检索结果-内蒙古大学图书馆

安全与环境学报 2018年第6期18卷 2264-2268页

作者：姜兰李斌刘磊中国民航管理干部学院航空安全管理系北京100102 北京首都国际机场股份有限公司飞行区管理部北京100621

为了保障航空器地面运行安全,提高机场无动力设备的运行效率,针对机场无动力设备实际需求与类型匹配问题进行分析,构建了机场无动力设备需求评估仿真模型。将某地面服务单位的实际数据输入进行验证,结果表明,机场无动力设备需求量与航... 详细信息

为了保障航空器地面运行安全,提高机场无动力设备的运行效率,针对机场无动力设备实际需求与类型匹配问题进行分析,构建了机场无动力设备需求评估仿真模型。将某地面服务单位的实际数据输入进行验证,结果表明,机场无动力设备需求量与航空密度、设备调配模式、设备适用率3个主要因素具有强相关性,拟合结果符合机场现场实际运行规律。

关键词：安全管理工程民用机场无动力设备需求评估模型

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机坪无动力设备配置优化研究

机坪无动力设备配置优化研究

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作者：王稳中国民航大学

学位级别：硕士

无动力设备作业在航班地面保障作业中占了相当大的比重,目前机坪上的无动力设备的配置方法是根据人工经验进行配置,没有经过科学的计算。容易使一部分机位上设备的配置数量过多,占用机坪上的设备摆放空间并造成设备的拥堵和浪费,一部分... 详细信息

无动力设备作业在航班地面保障作业中占了相当大的比重,目前机坪上的无动力设备的配置方法是根据人工经验进行配置,没有经过科学的计算。容易使一部分机位上设备的配置数量过多,占用机坪上的设备摆放空间并造成设备的拥堵和浪费,一部分机位上设备的配置数量过少,容易出现因为不能及时调用设备而影响保障作业顺利进行的现象。为保障机坪上的无动力设备在航班的过站地面保障作业过程中能够顺利、有序地完成作业,本文针对机坪上的无动力设备配置优化问题进行了相关研究。具体方法是在机坪上对无动力设备实施分区配置管理。首先,将机坪上的停机位划分为若干个区域,根据某一区域高峰小时进、出港航班的类型、数量,以及各类航班在过站保障过程中使用的设备数量,建立相应的模型并对其区域设备的需求量进行计算。然后,为减少设备的区域配置数量和提高设备的使用率,在确保无动力设备保障工作顺利进行的前提下,区域之间在高峰小时实施设备相互调用的策略。最后,文中选取两种无动力设备在各机场进行了实际的配置优化,并且根据各机场上实际的航班运行数据对配置的设备进行了调用分析。行李拖板车和手推客梯在各机场配置后的调用结果表明,该设备配置优化方法可大大减少设备调用的延迟情况,具有可行性。从而确定了文中提出的设备配置方法对机坪无动力设备的配置优化具有可行性。

关键词：无动力设备分区配置航班类型高峰小时动态分配

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基于GIS技术的机场无动力设备管理

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科技创新与应用 2019年第26期9卷 188-189,192页

作者：王剑飞北京首都国际机场股份有限公司

机场的无动力设备管理工作一直是机场地面运行管理的主要工作内容之一,对于大型枢纽机场,无动力设备具有数量大、使用分散、维护保养难等问题,管理不好易造成对航空器和地面保障车辆造成运行影响.首都机场开发应用了基于GIS技术的机场... 详细信息

机场的无动力设备管理工作一直是机场地面运行管理的主要工作内容之一,对于大型枢纽机场,无动力设备具有数量大、使用分散、维护保养难等问题,管理不好易造成对航空器和地面保障车辆造成运行影响.首都机场开发应用了基于GIS技术的机场无动力设备管理系统,以通过技术手段对设备进行有效管理,提高机场运行的安全裕度,避免出现影响机场运行的不安全事件.

