近年来,数字信号处理器(Digital Signal Processors,DSP)和现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array,FPGA)等器件的快速发展推动了一些高级控制算法在逆变器并网控制领域的应用。其中,有限控制集模型预测控制(Finite Control Se...
详细信息
近年来,数字信号处理器(Digital Signal Processors,DSP)和现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array,FPGA)等器件的快速发展推动了一些高级控制算法在逆变器并网控制领域的应用。其中,有限控制集模型预测控制(Finite Control Set Model Predictive Control,FCS-MPC)算法具有动态响应快、无超调、非线性和多目标控制等优点,因而在逆变器并网控制领域引起了广泛研究。但是FCS-MPC存在开关频率不固定和控制精度低的问题,使得并网滤波器的参数难以设计,同时在低调制比工况下,入网电能品质难以得到保证。本文主要研究解决FCS-MPC算法应用于三电平逆变器并网控制时开关频率不固定和控制精度低的问题。根据FCS-MPC算法的基本原理,首先建立了三电平逆变器直流侧中点电压和交流侧入网电流的预测模型,并构建了多控制目标的目标函数。在此基础上,分析了计算和采样延时对电流跟踪控制的影响,并提出采用两步预测计算法对延迟进行补偿。同时结合参考电压矢量计算和扇区划分,对三电平逆变器的基本电压矢量进行离线预选,以实现降低在线寻优计算量的目的。其次,分析了基于基本电压矢量输入控制集合的FCSMPC开关频率不固定和电流跟踪精度差的原因,提出了一种基于合成虚拟电压矢量控制集合的FCS-MPC解决方法。在此基础上,优化了合成虚拟电压矢量的矢量作用序列以降低了开关损耗,并且采用分段法建立了三电平逆变器输出虚拟电压矢量时的中点电压预测模型。进一步地,出于降低在线寻优计算量的目的,同样地结合参考电压矢量计算和扇区划分对虚拟电压矢量进行离线预选,并且建立了预选虚拟电压矢量表。最后,基于参考电压矢量引入参考电压矢量圆的概念,分段制定出了虚拟电压矢量合成系数δ与调制比M的关系,为合成系数δ的在线计算提供依据。本文设计了一套基于二极管中点箝位式三电平逆变器拓扑的并网实验平台,静态和动态并网实验结果表明,本文所提出的基于虚拟电压矢量输入控制集合的FCS-MPC具有动态响应快且无超调的优点,同时能够集中三电平逆变器桥臂输出电压频谱,有效地提高入网电流跟踪精度,降低入网电流畸变率(Total Harmonic Distortion,THD)。对比性实验结果进一步表明,当调制比变化时,相较于基本电压矢量输入控制集合,本文提出的方法能够取得更低的电流THD和更高的电流跟踪精度,切实有效地提高了入网电能品质。
对于PMSM(Permanent Magnet Synchronous Motor,永磁同步电机)驱动系统而言,传统控制方法主要有矢量控制和直接转矩控制两种方法。其中基于定子电流的矢量控制由于固有的电流内环使得系统响应较慢;而直接转矩控制系统虽然响应快但其转矩脉动大的缺陷,严重影响了其运行性能。FCS-MPC(Finite Control Set Model Predictive Control,有限控制集模型预测控制)是近年来出现的一种高性能控制算法。FCS-MPC基于模型预测控制原理,是一种在线优化控制算法,该方法概念简单,具有较强约束处理能力,并能同时考虑存在的非线性因素。通常情况下PMSM FCS-MPC系统的转速环采用的是常规PI转速调节器,其控制精度的鲁棒性较差。因此,采用更先进的控制策略来设计PMSM转速调节器具有重要意义,其中采用分数阶控制器的策略成为近几年的研究热点。分数阶微积分理论是整数阶微积分理论的推广和扩展,具有以下优势:(1)分数阶微积分具有全局性;(2)分数阶微积分能够更加精确的描述实际系统的动态行为,使得数学建模更接近实际系统;(3)分数阶微积分算子具有记忆性和遗传性。近些年,将分数阶理论应用到现代控制理论中来产生了分数阶控制器,在继承和发扬传统控制器优点的同时,利用分数阶微积分特有的性能,可以改善和弥补传统控制器的缺点和不足,使得所设计的控制器具有分数阶和传统控制器的双重优点。主要研究内容分为以下几个方面:(1)基于传统PI转速调节器,设计PMSM模型预测电流控制系统,并和传统的矢量控制系统进行对比分析。(2)在PMSM模型预测电流控制系统下设计分数阶积分滑模转速调节器和分数阶终端滑模转速调节器,并从滑模到达时间、收敛时间及减小抖振等方面对比分析分数阶滑模控制器和整数阶滑模控制器的优缺点。(3)在考虑电机参数变化及外部扰动的不确定的情况下,设计了扩展分数阶滑模扰动观测器,并与分数阶终端滑模转速调节器构成一种复合控制策略。(4)在一相电流传感器正常的情况下设计了基于分数阶自适应律的电流观测器,在准确估计另一相电流的同时实现了定子电阻的在线辨识。
并网逆变器作为承担电能交直流转换的重要设备,在电动汽车以及分布式发电系统等新能源领域起着重要的作用。中点钳位(Neutral Point Clamped,NPC)型拓扑的三电平逆变器由于有交流侧谐波含量低、开关器件承受电压低等优点在新能源产业得...
