检索结果-内蒙古大学图书馆

无线定位系统的集成方法

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计算机应用 2007年第B12期27卷 6-8,22页

作者：刘靓同济大学交通运输学院上海200092

针对无线定位系统的选择和集成,提出虚拟定位系统,介绍该系统的设计目标和结构组成,详细阐述多定位系统访问控制、多定位系统选择与集成算法,并给出实验仿真示例。实验表明,该方法能够有效地限制成本,达到较高的准确度和可获得性。

关键词：无线定位系统选择集成虚拟定位系统

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无线定位系统的误差分析

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电信科学 2005年第6期21卷 5-8页

作者：田增山申文求郑毅重庆邮电学院通信学院重庆400065 重庆大学机械工程学院重庆400044 重庆邮电学院通信学院重庆400065

影响无线定位系统应用的关键因素是系统的误差源和误差抑制方法。本文针对TOA/TDOA(timeofarrival/timedifferenceofarrival)定位算法,对定位系统的误差源:TOA参数估计误差、信号传播误差、基站误差、移动台误差、定位算法误差进行了详... 详细信息

影响无线定位系统应用的关键因素是系统的误差源和误差抑制方法。本文针对TOA/TDOA(timeofarrival/timedifferenceofarrival)定位算法,对定位系统的误差源:TOA参数估计误差、信号传播误差、基站误差、移动台误差、定位算法误差进行了详细的分析,对部分误差提出了抑制的方法,并且描述了相应误差的大小。

关键词：无线定位系统误差分析抑制方法系统应用 time 定位算法估计误差信号传播算法误差误差源 A参数移动台基站

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无线定位系统在车-车通信中的应用及设计

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现代电子技术 2016年第12期39卷 45-47页

作者：俞宗佐郭改枝内蒙古师范大学计算机与信息工程学院内蒙古呼和浩特010022

当前无线定位系统被应用于交通车辆通行等方面,例如车-车通信,无线定位系统,根据车-车通信需求,制定通信方式,利用测距技术进行定位距离计算,并进行移动节点的定位。在车-车通信中使用无线定位系统,可以保证车辆正常行驶下的安全,以及... 详细信息

当前无线定位系统被应用于交通车辆通行等方面,例如车-车通信,无线定位系统,根据车-车通信需求,制定通信方式,利用测距技术进行定位距离计算,并进行移动节点的定位。在车-车通信中使用无线定位系统,可以保证车辆正常行驶下的安全,以及定位需求。为了更好地对车-车通信中无线定位系统的应用性能和优势等进行分析,该文针对无线定位系统在车-车通信中的应用及设计等相关的内容进行分析研究。

关键词：无线定位系统车-车通信系统设计测距技术

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基于ZigBee的集中式无线定位系统设计

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计算机工程与设计 2013年第2期34卷 397-400,463页

作者：韦佳刘焕强顾晓峰何磊江南大学电子工程系轻工过程先进控制教育部重点实验室江苏无锡214122 中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所江苏苏州215123

提出了一种采用集中式处理方式的ZigBee无线传感网络定位系统。该定位系统由网关节点、参考节点、子网关(增强型参考节点)、移动终端节点和PC服务器组成,可实现实时定位、终端报警等功能,具有实时性高、能耗低等优点。为了克服复杂环境... 详细信息

提出了一种采用集中式处理方式的ZigBee无线传感网络定位系统。该定位系统由网关节点、参考节点、子网关(增强型参考节点)、移动终端节点和PC服务器组成,可实现实时定位、终端报警等功能,具有实时性高、能耗低等优点。为了克服复杂环境和地域范围对ZigBee无线网络覆盖的制约,将整个无线网络分割成多个子网,并与传统的TCP/IP协议通信实现融合。该无线定位系统辅以相应传感器可同时用于数据采集和监控等应用。

关键词：紫蜂技术无线定位系统节点传输控制协议互联网络协议接收信号强度指示值

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CDMA无线定位系统的多径抑制技术研究

CDMA无线定位系统的多径抑制技术研究

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作者：聂颖重庆邮电学院

学位级别：硕士

无线定位技术是近几年来研究和应用的热点之一，其中基于时间的定位技术由于相对较高的精度引起了广泛的关注。但是基于网络的无线定位中传播环境复杂多变，多径现象普遍存在，并成为制约无线定位系统的精度的关键因素和主要难题。本课... 详细信息

