检索结果-内蒙古大学图书馆

水道港口 2025年第1期46卷 141-149页

作者：黄鑫梁泽华肖忠丁嵬天津大学水利工程智能建设与运维全国重点实验室天津300072 中交水运规划设计院有限公司北京100007

胶州湾规划建设一海底隧道,入海后将穿过已建原油码头下方。由于与成品油储油区、油码头建筑物等距离有限,海底隧道钻爆施工引起的地表振动可能对已建原油码头的安全性产生不利影响。文章为研究钻爆施工的可行性,根据钻爆施工时爆源与... 详细信息

胶州湾规划建设一海底隧道,入海后将穿过已建原油码头下方。由于与成品油储油区、油码头建筑物等距离有限,海底隧道钻爆施工引起的地表振动可能对已建原油码头的安全性产生不利影响。文章为研究钻爆施工的可行性,根据钻爆施工时爆源与码头位置的相对关系,在隧道沿线选取可能发生的14种不利工况,并基于显式动力有限元法对海底隧道钻爆施工的爆破过程和应力波在围岩中的传播过程进行仿真分析,根据不同的安全性要求确定了对应的炮眼装药量、起爆次数等详细施工参数。结果表明:通过合理控制药量可使地表振动响应小于各建筑物对应控制速度,钻爆施工引起的应力波频率很高,但在围岩内传播时存在明显衰减,建议根据现场试爆数据和有限元模型计算结果指导实际施工。

关键词：钻爆施工显式动力有限元法海底隧道码头建筑物地表振动响应动力增强系数

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桩土作用下公铁两用斜拉桥强地震倒塌研究

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铁道工程学报 2019年第3期36卷 38-44页

作者：王学伟祝兵刘国军许基厚谢明志四川农业大学都江堰611830 西南交通大学成都610031

研究目的:为研究桩土相互作用下大跨度公铁两用斜拉桥在强地震作用下的倒塌破坏机理,本文基于显式动力有限元法,以某公铁两用钢桁架梁斜拉桥为工程实例,建立该斜拉桥倒塌破坏分析的数值模型,探讨地震波作用于水平纵向的倒塌破坏全过程... 详细信息

研究目的:为研究桩土相互作用下大跨度公铁两用斜拉桥在强地震作用下的倒塌破坏机理,本文基于显式动力有限元法,以某公铁两用钢桁架梁斜拉桥为工程实例,建立该斜拉桥倒塌破坏分析的数值模型,探讨地震波作用于水平纵向的倒塌破坏全过程。研究结论:(1)首先边墩和辅助墩均出现了明显的屈服破坏,且破坏位置均在墩底部,其次主塔上横梁位置和主塔下横梁位置出现屈服破坏从而导致主塔结构的屈服破坏,最后在结构倒塌破坏过程中伴随着端部少数斜拉索的断裂破坏;(2)对整体结构倒塌破坏起关键作用的构件及破坏位置为辅助墩墩底、边墩墩底、边墩支座、主塔上下横梁连接部位及主塔底部;(3)在斜拉桥的倒塌过程中会伴随少数端部斜拉索的断裂破坏,该位置处的拉索出现失效破坏的概率最大,但不是引起结构倒塌的主要原因,同时大部分斜拉索出现了较大的索力变化幅度,因此应该保证斜拉索具有足够的设计承载能力安全系数以防由于拉索断裂失效而引起的结构倒塌破坏;(4)本研究成果可为斜拉桥抗倒塌设计和地震易损性研究提供参考。

关键词：公铁两用斜拉桥强地震作用桩土相互作用倒塌过程显式动力有限元法抗倒塌设计地震易损性

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公铁两用斜拉桥强地震作用下的连续倒塌过程数值模拟

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西南公路 2018年第3期 137-142页

作者：王学伟四川农业大学土木工程学院四川都江堰611830

为获得大跨度斜拉桥在强地震作用下的倒塌过程及破坏机理,本文基于显式动力有限元法,以某公铁两用钢桁架梁斜拉桥为工程实例,建立了该斜拉桥的倒塌破坏分析的数值模型,探讨了地震波作用于水平纵向的倒塌破坏全过程。结果表明,首先辅助... 详细信息

