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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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100 篇 期刊文献
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3 篇 数字技术
3 篇 出口贸易
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新型基础设施建设对跨境贸易人民币结算的影响

新型基础设施建设对跨境贸易人民币结算的影响

引用

作者：兰玉西南财经大学

学位级别：硕士

自从2009年起,跨境贸易人民币结算业务开始在国内进行试点,迄今为止已经发展了十余年,跨境贸易人民币结算取得了较大进展,同时也推动了人民币国际化的快速发展。然而,与作为世界货币的美元相比,人民币跨境结算还存在诸多限制,特别是中... 详细信息

自从2009年起,跨境贸易人民币结算业务开始在国内进行试点,迄今为止已经发展了十余年,跨境贸易人民币结算取得了较大进展,同时也推动了人民币国际化的快速发展。然而,与作为世界货币的美元相比,人民币跨境结算还存在诸多限制,特别是中国还不具备一个完善的人民币跨境支付体系,依然高度依赖SWIFT进行跨境报文传递。而一国新型基础设施建设的发展程度对其货币的国际地位的影响很大,完善的新型基础设施环境有助于降低跨境贸易交易的成本,提高跨境贸易结算效率,对该国货币国际化有极大的支撑作用。目前,国内外学者在跨境贸易结算货币选择的影响因素方面已有诸多研究,其理论分析框架也非常完善。然而,既有研究更多关注金融、经济、贸易、政策对跨境贸易结算的影响,少有研究新型基础设施对跨境贸易结算的影响,也鲜有考察新型基础设施建设对跨境贸易人民币结算的非线性关系。基于此,本文旨在考察新型基础设施建设对跨境贸易人民币结算的影响及其作用的路径,同时试图通过实证检验新型基础设施建设与跨境贸易人民币结算之间的非线性关系。本文收集了2012-2019年内我国31个省份的面板数据,构建起了基准模型和面板门槛模型,试图探讨新型基础设施建设对跨境贸易人民币结算的直接效应以及面板门槛效应,并进行了地区和政策的异质性检验,同时通过中介效应检验考察其具体影响机制。研究发现:(1)新型基础设施建设对跨境贸易人民币结算有直接促进作用;(2)新型基础设施建设与跨境贸易人民币结算存在非线性关系;(3)从地区异质性来看,内陆地区(中西部地区)与“一带一路”政策重点实施省份的新型基础设施建设对跨境贸易人民币结算的促进作用更明显;(4)新型基础设施建设通过金融聚集效应、投资调节效应、产业调整效应、经济增长效应来促进跨境贸易人民币结算的发展。

关键词：跨境贸易人民币结算新型基础设施建设门槛回归中介效应

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新型基础设施建设对出口贸易的影响 ——来自国家智慧城市试点的证据

新型基础设施建设对出口贸易的影响 ——来自国家智慧城市试点的...

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作者：宋颜希华中科技大学

学位级别：硕士

新型基础设施建设能够促进数字经济与实体经济的深度融合,已然成为第四次工业革命浪潮下的竞争高地,是中国扩大有效投资进一步释放国内大市场潜力的现实路径。在传统比较优势逐渐减弱和基础设施投资结构转型的双重背景下,新型基础设施... 详细信息

新型基础设施建设能够促进数字经济与实体经济的深度融合,已然成为第四次工业革命浪潮下的竞争高地,是中国扩大有效投资进一步释放国内大市场潜力的现实路径。在传统比较优势逐渐减弱和基础设施投资结构转型的双重背景下,新型基础设施建设能否促进出口贸易的量质齐升从而带动国际外循环,对于畅通国内国际双循环有着重要意义。有鉴于此,基于新型基础设施分为信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施的概念框架,将国家智慧城市试点视为中国新型基础设施建设的一项较早尝试,利用中国海关进出口统计数据库和城市统计年鉴的数据,采用多时点双重差分法检验新型基础设施建设对出口贸易规模、方式和结构的影响。研究发现:第一,新型基础设施建设促进了出口贸易增长,其作用机制在于降低信息成本、优化资源配置和提高创新水平;第二,新型基础设施建设的影响并未表现出显著的虹吸效应或辐射效应,即新型基础设施建设带动的出口增长主要来源于本地城市的贸易创造,而不是周边城市的贸易转移,有利于稳定中国整体的出口增长;第三,新型基础设施建设降低了出口贸易的产品集中度和市场集中度,并对出口贸易的集约边际和扩展边际都有着积极影响。这意味着新型基础设施建设不仅深化了已有的贸易联系,还拓展了新的贸易联系,提高了出口贸易的多元化水平;第四,新型基础设施建设提高了一般贸易出口占比、资本和技术密集型出口占比以及出口产品质量,能够有效带动出口贸易转型升级。研究结论为推进新型基础设施建设与高水平对外开放提供了新的经验证据和政策启示,据此建议相关政策制定者:第一,加快新型基础设施建设的融合发展,带动国内国际双循环。第二,完善新型基础设施建设的数据生态,释放数字化发展红利。第三,优化新型基础设施建设的空间布局,促进区域间协同联动。第四,培育新型基础设施建设的配套产业,打造出口竞争新优势。

