检索结果-内蒙古大学图书馆

北京汽车 2025年第2期 33-37页

作者：田永马保林汪东进单乃胜顾伟奇瑞汽车股份有限公司汽车工程技术研发总院

无框车门是车企研发热点之一，针对某款车型试制阶段无框车门玻璃无法入槽问题，从人、机、料、法、环、测6个方面开展分析，重点从“料”、“测”两个方面分析车门钣金、车门玻璃、玻璃升降器、车门密封条、车门内间隙的影响，针对主... 详细信息

无框车门是车企研发热点之一，针对某款车型试制阶段无框车门玻璃无法入槽问题，从人、机、料、法、环、测6个方面开展分析，重点从“料”、“测”两个方面分析车门钣金、车门玻璃、玻璃升降器、车门密封条、车门内间隙的影响，针对主要影响因素给出优化方案，包括提升钣金制造和测量精度、提升玻璃与升降器连接刚度、降低密封条系统压缩负荷、增加车门上边缘检测点有效控制车门内间隙等，为同类问题解决提供经验参考。

关键词：车门玻璃无框车门玻璃无法入槽

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无框车门玻璃与B柱盖板的匹配方法

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汽车科技 2023年第2期 56-59页

作者：胡瑞晏志康王成印合众新能源汽车股份有限公司嘉兴314000

车门主要有三种形式,整体式、分体式和无框式。当选型无框式车门时,车门玻璃与B柱盖板的匹配效果是侧脸的重点,但此位置尺寸链关联因子较多,故匹配存在难点。本文对DTS展开说明,通过一款整车的实践总结出如何达成小且均匀的间隙面差,并... 详细信息

车门主要有三种形式,整体式、分体式和无框式。当选型无框式车门时,车门玻璃与B柱盖板的匹配效果是侧脸的重点,但此位置尺寸链关联因子较多,故匹配存在难点。本文对DTS展开说明,通过一款整车的实践总结出如何达成小且均匀的间隙面差,并制定了问题排查路径用于量产阶段。

关键词：无框车门车门玻璃 B柱盖板间隙面差

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公差分析在无框车门车型中的应用

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上海汽车 2023年第6期 57-62页

作者：储艳上汽大众汽车有限公司上海201805

针对无框车门玻璃一次装配合格率低的问题,文章使用5W2H法对问题进行分析,借助公差分析来明确一次装配合格率目标、确定优化措施、指导实车优化。确定B柱饰板定位方案、零件公差和DTS公差3个影响因子作为优化方向,优化后X、Y、Z 3个方... 详细信息

针对无框车门玻璃一次装配合格率低的问题,文章使用5W2H法对问题进行分析,借助公差分析来明确一次装配合格率目标、确定优化措施、指导实车优化。确定B柱饰板定位方案、零件公差和DTS公差3个影响因子作为优化方向,优化后X、Y、Z 3个方向的合格率分别提升了29%、10%、21%。在起步生产中对合格率进行验证,实车验证有效。

关键词：无框车门公差分析玻璃合格率

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基于无框车门车型的B柱结构研究

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汽车实用技术 2024年第13期49卷 69-72页

作者：佟林宋永乐王婷鹿涛浙江智马达智能科技有限公司浙江宁波315336

对于汽车车身设计及车辆售后而言,汽车车身碰撞安全是十分关键的因素,随着纯电动汽车产业的蓬勃发展,近年来无框车门的应用越来越多,这无疑对车身侧面碰撞的安全性提出更大挑战。探索以安全性、轻量化为目标,提出一种针对无框车门汽车... 详细信息

对于汽车车身设计及车辆售后而言,汽车车身碰撞安全是十分关键的因素,随着纯电动汽车产业的蓬勃发展,近年来无框车门的应用越来越多,这无疑对车身侧面碰撞的安全性提出更大挑战。探索以安全性、轻量化为目标,提出一种针对无框车门汽车侧面碰撞安全的B柱结构设计,以解决无框车门车型的B柱侧面碰撞得分低的问题。通过对C-IASI评价标准的解读,归纳侧面侧碰工况要求及特点,总结侧面碰撞B柱设计关键点。结合某车型实际开发案列,开发兼顾轻量化及安全性的设计方案,同时该设计结构也可为后续无框车门车型B柱结构的设计开发提供参考。

关键词：无框车门 B柱结构车身轻量化侧面碰撞

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无框车门安装控制方法、装置、设备、介质和程序产品

无框车门安装控制方法、装置、设备、介质和程序产品

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作者：陈传永 200131 上海市中国(上海)自由贸易试验区富特东三路526号1幢第三层317部位

