检索结果-内蒙古大学图书馆

您好，读者！请登录

内蒙古大学图书馆

首页
概况
党建
资源
服务
科研支持
- 论文收录引用证明
- 科技查新
知识产权
档案馆
帮助

咨询与建议

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

您的常用邮箱：*

您的手机号码：*

问题描述：

当前已输入0个字，您还可以输入200个字

全部搜索
期刊论文
图书
学位论文
标准
纸本馆藏
外文资源发现
数据库导航
超星发现

高级检索

时间限定

出版年份：

文献类型

图书期刊文献学位论文多媒体

馆藏选择

电子馆藏纸本馆藏

核心期刊

全部期刊 SCI 收录期刊 SSCI 收录期刊 EI 收录期刊 CSCD 收录期刊 CSSCI 收录期刊

语言

中文英文

文献类型

期刊文献图书学位论文标准纸本馆藏

帮助

文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

分类表

所选分类

>> <<

限定检索结果

文献类型

99 篇 专利

馆藏范围

99 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

10 篇 法国大陆汽车公司
10 篇 大陆汽车有限公司
9 篇 通用汽车环球科技...
6 篇 福特环球技术公司
6 篇 法雷奥电机控制系...
5 篇 保时捷股份公司
5 篇 舍弗勒技术股份两...
5 篇 道达尔销售服务公...
5 篇 法雷奥热系统公司
4 篇 雷诺股份公司
3 篇 戴科欧洲有限公司
3 篇 标致·雪铁龙汽车公...
3 篇 塞拉有限责任公司
2 篇 法国有信公司
2 篇 f·波尔希名誉工学...
2 篇 valeo离合器公司
2 篇 江苏紫金动力股份...
2 篇 福特全球技术公司
2 篇 c.r.f.阿西安尼顾...
2 篇 麦格纳宝德科有限...

作者

3 篇 克里斯蒂安·盖尔
3 篇 安德烈亚斯·内夫
2 篇 a.期舍尔
2 篇 r.豪斯曼
2 篇 c·朗格
2 篇 朱仲安
2 篇 s.勒鲁
2 篇 a·奇米诺
2 篇 尼古拉斯·奥布雷赫...
2 篇 m-n.拉鲁埃
2 篇 n.吉拉尔
2 篇 丹尼尔·黑尔默
2 篇 t·p·彼得里迪斯
2 篇 约翰内斯·鲁夫
2 篇 m·德芬巴夫
2 篇 本杰明·舒普
2 篇 马克·芬肯策勒
2 篇 j.伯格
2 篇 d·布斯卡伦
2 篇 k-p.克吕格尔

语言

99 篇 中文

检索条件"主题词=机动车辆发动机"

共 99 条记录，以下是81-90 订阅

全选清除本页清除全部题录导出标记到"检索档案"

详细简洁

排序：

用于多片式离合器的中间板以及用于制造中间板的方法

用于多片式离合器的中间板以及用于制造中间板的方法

引用

作者：迪尔克·赖姆尼茨迈克尔·鲍曼京特·德克尔德国黑措根奥拉赫

根据本发明，提出一种用于多片式离合器(20)、尤其双片式离合器的中间板(34)，所述多片式离合器尤其用于双离合器(10)并且用于将机动车辆发动机的驱动轴(12)与机动车辆变速器的至少一个变速器输入轴(16，18)耦联，所述中间板具有：环形... 详细信息

标准号: CN106104041A

根据本发明，提出一种用于多片式离合器(20)、尤其双片式离合器的中间板(34)，所述多片式离合器尤其用于双离合器(10)并且用于将机动车辆发动机的驱动轴(12)与机动车辆变速器的至少一个变速器输入轴(16，18)耦联，所述中间板具有：环形体(48)，用于摩擦配合地压入在可与驱动轴(12)耦联的反压板(22)和可相对于反压板(22)轴向移动的压板(26)之间；和尤其与环形体(48)一件式地构成的接触接片(46)，用于将环形体(48)与压板(26)以行程传动的方式耦联，其中接触接片(46)具有沿轴向方向伸出的接触体(42)，用于轴向止挡在尤其构造成板簧的复位弹簧(38)上，所述接触体通过接触接片(46)的一部分的塑性变形构成，所述复位弹簧与沿轴向方向连接在中间板(34)之后的压板(26)或其他中间板连接。通过由接触接片(46)的塑性变形构成的接触体(42)，借助于通过环形体(48)提供的附加的摩擦面，在机动车辆的动力传动系的结构形式不同的情况下，借助于摩擦离合器(20)实现传递尤其高的扭矩。