关键词：无动力设备机场运行地面保障

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基于北斗高精定位技术的深圳机场无动力设备定位与应用研究

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智能城市 2024年第1期10卷 12-15页

作者：吕楠余清清张彬深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司广东深圳518003

文章深入分析机场无动力设备管理中存在的问题,探索基于北斗高精度定位技术的无动力设备高精定位终端建设思路,提出一种无动力设备使用流程再造、管理平台功能架构等精细化管理模式。依托北斗高精定位技术的设备创新与管理模式创新,能... 详细信息

文章深入分析机场无动力设备管理中存在的问题,探索基于北斗高精度定位技术的无动力设备高精定位终端建设思路,提出一种无动力设备使用流程再造、管理平台功能架构等精细化管理模式。依托北斗高精定位技术的设备创新与管理模式创新,能够有效地提升机场无动力设备精细化管理水平,为我国各类机场无动力设备管理提供全新的方向与思路。

关键词：无动力设备高精定位技术定位装备流程再造管理平台

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无动力设备

无动力设备

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作者：王岩张凯童智纬陈明春裘中钰陈曦吴逸翔李伟 201207 上海市浦东新区浦东机场机场大道66号

本申请提供一种无动力设备，其包括被牵引部、设备承载部及无线标识标签组件。其中，设备承载部与所述被牵引部连接；其中，所述设备承载部包括与所述被牵引部连接的连接侧面，以及除所述连接侧面以外的可安装侧面；所述被牵引部通过所... 详细信息

标准号: CN220826600U

本申请提供一种无动力设备，其包括被牵引部、设备承载部及无线标识标签组件。其中，设备承载部与所述被牵引部连接；其中，所述设备承载部包括与所述被牵引部连接的连接侧面，以及除所述连接侧面以外的可安装侧面；所述被牵引部通过所述连接侧面与所述设备承载部连接；无线标识标签组件，安装于所述可安装侧面；其中，所述无线标识标签组件包括存储器；所述存储器至少存储所述无动力设备的设备信息；所述无线标识标签组件被读卡设备读取所述设备信息。

关键词：无线标识标签设备承载牵引部连接侧面无动力设备设备信息存储器可安装读取读卡设备组件包括侧面存储申请

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一种无动力设备长时间占用临时停放区域的自动识别方法

一种无动力设备长时间占用临时停放区域的自动识别方法

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作者：曾小菊 518000 广东省深圳市宝安区西乡街道航城大道光电研发总部大厦2-17A09

本发明公开了一种无动力设备长时间占用临时停放区域的自动识别方法，在识别出机场停机坪的临时停放区域后，再对其中的无动力设备进行识别判断，并根据航空器入港出港的运行流程和时间节点，判断无动力设备是否长时间（20分钟）占用临... 详细信息

标准号: CN113723222A

本发明公开了一种无动力设备长时间占用临时停放区域的自动识别方法，在识别出机场停机坪的临时停放区域后，再对其中的无动力设备进行识别判断，并根据航空器入港出港的运行流程和时间节点，判断无动力设备是否长时间（20分钟）占用临时停放区域，对占用行为进行报警，并记录对应的时刻、相应的截图和视频。

关键词：无动力设备停放占用机场停机坪时间节点时间占用运行流程自动识别航空器视频报警记录

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基于轨迹路程信息的机坪自绑定无动力设备定位推算方法

基于轨迹路程信息的机坪自绑定无动力设备定位推算方法

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作者：刘易聪 610094 四川省成都市中国(四川)自由贸易试验区成都高新区天府大道中段530号2栋5层508号

本发明公开了基于轨迹路程信息的机坪自绑定无动力设备定位推算方法，包括：记录所述有动力设备行驶轨迹上不同路程的点对应的坐标，获得坐标表F；在时刻t，第1个所述无动力设备的坐标对应在所述有动力设备行驶轨迹上的路程为d2；基于... 详细信息