关键词：新型基础设施建设智慧城市双重差分出口贸易双循环

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新型基础设施建设对外商直接投资的影响研究 ——来自中国智慧城市试点的证据

新型基础设施建设对外商直接投资的影响研究 ——来自中国智慧城...

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作者：朱雅婷华中科技大学

学位级别：硕士

近年来,国际政治经济环境不确定性加剧,逆全球化思潮上升,全球引资竞争日益激烈;与此同时,伴随着自然资源、人口、土地等传统要素红利渐失,我国外商直接投资面临下行压力,亟需培育吸引外商直接投资的新动能。在全球科技革命的背景下,以... 详细信息

近年来,国际政治经济环境不确定性加剧,逆全球化思潮上升,全球引资竞争日益激烈;与此同时,伴随着自然资源、人口、土地等传统要素红利渐失,我国外商直接投资面临下行压力,亟需培育吸引外商直接投资的新动能。在全球科技革命的背景下,以技术创新为核心的新型基础设施建设是推动新旧动能转换,实现经济高质量发展的物质基础,正逐渐成为影响国际投资流向的重要区位因素。基于此,本文探究新型基础设施建设对外商直接投资的影响,对于我国以更大力度吸引和利用外商直接投资,促进国内国际双循环,加快构建新发展格局具有重大理论与现实意义。由于智慧城市是新型基础设施首要的服务对象和核心载体,能够较为全面地反映新型基础设施建设的主要状况。本文将智慧城市试点政策作为新型基础设施建设的准自然实验,以2005-2020年中国283个城市作为研究对象,利用双重差分模型评估新型基础设施建设对外商直接投资的影响效应,拓展了外商直接投资影响因素的研究视角,并且从技术创新、人力资本、产业集聚、金融发展等角度梳理和整合了新型基础设施建设吸引外商直接投资的作用机制。实证分析得出如下结论:(1)新型基础设施建设对吸引外商直接投资具有显著的正向作用。(2)机制分析表明,新型基础设施建设能够通过增强技术创新、提高人力资本、推动产业集聚和促进金融发展等路径来吸引外商直接投资。(3)新型基础设施建设对外商直接投资的影响在地理区位和城市特征上存在异质性。从地理区位看,新型基础设施建设对东部地区、西部地区和南方地区的外商直接投资具有显著促进作用;从城市特征看,对于人口规模中等、位于城市群以及服务业发展水平高的城市,新型基础设施建设对外商直接投资的促进效果更为显著。基于上述研究结论,本文从完善新型基础设施建设投融资机制、推动新老基建融合创新发展、优化新型基础设施投资布局、促进吸引外资提质增量等方面提出政策建议,为我国推动新型基础设施发展,实现外商直接投资稳中求进提供决策参考。

关键词：新型基础设施建设外商直接投资智慧城市

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新型基础设施建设对装备制造业高质量发展的影响研究

新型基础设施建设对装备制造业高质量发展的影响研究

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作者：余青青武汉科技大学

学位级别：硕士

面对全球经济的不确定性,新型基础设施建设被认为是提振经济、刺激投资和转换发展动力的一种有效手段。通过新型基础设施的建设,可以带动相关产业链的发展,促进经济由高速增长转向高质量发展,而装备制造业的高质量发展是实现国家经济可... 详细信息