详细信息
并网逆变器作为承担电能交直流转换的重要设备,在电动汽车以及分布式发电系统等新能源领域起着重要的作用。中点钳位(Neutral Point Clamped,NPC)型拓扑的三电平逆变器由于有交流侧谐波含量低、开关器件承受电压低等优点在新能源产业得到广泛应用,但是其控制目标较多,包括中点电压、共模电压、开关频率等;有限控制集模型预测控制(Finite Control Set Model Predictive Control,FCS-MPC)由于含有控制原理简单、无需PWM调制器、易处理多个目标等优点而广泛应用于三电平逆变器的控制中,但是该算法仍存在许多问题。基于此,论文以NPC型三电平逆变器当做研究对象,针对FCS-MPC算法在实际应用中出现的控制延时、算法计算量大、电感参数失配的问题展开研究,在此基础上,探索了三电平逆变器的多目标模型预测控制方法。具体的研究工作如下。首先,分析了NPC型三电平逆变器三种电平模式,基于FCS-MPC算法的控制要求,建立了网侧电流和直流侧中点电压的离散预测模型和目标函数,给出了FCS-MPC算法对逆变器的控制流程。然后,分析了采样、计算等环节对系统控制性能的影响,采用向前一步预测进行延时补偿;对于传统模型预测控制算法普遍计算量大的问题,运用空间矢量区域划分思想,将整个空间电压矢量图划分为六个区域,基于电流跟踪误差的李亚普洛夫函数求取最优区域,将27个候选开关状态减少为10个,减少算法预测和寻优次数;分析了电感参数失配对系统电流的影响,结合预测电流和实际电流的数学关系,提出一种电感参数自修正方法,对模型电感参数实时修正,避免电感误差影响控制效果。在优化FCS-MPC算法的基础上,针对三电平逆变器的四个控制目标:网侧电流、中点电压、共模电压和开关频率,应用模型预测控制方法探索多目标综合控制,分别设计了基于三标度层次分析法的线性加权多目标模型预测控制方法和基于分层序列多目标优化的不考虑权值因子的模型预测控制方法,在满足电流和中点电压控制要求的同时,降低了逆变器的共模电压和平均开关频率,实现系统的综合控制。最后,搭建了三电平逆变器的实物系统,对论文提到的逆变器模型预测控制方法进行了实验验证,证明了控制方法的有效性。
随着电机控制技术、电力电子技术和检测技术的发展,永磁同步电机(Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM)成为了电机驱动系统发展的首选。对于永磁同步电机的控制技术而言,最先提出的控制策略有磁场定向控制和直接转矩控制。但是这两种控制策略各有优缺点,不能保证电机控制系统在动态特性和鲁棒性等方面的优化控制。先进的控制算法需要考虑到系统的固有特性、非线性等因素;因此有限控制集模型预测控制(Finite Control Set Model Predictive Control,FCS-MPC)作为一种高性能的在线优化控制算法应运而生。FCS-MPC方法复杂性低,对控制变量之间系统约束具有较强处理能力,因此,FCS-MPC方案已成为过去几十年间电机控制领域的一个重要研究分支。相对于传统的磁场定向控制和直接转矩控制,FCS-MPC能明显使电磁转矩脉动减小,减少逆变器的开关损耗,使系统的动态性能得到改善。电力电子技术的发展使电机驱动系统摆脱了常规两电平逆变器拓扑的限制,电机驱动系统与多电平逆变器的结合成了新的思路。多电平逆变器的输出电平数多,因此其输出波形更好,在大容量交流调速系统中优势明显。