检索结果-内蒙古大学图书馆

车用发动机 2025年第1期 47-52页

作者：毛郭灵刁占英王根全林杰威王韬何晓东天津大学机械工程学院天津300192 中国北方发动机研究所(天津)车用动力系统全国重点实验室天津300406

利用模拟指导大型复杂结构零件的工艺优化能节约大量的人力和物力。采用模拟的方法研究了浇注工艺(浇注时间和温度)对重力铸造铝硅合金机体组织(二次枝晶间距)的影响。结果表明:材料级阶梯样件和重力铸造铝硅合金机体的模拟结果和试验... 详细信息

利用模拟指导大型复杂结构零件的工艺优化能节约大量的人力和物力。采用模拟的方法研究了浇注工艺(浇注时间和温度)对重力铸造铝硅合金机体组织(二次枝晶间距)的影响。结果表明:材料级阶梯样件和重力铸造铝硅合金机体的模拟结果和试验结果具有较好的对应关系,模拟结果的偏差较小。浇注时间一定时,随着浇注温度升高,二次枝晶间距先减小后增大,最佳浇注温度为695℃;浇注温度一定时,随着浇注时间增加,二次枝晶间距先减小后增大,最佳浇注时间为60 s;浇注时间一定时,随着浇注温度升高,凝固时间先减少后增加;浇注温度一定时,随着浇注时间增加,凝固时间先减少后增加。

关键词：浇注重力铸造铝硅铸造合金机体枝晶间距凝固时间

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一种轻量集成化结构发动机机体3D打印铸造工艺研究

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金属加工(热加工) 2025年第3期 128-133页

作者：王基东常振陈孝先陈思明共享装备股份有限公司宁夏银川750021

球墨铸铁发动机机体轻量化、集成化是发动机机体设计生产的主要方向,发动机机体也是铸造成形难度较大的铸件之一,其铸造工艺方法也在不断探索和更新。主要通过3D打印铸造工艺技术,对V型发动机机体工艺进行探索和优化,利用整芯最大化来... 详细信息

球墨铸铁发动机机体轻量化、集成化是发动机机体设计生产的主要方向,发动机机体也是铸造成形难度较大的铸件之一,其铸造工艺方法也在不断探索和更新。主要通过3D打印铸造工艺技术,对V型发动机机体工艺进行探索和优化,利用整芯最大化来减少砂芯数量,解决复杂结构设计,提高生产效率,改善机体铸件尺寸一致性,减少外观和内部缺陷。生产结果表明:研发设计的铸造工艺方案,可以解决铸件复杂结构成形困难的问题,生产过程更加简便高效,产品尺寸精度更高,外观和内部质量大幅度提升。

关键词：机体内腔结构复杂整芯 3D打印尺寸精度

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机体的免疫反应是如何被激活的?——2011年诺贝尔生理学或医学奖解读

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生物化学与生物物理进展 2011年第10期38卷 900-907页

作者：奇云李大可淮南联合大学淮南232038 复旦大学生命科学学院生理学和生物物理学系立人实验室上海200433

2011年10月3日，举世瞩目的2011年诺贝尔生理学或医学奖在瑞典卡罗林斯卡医学院揭晓”．因在免疫学领域取得杰出成就，美国科学家布鲁斯·博伊特勒（Bruce ***）、法国科学家朱尔斯·霍夫曼（Jules ***）和加拿大科学家拉尔夫&#... 详细信息

2011年10月3日，举世瞩目的2011年诺贝尔生理学或医学奖在瑞典卡罗林斯卡医学院揭晓”．因在免疫学领域取得杰出成就，美国科学家布鲁斯·博伊特勒（Bruce ***）、法国科学家朱尔斯·霍夫曼（Jules ***）和加拿大科学家拉尔夫·斯坦曼（Ralph ***），共同分享了这一奖项．

关键词：诺贝尔生理学或医学奖免疫反应美国科学家激活机体解读免疫学医学院

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基于拓扑与形状优化的柴油机机体低振动设计

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机械工程学报 2012年第9期48卷 117-122页

作者：杜宪峰李志军毕凤荣张俊红王霞邵康天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072

为实现机体的低振动优化设计,在试验验证有限元模型正确性的基础上,采用拓扑优化和形状优化方法,保证不同层次优化模型的承接性,以机体模态频率和整机振动烈度值作为优化设计目标,采用数值模拟方法对机体进行振动响应分析,为机体的优化... 详细信息