面对全球经济的不确定性,新型基础设施建设被认为是提振经济、刺激投资和转换发展动力的一种有效手段。通过新型基础设施的建设,可以带动相关产业链的发展,促进经济由高速增长转向高质量发展,而装备制造业的高质量发展是实现国家经济可持续增长和产业升级的重要组成部分。此背景下,本文从上市公司企业微观视角出发,研究新型基础设施建设对装备制造业高质量发展的影响和作用机制,对深入了解我国经济高质量发展具有重要意义。论文通过梳理国内外相关文献,运用信息不对称理论、内生增长理论和社会先行资本理论,系统剖析新型基础设施建设对装备制造业高质量发展的影响机制和作用渠道。其次,利用LP法和熵值法分别测算出新型基础设施建设与装备制造业高质量发展的发展现状。通过构建双向固定效应模型考察新型基础设施建设对装备制造业高质量发展的影响,研究表明新型基础设施建设对装备制造业企业的高质量发展具有显著的正向影响,模型均通过稳健性和内生性检验验证。此外,新型基础设施建设对装备制造业高质量发展的中介作用渠道主要有:(1)新型基础设施建设缓解了地方的资本错配,降低了装备制造业企业的经营成本;(2)新型基础设施建设通过改善劳动力错配,提高员工素质,促进企业的人力资本配置效率提升;(3)新型基础设施建设减缓企业的融资约束压力,为装备制造业企业高质量发展提供坚实资金基础。最后,相比较于非国有企业、中西和东北地区以及其他新基建类型,新型基础设施建设对装备制造业高质量发展的促进作用在国有企业、东部地区和信息基础设施中表现更为明显。据此,结合以上研究结论,论文提出如下政策建议:(1)健全地区政策扶持,加强对新型基础设施建设的投入;(2)优化企业资源配置,促进企业高质量发展;(3)发挥新型基础设施的政策引导作用,谋求产业升级与企业高质量协同发展;(4)增强企业创新能力,提高企业全要素生产率。

关键词：新型基础设施建设装备制造业高质量发展资源错配融资约束

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新型基础设施建设、物流业升级与对外贸易韧性

新型基础设施建设、物流业升级与对外贸易韧性

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作者：寇雨亭浙江科技大学

学位级别：硕士

随着全球经贸一体化的程度逐渐深化,全球产业链的联系日益紧密,各国的贸易往来也愈加频繁,贸易双方相互之间的依赖程度越来越强,贸易依赖性的增强可能会加剧风险。在当前全球贸易持续低迷的国际环境下,我国的对外贸易也遭受巨大冲击,但... 详细信息

随着全球经贸一体化的程度逐渐深化,全球产业链的联系日益紧密,各国的贸易往来也愈加频繁,贸易双方相互之间的依赖程度越来越强,贸易依赖性的增强可能会加剧风险。在当前全球贸易持续低迷的国际环境下,我国的对外贸易也遭受巨大冲击,但我国的对外贸易呈现出惊人的韧性,到底是什么支撑我国对外贸易具有如此“韧”性以及如何提高我国对外贸易韧性成为迫切需要解决的问题。本文在对现有文献和基础理论分析的基础上,首先基于2007-2020年中国31个省份的面板数据,运用熵值法测算省级层面的对外贸易韧性评价值。然后,从时间演化层面和空间演化层面分析对外贸易韧性的演变特征。其次,借助固定效应模型、中介效应模型和空间计量模型等多种计量模型,对新型基础设施建设、物流业升级与对外贸易韧性的关系进行了实证研究。通过空间杜宾模型,实证检验新型基础设施建设对对外贸易韧性变动的空间溢出效应。最后基于上述理论分析和实证研究结果,提出提升对外贸易韧性的政策建议。实证研究结果表明:从时间序列角度观察,我国的对外贸易韧性总体上呈现稳步上升的趋势。从空间角度出发,整体上,我国对外贸易韧性在空间分布上存在不均衡,东部地区相较于中、西部地区表现出更高的贸易韧性。通过分析面板回归模型的结果,发现新型基础设施的建设能够明显提升对外贸易韧性。以上结论仍能通过内生性和稳健性检验;机制检验结果表明,新型基础设施建设通过物流业升级中介机制提高对外贸易韧性;在对区域异质性进行分析时,可以发现新型基础设施建设在东部和中部地区显著增强了对外贸易韧性。相较之下,新型基础设施建设并未显著提升西部地区的对外贸易韧性。空间杜宾模型的结果也表明,新型基础设施建设对对外贸易韧性的空间溢出效应显著。基于前述实证分析结论,主要政策建议如下:加大对新基建的投资,特别是在交通运输网络和信息技术基础设施方面加大投入。推动物流业数字化和智能化升级,建立智能化的国际物流体系。立足区域发展差异,加强东西部地区的合作,促进资源和技术的共享。加强国际合作与交流。政府可以积极参与国际贸易组织和区域经济合作机制,推动贸易便利化和自由化进程。