为获得大跨度斜拉桥在强地震作用下的倒塌过程及破坏机理,本文基于显式动力有限元法,以某公铁两用钢桁架梁斜拉桥为工程实例,建立了该斜拉桥的倒塌破坏分析的数值模型,探讨了地震波作用于水平纵向的倒塌破坏全过程。结果表明,首先辅助墩屈服破坏进而导致辅助墩顶支座失效,其次是边墩进入屈服状态,同时边墩上的支座因过大的纵向位移而超出支座限位而失效,最后由于主塔的屈服破坏而导致整体结构的倒塌破坏,在倒塌破坏过程中伴随着少量斜拉索的断裂失效;分析倒塌过程中的破坏构件可以看出,对倒塌破坏起关键作用的构件及破坏位置为辅助墩墩底、边墩墩底、边墩支座、主塔上、下横梁连接部位及主塔底部,而斜拉索是在主塔屈服倒塌过程中伴随出现破坏的,因此斜拉索构件可以认为不属于倒塌破坏的控制性构件。分析结果为大跨度公路及铁路斜拉桥的抗倒塌设计与地震易损性分析提供了理论依据。

关键词：大跨度斜拉桥强地震作用倒塌过程破坏机理显式动力有限元法抗倒塌设计地震易损性

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透镜式缠绕肋收展过程数值模拟分析

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哈尔滨工程大学学报 2013年第2期34卷 151-156页

作者：邹涛陈务军彭福军陈建稳上海交通大学空间结构研究中心上海200030 上海宇航系统工程研究所上海201108

针对空间可展薄膜阵面天线的透镜式薄壁复合材料缠绕肋收展过程,应用ABAQUS软件,采用S4R复合材料单元建立精细有限元模型,利用显式动力法先实现了拉扁模拟分析,然后实现缠绕数值模拟分析.对缠绕肋拉扁拉伸力、应力、变形特征,以及缠绕... 详细信息

针对空间可展薄膜阵面天线的透镜式薄壁复合材料缠绕肋收展过程,应用ABAQUS软件,采用S4R复合材料单元建立精细有限元模型,利用显式动力法先实现了拉扁模拟分析,然后实现缠绕数值模拟分析.对缠绕肋拉扁拉伸力、应力、变形特征,以及缠绕过程变形、应力和缠绕速度等缠绕行为参数影响研究.对空间薄膜阵面天线支撑缠绕肋、拉扁和缠绕机构设计具有参考价值.

关键词：透镜式缠绕肋拉扁过程收展过程显式动力有限元法

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高速冲击下一种新型吸能部件的特性研究

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公路交通科技 2009年第12期26卷 126-130页

作者：李邦国陈潇凯林逸中国铁道科学研究院机车车辆研究所北京100081 北京理工大学电动车辆国家工程实验室北京100081

为了研究一种新的多边形截面吸能部件的工程应用性,采用显式动力有限元方法模拟薄壁结构在轴向冲击下的屈曲,分别建立了圆形截面吸能部件、矩形截面吸能部件和新型吸能部件的有限元碰撞模型并在当前高速碰撞有限元分析中考虑材料的应变... 详细信息

为了研究一种新的多边形截面吸能部件的工程应用性,采用显式动力有限元方法模拟薄壁结构在轴向冲击下的屈曲,分别建立了圆形截面吸能部件、矩形截面吸能部件和新型吸能部件的有限元碰撞模型并在当前高速碰撞有限元分析中考虑材料的应变率效应。通过数值计算观察3种类型部件的变形模式和压皱力。数值计算的结果表明在重量相同、厚度相同以及长度相同的情况下,新型吸能部件与矩形截面吸能部件和圆形截面吸能部件相比在变形过程中吸收冲击能量的能力提高。

关键词：汽车工程多边形截面吸能部件显式动力有限元法吸能部件变形模式

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活塞环用钢6Cr13Mo异型截面轧制的显式动力学有限元分析

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武汉大学学报（工学版） 2005年第2期38卷 91-94页

作者：肖荣清周艳平肖文凯武汉大学动力与机械学院湖北武汉430072

对活塞环用钢6Cr13Mo的成型过程建立了数学模型,并采用大型通用显式动力有限元分析软件AN SYS/LS_DYNA模拟了异型截面轧制的整个过程,所计算的变形情况与实际变形相符,证明显式动力有限元分析方法可有效地应用于活塞环用型钢的轧制分析.

