检索结果-内蒙古大学图书馆

长安大学学报(自然科学版) 2025年第1期45卷 69-91页

作者：朱伟庆张亚飞张丽华贾金青殷天扬长安大学公路学院陕西西安710064 大连理工大学建设工程学院辽宁大连116024

为揭示盐冻环境下混凝土桥梁服役性能演变规律,对在役混凝土桥梁的耐久性设计与科学维养提供决策依据,总结盐冻环境下混凝土桥梁的典型病害和空间分布,分析盐冻环境下混凝土和钢筋材料、混凝土构件性能劣化规律与机理,并提炼出影响因子... 详细信息

为揭示盐冻环境下混凝土桥梁服役性能演变规律,对在役混凝土桥梁的耐久性设计与科学维养提供决策依据,总结盐冻环境下混凝土桥梁的典型病害和空间分布,分析盐冻环境下混凝土和钢筋材料、混凝土构件性能劣化规律与机理,并提炼出影响因子及影响规律,凝练出盐冻环境下混凝土桥梁服役状况演变的材料-构件-结构的关联特性,系统梳理规范中混凝土桥梁耐久性评价指标及其检测方法,在此基础上建立盐冻环境下混凝土桥梁的耐久性评价指标体系,并建议各指标的警戒阈值和极限阈值。研究结果表明:盐冻环境下混凝土桥梁典型病害为梁体和桥墩的混凝土剥落及钢筋锈蚀,且表现出显著的空间分布特征,北方寒冷和严寒地区,尤其是沿海与盐渍土地区混凝土桥梁的盐冻病害更加严重;盐冻环境下材料性能演变可以大致分为初始阶段、发展阶段与加速阶段,各阶段中混凝土构件的承载能力退化由混凝土与钢筋力学性能以及二者之间黏结性能下降共同导致;影响材料、构件性能劣化的因子可归结为水胶比、掺和料、外加剂、保护层厚度、钢筋种类、持载状态与初始裂缝等方面;混凝土桥梁的性能劣化主要表现为其关键混凝土构件的性能劣化,但其服役状况演变通过应力或受力状态在材料、构件、结构3个层面存在显著关联;规范中的耐久性指标可划分为材料属性、混凝土损伤、氯离子侵蚀、钢筋锈蚀4类;建立的耐久性评价指标体系充分考虑了指标的使用频率与可检测性,且可全面体现盐冻环境下混凝土桥梁典型病害特征;未来应进一步开展疲劳荷载和盐冻循环耦合作用下混凝土构件性能演变方面的研究,基于大数据和机器学习技术,建立理论和数据双驱动的盐冻环境下混凝土桥梁服役状态演变模型,并结合更深入的理论研究及先进技术,提出综合性评价指标和更精确、更效率的检测方法。

关键词：桥梁工程服役性能综述混凝土桥梁耐久性评价指标盐冻环境

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飞机复材结构几何-物理装配状态对服役性能的影响关系分析

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航空学报 2025年

作者：郭飞燕闫群张永亮肖庆东石金康王仲奇北京科技大学机械工程学院沈阳飞机设计研究所沈阳飞机工业(集团)有限公司中国航空制造技术研究院西北工业大学机电学院

飞机复材薄壁结构件具有刚性弱、制造偏差大等特点，在装配时易产生几何超差、装配内应力过大与装配损伤等现象。现有装配模式多考虑几何精度上的达成，对于零组件间的装配内应力与损伤分布结果较少关注，不确定性极强的装配物理性能偏... 详细信息

飞机复材薄壁结构件具有刚性弱、制造偏差大等特点，在装配时易产生几何超差、装配内应力过大与装配损伤等现象。现有装配模式多考虑几何精度上的达成，对于零组件间的装配内应力与损伤分布结果较少关注，不确定性极强的装配物理性能偏差打包至服役环节将直接影响结构稳定性。首先，介绍装配几何超差的种类与特点、装配内应力的产生及装配损伤的形成机理，提出装配体几何-物理-服役装配性能的关联模型，展示装配几何与物理性能对飞机服役性能的双向作用关系；其次，分析初始装配几何超差、内应力与损伤状态在服役过程中的动态变化，以及对飞机结构强度与疲劳寿命等力学性能的影响，为装配工艺环节与服役性能指标间的关联分析提供基础理论指导；最后，解析装配几何与物理性能建模、装配服役性能预测、装配性能与服役性能虚拟仿真试验、面向服役性能保障的装配工艺参数反求等关键技术，并针对如何构建面向服役性能保障的装配工艺模式转型进行了展望。