关键词：新型基础设施建设物流业升级对外贸易韧性

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新型基础设施建设对工业高质量发展的影响研究

新型基础设施建设对工业高质量发展的影响研究

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作者：陆强安徽大学

学位级别：硕士

21世纪以来,世界经济发展形势进一步恶化,对我国经济高质量发展提出严峻考验。工业作为国民经济支柱产业,促进工业高质量发展是新时代实现经济高质量发展的重中之重。同时,新型基础设施建设发展迅猛,互联网、大数据和人工智能等技术的... 详细信息

21世纪以来,世界经济发展形势进一步恶化,对我国经济高质量发展提出严峻考验。工业作为国民经济支柱产业,促进工业高质量发展是新时代实现经济高质量发展的重中之重。同时,新型基础设施建设发展迅猛,互联网、大数据和人工智能等技术的协同推动了经济社会的数字化、智慧化转型,更新、完善了基础设施服务体系,提高了基础设施服务质量,新型基础设施建设已然成为推动经济社会持续健康发展的新动能。新型基础设施建设研究方兴未艾,研究新型基础设施建设对工业高质量发展的影响对于补充工业高质量发展动能具有重要意义。首先,本文基于文献演绎法回顾了当前学界对工业高质量发展和新型基础设施建设的研究成果,发现学者们对工业转型升级的研究较多,对工业高质量发展的研究较少;对新型基础设施建设的定性研究较多,定量研究较少,鲜有学者对二者关系进行探讨。其次,本文以工业发展现状和新型基础设施建设投资现状为切入点,描述分析了工业结构现状、技术进步现状、节能减排现状及新型基础设施建设的投资现状,发现我国工业仍然是推动经济社会发展的主导产业,但同时面临着增速放缓、结构同质、技术进步缓慢、绿色转型压力大等问题;新型基础设施建设投资规模不断扩大,但增速较低,对经济发展的贡献不高。之后,本文对新型基础设施建设作用机制开展理论和实证研究:基于效率提升效应、投资拓展效应、服务升级效应和绿色发展效应分析了新型基础设施建设对工业高质量发展的直接影响,基于技术创新效应和产业融合效应分析了新型基础设施建设对工业高质量发展的间接影响,并在此基础上运用2004-2020年29个省份的面板数据实证检验了新型基础设施建设对工业高质量发展的互动关系,通过基准回归模型分析了新型基础设施建设对工业高质量发展的总效应,发现新型基础设施建设能显著推动工业发展质量;通过中介效应模型分析了技术创新与产业融合的中介效应,并进一步将技术创新细分为创新数量和创新质量,将产业融合细分为融合广度和融合深度,发现技术创新与产业融合的中介效应显著,均能间接推动工业发展质量提升,其中技术创新中介效应大于产业融合中介效应,且技术创新内部创新数量中介效应大于创新质量中介效应,产业融合内部融合广度的中介效应大于融合深度的中介效应。随后,在异质性分析中从类别和区域两个维度对新型基础设施建设的作用效果展开研究,发现新型基础设施建设对工业高质量发展的促进作用具有明显的异质性,类别上:融合基础设施建设对工业高质量发展的促进作用最大,创新基础设施对工业高质量发展的促进作用次之,信息基础设施对工业高质量发展的促进作用最小;区域上:西部>中部>东部,新型基础设施建设对工业高质量发展的作用效果呈现出从西往东不断减弱的变化趋势;通过门槛检验分析了新型基础设施建设对工业高质量发展边际效应的变化趋势,发现新型基础设施建设对工业高质量发展的边际促进效应呈边际效应递减的变化趋势,新型基础设施建设存在一个最优水平,结合原始数据,全国80%以上的城市均未达到边际效应递减到拐点,我国新型基础设施建设目前仍有很大的发展空间。最后,在本文理论和实证研究结论的基础上提出建议:要在进一步扩大新型基础设施建设规模、加大投资力度的过程进一步加强对新型基础设施建设合理投资水平问题的研究,进行差异化投资;同时要发挥技术创新和产业融合的积极作用,赋能工业高质量发展。

