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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

99 篇 专利

馆藏范围

99 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

10 篇 法国大陆汽车公司
10 篇 大陆汽车有限公司
9 篇 通用汽车环球科技...
6 篇 福特环球技术公司
6 篇 法雷奥电机控制系...
5 篇 保时捷股份公司
5 篇 舍弗勒技术股份两...
5 篇 道达尔销售服务公...
5 篇 法雷奥热系统公司
4 篇 雷诺股份公司
3 篇 戴科欧洲有限公司
3 篇 标致·雪铁龙汽车公...
3 篇 塞拉有限责任公司
2 篇 法国有信公司
2 篇 f·波尔希名誉工学...
2 篇 valeo离合器公司
2 篇 江苏紫金动力股份...
2 篇 福特全球技术公司
2 篇 c.r.f.阿西安尼顾...
2 篇 麦格纳宝德科有限...

作者

3 篇 克里斯蒂安·盖尔
3 篇 安德烈亚斯·内夫
2 篇 a.期舍尔
2 篇 r.豪斯曼
2 篇 c·朗格
2 篇 朱仲安
2 篇 s.勒鲁
2 篇 a·奇米诺
2 篇 尼古拉斯·奥布雷赫...
2 篇 m-n.拉鲁埃
2 篇 n.吉拉尔
2 篇 丹尼尔·黑尔默
2 篇 t·p·彼得里迪斯
2 篇 约翰内斯·鲁夫
2 篇 m·德芬巴夫
2 篇 本杰明·舒普
2 篇 马克·芬肯策勒
2 篇 j.伯格
2 篇 d·布斯卡伦
2 篇 k-p.克吕格尔

语言

99 篇 中文

检索条件"主题词=机动车辆发动机"

共 99 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

机动车辆发动机冷却回路的热调节装置的控制系统及控制所述控制系统的方法

机动车辆发动机冷却回路的热调节装置的控制系统及控制所述控制系...

引用

作者： Y·佩迪永 B·诺丁 C·皮亚尔 J·勒费布尔法国布洛涅-比扬古

机动车辆发动机冷却回路的热调节装置的控制系统及控制所述控制系统的方法。用于控制对在机动车辆内燃发动机(3)的冷却回路(2)中循环的冷却流体进行热调节的装置(8)的系统，所述用于对流体进行热调节的装置包括：连接至离开发动机(3)的... 详细信息

标准号: CN108699944A

机动车辆发动机冷却回路的热调节装置的控制系统及控制所述控制系统的方法。用于控制对在机动车辆内燃发动机(3)的冷却回路(2)中循环的冷却流体进行热调节的装置(8)的系统，所述用于对流体进行热调节的装置包括：连接至离开发动机(3)的冷却流体入口上的流体入口(8a)；以及第一、第二、和第三流体出口(8b，8c，8d)，这三个流体出口分别连接至包含用于冷却该发动机的散热器(5)的第一支路(2a)、包含发动机油与流体交换器(7)的第二支路(2b)、以及包含单元加热器(6)的第三支路(2c)。该控制系统包括：用于确定该热调节装置的操作模式、即夏季模式或冬季模式的模块(13)；以及用于根据离开该发动机的流体的温度(T_fm)和该单元加热器上游流体的温度(T_fa)来控制打开或关闭该第三支路(2c)的模块(16)。

关键词：支路流体控制系统单元加热器热调节装置冷却回路流体出口发动机热调节交换器散热器机动车辆发动机冷却流体入口内燃发动机操作模式发动机油机动车辆冷却流体流体入口冷却上游

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机动车辆发动机罩闩锁机构和发动机罩闩锁

机动车辆发动机罩闩锁机构和发动机罩闩锁

引用

作者：伊斯坎德尔·法鲁克穆罕默德·奥马尔·法鲁克迪恩·M.·贾拉迪加里·史蒂文·斯特鲁莫洛美国密歇根州迪尔伯恩市

本实用新型提供了一种机动车辆发动机罩闩锁机构，包括具有主闩锁和副闩锁的闩锁组件。副闩锁在主闩锁移动至解锁位置后将发动机罩限制在释放位置。副闩锁紧固住撞针以将发动机罩限制在释放位置，并且允许在操纵时使发动机罩移动至打开... 详细信息

标准号: CN204728845U

本实用新型提供了一种机动车辆发动机罩闩锁机构，包括具有主闩锁和副闩锁的闩锁组件。副闩锁在主闩锁移动至解锁位置后将发动机罩限制在释放位置。副闩锁紧固住撞针以将发动机罩限制在释放位置，并且允许在操纵时使发动机罩移动至打开位置。副闩锁释放手柄包括具有缩回位置和展开位置的副闩锁释放手柄臂，其中在缩回位置和展开位置中的每一个位置中，副闩锁释放手柄臂相对于机动车辆纵向向前地延伸，其中副闩锁释放手柄臂通过在主闩锁移动到解锁位置时的平移运动而向前延伸到展开位置。还提供了一种发动机罩闩锁。本公开提出的解决方案成本较低，其在主闩锁释放时自动向前呈现副闩锁释放手柄臂，从而提供副闩锁释放手柄的方便且确定的致动。