无线定位技术是近几年来研究和应用的热点之一，其中基于时间的定位技术由于相对较高的精度引起了广泛的关注。但是基于网络的无线定位中传播环境复杂多变，多径现象普遍存在，并成为制约无线定位系统的精度的关键因素和主要难题。本课题针对基于网络的无线定位系统，采用多径误差削弱技术抑制多径造成的影响，达到提高定位精度的目的。\n 根据无线定位的两个关键阶段和多径的特性分析，分别采用基于相关检测的多径误差抑制方法和基于数据后处理的NLOS误差抑制方法。在时间检测阶段，采用改进的相关技术进行多径误差的削弱。CDMA扩频系统中，传播时延测量一般采用接收信号和参考信号相关的方法获得，多径传播使相关函数出现多个峰值或主峰的展宽，导致时延测量精度的下降。采用窄相关器、选通相关器以及边缘检测技术，可以达到更好的抑制多径干扰的作用。仿真和实测分析验证了算法的有效性。基于数据后处理的NLOS误差削弱技术主要是针对非视距传播(NLOS)进行的抑制技术。由于移动通信网络覆盖区一般是城市和近郊，手机与几个基站之间均实现LOS传播非常困难，而NLOS传播对定位精度的影响很大，是亟待解决的关键性问题之一。文中采用统计方法，利用先验统计知识，根据LOS和NLOS的测量值的不同标准差对NLOS测量值进行识别纠正。进行NLOS识别后，利用测距误差统计的先验信息将一段时间内的NLOS测量值进行平滑和重构，使其接近LOS的测量值。最后对NLOS误差削弱方法进行仿真和实测验证分析。

关键词： CDMA 无线定位系统多径抑制技术 TOA 窄相关选通相关边缘检测

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基于ZigBee网络的无线定位系统设计与实现

基于ZigBee网络的无线定位系统设计与实现

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作者：邱凡北京师范大学

学位级别：硕士

无线定位技术为工业生产、公共安全、军事活动和日常生活等领域提供空间信息感知业务,对改善人们工作和生活质量起到了重要作用。现有无线定位技术,例如GPS定位、手机定位等,不能完全满足一些应用对环境、精度以及成本的特殊要求,因此... 详细信息

无线定位技术为工业生产、公共安全、军事活动和日常生活等领域提供空间信息感知业务,对改善人们工作和生活质量起到了重要作用。现有无线定位技术,例如GPS定位、手机定位等,不能完全满足一些应用对环境、精度以及成本的特殊要求,因此研究方便、精确和廉价的新型定位技术就具有很强的现实意义。\n 体现普适计算理念的短程无线通信技术能适应复杂的环境,令数据采集和事务处理更加简便有效。作为新兴的低速率无线个域网通信标准,ZigBee具有安全可靠、组网简单灵活和低功耗、低成本等优点,为开发定位系统提供了有力的技术支持。本文探讨基于ZigBee网络的短程无线定位系统的设计和实现方案。\n 论文首先介绍了当前主要的无线定位技术和算法,然后简要分析了ZigBee网络各层的结构和功能。接着从通信机制和定位算法两方面详细介绍了根据RSSI(Received Signal Strength Indicator)定位的集中式定位系统的设计思想和实现方法。系统以ZigBee网络为平台,使用面向短程无线定位应用的通信模式。结合RSSI定位的特点,论文提出了基于训练模式的簇集概率(Cluster-Probability)算法和基于测距模式的网格测距(Grid-Ranging)算法作为系统的定位算法。随后给出实验方案测试并分析了定位性能。实验结果证明定位系统可以在ZigBee网络中实现准确的目标定位。最后,总结研究工作并提出了改进方案。\n 论文把ZigBee技术引入到目标定位中,采用簇集概率和网格测距两种新算法,设计了适应多种环境的无线实时定位方案。根据此方案开发的新型无线定位系统EZ-Tracer,已经投入实际使用并显示了高效可靠的性能。

关键词：无线定位系统 ZigBee网络通信机制簇集概率训练模式

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基于短波通信收发机的区域无线定位系统

基于短波通信收发机的区域无线定位系统

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作者：钱镱清华大学

学位级别：硕士

定位系统一直以来在人们的经济政治活动中起着重要的作用,自从电磁波被发现以来,应用无线电技术工作的无线定位系统更是得到了前所未有的发展。如今,在以GPS、GLONASS为代表的卫星定位系统得到广泛应用的同时,以地面基站为基础搭建的陆... 详细信息

定位系统一直以来在人们的经济政治活动中起着重要的作用,自从电磁波被发现以来,应用无线电技术工作的无线定位系统更是得到了前所未有的发展。如今,在以GPS、GLONASS为代表的卫星定位系统得到广泛应用的同时,以地面基站为基础搭建的陆基区域无线定位系统由于具有成本低廉、组建方便等优点,仍然是许多场合下构建定位网络的最佳选择。本文介绍了以国营713厂自主研发的TCR-153A型短波自适应通信系统为基础,通过附加定位单元进行功能扩展,组建定位网络,完成绝对/相对定位功能的方案。该方案结构简单,不需要单元之间同步的复杂协议,并且对晶体振荡器的频率稳定度和准确度要求较低,不需要高精度的时间标准,所以总体成本低,便于大范围装备和使用。仿真结果说明,按该方案搭建的系统在15公里×15公里的区域内,定位误差有80%以上的概率落在100米以内,接近95%的概率落在150米以内。文中详细介绍了该系统的系统组成、定位算法、各单元硬件结构与工作流程,给出了较完整的实现方案。对于方案中应用的最大似然法正弦波相位估计算法,文中也做了详细的介绍,并分析了频偏、噪声等不利因素对相位估计结果的影响。在定位算法的讨论中,分析了基站间不同步以及时钟频率不准确等对定位系统造成的影响,并针对这些不利因素提出了一些应对方法。这些应对方法同时也可以应用在其他类似的定位系统中,具有较大的实用价值。在算法介绍之后,文中继续分析了系统的定位精度。除由于相位估计部分引起的误差之外,本文着重分析了基站布局对定位误差的影响,介绍了几何布局与精度因子DOP的计算方法,并通过仿真结果说明了DOP的意义,最后针对多种基站布局方案作了仿真,得到了HDOP的分布图,提出了一种实际可以应用的布局方案。

