检索结果-内蒙古大学图书馆

北京大学学报（自然科学版） 2018年第3期54卷 502-510页

作者：赵国忠大庆油田有限责任公司勘探开发研究院大庆163712

对影响渗吸特征的油藏参数进行归整,导出考虑毛细管回压的一维自发渗吸问题无因次模型。该模型选取水相归一化饱和度和无量纲压力作为主未知变量,毛管压力函数只在模型的一个偏微分方程中出现,便于数值求解。在求解该模型的全隐式守恒... 详细信息

对影响渗吸特征的油藏参数进行归整,导出考虑毛细管回压的一维自发渗吸问题无因次模型。该模型选取水相归一化饱和度和无量纲压力作为主未知变量,毛管压力函数只在模型的一个偏微分方程中出现,便于数值求解。在求解该模型的全隐式守恒型差分格式中,对两邻点间饱和度函数取平均饱和度下的值,就可以得到该问题的数值解。通过对幂律型相对渗透率和毛管压力曲线情形下此模型数值解的讨论,指出前人关于一维不可压自发渗吸问题解析解所用的假设条件只对纯逆向渗吸有一定的适用性。通过多个同逆并发渗吸算例,得到油藏参数变化对渗吸动态特征影响的初步认识。

关键词：自发渗吸无因次模型数值求解毛管回压

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自发渗吸时间标度归一化处理方法

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西南石油大学学报（自然科学版） 2022年第5期44卷 61-73页

作者：魏兵李沁芷刘成钢油气藏地质及开发工程国家重点实验室·西南石油大学四川成都610500 中国石油川庆钻探工程有限公司四川成都610000

全面梳理了近年来国内外自发渗吸过程时间归一化处理方法研究进展,从渗吸作用原理出发,分析了各类方法的修正扩展形式;同时,基于岩芯尺度经验和理论归一化模型,深入分析了现场应用中适用性及存在的问题,详细总结并归纳了具有代表性的无... 详细信息

全面梳理了近年来国内外自发渗吸过程时间归一化处理方法研究进展,从渗吸作用原理出发,分析了各类方法的修正扩展形式;同时,基于岩芯尺度经验和理论归一化模型,深入分析了现场应用中适用性及存在的问题,详细总结并归纳了具有代表性的无因次模型及其边界约束条件。结果表明:(1)毛管力和重力是渗吸的主要作用机制,多数致密油藏渗吸过程受两者混合机制控制;(2)对于致密孔隙介质,岩芯时间标度归一化模型结果和实际油藏最终收敛效果存在较大差异、无关性较强,预测失准;(3)利用带压渗吸时间标度归一化模型可建立岩芯尺度与油藏尺度焖井渗吸时间之间的关系。因此,基于不同控制机制的修正标度解析方程,建立适合致密储层不同介质渗吸时间标度归一化模型,对致密油藏提高采收率动态预测具有重要意义。

关键词：自发渗吸时间归一化致密储层控制机制无因次模型

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新型排气余压利用系统无因次效率研究

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北京航空航天大学学报 2020年第8期46卷 1453-1459页

作者：虞启辉翟建伟谭心方桂花蒙建国内蒙古科技大学机械工程学院包头014010 流体动力与机电系统国家重点实验室杭州310027

利用能量方程、状态方程、运动方程和质量流量方程,建立新型排气余压利用系统气缸回程过程的基本数学模型。选取合适的基准值将数学模型无因次化,运用MATLAB/Simulink对无因次模型进行仿真,得到各无因次参数对排气回收效率的影响。仿真... 详细信息

利用能量方程、状态方程、运动方程和质量流量方程,建立新型排气余压利用系统气缸回程过程的基本数学模型。选取合适的基准值将数学模型无因次化,运用MATLAB/Simulink对无因次模型进行仿真,得到各无因次参数对排气回收效率的影响。仿真结果表明,排气回收效率主要由无因次固有周期、无因次进气口有效面积、切换判据及气缸无因次供气压力决定。当切换判据或气缸无因次供气压力增加而排气回收效率下降时,可以通过改变无因次进气口有效面积、无因次固有周期使其增加。对确定的气缸驱动系统,可以通过改变气罐体积来提高排气回收效率。

关键词：气动系统无因次模型排气回收效率节能无因次研究

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气动发动机输出扭矩无因次分析

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北京航空航天大学学报 2013年第9期39卷 1233-1237页

作者：虞启辉石岩宋荣志蔡茂林北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院北京100191

针对气动发动机的工作过程,利用能量方程、气体状态方程、连续性方程及运动过程方程建立气动发动机的非线性微分方程组.选取合适的基准量,对所建立的微分方程组进行无因次化,得到无因次化的数学模型.利用MATLAB/Simulink仿真工具,对无... 详细信息

针对气动发动机的工作过程,利用能量方程、气体状态方程、连续性方程及运动过程方程建立气动发动机的非线性微分方程组.选取合适的基准量,对所建立的微分方程组进行无因次化,得到无因次化的数学模型.利用MATLAB/Simulink仿真工具,对无因次数学模型进行研究,得到各无因次量对气动发动机输出扭矩的影响.从仿真结果可以看出,气动发动机的无因次转速、进气门面积比例因子、排气门面积比例因子以及进气持续角度对气动发动机的无因次输出扭矩影响较大.当发动机转速升高扭矩急剧下降时,可以通过调整进气门面积比例因子、排气门面积比例因子以及进气持续角度使输出扭矩恒定.

关键词：气动发动机数学模型无因次模型输出扭矩

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电控蓄压增压式燃油喷射系统的控制及其无因次结构参数配置算法研究

电控蓄压增压式燃油喷射系统的控制及其无因次结构参数配置算法研...

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作者：陈峰上海交通大学

学位级别：硕士

柴油机的要求高经济性的同时,对排放的要求也越来越苛刻,柴油机的电子控制就是在这背景下产生的,它是当今柴油机技术发展的方向.燃油喷射系统的电子控制是柴油机电控的关键.该文所研究的电控燃油喷射系统是蓄压增压式系统,它通过增压活... 详细信息

柴油机的要求高经济性的同时,对排放的要求也越来越苛刻,柴油机的电子控制就是在这背景下产生的,它是当今柴油机技术发展的方向.燃油喷射系统的电子控制是柴油机电控的关键.该文所研究的电控燃油喷射系统是蓄压增压式系统,它通过增压活塞组件来达到高压射的目的,通过电磁阀的开闭控制喷油正时和喷油持续期.该文针对蓄压增压式电控燃油系统这一全新的系统提出一个无因次结构参数配置的设计算法.该文首先对电控系统建立了无因次模型,并对其进行了计算分析,以摸清系统各无因次结构参数的对系统喷射规律的影响.在计算分析的基础上,该文通过计算,得到一套不同无因次结构参数组合的图普,借助这一图谱资料,对230和135型柴油机,运用无因次结构参数配置算法进行了匹配计算.最后,在油泵实验台架上对蓄压增压式电控燃油系统的电控装置进行了控制实验.

关键词：柴油机燃油喷射系统电子控制无因次模型

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