关键词：环形体中间板接片接触体压板多片式离合器复位弹簧机动车辆塑性变形轴向方向反压板驱动轴耦联机动车辆发动机变速器输入轴双片式离合器动力传动系摩擦离合器变速器摩擦配合双离合器行程传动轴向移动轴向止挡摩擦面一件式耦联的板簧伸出传递

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

通过多核计算机处理发动机位置数据的方法

通过多核计算机处理发动机位置数据的方法

引用

作者： B.玛康纳度 A.期舍尔 C.马泽克法国图卢兹

本发明的主题是一种由多核电子计算机实现的用于处理机动车辆发动机的位置数据的方法，该计算机包括：用于产生发动机角位置数据的软件模块（10），其被适配成生成参考角位置（TDC0），以及用于根据角位置数据来操纵发动机的致动器的至... 详细信息

标准号: CN109844288A

本发明的主题是一种由多核电子计算机实现的用于处理机动车辆发动机的位置数据的方法，该计算机包括：用于产生发动机角位置数据的软件模块（10），其被适配成生成参考角位置（TDC0），以及用于根据角位置数据来操纵发动机的致动器的至少一个软件模块（20），该方法包括用于检测参考角位置（TDC0）丢失的步骤，并且在丢失的情况下，实现停用步骤（100），在该步骤期间，产生模块向每个操纵模块发送停用命令，然后发送用于确认每个操纵模块被停用的请求，以及只有当已在产生模块处确认了所有操纵模块的停用时才实现启用操纵模块的步骤（200）。

关键词：停用参考角位置产生模块软件模块角位置发动机机动车辆发动机电子计算机模块发送位置数据致动器多核适配发送计算机检测

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

轴流式风机叶轮

轴流式风机叶轮

引用

作者：安德烈亚斯·内夫克里斯蒂安·盖尔德国慕尼黑

本发明涉及一种尤其是用于机动车辆发动机的散热器的轴流式风机叶轮(102)。轴流式风机叶轮(102)包括：环状圈(108)，其具有多个转子叶片(104)的；和轮毂(112)，其具有与驱动轴连接或能够连接的内圈(114)以及沿着轮毂(112)的外周边(118)... 详细信息

标准号: CN107989826A

本发明涉及一种尤其是用于机动车辆发动机的散热器的轴流式风机叶轮(102)。轴流式风机叶轮(102)包括：环状圈(108)，其具有多个转子叶片(104)的；和轮毂(112)，其具有与驱动轴连接或能够连接的内圈(114)以及沿着轮毂(112)的外周边(118)的与内圈(114)和环状圈(108)连接以用于传递转矩的连接面。轮毂(112)在内圈(114)与外周边(118)之间具有通孔(120)。在环状圈(108)内部以不能旋转的方式布置在轴流式风机叶轮(102)上的至少一个元件(117；126；138)被设计成用于在轴流式风机叶轮(102)旋转时保持轴向方向上的压力差。

关键词：轴流式风机叶轮环状圈轮毂外周边内圈散热器机动车辆发动机传递转矩轴向方向转子叶片连接面驱动轴压力差通孔

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

摩擦离合器

摩擦离合器

引用

作者：马克·芬肯策勒丹尼尔·黑尔默马丁·尚布里翁约翰内斯·鲁夫德国黑措根奥拉赫

本发明涉及一种摩擦离合器，用于将机动车辆发动机的驱动轴与至少一根变速器输入轴联接，该摩擦离合器具有输入件；输出件；压紧件；以及设计成板簧的、用于将压紧件相对输入件定位到限定的初始位置中的回调弹簧，其中，由输入件传递的... 详细信息

标准号: CN105705814B

本发明涉及一种摩擦离合器，用于将机动车辆发动机的驱动轴与至少一根变速器输入轴联接，该摩擦离合器具有输入件；输出件；压紧件；以及设计成板簧的、用于将压紧件相对输入件定位到限定的初始位置中的回调弹簧，其中，由输入件传递的扭矩的至少一部分能经由回调弹簧传递，其中，回调弹簧在扭矩导入部位与扭矩导出部位之间基本上沿着切向方向延伸以及以相对摩擦离合器的径向平面倾斜了一个迎角的方式延伸。通过将倾斜于径向平面切向地延伸的回调弹簧也用于在输入件和压紧件之间传递扭矩，可以通过经由回调弹簧导入的扭矩的力方向的变化来传递提高的扭矩，从而即使在高扭矩下也能实现用很小的设计耗费可靠地闭合摩擦离合器。