为实现机体的低振动优化设计,在试验验证有限元模型正确性的基础上,采用拓扑优化和形状优化方法,保证不同层次优化模型的承接性,以机体模态频率和整机振动烈度值作为优化设计目标,采用数值模拟方法对机体进行振动响应分析,为机体的优化设计识别出机体振动状况分布。以四缸柴油机机体的虚拟样机为设计对象,通过拓扑优化与形状优化得到设计变量最优解,并综合考虑相关因素确定全部布局和细节设计的最终优化方案。优化结构分析结果表明,优化后各阶模态频率均得到了提高,同时整机振动烈度值降低了34.8%,优化后的机体在满足结构刚度和强度条件下实现了机体振动烈度处于安全区域。研究表明所提出的拓扑优化和形状优化在设计效率和精度都有所提高,在机体的低振动设计中可行且有效。

关键词：机体拓扑优化形状优化低振动设计

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一种轻量化V型发动机蠕铁机体3D铸造工艺研究

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中国铸造装备与技术 2025年第2期60卷 52-57页

作者：常振陈孝先共享装备股份有限公司宁夏银川750021

近年来,轻量化、布局紧凑是发动机机体设计生产的主要方向,由于其铸造成型难度较大,其铸造工艺方法也在不断探索和更新。主要通过3D打印铸造工艺技术,对V型发动机蠕铁机体工艺进行探索和优化,利用整芯最大化减少砂芯数量,提高生产效率,... 详细信息

近年来,轻量化、布局紧凑是发动机机体设计生产的主要方向,由于其铸造成型难度较大,其铸造工艺方法也在不断探索和更新。主要通过3D打印铸造工艺技术,对V型发动机蠕铁机体工艺进行探索和优化,利用整芯最大化减少砂芯数量,提高生产效率,改善机体铸件尺寸一致性,减少外观和内部缺陷。生产结果表明,研发设计的铸造工艺方案,铸件生产过程更加简便高效,产品尺寸精度更高,外观和内部质量大幅度提升。

关键词：蠕铁机体整芯 3D打印尺寸精度

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应用直接耦合法模拟计算气缸盖、机体温度场

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内燃机工程 2007年第5期28卷 35-40页

作者：郭立新杨海涛夏兴兰田国银无锡油泵油嘴研究所无锡214063

使用CFD软件建立了气缸盖、机体和冷却水套组成的耦合模型,采用直接耦合法计算了某3缸汽油机气缸盖、机体温度场。计算结果显示:气缸盖最高温度为223.8℃;气缸盖各缸燃烧室壁面温度分布不同,其中第3缸燃烧室壁面温度较低;机体最高温度为... 详细信息

使用CFD软件建立了气缸盖、机体和冷却水套组成的耦合模型,采用直接耦合法计算了某3缸汽油机气缸盖、机体温度场。计算结果显示:气缸盖最高温度为223.8℃;气缸盖各缸燃烧室壁面温度分布不同,其中第3缸燃烧室壁面温度较低;机体最高温度为283.8℃,出现在第2缸、第3缸之间的连接处。且计算值与测量值吻合较好,最大误差为7.64%,这反映了直接耦合法在气缸盖、机体温度场数值模拟中有足够的精度。

关键词：内燃机直接耦合气缸盖机体温度场

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基于应变相对变化量的机体疲劳裂纹识别方法

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浙江大学学报（工学版） 2012年第5期46卷 948-953页

作者：张鹏伟刘震涛李建锋李京鲁俞小莉浙江大学能源工程学系浙江杭州310027 潍柴动力股份有限公司山东潍坊261001

针对发动机机体疲劳试验中微裂纹诊断困难的现象,提出一种基于应变相对变化量的裂纹识别方法.建立机体的仿真模型,对可能出现裂纹的部位进行假象裂纹设制,并计算出现裂纹前后的应变值,得出结构出现裂纹前后应变的相对变化量,通过对应变... 详细信息