关键词：无线定位系统定位精度分析 HDOP 基站布局正弦波相位估计

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无线定位系统在移动通信工程中的应用

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教育前沿(理论版) 2008年第4期 90-92页

作者：刘佳辽宁大学信息学院辽宁沈阳110036

随着人们对基于位置的信息服务的需求增多,无线定位技术得到越来越多的研究者的关注。利用用户的位置信息,不但能为移动用户提供安全保障,还可以增加移动通信系统性能、有效管理网络资源、调节系统容量、实现灵活收费、提供信息服务等... 详细信息

随着人们对基于位置的信息服务的需求增多,无线定位技术得到越来越多的研究者的关注。利用用户的位置信息,不但能为移动用户提供安全保障,还可以增加移动通信系统性能、有效管理网络资源、调节系统容量、实现灵活收费、提供信息服务等。本文主要就无线定位系统在移动通信中的应用进行讨论。

关键词：无线定位系统蜂窝移动网应用

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无线定位系统在地铁日常及应急管理中的应用

无线定位系统在地铁日常及应急管理中的应用

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第四届全国智慧城市与轨道交通学术会议暨轨道交通学组年会

作者：杨祎天津市地下铁道运营有限公司车务二中心

随着全国各大城市轨道交通行业的快速发展,地铁已经成为城市交通网络的主要部分。是上班族人群,市内出游人群的首要选择。由于客流量的突飞猛进,地铁站内的工作人员队伍逐渐壮大,每日基础工作量增加,日常客运工作下人员的配置安排成为... 详细信息

随着全国各大城市轨道交通行业的快速发展,地铁已经成为城市交通网络的主要部分。是上班族人群,市内出游人群的首要选择。由于客流量的突飞猛进,地铁站内的工作人员队伍逐渐壮大,每日基础工作量增加,日常客运工作下人员的配置安排成为了车站管理者的课题。在实际工作中,准确执行现场巡视、信息迅速传递,人员合理调配成为地铁站内的难点,同时由于地铁站内人员密集,环境特殊,突发事件时人员点位布控,现场情况的快速跟进成为应急工作的要点。本项目充分考虑了无线定位技术的发展现状及地铁现场的需求,在搭建站间信息化平台的基础上,在站内铺设无线网络,实现站内工作人员无线定位,现场情况及时上传处理的目标。无线定位系统可与信息化平台对接,使各个点位的工作人员能够及时将现场情况通过数据上传反馈至信息化平台,使管理人员能够实时监控或回放车站工作人员所处位置及行走路径,在应急情况下,可通过此系统直接掌握人员位置,布置点位,协助完成站内人员的搜救。

关键词：无线定位系统信息化平台数据上传实时监控

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无线定位系统在自动化集装箱码头水平运输中的应用

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港口科技 2018年第4期 6-13页

作者：毕艳飞单磊黄旭东欧阳乐胡永涛上海振华重工(集团)股份有限公司上海200125

针对现有自动化集装箱码头水平运输中定位系统的施工复杂性、定位稳定性及维护经济性,引入LPS(Local Positioning System)无线定位系统和UWB(Ultra Wide Band)无线定位系统,并分别对其进行性能测试:通过静态测试来获得静态定位精度和稳... 详细信息

针对现有自动化集装箱码头水平运输中定位系统的施工复杂性、定位稳定性及维护经济性,引入LPS(Local Positioning System)无线定位系统和UWB(Ultra Wide Band)无线定位系统,并分别对其进行性能测试:通过静态测试来获得静态定位精度和稳定性等性能指标;通过动态测试来获得在不同速度、不同路径等工况下的动态定位精度和稳定性。测试结果表明:LPS定位系统的定位结果稳定性较好,与磁钉的定位偏差在5 cm以内;UWB定位系统的定位结果稳定性一般,与磁钉定位系统的定位偏差偶尔会超过10 cm;2种定位系统基本满足水平运输的定位要求。

关键词：港口自动化集装箱码头无线定位系统区域定位系统超宽带

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