检索结果-内蒙古大学图书馆

您好，读者！请登录

内蒙古大学图书馆

首页
概况
党建
资源
服务
科研支持
- 论文收录引用证明
- 科技查新
知识产权
档案馆
帮助

咨询与建议

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

您的常用邮箱：*

您的手机号码：*

问题描述：

当前已输入0个字，您还可以输入200个字

全部搜索
期刊论文
图书
学位论文
标准
纸本馆藏
外文资源发现
数据库导航
超星发现

高级检索

时间限定

出版年份：

文献类型

图书期刊文献学位论文多媒体

馆藏选择

电子馆藏纸本馆藏

核心期刊

全部期刊 SCI 收录期刊 SSCI 收录期刊 EI 收录期刊 CSCD 收录期刊 CSSCI 收录期刊

语言

中文英文

文献类型

期刊文献图书学位论文标准纸本馆藏

帮助

文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

分类表

所选分类

>> <<

限定检索结果

文献类型

498 篇 专利
150 篇 期刊文献
88 篇 会议
35 篇 学位论文
1 册 图书

馆藏范围

772 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

255 篇 工学
- 202 篇 航空宇航科学与技...
- 38 篇 力学（可授工学、理...
- 12 篇 材料科学与工程（可...
- 10 篇 机械工程
- 7 篇 软件工程
- 6 篇 兵器科学与技术
- 4 篇 仪器科学与技术
- 4 篇 计算机科学与技术...
- 3 篇 控制科学与工程
- 2 篇 信息与通信工程
- 2 篇 交通运输工程
- 1 篇 光学工程
- 1 篇 化学工程与技术
5 篇 教育学
- 4 篇 教育学
- 1 篇 体育学
5 篇 理学
- 2 篇 大气科学
- 1 篇 数学
- 1 篇 物理学
- 1 篇 系统科学
4 篇 经济学
- 4 篇 应用经济学
4 篇 管理学
- 2 篇 管理科学与工程(可...
- 2 篇 农林经济管理
3 篇 军事学
- 1 篇 军队指挥学
- 1 篇 军制学

主题

274 篇 旋翼桨叶
116 篇 直升机
42 篇 复合材料
13 篇 直升飞机
10 篇 直升机旋翼
10 篇 旋翼
9 篇 军用直升机
9 篇 旋翼系统
9 篇 结构设计
8 篇 武装直升机
7 篇 旋翼空气动力学
6 篇 气动特性
6 篇 复合材料桨叶
6 篇 俄罗斯
5 篇 西科斯基
5 篇 空气动力学
5 篇 稳定性
5 篇 旋翼技术
5 篇 气动性能
5 篇 发动机

机构

118 篇 南京航空航天大学
85 篇 中国直升机设计研...
45 篇 北京航空航天大学
22 篇 贝尔直升机泰克斯...
20 篇 空客直升机德国有...
16 篇 南京航空学院
11 篇 中国人民解放军总...
10 篇 哈尔滨工业大学
9 篇 山东智翼航空科技...
9 篇 昌河飞机工业有限...
9 篇 南昌航空大学
7 篇 中国飞行试验研究...
7 篇 西安交通大学
7 篇 中汉天际航天技术...
6 篇 大连理工大学
6 篇 贝尔直升机德事隆...
6 篇 航空航天大学
6 篇 中国空气动力研究...
6 篇 成都云翅科技有限...
6 篇 湖北易瓦特科技股...