标准号: CN114040328A

本发明公开了基于轨迹路程信息的机坪自绑定无动力设备定位推算方法，包括：记录所述有动力设备行驶轨迹上不同路程的点对应的坐标，获得坐标表F；在时刻t，第1个所述无动力设备的坐标对应在所述有动力设备行驶轨迹上的路程为d₂；基于坐标表获得d₂对应的坐标P₂；依此类推在时刻t，第n个所述无动力设备的坐标对应在所述有动力设备行驶轨迹上的路程为d_n+1；基于所述坐标表获得d_n+1对应的坐标P_n+1，本发明通过由有动力设备坐标和轨迹的推算实现了无动力设备的定位，替代了传统的各无动力设备单独定位和通信的方式，降低了成本和能耗。

关键词：动力设备无动力设备行驶轨迹坐标表路程推算路程信息传统的绑定机坪能耗替代记录通信

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一种无动力设备智能定位终端及其方法

一种无动力设备智能定位终端及其方法

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作者：江健 201210 上海市嘉定区安亭镇杭桂路1112号10层1004室-2

本发明公开了一种无动力设备智能定位终端及其方法。它包括MCU控制单元、定位模组、WIFI模块、加速度计和红外通信模块，所述的MCU控制单元、定位模组、WIFI模块、加速度计和红外通信模块定位模组、WIFI模块、加速度计和红外通信模块均... 详细信息

标准号: CN111935636B

本发明公开了一种无动力设备智能定位终端及其方法。它包括MCU控制单元、定位模组、WIFI模块、加速度计和红外通信模块，所述的MCU控制单元、定位模组、WIFI模块、加速度计和红外通信模块定位模组、WIFI模块、加速度计和红外通信模块均与MCU控制单元连接。本发明的有益效果是：待机时间长，实时上报位置，达到了功耗和实时监控的平衡，指向性强，不会将无关车辆编入车组，采用WIFI模块定位，保证了智能定位终端定位工作的连续性，防止无动力车辆长期不用，定位信息更新不及时的现象。

关键词：红外通信模块定位模组加速度计智能定位终端无动力车辆无动力设备定位信息实时监控实时上报指向性车组待机功耗更新平衡保证

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一种基于物联网技术的机场无动力设备监管系统

一种基于物联网技术的机场无动力设备监管系统

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作者：曾琮量曾元梅周杰曾卫忠 620400 四川省眉山市青神县城西工业集中区

本发明公开了一种基于物联网技术的机场无动力设备监管系统，包括：设备状态采集终端、传输网络、后台服务器和移动监控端；所述设备状态采集终端、后台服务器和移动监控端均通过传输网络进行数据交换；所述设备状态采集终端包括MCU、... 详细信息

标准号: CN109472886A

本发明公开了一种基于物联网技术的机场无动力设备监管系统，包括：设备状态采集终端、传输网络、后台服务器和移动监控端；所述设备状态采集终端、后台服务器和移动监控端均通过传输网络进行数据交换；所述设备状态采集终端包括MCU、加速度传感器、北斗/GPS模块、温度传感器、第一蓝牙通信模块以及NBIOT通信模组；所述加速度传感器、北斗/GPS模块、温度传感器、第一蓝牙通信模块以及NBIOT通信模组均与MCU相连。所述传输网络包括公网基站和备用汇聚节点；所述移动监控端包括终端硬件以及其运行的APP；本发明提升了机场无动力设备的监管效率，方便了用户使用，同时还利于促进物联网技术的应用。

关键词：设备状态采集传输网络移动监控加速度传感器蓝牙通信模块后台服务器温度传感器无动力设备物联网技术通信模组终端北斗公网基站汇聚节点监管系统监管效率数据交换用户使用终端硬件机场备用应用

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基于轨迹路程信息的机坪自绑定无动力设备定位推算方法

基于轨迹路程信息的机坪自绑定无动力设备定位推算方法

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作者：刘易聪 610094 四川省成都市中国(四川)自由贸易试验区成都高新区天府大道中段530号2栋5层508号

标准号: CN114040328B

关键词：动力设备无动力设备行驶轨迹坐标表路程推算路程信息传统的绑定机坪能耗替代记录通信

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