关键词：弹簧回调输入件压紧件摩擦离合器径向平面切向传递闭合摩擦离合器机动车辆发动机变速器输入轴设计成板簧传递扭矩方向延伸相对摩擦离合器高扭矩力方向驱动轴输出件延伸导出迎角联接

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

双离合器连续可变变速器

双离合器连续可变变速器

引用

作者： A·G·霍姆斯美国密歇根州

一种双离合器连续可变变速器(“CVT”)包括连接到机动车辆发动机的输入构件、连接到最终驱动单元的输出构件、第一构件、第二构件、第三构件以及具有第一元件和第二元件的双输入组件。双输入构件可以为双离合器或转矩转换器和离合器组... 详细信息

标准号: CN106337920B

一种双离合器连续可变变速器(“CVT”)包括连接到机动车辆发动机的输入构件、连接到最终驱动单元的输出构件、第一构件、第二构件、第三构件以及具有第一元件和第二元件的双输入组件。双输入构件可以为双离合器或转矩转换器和离合器组件。双离合器CVT还包括固定齿轮组件，固定齿轮组件具有第一共面齿轮组和第二共面齿轮组，第一共面齿轮组可选择性地连接到第一构件并且固定地连接到第三构件，第二共面齿轮组固定地连接到第三构件并且固定地连接到输出构件。连续可变单元直接连接到第二构件和第三构件。来自固定齿轮单元的输出可连接到与连续可变单元分离的驱动轮。

关键词：共面齿轮组固定齿轮双离合器地连接连续可变单元第二构件输出构件输入构件机动车辆发动机连续可变变速器选择性地连接离合器组件转矩转换器第二元件第一元件驱动单元输入组件可连接驱动轮输出

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

用于自动传动装置增强、延长停启与起航的双泵系统

用于自动传动装置增强、延长停启与起航的双泵系统

引用

作者： J·C·舒尔茨 T·T·西利弗美国密歇根州

一种用于机动车辆传动装置的双泵系统包括第一泵，第一泵连接至在机动车辆发动机的操作期间旋转的泵轴并且与所述泵轴共同旋转。第二泵连接至电动机的电机轴。单向辊式离合器连接至第二泵和泵轴。单向辊式离合器被配置成允许泵轴或电机... 详细信息

标准号: CN106481805A

一种用于机动车辆传动装置的双泵系统包括第一泵，第一泵连接至在机动车辆发动机的操作期间旋转的泵轴并且与所述泵轴共同旋转。第二泵连接至电动机的电机轴。单向辊式离合器连接至第二泵和泵轴。单向辊式离合器被配置成允许泵轴或电机轴中旋转得更快的那个来驱动第二泵。泵轴和电机轴可以彼此同轴对准或相对于彼此偏轴定位。

关键词：泵轴电机轴泵连接单向辊机动车辆发动机离合器连接离合器操作期间传动装置机动车辆双泵系统同轴对准电动机偏轴驱动配置

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

利用充气选择多模发动机上的最佳模式的方法

利用充气选择多模发动机上的最佳模式的方法

引用

作者： D·N·海登 M·德芬巴夫 C·E·惠特尼美国密歇根州

一种用于为具有可变升程的多缸机动车辆发动机系统选择最佳多级操作模式的控制方法包括：基于全部汽缸以高升程操作的全转矩容量(FTC)模式、全部汽缸以低升程操作的第一降低容量经济模式(RCE1)和并非全部汽缸以低升程操作且至少一个汽... 详细信息

标准号: CN108425760B

一种用于为具有可变升程的多缸机动车辆发动机系统选择最佳多级操作模式的控制方法包括：基于全部汽缸以高升程操作的全转矩容量(FTC)模式、全部汽缸以低升程操作的第一降低容量经济模式(RCE1)和并非全部汽缸以低升程操作且至少一个汽缸停用的第二降低容量经济模式(RCE2)中的每一个模式的预测燃料经济性对这些模式中的每一个模式进行排序。对每个优先模式施加约束，包括通过对每个模式计算作为当前升压压力的函数的最大转矩容量来结合升压作为一个约束。进行模式确定仲裁来识别是否需要改变模式。

