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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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文献类型

45 篇 期刊文献
36 篇 学位论文
5 篇 会议

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- 3 篇 环境科学与工程（可...
- 3 篇 风景园林学（可授工...
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3 篇 医学
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2 篇 教育学
- 1 篇 教育学
- 1 篇 心理学(可授教育学...

主题

86 篇 条件logit模型
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7 篇 流动人口
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3 篇 影响因素
3 篇 支付意愿
3 篇 离散选择实验
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2 篇 公共服务
2 篇 空气污染
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2 篇 工业智能化
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2 篇 区位因素
2 篇 城市宜居性
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机构

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3 篇 广东外语外贸大学
3 篇 中国人民大学
3 篇 东北财经大学
3 篇 南开大学
2 篇 华中科技大学
2 篇 george mason uni...
2 篇 上海师范大学
2 篇 安徽农业大学
2 篇 兰州大学
2 篇 南京财经大学
2 篇 对外经济贸易大学
2 篇 浙江财经大学
2 篇 佛山科学技术学院
1 篇 湖南大学
1 篇 广东药学院

作者

4 篇 王尔大
3 篇 刘慧
3 篇 韦健华
3 篇 綦建红
2 篇 wei jianhua
2 篇 叶林伟
2 篇 shaoming cheng
2 篇 谢长青
2 篇 王亚如
2 篇 骆永民
2 篇 刘玉
2 篇 张越
2 篇 杨晓璇
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2 篇 wang erda
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2 篇 zhang yue
2 篇 liu yu
2 篇 luo yongmin
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语言

86 篇 中文

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基于选择实验法的国家森林公园游憩资源价值评价研究

基于选择实验法的国家森林公园游憩资源价值评价研究

引用

作者：吕欢欢大连理工大学

学位级别：硕士

社会经济的快速发展,给人们的生活带来翻天覆地的变化。随着可持续发展理念的普及,人们在享受经济发展成果的同时也开始关注由此引发的环境问题,并试图追求人与自然和谐发展。在这一背景下,“低碳旅游”、“自然旅游”成为新的旅游时尚... 详细信息

社会经济的快速发展,给人们的生活带来翻天覆地的变化。随着可持续发展理念的普及,人们在享受经济发展成果的同时也开始关注由此引发的环境问题,并试图追求人与自然和谐发展。在这一背景下,“低碳旅游”、“自然旅游”成为新的旅游时尚潮流。国家森林公园作为可再生的自然资源,加上其优美的景观和良好空气等原因,成为人们外出游憩旅行的重要目的地。然而,随着游客人数快速增长不可避免地会给国家森林公园的环境造成一定程度的破坏。因此,如何科学地核算国家森林公园游憩资源经济价值,对实现国家森林公园游憩资源合理保护与有效利用,使国家森林公园发挥出最大的经济效益和社会效益,具有十分重要的现实意义。本文以沈阳国家森林公园作为研究对象,研究构成景区游憩产品各种要素的最佳组合以及每一资源属性的经济价值。首先阐述了目前国内外自然资源价值评估方面的两种主要方法：旅行费用法(TCM)和条件价值法(CVM),其次对国际上目前在自然资源价值评估方面另一种流行的方法——选择实验法(CE)的相关理论和应用条件的进行重点介绍。选择实验法(CE)可以估计一组特征属性在相互作用下各自对消费者的相对价值,并可以对它们的相对重要性进行科学的排序。而对于旅游活动来说,游客的体验效用是由环境的多重属性共同作用决定的,因此选择实验法(CE)更适用于评估国家森林公园游憩资源的经济价值。本文从自然资源要素、社会要素、管理要素等三方面综合分析沈阳国家森林公园游憩资源价值。在这个过程中,以植被覆盖率和水质量代表自然资源要素；拥挤程度代表社会要素；休息处环境卫生状况和门票价格代表管理因素设计调查问卷的选择集,通过问卷调查收集数据。然后,运用条件logit模型对沈阳国家森林公园游憩价值进行评估。研究结果表明：在本文选取的植被覆盖率、水资源的质量、拥挤度、休息处垃圾数量等四个要素中,其相对重要程度排名从第一到第四依次为：拥挤度、植被覆盖率、休息处垃圾数量、水资源的质量。同时测算出沈阳国家森林公园的经济价值为每年人均27.63元,最佳状态下资源组合的经济价值可以达到每年人均131.32元,最差状态下资源组合的经济价值为每年人均-156.22元。这些结果表明,目前沈阳国家森林公园仍有很大的管理改善空间。本文最后为沈阳国家森林公园的发展提出相关对策和建议。

