。

关键词：汽车装饰件汽车后视镜自主创新整车设计设计风格

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FSAE赛车车架的结构分析与优化

FSAE赛车车架的结构分析与优化

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作者：邝坤阳合肥工业大学

学位级别：硕士

汽车车架是汽车的重要组成部分,它不仅承受着来自路面的各种复杂载荷,同时也是其他总成部件的安装载体,因而车架的设计是汽车总体设计中非常重要的一部分。通过有限元法对车架结构进行分析、优化,对于提高整车的各种性能有重要的意义。\... 详细信息

汽车车架是汽车的重要组成部分,它不仅承受着来自路面的各种复杂载荷,同时也是其他总成部件的安装载体,因而车架的设计是汽车总体设计中非常重要的一部分。通过有限元法对车架结构进行分析、优化,对于提高整车的各种性能有重要的意义。\n 本文根据《中国大学生方程式汽车大赛规则》(2010版)要求,首先,利用UG软件对赛车进行车架结构设计,建立车架的三维几何模型;然后,将几何模型导入到有限元软件中,建立了车架的有限元模型;再次,基于车架的刚度实验,对车架进行了弯曲刚度、扭转刚度分析,验证了有限元建模的正确性;在验证第一次模型满足设计要求的基础上,对车架进行了优化,减轻了车架重量,随后、在有限元软件中再次对改进后的车架在四种工况下的分析,结果表明,改进是成功的。最后,对车架进行了模态分析。\n 通过对合肥工业大学2010年大学生方程式赛车车架结构的有限元分析和试验结果对比,得到了一些有用的结论,为以后的大学生方程式赛车车架的设计与分析有一定的指导作用。\n 本文对大学生方程式赛车车架的有限元分析方法和过程同样适合于其他车架。

关键词： FSAE赛车车架结构有限元分析性能优化整车设计

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电动汽车平顺性评价测试系统的研究

电动汽车平顺性评价测试系统的研究

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作者：程博西安交通大学

学位级别：硕士

能源危机和环境问题的日益严重,促进了电动汽车技术的飞速发展.整车设计中,悬架系统的参数是影响车辆平顺性的主要因素.快速便捷地实现电动汽车的平顺性检测,能为悬架系统的设计提供重要的评估手段,检测整车设计的效果.该文针对传统的... 详细信息

能源危机和环境问题的日益严重,促进了电动汽车技术的飞速发展.整车设计中,悬架系统的参数是影响车辆平顺性的主要因素.快速便捷地实现电动汽车的平顺性检测,能为悬架系统的设计提供重要的评估手段,检测整车设计的效果.该文针对传统的平顺性评价检测系统中,磁带记录仪和数据采集卡价格昂贵、车辆试验的准备时间较长、消耗的人力物力较大、实时性差的缺点,设计开发了一种基于便携式PC的平顺性评价测试系统.首先,结合电动汽车平顺性测试的要求,对加速度传感器的频率特性进行了测试与分析,提出了一种基于便携式PC的数据采集系统方案,并对加速度传感器的工作电路进行了具体设计和必要的工作性能测试.其次,参考ISO2631标准,对1/3倍频带评价方法和总加权评价法进行了详细的分析和比较,针对XJTUEV-1号电动汽车自身的特点,提出采用1/2总加权评价法,以实现对电动汽车的平顺性评价.再次,基于Lab Windows/CVI 6.0,开发了一种电动汽车平顺性测试软件,并对其主要的功能模块进行了软件设计和程序编制,从而为平顺性测试提供了可靠的平台.在此基础上,针对平顺性评价要求,文中提出适应于不同测试要求的分析算法,主要包括振动信号数据的时域和频域分析以及舒适降低极限的评价等.最后,文中对整个测试系统进行了运行检测,通过电动汽车的实际道路实验表明,该文研究的测试系统能够实时完成车振动信号的各种分析,实现舒适降低极限的评价.利用该系统,可以在设计的早期阶段评估车辆的平顺性,促进整车设计水平的提高.

关键词：电动汽车平顺性悬架系统整车设计平顺性评价

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FSAE大学生方程式赛车操纵稳定性的研究

FSAE大学生方程式赛车操纵稳定性的研究

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作者：刘晨曦合肥工业大学

学位级别：硕士

本文从首届中国大学生方程式赛事的规则出发,以FSAE赛车的操纵稳定性性能分析为核心,结合在合肥工大首款FSAE赛车的设计、制造、调校和比赛过程中积累的经验，全面介绍FSAE赛车的基本设计理念,分析了具有优秀操纵稳定性的赛车的主要特... 详细信息

本文从首届中国大学生方程式赛事的规则出发,以FSAE赛车的操纵稳定性性能分析为核心,结合在合肥工大首款FSAE赛车的设计、制造、调校和比赛过程中积累的经验，全面介绍FSAE赛车的基本设计理念,分析了具有优秀操纵稳定性的赛车的主要特点。针对FSAE中国赛,以合肥工大FSAE赛车为例,从赛车总布置、悬架系统、转向系统、制动系统、轮胎等方面分析了赛车各个系统对于操纵稳定性的影响因素。从使赛车能在比赛中发挥出高性能和取得良好的比赛成绩的角度出发,阐述了赛车设计基于民用量产车但有别民用量产车的设计思路。\n 通过系统地介绍合肥工大的首款赛车的机械结构、加工过程、加工方式、调校方式等,进一步探究保持赛车操纵稳定性的各个关键点。特别是介绍了自主设计的基于车轮定位参数可调的转向节结构。\n 以多体动力学理论为基础,利用机械系统仿真软件ADAMS,建立合肥工大FSAE赛车的整车虚拟样机,初步实现了在计算机上对FSAE赛车的整车动力学操纵稳定性的仿真分析,并与实际赛车的性能测试数据进行对比。提出一定的改进方案,为以后的FSAE赛车设计,提供相关参考依据。

关键词：方程式赛车操纵稳定性整车设计机械结构动力学仿真

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