关键词：飞机装配几何超差装配应力装配损伤服役性能

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高海拔区特征环境驱动下混凝土坝服役性能研究进展

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水利学报 2023年第6期54卷 717-728页

作者：姚可夫田始光漆一宁周世华黄耀英苏怀智河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室江苏南京210098 河海大学水利水电学院江苏南京210098 山东电力工程咨询院有限公司山东济南250013 长江科学院材料与结构研究所湖北武汉430010 三峡大学水利与环境学院湖北宜昌443002

以青藏高原为代表的高海拔地区汇聚着中国一半以上的待开发水能资源,在国家推动实现碳达峰与碳中和目标的重大战略背景下,相关地区水利水电工程的劣化状态、运行性态、灾变模态日益受到关注。在系统梳理高海拔地区典型环境基础上,从研... 详细信息

以青藏高原为代表的高海拔地区汇聚着中国一半以上的待开发水能资源,在国家推动实现碳达峰与碳中和目标的重大战略背景下,相关地区水利水电工程的劣化状态、运行性态、灾变模态日益受到关注。在系统梳理高海拔地区典型环境基础上,从研究方法、影响规律、主控致因、防控措施等方面介绍了低大气压力、强太阳辐射、低温、低湿度、大温度日较差等高海拔地区自然环境特征对混凝土坝服役性能影响的主要研究进展。针对现有研究在高海拔区混凝土坝工程健康诊断与灾变风险防控方面的不足,从复合特征环境工况下的大坝性态馈控、混凝土多尺度劣化规律、材料与结构长期性能演化、工程组合系统行为分析等视角给出了进一步探讨的命题。

关键词：高海拔地区环境特征混凝土大坝服役性能

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ER8C和ER8材质高速动车组车轮的服役性能

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西南交通大学学报 2021年第6期56卷 1311-1318页

作者：李秋泽韩俊臣谌亮张英春张敏男戴光泽中车长春轨道客车股份有限公司吉林长春130062 西南交通大学材料科学与工程学院四川成都610031

为全面掌握高速动车组用ER8C和ER8车轮服役性能,使用OBLFQSN750型电火花直读光谱仪等设备分别实测了新旧车轮材料的化学成分、常规力学性能、疲劳特性、冲击性能及韧脆转变温度、断裂韧性、疲劳裂纹扩展门槛值和疲劳裂纹扩展速率等,并... 详细信息

为全面掌握高速动车组用ER8C和ER8车轮服役性能,使用OBLFQSN750型电火花直读光谱仪等设备分别实测了新旧车轮材料的化学成分、常规力学性能、疲劳特性、冲击性能及韧脆转变温度、断裂韧性、疲劳裂纹扩展门槛值和疲劳裂纹扩展速率等,并进行了金相组织观测,综合评价分析了两种材质车轮服役性能.结果表明:(1)ER8C材质车轮比ER8材质车轮中Si含量高2.74倍,Mn含量高1.29倍,Cr+Mo+Ni总含量低45%,C含量略低,其抗拉强度和屈服强度提高5%,疲劳强度提高15%.(2)车轮显微组织为珠光体+少量铁素体,踏面下相同深度,ER8C材质车轮中铁素体更均匀细小,晶粒度大于8.5级,ER8材质车轮铁素体粗大,晶粒度为8级.(3)ER8C材质车轮韧脆转变温度为84.30℃,ER8材质车轮韧脆转变温度为71.97℃,车轮运用工况处于两种材质的脆性区.(4)ER8C材质车轮断裂韧性比ER8材质车轮高约6%,其阻止裂纹产生的能力优于ER8材质车轮;ER8材质车轮裂纹扩展门槛值比ER8C材质高17%,其阻止裂纹扩展的能力优于ER8C材质车轮;两种材质车轮的裂纹扩展速率相当.(5)服役过程中ER8C材质车轮踏面垂直磨耗速率略大于ER8材质车轮.