关键词：国家森林公园游憩价值选择实验法价值评价条件logit模型

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城市绿地对劳动力跨区域流动的影响研究 ——基于劳动力流向选择的视角

城市绿地对劳动力跨区域流动的影响研究 ——基于劳动力流向选择...

引用

作者：李丹丹兰州大学

学位级别：硕士

近年来,随着生态文明建设和“绿水青山就是金山银山”理念的提出,城市优质的环境对于满足人们美好生活需求的作用逐渐凸显。城市绿地不仅能够改善城市环境质量,还能够吸引劳动力流入、推动城市可持续发展。在人民日益增长的优美生态环... 详细信息

近年来,随着生态文明建设和“绿水青山就是金山银山”理念的提出,城市优质的环境对于满足人们美好生活需求的作用逐渐凸显。城市绿地不仅能够改善城市环境质量,还能够吸引劳动力流入、推动城市可持续发展。在人民日益增长的优美生态环境需要的背景下,研究城市绿地对劳动力跨区域流动的影响,有利于转变城市的发展思维,增强城市的可持续竞争力,同时也为地方政府制定吸引劳动力流入的相关政策提供新的思路。本文从劳动力流向选择的视角出发,研究城市绿地对劳动力跨区域流动的影响。首先,基于二元经济理论、推拉理论、“用脚投票”理论、空间经济学理论、需求层次理论和健康人力资本理论,分析城市绿地对劳动力流向选择的影响及其可能的影响机制。其次,在理论分析的基础上,将2013-2017年中国流动人口动态监测数据(CMDS)与282个地级市层面的城市绿地数据及其他城市层面的宏观数据相匹配,利用条件logit模型、泊松模型、负二项回归模型等探究城市绿地对劳动力流向选择的影响,并进一步考察城市绿地对劳动力流动影响的个体异质性、城市异质性和机制路径。最后,基于理论分析和实证检验的结果,提出相应的政策启示。研究结果表明:(1)城市绿地对劳动力跨区域流向选择有显著的促进作用,劳动力更倾向于流入绿化水平较好的城市。这一结论在各种稳健性检验下均成立。(2)从个体异质性结果来看,男性、年轻一代、城市户口、高学历、较高工资、未婚的劳动力群体在流向选择时对城市绿地的敏感性更强,城市绿地对他们流动决策的作用更明显。(3)从城市异质性结果来看,东部沿海地区、南方地区和规模较大城市的城市绿地对劳动力流向决策的影响更为突出。(4)机制检验证明,城市绿地主要通过影响劳动力的身体健康和心理健康对劳动力的流向选择产生影响。以上研究结论一方面丰富了城市宜居性要素对劳动力流动影响的研究成果,另一方面也为我国城市绿地建设和吸引劳动力流入的相关政策的制定提供一定的经验依据。

关键词：城市绿地劳动力跨区域流动区域可持续发展条件logit模型

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城市交通设施对劳动力流动的影响机制研究及实证检验

城市交通设施对劳动力流动的影响机制研究及实证检验

引用

作者：罗静重庆大学

学位级别：硕士

改革开放以来,我国的城市化进程得到了巨大推进,城镇化率由改革开放初期不到20%,到2020年已突破60%;伴随着快速的城市化进程,大规模的劳动力为了追求更高的工资水平与更多的就业机会,在农村与城市、城市与城市之间流动,而不合理地劳动... 详细信息