关键词：产业融合技术创新工业高质量发展新型基础设施建设

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新型基础设施建设对居民幸福感的影响研究

新型基础设施建设对居民幸福感的影响研究

引用

作者：任萍兰州财经大学

学位级别：硕士

近年来,新型基础设施建设已成为国家重点战略发展方向之一。习近平总书记强调:“当今世界,信息技术创新日新月异,数字化、网络化、智能化深入发展,在推动经济社会发展、促进国家治理体系和治理能力现代化、满足人们日益增长的美好生活... 详细信息

近年来,新型基础设施建设已成为国家重点战略发展方向之一。习近平总书记强调:“当今世界,信息技术创新日新月异,数字化、网络化、智能化深入发展,在推动经济社会发展、促进国家治理体系和治理能力现代化、满足人们日益增长的美好生活需要方面发挥着越来越重要的作用。”随着新型基础设施建设投资规模的进一步扩大,5G、人工智能等新型基础设施已走进大众生活,与居民的幸福感息息相关。因此,探究新型基础设施建设水平,系统分析其现状,考察其演变趋势,明确新型基础设施建设对居民幸福感的影响因素及影响机制,对加快建设新型基础设施建设,增强居民幸福感、获得感和安全感具有重要的意义。在此背景下,从新型基础设施建设定义出发,选取21项指标构建指标体系量化新型基础设施建设水平,并通过描述性统计分析、核密度估计等方法分析新型基础设施水平现状;基于中国家庭追踪调查(CFPS)2014-2020年数据,量化居民幸福感水平,并分城乡、区域进行描述性统计分析;使用Ordered Logit模型进行新基建水平对居民幸福感水平影响的回归分析,使用两阶段最小二乘法研究可能存在的内生性,并对结果进行稳健性检验和异质性分析;进一步分析并验证新基建水平通过经济水平、社会公平、消费水平、政府公共服务和互联网使用影响居民幸福感的作用路径。研究结果表明:全国新型基础设施建设水平呈整体上升趋势,各省份、各区域存在差异和多极化现象,且多级分化现象逐渐减弱,总体发展态势良好;2014-2020年,全国各区域和城乡之间居民幸福感水平普遍偏高,呈现由东向西逐年上升趋势,上升幅度逐渐递减;新基建水平对居民幸福感具有显著的正向影响,其中,对女性居民影响大于男性居民,对居民自评社会地位非常高的群体影响大于自评社会地位一般的群体,对青年群体的影响正向显著;经济水平、社会公平、消费水平、政府公共服务和互联网使用是影响新基建水平对居民幸福感的主要因素,新基建水平可以通过以上途径对居民幸福感产生影响。提高居民幸福感,需要政府进一步扩大新基建的发展,加快数字化建设,缩小城乡建设差距。

关键词：新型基础设施建设居民幸福感 Ordered Logit模型

来源：评论

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新型基础设施建设对全要素生产率的影响研究

新型基础设施建设对全要素生产率的影响研究

引用

作者：孙尚斌吉林大学

学位级别：硕士

近年来,新一轮数字技术革命推动人类社会整体步入数字经济时代,而新冠肺炎疫情的爆发又为我国经济的高质量发展造成了巨大障碍。在此背景下,我国开始加快推进新型基础设施建设,以期在需求侧稳定当期经济的同时,在供给侧为我国经济的长... 详细信息