关键词：高速动车组车轮服役性能金相组织

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考虑围岩流变及衬砌劣化特性的隧道长期服役性能解析

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岩土力学 2021年第10期42卷 2795-2807页

作者：刘昌张顶立张素磊房倩方黄城北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室北京100044 青岛理工大学土木工程学院山东青岛266033

衬砌劣化普遍存在于隧道工程,对隧道运营安全产生威胁。针对流变岩体中运营隧道衬砌劣化现状,建立了考虑围岩流变及衬砌劣化特性的时效解析模型,分析了隧道全寿命周期内围岩位移、支护反力变化规律。通过数值建模验证了解析模型的正确性... 详细信息

衬砌劣化普遍存在于隧道工程,对隧道运营安全产生威胁。针对流变岩体中运营隧道衬砌劣化现状,建立了考虑围岩流变及衬砌劣化特性的时效解析模型,分析了隧道全寿命周期内围岩位移、支护反力变化规律。通过数值建模验证了解析模型的正确性,借助本模型对衬砌劣化系数、衬砌厚度、支护时间及围岩流变特性等参数进行敏感性分析,最后对隧道服役性能进行了探讨。研究表明:在围岩流变效应下支护压力随时间增大,而支护结构在服役环境下力学性能逐渐降低,两者的耦合作用缩短了结构达到屈服强度发生破坏的时间;获取了支护荷载及承载能力时程曲线,建立了围岩流变及支护性能劣化耦合作用下隧道服役寿命预测模型;明确指出支护−围岩关系是隧道结构长期安全性的核心内容。

关键词：运营隧道围岩流变衬砌劣化理论解析服役性能

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车身用铝薄板搅拌摩擦点焊接头的服役性能研究

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湖南大学学报（自然科学版） 2023年第6期50卷 53-60页

作者：于贵申陈鑫于雪武子涛吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室吉林长春130022 大众汽车(安徽)有限公司安徽合肥230088 中国第一汽车股份有限公司新能源开发院吉林长春130011

结构中的焊点往往同时承受轴向和切向载荷的作用,而焊点的单向力学性能不能反映焊点的真实服役状态.为此,对比了最优参数下的传统搅拌摩擦焊接(Conventional Friction Stir Spot Welding,CFSSW),无针搅拌摩擦焊接(Probeless Friction St... 详细信息

结构中的焊点往往同时承受轴向和切向载荷的作用,而焊点的单向力学性能不能反映焊点的真实服役状态.为此,对比了最优参数下的传统搅拌摩擦焊接(Conventional Friction Stir Spot Welding,CFSSW),无针搅拌摩擦焊接(Probeless Friction Stir Spot Welding,PFSSW)以及扫略搅拌摩擦焊接(Swept Friction Stir Spot Welding,SFSSW)接头的拉剪和剥离力学性能.针对某小型全铝电动汽车,提出了焊点多工况服役性能的评价指标,并对3种焊点的服役性能进行了比较.结果表明,最优参数下的SFSSW接头在车身侧围与顶横梁连接区域的服役性能相较于CFSSW和PFSSW分别提高了28.97%和48.86%.在车身结构的前纵梁连接部分,3种焊点均表现出最高的焊点服役性能.地板横梁与地板纵梁的连接部分表现出最低的焊点服役性能.由此可知,应适当增加焊点的数量以保证结构的安全性.

关键词：车身轻量化搅拌摩擦点焊工艺铝合金服役性能

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基于小样本数据增广的产品服役性能预测方法

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机械工程学报 2024年第6期60卷 11-20页

作者：刘振宇张楠裘辿谭建荣浙江大学计算机辅助设计与图形学国家重点实验室杭州310027

高精密机械产品往往生产规模有限,且各装配特征参数与性能之间存在错综复杂的耦合关系,难以用显性的映射关系表达。构建能够准确预测服役性能的映射模型,对于产品装调具有切实的指导意义。为此,提出一种小样本数据下产品服役性能多参数... 详细信息

高精密机械产品往往生产规模有限,且各装配特征参数与性能之间存在错综复杂的耦合关系,难以用显性的映射关系表达。构建能够准确预测服役性能的映射模型,对于产品装调具有切实的指导意义。为此,提出一种小样本数据下产品服役性能多参数关联分析与预测方法。考虑重要组件装配结合面接触刚度特征,将接触刚度与原始装配数据相融合;通过随机森林对装配特征参数进行重要度排序,筛选出关键特征;针对小样本不完备数据,利用变分自动编码器学习先验分布知识,实现装配数据的模拟增广,并对增广数据进行离群值修正;将装配增广样本与原始装配数据相融合,通过集成核超限学习机实现服役性能的预测。最后以某型位标器陀螺仪稳速电流预测为例,验证提出方法的有效性。

关键词：小样本数据增广接触特性服役性能超限学习机

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高寒冻融环境下隧道结构服役性能预测模型

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交通运输工程学报 2016年第4期16卷 133-140页