针对发动机机体疲劳试验中微裂纹诊断困难的现象,提出一种基于应变相对变化量的裂纹识别方法.建立机体的仿真模型,对可能出现裂纹的部位进行假象裂纹设制,并计算出现裂纹前后的应变值,得出结构出现裂纹前后应变的相对变化量,通过对应变相对变化量差分,求得差分曲线的有效零值点及有效极值点,由有效极值点与有效零值点确定位置指标,最终对裂纹部位进行定位.仿真计算结果表明:该方法对裂纹诊断具有敏感性,对裂纹的识别精度高,能够对给定应变测点连线上何处出现裂纹进行识别,定位最大误差为2.25%.

关键词：发动机机体疲劳裂纹识别应变

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飞轮壳结构刚度对机体NVH性能的影响

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浙江大学学报（工学版） 2013年第2期47卷 261-266页

作者：张焕宇郝志勇浙江大学能源工程学系浙江杭州310027

以某柴油机为例,研究飞轮壳结构刚度对柴油机机体振动问题的影响.建立发动机整机多体动力学计算模型,并对发动机虚拟样机模型进行试验验证;引入拓扑优化计算方法,以飞轮壳结构刚度最大为优化目标,飞轮壳体积比为约束条件,单元密度为设... 详细信息

以某柴油机为例,研究飞轮壳结构刚度对柴油机机体振动问题的影响.建立发动机整机多体动力学计算模型,并对发动机虚拟样机模型进行试验验证;引入拓扑优化计算方法,以飞轮壳结构刚度最大为优化目标,飞轮壳体积比为约束条件,单元密度为设计变量对飞轮壳结构进行优化设计;并结合工程设计经验对优化后的飞轮壳模型重新建模.分析在安装新飞轮壳之后发动机机体振动和声学特性,计算结果表明,在对飞轮壳结构进行优化设计之后,机体振动问题得到了有效的缓解,辐射声功率级降低了0.3dBA,提高飞轮壳结构刚度能够有效降低机体振动,改善机体振动、声学性能.

关键词：飞轮壳机体拓扑优化虚拟样机振动

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多缸内燃机机体自由模态分析

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西安交通大学学报 2001年第5期35卷 536-539页

作者：王义亮戴旭东谢友柏西安交通大学工程与科学研究院西安710049

以某 4缸柴油机为例 ,用Pro Engineer软件在建立机体三维实体模型的基础上 ,对机体结构进行了自由模态分析 ,计算出了机体结构的前 16阶非刚体模态的固有频率及相应振型 .分析结果显示出了机体各部分结构振动的强弱分布以及抗振薄弱区。

关键词：多缸内燃机机体自由模态分析柴油机

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计入机体和曲轴变形的曲轴轴承弹流润滑分析

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内燃机学报 2010年第3期28卷 275-280页

作者：孙军蔡晓霞刘利平桂长林合肥工业大学机械与汽车工程学院安徽合肥230009

针对某4冲程4缸内燃机曲轴-轴承系统,考虑曲轴受载变形的情况,进行了计入整体机体变形的曲轴轴承弹性流体动力润滑分析。计算中采用动力学法进行曲轴轴承的润滑分析,采用变形矩阵法计算油膜压力作用下轴承表面的变形。结果表明,在考虑... 详细信息

针对某4冲程4缸内燃机曲轴-轴承系统,考虑曲轴受载变形的情况,进行了计入整体机体变形的曲轴轴承弹性流体动力润滑分析。计算中采用动力学法进行曲轴轴承的润滑分析,采用变形矩阵法计算油膜压力作用下轴承表面的变形。结果表明,在考虑曲轴变形的情况下,与不考虑机体变形影响的结果相比,计入机体变形影响时一个工作周期内轴承的最大油膜压力减小、最小油膜厚度增加、润滑油流量和轴颈摩擦系数变化不明显。研究中计算轴承表面变形时分别采用了整体机体模型和单个轴承座模型,结果表明应用简单的单个轴承座模型计算轴承表面变形进行曲轴轴承弹性流体动力润滑分析基本可以满足工程计算精度要求。

关键词：润滑弹流轴承变形曲轴机体

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