关键词：闩锁释放手柄发动机罩主闩展开位置解锁位置释放位置缩回位置一种移动机动车辆发动机打开位置机动车辆平移运动向前延伸闩锁组件锁释放罩闩锁紧固致动撞针限制操纵实用延伸呈现允许公开确定

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机动车辆发动机盖和热交换器之间的接口部件、接口部件和滑阀的组件以及用于发动机的气体供应模块

机动车辆发动机盖和热交换器之间的接口部件、接口部件和滑阀的组...

引用

作者： S.勒鲁法国拉韦里勒梅尼勒圣但尼

本发明涉及机动车辆发动机盖和热交换器（12）之间的接口部件（10），接口部件（10）包括用于第一气体流动的第一开口。根据本发明，第一开口具有能够与包括阀（50）的可移动部分（52）的阀元件接合的轮廓件，为的是通过所述可移动部分... 详细信息

标准号: CN102667095B

本发明涉及机动车辆发动机盖和热交换器（12）之间的接口部件（10），接口部件（10）包括用于第一气体流动的第一开口。根据本发明，第一开口具有能够与包括阀（50）的可移动部分（52）的阀元件接合的轮廓件，为的是通过所述可移动部分（52）至少部分地密封第一开口。本发明还涉及这样的接口部件和阀的组件，以及涉及用于发动机的包括这样的组件的气体供应模块。本发明特别适用于机动车领域。

关键词：第一开口接口部件可移动部分机动车辆发动机气体供应模块涉及第一气体热交换器接合阀元件轮廓件密封机动车发动机流动

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机动车辆发动机悬架的弹性装置

机动车辆发动机悬架的弹性装置

引用

作者： S.桑德里 M.拉比托克里西曼诺意大利奥尔巴萨诺

一种机动车辆发动机悬架弹性装置具有在平行于机动车辆的纵向方向的方向上伸长的金属和/或复合材料的主体（1）。弹性装置具有可连接至机动车辆的结构连接元件（2）的第一端部（3）以及可连接至机动车辆发动机（M）的第二端部（5）。弹... 详细信息

标准号: CN110027398A

一种机动车辆发动机悬架弹性装置具有在平行于机动车辆的纵向方向的方向上伸长的金属和/或复合材料的主体（1）。弹性装置具有可连接至机动车辆的结构连接元件（2）的第一端部（3）以及可连接至机动车辆发动机（M）的第二端部（5）。弹性装置的主金属本体（1）包括在前述纵向方向上的至少一个可弹性变形的部分（P）。

关键词：弹性装置机动车辆发动机机动车辆可连接可弹性变形第二端部第一端部结构连接复合材料主金属伸长悬架平行金属

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机动车辆发动机系统

机动车辆发动机系统

引用

作者： S·R·卡提尔 G·卡瓦泰欧 D·A·杜布森郭刚 P·M·兰恩 W·C·罗那 P·J·坦尼森美国密歇根州

本发明公开一种机动车辆发动机系统和方法。该系统包括配置用于接收来自发动机的排气的第一DOC和在排气的流动方向上连接在第一DOC下游的SCR装置。该系统还包括连接在SCR装置下游的第二DOC。该系统利用在根据温度的SCR催化剂中碳氢化合... 详细信息

标准号: CN102345486B

本发明公开一种机动车辆发动机系统和方法。该系统包括配置用于接收来自发动机的排气的第一DOC和在排气的流动方向上连接在第一DOC下游的SCR装置。该系统还包括连接在SCR装置下游的第二DOC。该系统利用在根据温度的SCR催化剂中碳氢化合物吸附以经由在第二DOC处的氧化来实现减少的碳氢化合物排放。

关键词：排气机动车辆发动机碳氢化合物排放碳氢化合物上连接吸附一种发动机接收连接配置公开减少

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机动车辆发动机控制电子计算机

机动车辆发动机控制电子计算机

引用

作者： C.普拉代勒 S.桑切斯法国图卢兹

本发明的主题是一种机动车辆发动机控制电子计算机，所述计算机包括用于管理所述车辆的至少一件电气设备（2）的电路（1B）。所述电路包括用于数字连接至所述车辆的一件电气设备的至少一个模块（20B）和包括至少一个数字输入端口（110... 详细信息