改革开放以来,我国的城市化进程得到了巨大推进,城镇化率由改革开放初期不到20%,到2020年已突破60%;伴随着快速的城市化进程,大规模的劳动力为了追求更高的工资水平与更多的就业机会,在农村与城市、城市与城市之间流动,而不合理地劳动力配置对于城市产业与经济社会发展都存在着一定的负面影响,因此许多学者聚焦于如何科学合理地引导劳动力流动,其中大量的研究集中在探讨以公共服务水平、基础设施等为主的城市特征对劳动力流动的影响作用。与此同时,作为城市主要特征的交通设施水平在发展过程中仍然存在着诸多亟待解决的问题,自党的十八大以来,习近平总书记提出了“建设交通强国”的时代课题,交通运输的快速发展能够显著改变我国城乡面貌,实现现代化强国梦,因此我国交通设施的科学发展也越来越受到社会与学者的广泛关注。因此在这样的社会宏观背景下,研究交通设施与劳动力流动之间的关系,既能够合理为引导劳动力流动提供对策,又能够探究交通设施发展的意义与作用所在。本文首先梳理了我国劳动力流动的历史进程,并在微观调查数据的基础上分析了劳动力流动的人口结构、流动范围、就业分布以及市民化意愿等现状,以作为本文研究的重要切入点。基于指标构建的原则,本文构建了用于评价城市交通设施发展水平的综合指标体系。并运用统计数据,按照主成分分析法计算城市交通设施水平的综合得分值,以作为分析我国交通设施发展现状与后期实证研究的数据基础。在已有文献及相关理论的基础上,本文从交通基础设施与公共交通设施两个方面梳理了二者对于劳动力流动的影响作用,并从宏观与微观两个角度分析了交通设施对劳动力流动的影响机制。最后基于劳动力个体效用理论构建了条件logit回归模型,通过运用CMDS微观数据与地级市层面的统计数据,实证检验了交通设施对劳动力流动的影响机制,并根据研究结论提出了相关的政策建议。本文通过理论与实证研究相结合的方法,主要得出了以下结论:(1)在利用2012年与2017年的省级层面统计数据计算交通设施综合评价得分值后,发现现阶段我国交通设施发展水平存在着中部东部高、西部低的区域差异,根据测算,交通设施建设水平最高的三个省市依次为广东、江苏以及山东,都位于东部地区,而最低的省市为宁夏、西藏,位于西部地区,且这种地区差异在2012年与2017年间并没有能够得到有效改善。(2)通过条件logit回归模型的实证分析,可以发现交通设施在劳动力流动决策中起着正向的促进作用,其中,当城市交通基础设施水平每提高1%,该城市被选择的概率增加0.4%,城市公共交通水平增加1%时,该城市被选择的概率则增加0.1%。(3)公共交通设施水平对劳动力流动存在显著的先促进后抑制的“倒U型”影响,作用的拐点在9.3,而样本城市公共交通水平平均值在-0.11,远远小于拐点值,说明除了北京、上海两个一线城市以外,其他城市的公共交通设施水平对劳动力的影响仍处于拐点前的促进作用。(4)将样本城市分为东、中、西部三个区域来看,相较于其他两个区域,劳动力在选择流入中部地区的城市时,城市的交通设施发展水平在流动决策中起着更大的影响作用;从公共交通拐点来看,位于东部地区的城市其拐点值也要显著高于其他地区。(5)从劳动力的异质性来看,随着年龄的增长,劳动力在进行流动决策时,越来越看重城市的公共交通设施发展水平,而年龄较小的劳动力则更加看重交通基础设施水平;随着受教育程度的提高,劳动力更倾向于流入交通设施水平较高的城市。最后基于研究结论,本文合理地提出了交通设施建设方面的几点建议,以更加合理地引导劳动力流动,科学地进行交通设施投资,从而优化产业空间布局,促进我国区域经济一体化发展。

关键词：交通基础设施公共交通设施劳动力流动异质性劳动力条件logit模型

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城市宜居性对劳动力流动影响研究

城市宜居性对劳动力流动影响研究

引用

作者：杨晓璇中南财经政法大学

学位级别：硕士

改革开放以来,随着我国劳动力流动政策的逐渐放开,劳动力流动数量迅速增加。劳动力的流动,不仅直接提高了劳动力自身的收入,更促进了城镇化的发展。另一方面,城市人口的过分集中也给城市带来一定压力,并且城市之间的劳动力资源分配不平... 详细信息