作者

29 篇 招启军
26 篇 向锦武
19 篇 王博
17 篇 陈希
17 篇 张亚军
17 篇 郭俊贤
15 篇 张夏阳
15 篇 任毅如
14 篇 罗漳平
13 篇 赵国庆
13 篇 韩东
12 篇 弗兰克·b·斯坦普斯...
11 篇 陈喆
11 篇 邓景辉
11 篇 朱清华
11 篇 戴周军
10 篇 胡和平
10 篇 樊枫
10 篇 江富余
9 篇 唐宁

语言

772 篇 中文

检索条件"主题词=旋翼桨叶"

共 772 条记录，以下是31-40 订阅

全选清除本页清除全部题录导出标记到"检索档案"

详细简洁

排序：

复合材料旋翼桨叶旋转状态下振动载荷计算研究

复合材料旋翼桨叶旋转状态下振动载荷计算研究

引用

作者：蔡慧莲北京航空航天大学

学位级别：硕士

该文主要研究复合材料旋翼桨叶振动载荷计算,桨叶基于如下假设:(1)复合材料薄壁桨叶;(2)翼剖面的型心、弯心、质心等彼此不重合;(3)翼剖面上的元件分工受力(例如外缘蒙皮只受扭矩,C形梁只受弯曲等);(4)大挠度;(5)桨叶对于旋转轴有预锥角... 详细信息

该文主要研究复合材料旋翼桨叶振动载荷计算,桨叶基于如下假设:(1)复合材料薄壁桨叶;(2)翼剖面的型心、弯心、质心等彼此不重合;(3)翼剖面上的元件分工受力(例如外缘蒙皮只受扭矩,C形梁只受弯曲等);(4)大挠度;(5)桨叶对于旋转轴有预锥角,挥舞角和摆振角.该文对上述桨叶的静、动态特性分析建立了完整的理论,推导出全套薄壁桨叶分析理论公式,其中考虑了大挠度形成的离心力刚度、几何刚度及其对弯曲振动和扭转振动的影响,除扩展一种直梁单元外,还提出一种新的曲梁单元.对以上理论就薄壁矩形截面、圆形截面及薄板等结构分别从频率、变形、载荷等方面进行了计算,并与精确解进行了对比.证明了其理论的正确性和可靠性.同时以Z11型机的尾桨叶载荷计算为实例,从型号的实测中证实其理论的正确性、可靠性及工程实用性.

关键词：复合材料旋翼桨叶振动载荷薄壁桨叶

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

复合材料板的振动特性研究及复合材料旋翼桨叶的振动性能测试与分析

复合材料板的振动特性研究及复合材料旋翼桨叶的振动性能测试与分...

引用

作者：王晓春北京航空航天大学

学位级别：硕士

该文在对振动和振动测试的知识有了一定了解的前提下,通过实验优选确定了激光正弦激励测试研究复合材料振动的方法.首先把复合材料板与铝合金板进行振动特性进行对比,初步了解复合材料振动特性.在复合材料振动特性研究的基础上,进行了... 详细信息

该文在对振动和振动测试的知识有了一定了解的前提下,通过实验优选确定了激光正弦激励测试研究复合材料振动的方法.首先把复合材料板与铝合金板进行振动特性进行对比,初步了解复合材料振动特性.在复合材料振动特性研究的基础上,进行了复合材料制件-旋翼桨叶的振动测试.在尽量模拟真实的夹持状态前提下,测试了(0-200)Hz内桨叶的各阶固有频率和相应的振型,并对复合材料旋翼桨叶的振动性能进理论分析.另外,为了对此,研究人员还测试了实际装机使用的复合材料旋翼桨叶.理论分析和实际对比表明:研究人员研制的旋翼桨叶符合振动性能要求.

关键词：复合材料板振动性能旋翼桨叶实验测试

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

火星飞行器旋翼桨叶翼型及桨尖对悬停性能影响研究

火星飞行器旋翼桨叶翼型及桨尖对悬停性能影响研究

引用

作者：唐博哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

机智号火星飞行器在火星的成功起飞,标志着使用飞行器对火星进行探索已成为未来的一种趋势,飞行器可以帮助火星车进行路径规划以及完成对火星地表样品的采样返回。共轴旋翼式火星飞行器具有结构尺寸紧凑、悬停效率高和能够适应复杂的着... 详细信息