本公开实施例涉及一种无框车门安装控制方法、装置、设备、介质和程序产品。该方法包括在目标车辆焊装过程中，获取所述目标车辆的车身与无框车门之间相对位置关系的量化值，所述量化值通过所述无框车门的车门玻璃在所述车身的期望接触... 详细信息

标准号: CN116946284A

本公开实施例涉及一种无框车门安装控制方法、装置、设备、介质和程序产品。该方法包括在目标车辆焊装过程中，获取所述目标车辆的车身与无框车门之间相对位置关系的量化值，所述量化值通过所述无框车门的车门玻璃在所述车身的期望接触位置量化得到；在所述无框车门的安装过程中，根据所述量化值对总装设备的限位组件的限位伸缩值进行调整；其中，所述限位组件用于通过调整后的限位伸缩值限制所述车门玻璃在所述无框车门中的安装位置，以使所述车门玻璃安装后接触于所述期望接触位置。本公开实施例可以在车辆安装过程中提升无框车门的安装效率。

关键词：无框车门车门玻璃量化接触位置目标车辆限位伸缩限位组件车身相对位置关系安装过程安装控制安装效率车辆安装程序产品期望焊装总装

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无框车门A柱结构测量工装、测量系统以及测量方法

无框车门A柱结构测量工装、测量系统以及测量方法

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作者：明瑞东杨彦兵郑益琦俞瑷权束萍萍 315336 浙江省宁波市杭州湾新区众创二路7号I栋B区

一种无框车门A柱结构测量工装、测量系统以及测量方法，其中，无框车门A柱结构测量工装包括工装主体，工装主体包括用以与三角装饰构件外侧固接的车门测量结构以及固接于车门测量结构上部的A柱测量结构；A柱测量结构包括L形测量部；在... 详细信息

标准号: CN117781823A

一种无框车门A柱结构测量工装、测量系统以及测量方法，其中，无框车门A柱结构测量工装包括工装主体，工装主体包括用以与三角装饰构件外侧固接的车门测量结构以及固接于车门测量结构上部的A柱测量结构；A柱测量结构包括L形测量部；在车门关闭时，由L形测量部与A柱的底面限定出用以供测量工具测量的第一测量间隙，由L形测量部与A柱的外侧限定出用以供测量工具测量的第二测量间隙。本申请为调整侧围和车门位置偏差提供了检测数据支撑，从而可以更加精准地修正侧围和车门的位置关系；此外，本申请先全部测量完，分析出结果后再集中调整侧围和车门的位置偏差，调整侧围和车门的过程简单快捷。

关键词：测量车门侧围测量工装工装主体无框车门固接测量系统车门关闭车门位置第二测量第一测量检测数据位置偏差装饰构件底面申请修正支撑分析

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无框车门的控制方法、装置、电子设备及可读存储介质

无框车门的控制方法、装置、电子设备及可读存储介质

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作者：莫鸿麟蒋欣霖龙政方 610095 四川省成都市中国(四川)自由贸易试验区成都高新区天府二街151号1栋1单元29层2901号

本申请涉及车身控制技术领域，提供了一种无框车门的控制方法、装置、电子设备及可读存储介质。该方法包括：获取车辆当前的行驶速度；在行驶速度小于第一速度之后，若监测车辆的速度呈梯度减小至第二速度，获取车辆的剩余行驶距离；基... 详细信息

标准号: CN117345077A

本申请涉及车身控制技术领域，提供了一种无框车门的控制方法、装置、电子设备及可读存储介质。该方法包括：获取车辆当前的行驶速度；在行驶速度小于第一速度之后，若监测车辆的速度呈梯度减小至第二速度，获取车辆的剩余行驶距离；基于剩余行驶距离和第二速度确定车辆的剩余行驶时间；基于剩余行驶时间控制车辆的无框车门的车窗由第一位置下降到第二位置；第一位置为车窗玻璃完全卡入车辆的密封胶条内；第二位置为车窗玻璃未卡入车辆的密封胶条内。解决了现有技术中无框车门的车窗玻璃的自动微升降控制具有一定的延迟性的问题，降低了无框车门的开门总时长，保证在车辆停止行驶后车内人物下车时可以直接开车门下车。

关键词：行驶车窗玻璃无框车门剩余行驶距离第二位置第一位置密封胶条卡入车门下车可读存储介质车辆停止车身控制电子设备监测车辆时间控制速度确定梯度减小延迟性总时长后车车窗开门申请保证