关键词：汽缸经济模式低升程机动车辆发动机燃料经济性升压多级操作可变升程模式计算模式确定升压压力施加约束系统选择优先模式转矩容量最大转矩高升程多缸停用排序仲裁预测

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

歧管和相关的冷却装置

歧管和相关的冷却装置

引用

作者： B.弗莱法国拉韦里勒梅尼勒圣但尼

本发明涉及一种歧管(2)，其构造成确保涡轮增压机动车辆发动机的空气冷却器(1)与用于引导来自该发动机的增压空气的、放置在该空气冷却器的入口处或出口处的箱之间的接口(1)。根据本发明，歧管(2)包括至少一个加强带(23)，其设置在空气... 详细信息

标准号: CN109791032B

本发明涉及一种歧管(2)，其构造成确保涡轮增压机动车辆发动机的空气冷却器(1)与用于引导来自该发动机的增压空气的、放置在该空气冷却器的入口处或出口处的箱之间的接口(1)。根据本发明，歧管(2)包括至少一个加强带(23)，其设置在空气冷却器(1)和空气引导箱之间流通的空气流中。本发明还涉及一种用于冷却来自涡轮增压机动车辆发动机的压缩装置的增压空气的装置，其中空气冷却器(1)和至少一个空气引导箱之间的接口由这种歧管产生(2)。所述发明可应用于机动车辆。

关键词：空气冷却器歧管机动车辆发动机空气引导涡轮增压增压空气机动车辆压缩装置加强带空气流入口处冷却发动机流通应用

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

用于防止早燃的润滑组合物

用于防止早燃的润滑组合物

引用

作者： S·法尤莱 G·帕品法国皮托

本发明涉及润滑组合物用于防止和/或减少车辆发动机、优选机动车辆发动机中的早燃、特别是低速早燃的用途，该润滑组合物包含(i)至少一种二硫代氨基甲酸盐/酯化合物；和(ii)至少一种基础油，所述组合物在至少一个换油间隔的过程中使用... 详细信息

标准号: CN113557290A

本发明涉及润滑组合物用于防止和/或减少车辆发动机、优选机动车辆发动机中的早燃、特别是低速早燃的用途，该润滑组合物包含(i)至少一种二硫代氨基甲酸盐/酯化合物；和(ii)至少一种基础油，所述组合物在至少一个换油间隔的过程中使用而不添加新鲜润滑组合物，二硫代氨基甲酸盐/酯化合物的含量相对于该润滑组合物的总重量计为小于或等于1％重量。

关键词：润滑组合物二硫代氨基甲酸盐酯化合物早燃机动车辆发动机车辆发动机基础油重量计换油优选新鲜

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

用于催化剂加热的方法和系统

用于催化剂加热的方法和系统

引用

作者： J·哈姆森 J·克默林美国密歇根州

本发明涉及用于催化剂加热的方法和系统。提供用于机动车辆发动机的方法和系统，供气系统包括布置在排气系统中的电加热的排气后处理装置，电动涡轮增压器包括排气涡轮和进气压缩机。在一个示例中，排气后处理装置可被加热并且电动涡轮... 详细信息

标准号: CN110094248A

本发明涉及用于催化剂加热的方法和系统。提供用于机动车辆发动机的方法和系统，供气系统包括布置在排气系统中的电加热的排气后处理装置，电动涡轮增压器包括排气涡轮和进气压缩机。在一个示例中，排气后处理装置可被加热并且电动涡轮增压器可同时被操作以加快达到后处理装置起燃同时保持排放质量。

关键词：电动涡轮增压器排气后处理装置加热机动车辆发动机后处理装置进气压缩机供气系统排气涡轮排气系统电加热起燃催化剂排放

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

没有更多数据了...

全选清除本页清除全部题录导出标记到“检索档案”

共10页 << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >>

检索报告对象比较合并检索0

隐藏清空

合并搜索

回到顶部

执行限定条件

内容：

评分：

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

订阅名称：

通借通还

温馨提示：

图书名称：

借书校区：

取书校区：

手机号码：

邮箱地址：

一卡通帐号：

电话和邮箱必须正确填写，我们会与您联系确认。

联系人：

所在院系：

联系邮箱：

联系电话：

内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区大学西街235号邮编: 010021

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：