机智号火星飞行器在火星的成功起飞,标志着使用飞行器对火星进行探索已成为未来的一种趋势,飞行器可以帮助火星车进行路径规划以及完成对火星地表样品的采样返回。共轴旋翼式火星飞行器具有结构尺寸紧凑、悬停效率高和能够适应复杂的着陆环境的优点,成为了飞行器的首选构型。然而火星飞行器若想成功在火星飞行也并非易事,因为火星独特的大气环境使常规旋翼的气动性能大幅降低。本文针对火星飞行器旋翼桨叶基础翼型、桨尖翼型和桨尖形状对旋翼悬停性能的影响展开研究,建立了火星环境下翼型气动性能多目标优化模型,并以此优化出适合火星环境下高气动性能的翼型,设计出能够较大提升旋翼悬停性能的桨尖形状,进行火星环境下旋翼悬停特性实验,验证翼型气动性能理论分析的正确性。针对双曲线弦长分布桨叶建立了火星环境下旋翼叶素动量理论模型,使用三维数值模拟分析方法并结合叶素动量理论推导出了双曲线弦长分布桨叶展向叶素微元的工况分布。为实现翼型气动性能的多目标优化,提出了一种基于粒子群算法的翼型参数化方法,利用多目标优化遗传算法和火星环境下旋翼二维数值模拟分析方法,建立火星环境下翼型气动性能多目标优化模型,利用该优化模型对火星飞行器旋翼桨叶基础翼型的气动特性进行了多目标优化。通过对翼型流场的二维数值模拟分析,总结了火星环境下翼型的几何形状对气动特性的影响规律。根据旋翼旋转过程中桨叶展向拉力和扭矩的分布特性,对桨叶桨尖处翼型对旋翼悬停性能的影响进行了数值模拟分析。利用火星环境下翼型气动性能多目标优化模型,实现桨尖处的翼型在高马赫数下的气动性能多目标优化。得到了桨尖处翼型的气动特性对旋翼整体悬停性能的影响。利用三维数值模拟方法分析得到了不同桨尖形状对旋翼桨尖处复杂流动情况和旋翼悬停性能的影响。采用火星模拟环境旋翼悬停性能测试台,对本文设计的RB-TB-I、RB-TB-II和RB-TB-III型三种旋翼的悬停性能进行了测试,结果表明其悬停性能指标满足火星飞行器的设计要求,验证了本文所提出的设计方法的有效性。

关键词：火星飞行器旋翼桨叶多目标优化遗传算法翼型参数化桨尖形状粒子群算法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

柔性多体系统动力学在直升机旋翼桨叶上的应用

柔性多体系统动力学在直升机旋翼桨叶上的应用

引用

作者：王宝宇西安电子科技大学

学位级别：硕士

旋翼力学是直升机飞行力学研究的核心内容之一。旋翼激振力随飞行速度的增加而显著增大，在速度很大时，往往是振动限制了直升机的最大速度，使发动机的功率得不到充分的发挥。到目前为止，直升机的研究之所以落后于固定翼飞机，很大程... 详细信息

旋翼力学是直升机飞行力学研究的核心内容之一。旋翼激振力随飞行速度的增加而显著增大，在速度很大时，往往是振动限制了直升机的最大速度，使发动机的功率得不到充分的发挥。到目前为止，直升机的研究之所以落后于固定翼飞机，很大程度上是对直升机旋翼的流场和气动力的认识不够充分。由于旋翼系统的复杂性，即使假设桨叶为刚性，仍然存在着挥舞、摆振、变距运动，各种运动相互耦合，形成复杂的结构动力学问题。对旋翼桨叶进行动力学仿真，一直是直升机领域研究的前沿课题和技术发展的主体。近年来，柔体多体系统动力学越来越引起人们的关注。它的理论基础之一是绕定轴转动的坐标变换矩阵，而现实中存在着大量的方向余弦变化的转动轴，转动轴的数学建模一直是空间多柔体系统动力学的疑难问题之一。本文以柔性多体系统动力学为基础，由空间定轴多柔体系统质量矩阵，推导出平面-空间动轴的多柔体系统质量矩阵。并以某样机为例，根据平面-空间动轴多柔体系统质量矩阵，建立了旋翼桨叶的动力学控制方程。采用中心差分—Newmark β法，计算了在二维定常空气中，直升机处于悬停时的动力响应。将仿真结果和实验测得数据相比较，表明采用此方法的正确性。