近年来,新一轮数字技术革命推动人类社会整体步入数字经济时代,而新冠肺炎疫情的爆发又为我国经济的高质量发展造成了巨大障碍。在此背景下,我国开始加快推进新型基础设施建设,以期在需求侧稳定当期经济的同时,在供给侧为我国经济的长远发展奠定物质基础。因此实现新基建的高效开展,充分释放其对国民经济的赋能作用,就成为我国当前所面临的重要课题。新型基础设施不过是基础设施在数字经济时代的最新表现形式,是一般性与特殊性的辩证统一体,它既从属于人类社会的一般生产条件,也具有技术内核的高新性与提供方式的创新性,是社会矛盾运动发展到当前阶段的全新产物。全要素生产率虽是源自于西方经济学的概念范畴,但也因其具备一定的科学性与实用性而成为衡量投入——产出效率的有效指标。全要素生产率在本质上可以视作一种全要素的劳动生产率,在它价格之间的技术关系背后蕴含有投入与产出的价值关系,从而凭借“价格”这一价值与使用价值的桥梁和纽带,改进了劳动生产率的表现形式,因而成为一种更加全面、更为科学的劳动生产率。按照“七大领域”说(5G、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网),可以将新基建划分为能源、交通与信息新基建。其中信息新基建作为新基建的核心内容,能够在社会再生产的各个环节同时发力,提高经济运行效率,助力环保监测;交通新基建能够提高交通效率,通过“消灭”时间与空间来缩短资本流通时间,在推动区域经济融合发展的同时降低了污染排放;能源新基建能够以更高效率实现电力资源在地区间的调配传输,并通过激发新能源汽车的市场需求来间接推动我国产业结构优化升级,并减少非清洁能源消耗。因此三类新基建都推动了我国全要素生产率与绿色全要素生产率的提高。此外新基建也会对全要素生产率的提高产生潜在抑制作用,但仍无法抵消强大的促进作用,并且这种促进作用还呈现出时空异质性、门槛效应与互为因果等特征。从具体数据来看,各类新基建的固定资产存量与各地区的全要素生产率均呈稳步上涨趋势。从绝对量来看,我国各地区在能源与交通新基建领域的差距较小,在信息新基建领域差距较大,西部地区的信息新基建开展较为滞后。从人均水平来看,能源新基建的人均规模在西部最高、东部次之、中部最低,交通新基建的人均规模自西、中、东部依次降低,信息新基建的人均规模更加平均。在全要素生产率方面,各地区全要素生产率的增长率与绿色全要素生产率的增长率普遍位于1%-2%之间,且绿色全要素生产率的增长率低于全要素生产率的增长率。东部地区的全要素生产率增长最快,中部地区次之,西部地区增长最慢,且与东、中部地区差距较大。各类新基建与全要素生产率之间均呈正向相关,并且这种关系表现为非线性趋势。在现有数据基础上,本文构建起面板模型,并依次进行异质性分析、门槛效应检验、内生性处理及稳健性检验,证实了文中提出的四点假设。首先,回归结果支持了新基建能够促进全要素生产率与绿色全要素生产率增长的结论。其次,新基建对全要素生产率与绿色全要素生产率的促进作用存在时空异质性。一方面我国自西向东的促进作用逐渐增强。另一方面2012-2019年的促进作用强于2003-2011年的促进作用。再次,新基建对全要素生产率的影响呈现为一种非线性递增关系。最后,在新基建与全要素生产率的双向因果关系中,新基建为主因。使新基建赋能我国高质量发展,首先要完善好学术话语体系,同步推进理论思考与实践探索。其次要实现有为政府和有效市场的协同联动,从而在新基建的开展中兼顾公平与效率、统筹好顶层设计与基层创新、平衡好短期增长与长期发展。最后要在各个层面同时发力,巩固好新基建对全要素生产率的长效促进机制,实现各地区在合作中共进,在竞争中互促,在前进中共享。

关键词：新型基础设施建设全要素生产率高质量发展绿色全要素生产率

来源：评论

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新型基础设施建设对我国FDI保稳增效的影响研究

新型基础设施建设对我国FDI保稳增效的影响研究

引用

作者：黄亚楠天津财经大学

学位级别：硕士

随着全球化进程放缓、新冠疫情蔓延、地缘政治风险频发等国际性不确定因素增多,全球外商直接投资流量出现了大幅度下降。中国引进外商直接投资面临着巨大的外部环境压力。因此,实现外商直接投资的“保稳增效”成为我国的重要经济工作之... 详细信息