标准号: CN107102685A

本发明的主题是一种机动车辆发动机控制电子计算机，所述计算机包括用于管理所述车辆的至少一件电气设备（2）的电路（1B）。所述电路包括用于数字连接至所述车辆的一件电气设备的至少一个模块（20B）和包括至少一个数字输入端口（110）的微控制器（10）。所述数字连接模块包括用于连接至所述电气设备的连接器（210）；用于连接至所述微控制器的所述数字输入端口的链路（220）；以及二极管包装（230B1），所述二极管包装首先连接至所述车辆的电池（B）电压，并且其次连接至地面（M），所述二极管包装包括在中点（232）处彼此链接的两个二极管（231B‑1、231B‑2），并且可构造为与公共阳极或者与公共阴极一起操作。

关键词：二极管包装电气设备数字输入端口数字连接微控制器电路连接器机动车辆发动机二极管电子计算机公共阳极公共阴极链接链路电池计算机

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机动车辆发动机控制电子计算机

机动车辆发动机控制电子计算机

引用

作者： C.普拉代勒 S.桑切斯法国图卢兹

标准号: CN107102685B

关键词：二极管包装电气设备数字输入端口数字连接微控制器电路连接器机动车辆发动机二极管电子计算机公共阳极公共阴极链接链路电池计算机

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机动车辆发动机悬架的弹性装置

机动车辆发动机悬架的弹性装置

引用

作者： S.桑德里 M.拉比托克里西曼诺意大利奥尔巴萨诺

标准号: CN110027398B

关键词：弹性装置机动车辆发动机机动车辆可连接可弹性变形第二端部第一端部结构连接复合材料主金属伸长悬架平行金属

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机动车辆发动机冷却系统和方法

机动车辆发动机冷却系统和方法

引用

作者：威廉·哈钦斯英国沃里克郡

本发明的一方面提供了一种机动车辆发动机冷却系统，该冷却系统包括具有第一流体入口和第二流体入口以及第一流体出口和第二流体出口的流体流动控制装置。第一流体入口设置成连接至发动机的气缸盖冷却剂出口，并且第二流体入口设置成联... 详细信息

标准号: CN104508274B

本发明的一方面提供了一种机动车辆发动机冷却系统，该冷却系统包括具有第一流体入口和第二流体入口以及第一流体出口和第二流体出口的流体流动控制装置。第一流体入口设置成连接至发动机的气缸盖冷却剂出口，并且第二流体入口设置成联接至发动机的气缸体冷却剂出口。第一流体出口联接至冷却系统的散热器旁通导管，并且第二流体出口联接至冷却系统的散热器导管且设置成引导流体流通过系统的散热器。该装置包括能够操作成控制流体流动穿过第二出口从该装置流出的散热器出口阀，该阀具有能够响应于流过该装置的冷却剂的温度在打开位置与关闭位置之间进行操作的闭合构件，其中，当闭合构件从关闭位置向打开位置转变时，该闭合构件设置成沿着冷却剂穿过第二出口的流动方向的下游方向移置。

关键词：第二流体第一流体冷却系统散热器闭合构件出口联接冷却剂冷却剂出口入口设置发动机流体流动控制装置机动车辆发动机穿过控制流体流动散热器出口旁通导管位置转变下游方向引导流体气缸盖气缸体导管移置流出响应流动

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车辆空调系统的冷却模块，以及用于通过该类型的冷却模块来冷却机动车辆发动机的组件

车辆空调系统的冷却模块，以及用于通过该类型的冷却模块来冷却机...

引用

作者： R.豪斯曼德国罗达赫

本发明涉及一种特别是用于卡车的车辆空调系统的冷却模块(10)，具有风扇(12)和冷凝器(20)，该风扇具有空气入口(14)和空气出口(16)并且产生从空气入口(14)到空气出口(16)的空气流动方向(18)上的空气流，所述冷凝器可以双向地流过用于液... 详细信息

标准号: CN107000573B

本发明涉及一种特别是用于卡车的车辆空调系统的冷却模块(10)，具有风扇(12)和冷凝器(20)，该风扇具有空气入口(14)和空气出口(16)并且产生从空气入口(14)到空气出口(16)的空气流动方向(18)上的空气流，所述冷凝器可以双向地流过用于液化车辆空调系统的制冷剂，该冷凝器(20)具有空气流横截面(A₁)并且布置成以便与风扇(12)的空气出口(16)相邻，其中空气流横截面(A₁)具有第一部分横截面(22)和与第一部分横截面(22)不同的第二部分横截面(24)，其中风扇(12)的空气出口(16)专门分配给第一部分横截面(22)并在空气流动方向(18)上给第一部分横截面加载所述风扇(12)的整个空气流，以及其中第二部分横截面(24)可以在风扇(12)的操作期间选择性地在风扇(12)的空气流动方向(18)上以及与风扇(12)的空气流动方向(18)相反地流过。此外，本发明还涉及一种用该类型的冷却模块(10)冷却机动车辆发动机(30)的组件(28)。

关键词：风扇空气流动方向空气出口空气流冷凝器车辆空调系统空气入口冷却模块机动车辆发动机制冷剂操作期间中空气流加载液化冷却分配

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