关键词：直升机旋翼桨叶柔性多体系统动力学质量矩阵耦合振动挥舞运动

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

声发射技术在直升机旋翼桨叶损伤识别中的应用研究

声发射技术在直升机旋翼桨叶损伤识别中的应用研究

引用

作者：叶杨南京航空航天大学

学位级别：硕士

直升机在长期的飞行任务中,旋翼桨叶极易发生细微损伤,其对直升机飞行安全的威胁不亚于那种肉眼可见的严重损伤。声发射检测技术是一种动态无损检测技术,能够实时且有效地检测出材料中正在发生和发展的细微损伤,论文研究基于声发射技术... 详细信息

直升机在长期的飞行任务中,旋翼桨叶极易发生细微损伤,其对直升机飞行安全的威胁不亚于那种肉眼可见的严重损伤。声发射检测技术是一种动态无损检测技术,能够实时且有效地检测出材料中正在发生和发展的细微损伤,论文研究基于声发射技术的旋翼桨叶损伤监测的相关技术。主要研究工作及如下:首先,基于NI Compact RIO嵌入式测控系统与Lab VIEW软件平台开发了一套旋翼桨叶声发射信号监测系统,编制了声发射数据采集控制软件和相应用户界面;其次,针对桨叶工作环境下的强背景噪声问题,研究了声发射信号的降噪方法。结合小波变换和独立分量分析各自优点,提出了小波独立分量分析联合去噪算法。与小波阈值去噪对比分析的结果表明,联合去噪效果优于小波阈值去噪;再次,针对损伤声发射信号的特征提取问题,研究了核主成分分析方法,并利用断铅模拟声发射损伤数据,进行了实验验证。结果表明,该方法可显著降低数据冗余;然后,提出了用于损伤定位的2维3点式传感器布置方案,研究了利用支持向量机的分类与回归功能进行损伤定位的方法,并进行了实验验证;最后,根据声发射信号峰值频率与损伤模式的对应关系,研究了对桨叶损伤模式的分类方法。将提取的特征参数输入支持向量机,进行了损伤模式的分类实验,取得了良好效果。

关键词：直升机旋翼桨叶损伤监测声发射核主成分分析支持向量机

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于非接触测控系统的直升机旋翼桨叶故障诊断方法研究

基于非接触测控系统的直升机旋翼桨叶故障诊断方法研究

引用

作者：吕宏政南京航空航天大学

学位级别：硕士

旋翼作为直升机的显著标志,其是集普通固定翼飞行器机翼、副翼、方向舵、升降舵等部件功能于一身,是直升机上升、悬停、转向等操作力的直接来源。鉴于旋翼桨叶在直升机飞行过程中的重要地位,对其状态进行实时监测,实现在灾难性事故发生... 详细信息