作者：王柱董长松韩常领黎岩中交第一公路勘察设计研究院有限公司高寒高海拔地区道路工程安全与健康国家重点实验室陕西西安710075 同济大学土木工程学院上海200092

为分析高寒大温差冻融环境对公路隧道衬砌结构长期服役性能的影响,采用现场测试方法得到了姜路岭隧道洞口温度变化规律,基于室内冻融循环试验拟合了冻融环境下衬砌混凝土力学性能劣化计算公式,应用荷载结构法建立了高寒冻融环境下衬砌... 详细信息

为分析高寒大温差冻融环境对公路隧道衬砌结构长期服役性能的影响,采用现场测试方法得到了姜路岭隧道洞口温度变化规律,基于室内冻融循环试验拟合了冻融环境下衬砌混凝土力学性能劣化计算公式,应用荷载结构法建立了高寒冻融环境下衬砌结构服役性能的时空预测模型。研究结果表明:铺设厚度为5cm、导热系数为0.03 W·(m·℃)^(-1)的保温层后,姜路岭隧道1年内经历的等效室内冻融循环次数从8下降为0.32;无保温层且混凝土饱水条件下,5、10、15、20年后拱脚处截面安全系数相对于刚服役时分别降低了0.6%、23.7%、41.1%、69.8%,二次衬砌服役20年后安全系数已不能满足结构承载的要求;铺设厚度为5cm、导热系数为0.03 W·(m·℃)^(-1)的保温层后,二次衬砌服役100年后安全系数仍能够满足承载要求。可见冻融循环的剧烈程度对衬砌结构长期服役性能影响显著,保温层能有效改善混凝土的冻融环境。

关键词：隧道工程服役性能混凝土冻融劣化有限元法荷载结构法

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电化学修复对钢筋混凝土结构服役性能的作用效应

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工程力学 2016年第2期33卷 1-10页

作者：金伟良陈佳芸毛江鸿许晨夏晋浙江大学结构工程研究所杭州310058 浙江大学宁波理工学院宁波315100

钢筋混凝土结构受外界有害离子侵蚀会出现耐久性失效,电化学修复技术可以有效地提升钢筋混凝土结构耐久性能,延长结构使用寿命。然而,电化学修复方法会引起钢筋混凝土结构中钢筋氢脆、混凝土孔隙率改变、碱集料反应等现象,导致钢筋混凝... 详细信息

钢筋混凝土结构受外界有害离子侵蚀会出现耐久性失效,电化学修复技术可以有效地提升钢筋混凝土结构耐久性能,延长结构使用寿命。然而,电化学修复方法会引起钢筋混凝土结构中钢筋氢脆、混凝土孔隙率改变、碱集料反应等现象,导致钢筋混凝土结构的材料性能和力学性能发生变化,从而影响结构的服役性能。该文在综述电化学修复技术研究和应用的基础上,分析了电化学修复过程对钢筋混凝土结构材料层面和构件层面的作用与影响,并对电化学修复技术在混凝土结构耐久性提升中的研究和应用进行了展望。

关键词：钢筋混凝土结构耐久性综述电化学修复服役性能作用效应

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基于云模型的高桩码头构件服役性能评估

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水运工程 2025年第04期 57-63页

作者：李晓琛孙克俐天津大学水利工程智能建设与运维全国重点实验室

随着国内航运业发展，大批量高桩码头亟需维修，建立科学合理的高桩码头构件性能评估方法是准确判断其维修需求的前提。为找到能够全面评估高桩码头构件各方面维修需求的方法，针对高桩码头构件的服役性能展开深入研究，提出高桩码头构... 详细信息

随着国内航运业发展，大批量高桩码头亟需维修，建立科学合理的高桩码头构件性能评估方法是准确判断其维修需求的前提。为找到能够全面评估高桩码头构件各方面维修需求的方法，针对高桩码头构件的服役性能展开深入研究，提出高桩码头构件服役性能指标体系，使用改进的层次分析法确定各指标权重，在此基础上从高桩码头构件服役性能评估中的模糊性与随机性出发，建立基于云模型的高桩码头构件服役性能评估方法，结合工程实例，对天津市某集装箱码头进行结构评估，根据其29～30段面板评估结果确定服役性能状态，给出面板维修建议，为高桩码头维修决策提供了依据。

关键词：云模型高桩码头服役性能权重性能评估

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