关键词：活塞环显式动力有限元法 6Cr13Mo 异型轧制数值模拟

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张力对大宽厚比铝箔板形的影响

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塑性工程学报 2005年第4期12卷 62-65页

作者：刘华杨荃何安瑞北京科技大学高效轧制国家工程研究中心北京100083

将有限元静力分析软件ANSYS/Multiphysics对铝箔辊系的计算结果———工作辊辊形作为已知辊形,利用有限元显式动力分析软件ANSYS/LSDYNA,将工作辊视为刚性体,轧件作为变形体,分别模拟了大宽厚比条件下(宽厚比为1656、3118)0.32mm、0.17m... 详细信息

将有限元静力分析软件ANSYS/Multiphysics对铝箔辊系的计算结果———工作辊辊形作为已知辊形,利用有限元显式动力分析软件ANSYS/LSDYNA,将工作辊视为刚性体,轧件作为变形体,分别模拟了大宽厚比条件下(宽厚比为1656、3118)0.32mm、0.17mm厚度的铝箔轧制过程,得到了改变前后张力时,两种厚度铝箔不同的板形,分析了张力变化对两种厚度铝箔板形的影响,提出了铝箔轧制宜采用的最佳张力制度。

关键词：铝箔轧制辊形张力板形显式动力有限元法

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活塞环用异型截面型材轧制的显式动力学有限元分析

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机械 2005年第10期32卷 54-56页

作者：肖文凯肖荣清周艳平武汉大学动力与机械学院湖北武汉430072

利用大型通用显式动力有限元分析软件ANSYS/LS_DYNA对活塞环用6Cr13Mo钢异型截面型材的轧制进行了有限元模拟,详细介绍了有限元模型的建立、材料模型的选择以及网格的划分,得到了各道次轧制金属的流动规律,对轧件的变形及轧制区内应力... 详细信息

利用大型通用显式动力有限元分析软件ANSYS/LS_DYNA对活塞环用6Cr13Mo钢异型截面型材的轧制进行了有限元模拟,详细介绍了有限元模型的建立、材料模型的选择以及网格的划分,得到了各道次轧制金属的流动规律,对轧件的变形及轧制区内应力场的分布进行了深入的分析,为成型轧辊的设计以及优化生产工艺提供了参考。

关键词：活塞环显式动力有限元法异型截面轧制数值模拟

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汽车发动机活塞环用精密型材成型技术的有限元仿真

汽车发动机活塞环用精密型材成型技术的有限元仿真

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作者：周艳平武汉大学

学位级别：硕士

活塞环是汽车发动机中的关键零部件和易损件,通过冷轧的方法可以生产出符合活塞环截面形状及尺寸精度要求的异型截面钢丝,这既可以降低加工成本又可以提高产品性能。然而,此类精密型材的加工制造在国内尚属空白,而且国内众多学者在... 详细信息

活塞环是汽车发动机中的关键零部件和易损件,通过冷轧的方法可以生产出符合活塞环截面形状及尺寸精度要求的异型截面钢丝,这既可以降低加工成本又可以提高产品性能。然而,此类精密型材的加工制造在国内尚属空白,而且国内众多学者在轧制方面的研究基本上集中在大钢厂所生产的平板钢或者热轧型钢。本文利用显式动力学分析软件ANSYS/LSYNA分析了活塞环冷轧中常见的矩形截面型材轧制过程以及截面形状比较复杂的带螺旋内衬簧油环截面形状的轧制过程,并进行了以下方面的研究和分析: (1) 通过实验得出了此次课题中将用到新钢材6Cr13Mo(马氏体不锈弹簧钢) 的力学性能参数;(2) 分析了轧件在矩形轧制和带螺旋内衬簧油环截面形状轧制过程中金属的流动规律;(3) 得出了两种轧制状态下轧制力的变化情况、轧件内应力场的分布情况, 并分析了新轧机设计时确定轧辊直径应考虑的因素;(4) 分析了在改变轧制工艺参数时轧制过程中轧件内金属流动、应力应变及轧制力等的变化规律,对比了这些规律之间的异同,得出了新轧机设计中要注意的事项以及要改进轧制工艺可以采用的方法措施等。

关键词：活塞环显式动力有限元法 6Cr13Mo 异型轧制数值模拟

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液饱和多孔介质中三维应力波的传播

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力学学报 2003年第4期35卷 469-473页

作者：刘凯欣刘颖北京大学力学与工程科学系北京100871

为了深入研究液饱和多孔介质中应力波的传播,提出了三维两相细观计算模型。基于此模型,应用Galerkin余量法并计及流-固耦合界面的耦合效应,利用直接耦合的技术,开发了三维流-固混合显式动力有限元计算程序。在此基础上对冲击载荷作用下... 详细信息

为了深入研究液饱和多孔介质中应力波的传播,提出了三维两相细观计算模型。基于此模型,应用Galerkin余量法并计及流-固耦合界面的耦合效应,利用直接耦合的技术,开发了三维流-固混合显式动力有限元计算程序。在此基础上对冲击载荷作用下液饱和多孔介质中三维应力波的传播现象进行了数值模拟,并详细讨论了孔隙率,孔隙形状等因素对应力波传播主导波形的影响。

关键词：液饱和多孔介质两相模型流-固耦合显式动力有限元法三维应力波传播特性

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