旋翼作为直升机的显著标志,其是集普通固定翼飞行器机翼、副翼、方向舵、升降舵等部件功能于一身,是直升机上升、悬停、转向等操作力的直接来源。鉴于旋翼桨叶在直升机飞行过程中的重要地位,对其状态进行实时监测,实现在灾难性事故发生前的提早诊断预测,可以提高直升机飞行的安全性,并为飞行后的人工保障、零件替换提供依据和参考。考虑到旋翼桨叶的工作环境,开展基于非接触测控系统的,基于振动信号分析的旋翼桨叶故障诊断方法研究就显得十分必要。论文首先研究了基于振动信号的故障诊断的一般流程,对其中试件的损伤类型,信号分解方法,特征提取方法都进行了研究。其次,通过Ansys有限元软件,对旋翼桨叶进行了模态以及随机振动分析,比较了不同故障情况下桨叶的响应情况。随后,采用无线数据传输的方式完成了对9种不同情况桨叶的振动试验。而为了去除信号中的噪声,利用稀疏表示的方式实现了对加速度信号的自适应降噪。接着在降噪数据的基础上,计算了不同故障情况下桨叶的加速度功率谱密度,并依此完成了对桨叶健康状态的判断。最后,通过变分模态分解、交叉样本熵对故障桨叶进行了分类。研究结果表明,基于稀疏表示的降噪方法能有效识别信号中的主要分量,并去除噪声。而加速度功率谱密度能较好的反应桨叶的健康状况,这与有限元分析的结果相一致。变分模态分解则能将信号分离成多个模态分量,而基于这些模态分量的改进的交叉样本熵的特征对于桨叶故障有较好的区分度。

关键词：旋翼桨叶故障诊断变分模态分解非接触测控系统稀疏表示交叉样本熵

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

重型直升机旋翼桨叶铰链力矩及颤振分析

重型直升机旋翼桨叶铰链力矩及颤振分析

引用

作者：夏富春南京航空航天大学

学位级别：硕士

重型直升机无论是在民用方面还是在军事领域方面都发挥着越来越重要的作用,我国对重型直升机的需求也越来越大,本文针对重型直升机主要做了两方面的工作,一方面采用中等变形梁理论并结合准定常气动模型,利用哈密顿(Hamilton)原理推导了... 详细信息

重型直升机无论是在民用方面还是在军事领域方面都发挥着越来越重要的作用,我国对重型直升机的需求也越来越大,本文针对重型直升机主要做了两方面的工作,一方面采用中等变形梁理论并结合准定常气动模型,利用哈密顿(Hamilton)原理推导了前飞状态下旋翼桨叶的运动微分方程,采用有限元离散和直接积分法计算分析了重型直升机旋翼桨叶铰链力矩随前飞速度及方位角的变化关系;另一方面,采用经典颤振理论对重型直升机桨叶颤振进行了分析。通过这些分析计算,可以为直升机变距拉杆强度设计、预估直升机的振动水平以及改善直升机操纵环境提供理论依据。本文的主要工作有: (1)讨论了旋翼桨叶铰链力矩的来源,分析了前飞状态下各种因素对铰链力矩的影响,建立了旋翼桨叶铰链力矩的一般计算表达式。 (2)采用主要采用中等变形梁理论并结合准定常气动模型,利用哈密顿(Hamilton)原理推导了前飞状态下旋翼桨叶的运动微分方程,然后利用Chorpa的15个自由度的单元对旋翼桨叶运动微分方程进行离散。 (3)针对建立的旋翼桨叶微分方程,利用直接积分法(Newmark积分格式)求解,在此基础上采用铰链力矩计算公式对某重型直升机旋翼桨叶铰链力矩在不同前进比下随方位角的变化进行了分析,总结了重型直升机铰链力矩的一般变化特点。 (4)采用经典颤振理论对该重型直升机在不同前进比下桨叶颤振临界转速随弦向有效重心的变化关系进行了分析,总结了重型直升机旋翼桨叶颤振的一些特点。

关键词：重型直升机旋翼桨叶铰链力矩气弹响应颤振

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

飞行汽车旋翼桨叶的优化设计研究

飞行汽车旋翼桨叶的优化设计研究

引用

作者：马龙飞中北大学

学位级别：硕士

随着现代交通运输工具的不断革新与发展，国际上掀起了关于飞行汽车的研究热潮。飞行汽车兼具汽车和航空器的主要部件，既可以在地面上行驶，也可以在空中飞行，具有优异的陆空两栖机动性能。旋翼式飞行汽车的桨叶振动控制一直是飞行汽... 详细信息