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无框车门玻璃及其制造方法

无框车门玻璃及其制造方法

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作者：大矢达夫小川直树藤森裕也中原裕喜佐藤奈奈日本东京

一种无框车门玻璃，其具有：相对于开闭车辆侧面的上下车口的无框车门以升降自如的方式安装的玻璃板、和形成于所述玻璃板的车内面上的功能膜。所述功能膜在所述玻璃板的比所述车内面的周缘更内侧处包含前边、后边、和将所述前边的上端... 详细信息

标准号: CN115335247A

一种无框车门玻璃，其具有：相对于开闭车辆侧面的上下车口的无框车门以升降自如的方式安装的玻璃板、和形成于所述玻璃板的车内面上的功能膜。所述功能膜在所述玻璃板的比所述车内面的周缘更内侧处包含前边、后边、和将所述前边的上端与所述后边的上端连结的上边。在所述玻璃板的所述车内面被按压在设于所述上下车口的开口边缘的密封构件上的状态下，于所述玻璃板的所述车内面与所述密封构件之间形成楔形的间隙。在所述间隙中以使所述玻璃板的升降中所述功能膜与所述密封构件不接触的方式配置所述功能膜的所述前边和所述后边的至少一部分。

关键词：玻璃板功能膜密封构件无框车门上端车内内面升降按压车辆侧面方式配置开口边缘不接触开闭楔形连结玻璃

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无框车门空心密封产品的接角模具抽芯装置及生产方法

无框车门空心密封产品的接角模具抽芯装置及生产方法

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作者：请求不公布姓名请求不公布姓名请求不公布姓名请求不公布姓名请求不公布姓名请求不公布姓名请求不公布姓名请求不公布姓名请求不公布姓名请求不公布姓名 066003 河北省秦皇岛市经济技术开发区修水道19号

本发明是无框车门空心密封产品的接角模具抽芯装置及生产方法，接角模具抽芯装置包括底座、顶板，底座与顶板之间设有抬升动力源组件，顶板一侧壁上铰接有翻转板，翻转板上铰接有第四型芯组件，翻转板上设有第三型芯组件，顶板上设有伸... 详细信息

标准号: CN117734097A

本发明是无框车门空心密封产品的接角模具抽芯装置及生产方法，接角模具抽芯装置包括底座、顶板，底座与顶板之间设有抬升动力源组件，顶板一侧壁上铰接有翻转板，翻转板上铰接有第四型芯组件，翻转板上设有第三型芯组件，顶板上设有伸缩动力源组件，伸缩动力源组件连有第一产品成型板，第一产品成型板上方固定有第二产品成型板，顶板上贯穿有通槽且通槽内设有第三产品成型板，第三产品成型板底部固定在底座上，第一产品成型板上设有入料密封条安装槽，翻转板上设有镶件密封条安装座，顶板上设有第一型芯组件、第二型芯组件。本发明针对产品设计合理的工艺开口位置，确保各个型芯可以有效地、无破坏性地从密封的区域中抽出。

关键词：产品成型板翻转板芯组件动力源组件底座模具抽芯伸缩铰接接角通槽密封条安装槽密封条安装座产品设计工艺开口空心密封无框车门有效地入料抬升镶件密封抽出贯穿生产

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无框车门立柱密封结构及车辆

无框车门立柱密封结构及车辆

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作者：蒋益良牛军冯永昌曹志刚彭彰念肖磊张学芳吴欢辉徐云良 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区川江池二路28号3号楼A404

一种无框车门立柱密封结构，包括车身侧围钣金、立柱盖板、主密封条及副密封条；副密封条包括侧围密封部；主密封条包括主体部及设置于主体部上的第一密封部、第二密封部和第三密封部，主体部包括与第一密封部相连的支撑部，第二密封部... 详细信息

标准号: CN118182098A

一种无框车门立柱密封结构，包括车身侧围钣金、立柱盖板、主密封条及副密封条；副密封条包括侧围密封部；主密封条包括主体部及设置于主体部上的第一密封部、第二密封部和第三密封部，主体部包括与第一密封部相连的支撑部，第二密封部和第三密封部均与车身侧围钣金相抵接；第一密封部、支撑部、第二密封部及副密封条之间围合形成第一流水通道，第二密封部、第三密封部及车身侧围钣金之间围合形成第二流水通道。该无框车门立柱密封结构通过对主密封条和副密封条的结构进行优化，从而减少零件外观竖线特征，提高美观性，同时优化水路布置，提高了密封性和安全性。本发明还提供一种车辆。

关键词：密封部副密封条车身侧围主密封条主体部钣金流水通道密封结构无框车门立柱围合立柱盖板零件外观美观性密封性侧围竖线支撑水路相抵优化

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