随着全球化进程放缓、新冠疫情蔓延、地缘政治风险频发等国际性不确定因素增多,全球外商直接投资流量出现了大幅度下降。中国引进外商直接投资面临着巨大的外部环境压力。因此,实现外商直接投资的“保稳增效”成为我国的重要经济工作之一。与此同时,涉及5G基站建设、大数据中心、城际高速铁路等领域的新型基础设施建设应用范围持续扩大,给中国的新经济带来巨大的加速度。新基建的迅猛发展不仅促进了国内经济提档升级,也为外商直接投资的流入提供了新的契机与挑战。因此,如何把握住新基建发展所引发的机遇,进一步实现外商直接投资的“保稳增效”,成为摆在我国当前的重大课题。首先,本文研究了2005-2020年我国30个省份(市)新基建水平、FDI规模和利用效率的发展现状。其次,梳理相关文献,总结分析了新基建发展对实现我国FDI“保稳增效”的理论机制。再次,利用省级层面2005-2020年的面板数据,经实证检验,证实了新基建发展对我国FDI规模和利用效率的影响及其影响机制。最后,就如何把握住新基建发展这一机遇去实现FDI的保稳增效提出相关政策建议。本文的主要研究结论如下:(1)2005-2020年间中国各省(市)新基建发展水平和我国FDI的规模和利用效率均呈现增长趋势,但是存在区域间发展差异较大的现象,整体上呈现东高西低的趋势。(2)整体来看,新基建的发展促进了我国FDI规模的增长和利用效率的提高,实现FDI的保稳增效;在按照新基建的三个类型分别进行实证回归后,发现信息新基建和融合新基建并未正向促进我国利用FDI的效率,这可能是因为新基建发挥作用存在滞后性和初期应用存在低效率所导致的结果(3)通过中介效应模型进一步检验其作用机制,发现新基建发展促进我国引入外资规模的重要机制是成本降节约效应。新型基础设施建设发展稳固我国利用外资效率的重要机制是技术溢出效应。

关键词：新型基础设施建设外商直接投资 FDI规模 FDI效率

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新型基础设施建设推动我国区域经济协调发展研究 ——以人民为中心的视角

新型基础设施建设推动我国区域经济协调发展研究 ——以人民为中...

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作者：范云翼贵州财经大学

学位级别：硕士

在中国经济增速放缓以及新冠疫情导致的全球经济不景气的大背景下,“创新”和“协调”成为当前我国工作的重中之重。党的十九大报告指出,中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不... 详细信息

在中国经济增速放缓以及新冠疫情导致的全球经济不景气的大背景下,“创新”和“协调”成为当前我国工作的重中之重。党的十九大报告指出,中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾,并在此基础上提出了“区域协调发展战略”。因此,保持既充分协调又高质量的发展以满足人民对美好生活的需要是我们今后很长一个阶段的目标。2018年底中央经济工作会议首次提出了新型基础设施这一概念。以信息网络为基础,以技术创新为驱动的新型基础设施对于推进我国建成网络强国和数字中国,以及形成东中西良性互动的区域经济协调发展格局具有重要意义。本文首先在总结国内外现有文献的基础上对区域经济协调发展以及新型基础设施建设的概念进行界定,并整理撰写本文所依据的理论基础。其次通过构建评价指标体系、整理筛选有关报告和统计年鉴,发现东部地区在新型基础设施竞争力、区域经济协调发展程度以及新型基础设施推动区域经济协调发展三方面相较于其它三区域优势明显,但中、西和东北地区充分发挥后发优势,增速逐渐提高并持续保持高速增长态势,与东部的相对差距逐步缩小。并在此基础上总结归纳了新型基础设施建设在推动区域经济协调发展过程中存在的新型基础设施领域技术研发和治理监管水平不足、落后地区财政紧张,新型基础设施建设融资困难、落后地区人才数量较少,人才吸引能力不强、区域间人民收入和公共服务水平差距过大等问题。随后,本文在把握以人民为中心的新型基础设施的依据与特征的基础上,提出以人民为中心的新型基础设施建设推动我国区域经济协调发展的机制,包扩区域间要素合理流动、产业协调发展、竞争力优势互补、居民收入和公共服务水平差距缩小的五种机制。最后依据前文的问题和机制,从完善顶层设计、优化资源配置结构、推动产业转型、缩小区域间人民收入和公共服务水平等方面提出了在以人民为中心的视角下利用新型基础设施的建设推动区域经济协调发展的行之有效的对策。

关键词：以人民为中心新型基础设施建设区域经济协调新发展理念

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