随着现代交通运输工具的不断革新与发展，国际上掀起了关于飞行汽车的研究热潮。飞行汽车兼具汽车和航空器的主要部件，既可以在地面上行驶，也可以在空中飞行，具有优异的陆空两栖机动性能。旋翼式飞行汽车的桨叶振动控制一直是飞行汽车优化设计中的关键问题，针对该问题，本文以优化桨叶的动力学特性为目标，在参考国内外相关研究成果的基础上，利用有限元方法对飞行汽车的旋翼桨叶进行了拓扑优化研究，并在此基础上探索性地设计了一种新型的充气式旋翼桨叶。依据某飞行汽车旋翼桨叶的设计参数，建立了由大梁、配重、填芯、后缘条和蒙皮五个部分组成的桨叶有限元模型，并进行了20阶的模态分析，得到了桨叶前20阶的模态参数。在对桨叶进行模态分析的基础上，对桨叶大梁的动力学特性进行了研究，对比了二者前20阶模态的固有频率和振型，得到了二者易发生共振的频率区间。在此基础上，以刚度最大化为目标函数，分别对桨叶大梁的整体结构和横截面进行了拓扑优化研究，并对比分析了不同参数下的拓扑优化结果，最后对其中具有代表性的算例进行了深入研究。在总结桨叶大梁的各个拓扑优化结果的基础上，对桨叶大梁进行了二次建模。依据飞行汽车对旋翼桨叶的特殊要求，开创性地提出了一种充气式旋翼桨叶的总体设计方案。充气式桨叶采用碳纤维布作为加强蒙皮，极大地提高了充气式桨叶的抗弯刚度和承载能力。对充气式桨叶的承载能力进行初步验证，结果表明，充气式桨叶满足旋翼桨叶的基本使用要求，理论上具备可行性。

关键词：飞行汽车旋翼桨叶模态分析拓扑优化充气式桨叶

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

直升机旋翼桨叶结构模型参数修正方法研究

直升机旋翼桨叶结构模型参数修正方法研究

引用

作者：苏子献南京航空航天大学

学位级别：硕士

有关直升机旋翼桨叶结构方面的研究一直是直升机领域的研究重点,利用直升机旋翼桨叶结构的有限元模型可以准确地预测结构的模态参数,进而对桨叶的结构特性进行优化。然而由于在实际的生产加工中,旋翼桨叶的结构参数、材料参数等属性会... 详细信息

有关直升机旋翼桨叶结构方面的研究一直是直升机领域的研究重点,利用直升机旋翼桨叶结构的有限元模型可以准确地预测结构的模态参数,进而对桨叶的结构特性进行优化。然而由于在实际的生产加工中,旋翼桨叶的结构参数、材料参数等属性会出现一定的误差,这将不可避免地造成旋翼桨叶的有限元模型对实际模型的反映不准确。因此,需要对旋翼桨叶的有限元模型采用一定的模型修正技术;同时,经过查阅相关资料可知目前国内缺乏将模型修正方法应用于直升机旋翼桨叶领域的实例。因此,本文将围绕直升机旋翼桨叶结构的模型修正方法进行系统的研究,具体研究内容如下: 首先对基于灵敏度分析的结构动力学模型修正方法进行研究。以直升机旋翼桨叶结构为研究对象,对灵敏度分析方法进行适当的改进,并主要针对实验模型与理论模型的相关性分析,灵敏度计算和有限元模型修正这三部分进行了重点研究。然后对基于遗传算法的结构动力学模型修正方法进行研究。对遗传算法的基本概念进行了介绍,并针对普通遗传算法只能对单目标问题进行优化的不足,选用了NSGA-Ⅱ多目标遗传算法,同时引入有限元模型修正软件Isight辅助完成模型修正的工作。最后,以碳纤维复合材料桨叶为例,利用两种模型修正方法对其有限元模型进行修正,两种修正方法均能够令旋翼桨叶有限元模型和实际模型固有频率的平均误差由8.15%降低至1%以内。误差有了明显降低,模型精度得到了显著提升,验证了两种模型修正方法在直升机旋翼桨叶结构上应用的可行性。