作为多电平逆变器的研究基础,三电平逆变器应用最为广泛,而其中首选的是二极管钳位型三电平逆变器。因此采用二极管钳位型三电平逆变器驱动PMSM的模型预测控制系统作为研究对象。在PMSM驱动系统中,位置与转速的检测是非常重要的,一般采用的方法是通过机械传感器来进行测量,但这种测量方法在实际应用中有很多缺陷,会降低电机系统的稳定性和可靠性,同时会增加成本。而无速度传感器技术是通过检测电机中的电流或电压,来对电机的实际转速和位置信息进行估计,这种技术省略了常规使用的机械传感器,能够实现电机系统的高精度、高动态性能的控制。因此PMSM的无速度传感器控制技术成为了近些年的研究热点。主要研究内容分为以下几个方面:(1)基于同一PI转速调节器,设计三电平逆变器驱动PMSM模型预测转矩控制系统,与两电平逆变器驱动PMSM MPTC系统对比,并对两个系统的运行性能进行对比分析。(2)为进一步提高系统响应性能,克服未知负载转矩扰动、增强系统鲁棒性,设计扩张状态负载转矩观测器,进而得到将负载转矩观测器和基于幂函数滑模转速调节器相结合的复合控制器。(3)设计基于分数阶滑模观测器的PMSM MPCC系统,实现对电机转速的快速准确估计。
伴随着人工智能、电力电子及电机控制等技术在船舶工业领域的日益普及,以永磁同步电机为核心的船舶电力推进系统凭借其大功率密度、优异的环保、舒适和可操作性能代表着未来船舶动力发展的新方向。因此,研究船舶推进永磁同步电机的控制性能极具现实意义。模型预测电流控制(Model Predictive Current Control,MPCC)相比于传统矢量控制具有输出转矩脉动小、电流质量好的优点;但是,为了实现更精准的控制,传统多步模型预测电流控制因存在计算量过大、控制响应速度差等问题,限制了其在船舶推进永磁同步电机控制系统上的实际应用。因此,本文针对船舶推进永磁同步电机多步模型预测控制策略的算法简化和性能提升进行具体研究。
首先,建立船舶推进永磁同步电机数学模型,研究三相电压源逆变器的工作原理,通过分析传统矢量控制的运行和实现过程,根据双闭环控制结构改进提出船舶推进永磁同步电机的有限控制集模型预测控制(Finite Control Set Model Predictive Control,FCS-MPC)系统模型,该模型具有降低控制算法对系统参数依赖度、计算简单等优点。其次,考虑到FCS-MPC算法在一个控制周期内预测的保守性问题及预测动作延时问题,本文主要针对船舶推进永磁同步电机矢量控制对系统参数过度依赖、FCS-MPC算法稳态控制性能差及传统多步模型预测控制算法计算量大的实际问题并引入参数自适应算法,提出了一种简化电压矢量多步模型预测控制(Simplified Voltage Vector Multi-step Model Predictive Control,SVVM-MPC)算法。该算法可以实现对电机运行过程中的参数辨识、对电流预测过程中的延时补偿并利用最优和次优组合函数在两个控制周期内获得末端时刻的电流最优预测值、保证了较轻的计算负荷,同时提高了系统稳态控制性能。
最后,通过仿真和实验结果表明,在船舶推进永磁同步电机转速和负载转矩变化的情况下,SVVM-MPC算法的计算量仅为传统多步模型预测控制算法的三分之一。同时,电机转矩脉动得到了有效抑制、三相电流质量得到了改善使其正弦特性显著提升、提高了控制系统的稳态性能,为船舶推进永磁同步电机控制提供了一种可靠方案。
暂无评论