检索结果-内蒙古大学图书馆

现代有轨电车系统具有投资少、建设工期短、综合运营成本低、人性化设计、节能环保、环境适应性强等独特优点,在未来有很大的发展空间。箱式牵引变电所在减少占地、节约工期、降低投资等方面具有明显的优势,相比于传统房间式牵引变电所具有很大的竞争力。本文以天津开发区混合动力有轨电车新交通项目供电系统中所使用的箱式牵引变电所为例,对其受雷电电磁场和雷电过电压进行分析计算,该结果能为箱式牵引变电所的防雷技术研究提供一定的指导。

关键词：箱式牵引变电所雷电通道有轨电车系统雷电过电压现代有轨电车

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有轨电车系统

有轨电车系统

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作者：董伟 100080 北京市海淀区中关村东南小区916楼1203

本发明公开了一种有轨电车系统，旨在提供一种运行在城市道路上的新型低能耗窄轨轻型城轨列车系统。列车采用宽(2.3±0.2)米的小断面车身及厚(60±25)豪米的薄型车厢壁，橡胶板减震器、直径(255±65)毫米的小轨轮、轨轮-驱... 详细信息

标准号: CN101058298B

本发明公开了一种有轨电车系统，旨在提供一种运行在城市道路上的新型低能耗窄轨轻型城轨列车系统。列车采用宽(2.3±0.2)米的小断面车身及厚(60±25)豪米的薄型车厢壁，橡胶板减震器、直径(255±65)毫米的小轨轮、轨轮-驱动电机安装架、电机直接驱动轨轮和刹车蹄片与轨道直接磨擦制动等底盘机构，离地高度仅290毫米的车厢地板上下乘车便捷，宽度(1.15±0.25)米的窄轨系统；新型列车具有极低的运行噪音、比传统城轨低1/2的能耗、在运力相近的情况下，车身断面尺寸和结构重量均减小约1/2；建设有轨电车系统的原料、工期和建设成本比传统城轨均降低约50％，可取代传统地铁和城市交通系统。

关键词：城轨有轨电车系统窄轨车身能耗减震器城市交通系统车厢地板底盘机构断面尺寸结构重量列车系统驱动电机刹车蹄片新型列车直接驱动安装架橡胶板薄型城市道路磨擦制动运力电机噪音车厢工期地铁乘车列车轨道建设

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一种缩短与公交换乘距离的有轨电车系统及其控制方法

一种缩短与公交换乘距离的有轨电车系统及其控制方法

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作者：王炜丁浩洋杨敏赵德魏雪延 210096 江苏省南京市四牌楼2号

本发明公开了一种缩短与公交换乘距离的有轨电车系统及其控制方法，上行和下行有轨电车根据相应的信号灯控制进站和出站，让无论是上行还是下行的有轨电车与上行或下行的公交车之间在两个站点内实现同台换乘，其中一个站点实现有轨电车... 详细信息

标准号: CN104599491A

本发明公开了一种缩短与公交换乘距离的有轨电车系统及其控制方法，上行和下行有轨电车根据相应的信号灯控制进站和出站，让无论是上行还是下行的有轨电车与上行或下行的公交车之间在两个站点内实现同台换乘，其中一个站点实现有轨电车和同向行驶公交之间的换乘，另一个站点实现有轨电车和反向行驶的公交之间的换乘，缩短了有轨电车乘客和公交车乘客相互的换乘距离和时间，改善了乘客的换乘体验，有助于提升整个公交系统在城市交通出行方式中的吸引力。