关键词：模型修正旋翼桨叶灵敏度分析遗传算法固有频率

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于双目视觉的直升机旋翼桨叶共锥度检测方法研究

基于双目视觉的直升机旋翼桨叶共锥度检测方法研究

引用

作者：熊京京南昌航空大学

学位级别：硕士

旋翼桨叶共锥度是反映直升机旋翼系统工作状态的参数，该参数如果异常，将直接影响直升机的飞行性能，给飞行造成一定的安全隐患，因此，高效、精确的检测旋翼桨叶共锥度对保障直升机的飞行安全具有重要意义。本文在航空科学基金、江西... 详细信息

旋翼桨叶共锥度是反映直升机旋翼系统工作状态的参数，该参数如果异常，将直接影响直升机的飞行性能，给飞行造成一定的安全隐患，因此，高效、精确的检测旋翼桨叶共锥度对保障直升机的飞行安全具有重要意义。本文在航空科学基金、江西省高等学校科技落地计划项目和研究生创新基金的资助下，采用双目视觉技术和图像处理技术，对直升机旋翼桨叶共锥度检测方法展开了深入研究，主要工作内容和研究成果如下： (1)构建了基于双目视觉的直升机旋翼桨叶共锥度检测硬件系统。首先，对整个系统的性能指标进行分析，根据要求选择摄像机和镜头、选取同步方式、构建网络环境；然后，利用选择的摄像机、镜头、同步盒和三脚架等构建双目视觉系统；最后，利用双目视觉系统、千兆网卡、闪光灯和角度传感器等构建整个硬件系统。 (2)实现了基于OpenCV的双目视觉系统标定及立体校正。考虑到旋翼桨叶共锥度检测对精度的要求，首先采用张正友提出的基于棋盘格平面的标定方法对双目视觉系统进行标定；然后，采用Bouguet算法进行立体校正，使两摄像机图像平面准确共面且行对准，并计算出二维图像点重投影到三维中的重投影矩阵。双目视觉系统标定及立体校正的实验结果表明，标定方法操作简单，且误差小于0.1个像素，立体校正效果也较好，能够满足后续共锥度检测的要求。 (3)提出了基于双目视觉的直升机旋翼桨叶共锥度检测方法。该方法通过测量粘贴在不同桨叶桨尖处编码标记点的三维坐标信息，实现旋翼桨叶共锥度的检测。首先，采用Bouguet校正算法对采集的桨叶图像进行校正，使左右图像行对准；其次，采用最大类间方差法和形态学滤波对图像进行预处理；再次，结合标记点的几何特征，采用连通区域标记、Canny边缘检测算子、最小二乘圆拟合等方法对标记点进行检测，精确确定标记点中心圆图像坐标及半径；然后，采用扫描法对标记点进行解码及匹配，得到标记点在左右图像中的视差；最后，利用视差原理计算出标记点的三维坐标信息，并对旋翼桨叶共锥度进行分析。通过对安装在旋翼塔上的真实桨叶进行多次检测实验，结果表明本文共锥度检测方法的误差小于3.4mm，能够满足旋翼桨叶共锥度检测对精度的要求。

关键词：双目视觉直升机旋翼桨叶共锥度编码标记点

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

没有更多数据了...

全选清除本页清除全部题录导出标记到“检索档案”

共78页 << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >>

检索报告对象比较合并检索0

隐藏清空

合并搜索

回到顶部

执行限定条件

内容：

评分：

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

订阅名称：

通借通还

温馨提示：

图书名称：

借书校区：

取书校区：

手机号码：

邮箱地址：

一卡通帐号：

电话和邮箱必须正确填写，我们会与您联系确认。

联系人：

所在院系：

联系邮箱：

联系电话：

内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区大学西街235号邮编: 010021

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：