改革开放以来,随着我国劳动力流动政策的逐渐放开,劳动力流动数量迅速增加。劳动力的流动,不仅直接提高了劳动力自身的收入,更促进了城镇化的发展。另一方面,城市人口的过分集中也给城市带来一定压力,并且城市之间的劳动力资源分配不平衡也降低了地区经济发展的效率,影响了城市的可持续发展。因此,把握劳动力流动的影响因素并通过有效方式引导劳动力合理流动,成为一个至关重要的问题。本文因此首先从理论上探讨了城市宜居性对劳动力流动的影响机制,然后结合现有研究构建包含经济富裕性、设施便利性、交通便捷性和环境舒适性的城市宜居性指标体系和选取合适的变量,运用主成分分析法处理城市数据,采用条件logit模型研究城市宜居性(即经济富裕性、设施便利性、交通便捷性和环境舒适性)对劳动力流动的影响,并且考察了城市宜居性对劳动力流动影响的区域性差异。研究发现,城市宜居性及其所包含的经济富裕性、设施便利性、交通便捷性和环境舒适性各个指标均对劳动力流动有显著影响。从各个指标来看,首先,经济富裕性一直是影响劳动力流动最主要的因素,经济发展状况越好的城市,能为劳动力提供越理想的收入和工作。其次,就设施便利性而言,医疗水平较高和文化休闲设施较完善的地区吸引劳动力流入,教育水平较高的地区由于受到户籍制度和教育制度限制,反而阻碍劳动力流入。再次,交通便捷性的影响效果相对于教育、医疗和文化休闲等其他公共设施的影响更明显,这可能是由于交通对劳动力就业产生了直接影响。最后,在同时考虑其他因素的基础上,环境舒适性对劳动力流动的影响依然显著,且该因素的影响力大于设施便利性和交通便捷性。此外,通过东、中、西部的区域性对比分析,发现东部地区的环境舒适性指标比中西部影响更大,另外,中部地区经济富裕性指标的影响最大,西部地区的环境舒适性指标影响最大。基于上述的理论分析和实证结果,本文提出以下建议。第一,经济发展是宜居城市建设的物质基础,要坚持经济发展,推动经济可持续发展;第二,提高城市公共设施水平是吸引劳动力的关键举措,要完善公共服务,降低资源享用门槛;第三,完善的交通体系是城市发展的重要保障,要发展公共交通,构建交通网络;第四,优美健康的环境对推动宜居城市建设必不可少,要重视环境保护,加强污染治理;第五,平衡区域发展是实现全面小康的必然要求,要倡导因地制宜,协调区域发展。各区域要根据自身情况采取合适的措施吸引劳动力流入:东部地区城市应该重视环境保护和污染治理,中部地区城市要提高地区经济发展水平,西部地区城市要改善生态环境和交通条件。

关键词：城市宜居性劳动力流动主成分分析法条件logit模型

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中国制造业企业OFDI区位选择及影响因素研究

中国制造业企业OFDI区位选择及影响因素研究

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作者：傅芷韵佛山科学技术学院

学位级别：硕士

世界各国通过对外直投资(Outward foreign direct investment,简称OFDI)加入国际市场、获得国际分工优势从而推动本国经济发展。OFDI也是我国“走出去”的重要方式之一。2020年,我国OFDI逆势增长,流量占全球20.2%,位列全球国家(地区)排... 详细信息