关键词：下行上行公交车乘客有轨电车系统行驶距离和时间信号灯控制出行方式公交系统城市交通体验

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现代有轨电车交通系统及其车辆的技术定位

现代有轨电车交通系统及其车辆的技术定位

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2003大连城市轨道交通发展研讨会

作者：于禹夫大连现代轨道交通有限公司

通过介绍大连市轨道交通试验线路工程，引发了对我国城市轨道交通系统分类的思考，并对现阶段研制70％低地板轻轨电车的技术定位问题进行了详细的阐述。

关键词：有轨电车系统轻轨交通车辆技术定位

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京津冀一体化下中小城市的现代有轨电车骨干交通系统

京津冀一体化下中小城市的现代有轨电车骨干交通系统

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2015中国（天津）区域轨道交通发展及装备关键技术论坛暨第24届地铁学术交流会

作者：黄振晖王贵国张华叶桢翔何嘉耀唐山轨道客车有限责任公司

在京津冀一体化条件下,针对中小城市发展与交通升级需求,提出现代有轨电车骨干交通系统概念,阐述其对城市道路系统、空间与功能升级的价值,基于交通与土地利用一体化的视角,从线网规划、站点设置、线路设计与信号优先以及微TOD规划四方... 详细信息

在京津冀一体化条件下,针对中小城市发展与交通升级需求,提出现代有轨电车骨干交通系统概念,阐述其对城市道路系统、空间与功能升级的价值,基于交通与土地利用一体化的视角,从线网规划、站点设置、线路设计与信号优先以及微TOD规划四方面总结其规划原则,用于指导建设实践。

关键词：现代有轨电车交通系统 TOD 有轨电车系统京津冀一体化中小城市

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一种有轨电车控制系统及最大运行速度控制方法

一种有轨电车控制系统及最大运行速度控制方法

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作者：沈海峰 310000 浙江省杭州市江干区蓝桥名苑22幢3单元703

本发明公开了一种有轨电车控制系统及最大运行速度控制方法，系统包括无源信标、信标读写器、第一无线通信模块、中心服务器、红外发射器、红外接收器和第二无线通信模块，中心服务器还连接有路由器、能见度检测仪、温度计和雨量计；无... 详细信息

标准号: CN104890533A

本发明公开了一种有轨电车控制系统及最大运行速度控制方法，系统包括无源信标、信标读写器、第一无线通信模块、中心服务器、红外发射器、红外接收器和第二无线通信模块，中心服务器还连接有路由器、能见度检测仪、温度计和雨量计；无源信标设置在轨道旁；信标读写器设置在电车前部下方，第一无线通信模块与信标读写器连接，红外发射器设置在电车头部，红外接收器设置在轨道旁，红外接收器与第二无线通信模块连接。中心服务器通过能见度、环境温度、降水量和载重情况计算电车最高运行速度，确保电车运行的安全性。本发明适用于城市有轨电车系统。

关键词：信标无线通信模块读写器红外接收器中心服务器电车红外发射器能见度无源连接速度控制方法有轨电车系统最高运行速度环境温度控制系统温度计检测仪路由器雨量计降水量轨道载重

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合肥新站区低运量轨道交通L1线系统制式选择研究

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隧道与轨道交通 2025年第1期 21-26+73页

作者：万勇合肥市轨道交通集团有限公司

低运量轨道交通作为城市公共交通的重要补充，在我国尚处于起步阶段。目前国内已建成多条低运量轨道交通线路，车辆制式呈现出多样化特征。探究了低运量轨道交通制式选择的主要考虑因素，通过对不同低运量轨道交通制式发展现状和国家相... 详细信息

低运量轨道交通作为城市公共交通的重要补充，在我国尚处于起步阶段。目前国内已建成多条低运量轨道交通线路，车辆制式呈现出多样化特征。探究了低运量轨道交通制式选择的主要考虑因素，通过对不同低运量轨道交通制式发展现状和国家相关政策的研究，结合合肥新站区规划以及客流需求，分析了各制式在出行时间、环境影响、土地资源占用、工程实施、投资造价等方面的优缺点，给出了适应合肥新站区发展的低运量系统制式的建议。

关键词：低运量轨道交通系统制式有轨电车系统导轨式胶轮系统

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