世界各国通过对外直投资(Outward foreign direct investment,简称OFDI)加入国际市场、获得国际分工优势从而推动本国经济发展。OFDI也是我国“走出去”的重要方式之一。2020年,我国OFDI逆势增长,流量占全球20.2%,位列全球国家(地区)排名第1。我国制造业2020年OFDI流量规模为258.4亿美元,是我国第二大OFDI投资行业,占比16.8%。在企业OFDI过程中,区位选择具有很重大的影响。由于世界各国的复杂国情,一旦区位选择出现差错,在短期又无法随意退出或中断的情况下企业会蒙受巨大的损失。因此研究我国制造业企业OFDI区位选择问题具有重要意义。本文首先基于区位选择理论以及对外直接投资理论,在大量统计数据中整理出我国制造业企业OFDI总体特征以及区位分布的现状特点。其次,筛选2010年-2019年共931个中国制造业企业OFDI事件构建条件logit模型,进行实证研究。且基于东道国区位优势视角,剖析东道国对我国制造业企业OFDI选择时的重要影响因素。通过对全样本的回归,发现总体而言,东道国市场规模、市场潜力、市场开放度、自然资源、技术创新水平、劳动力成本、地理距离、产业集聚水平、基础设施水平对我国制造业企业OFDI具有显著吸引作用;而东道国税负水平、制度质量、心理因素对我国制造业企业OFDI具有显著抑制作用。按东道国不同发展水平分类回归,认为我国制造业企业在发达国家投资是受到其庞大的市场规模、开放的市场、丰富的自然资源和技术资源、因工业基础好而拥有较高的产业集聚水平以及完善的基础设施等强烈的吸引作用;在发展中国家投资受到其逐渐增大的市场规模、丰富的自然资源、低成本的劳动力、宽松的制度环境以及较高的产业集聚度的吸引作用。按投资项目所属公司所有制分类回归,认为东道国市场因素、资源因素、劳动力成本、产业集聚水平对国有与非国有企业均有吸引作用,但非国有企业的敏感度更高。随后,选择福耀玻璃为研究对象进行案例分析对实证研究进行补充与辅证。文章从自身动机、东道国吸引与国内推动三个层面进行了分析。其一,福耀对外投资进行区位选择时,东道国的市场、优惠政策、产业、技术、人才因素对其具有吸引作用,这与实证结果相契合。其二,企业结合自身战略定位,结合企业自身需求如对市场的寻求、破除贸易壁垒、降低成本等方面的考量是推动企业OFDI并进行合理区位选择的微观因素。其三,国家战略的支持以及制造业转型升级的需要是推动企业OFDI并进行合理区位选择的宏观因素。最后总结出现状分析、实证分析以及案例分析的结论,并从政府与企业两个层面提出发展建议。

关键词：中国制造业企业 OFDI 影响因素条件logit模型福耀玻璃

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面向出行即服务（MaaS）套餐设计的用户行为偏好调查研究

面向出行即服务（MaaS）套餐设计的用户行为偏好调查研究

引用

作者：杨婷婷桂林电子科技大学

学位级别：硕士

随着城市化进程的推进,城市居民对私人交通的需求量不断增加,加剧了交通拥堵和空气污染问题。公共交通相对于私人交通具有集约高效、节能环保等优点,但由于公交线路不够灵活、服务水平不高,难以吸引私家车用户的转移。出行即服务(Mobili... 详细信息

随着城市化进程的推进,城市居民对私人交通的需求量不断增加,加剧了交通拥堵和空气污染问题。公共交通相对于私人交通具有集约高效、节能环保等优点,但由于公交线路不够灵活、服务水平不高,难以吸引私家车用户的转移。出行即服务(Mobility-as-a-Service,简称MaaS)通过整合公交、地铁等多种出行方式,为用户提供一体化的出行服务,进一步提升了公共交通服务水平,为破解公共交通发展困境提供了破局之策。然而,在现有的MaaS套餐选择行为研究中,未对出行者进行分类,缺乏对出行者行为的异质性研究,以及对出行者使用优惠券的行为研究不能满足发展的需要。因此,本文将根据出行者出行偏好的不同,将其分为骑行类、公共交通类和私家车类三类,并将出行者使用优惠券的情况纳入模型中,探索此行为对三类用户的MaaS套餐选择行为的影响。本文首先采用RP+SP问卷调查法,调查用户的个人特征及套餐选择偏好。然后利用条件logit模型和混合logit模型分析三类用户的MaaS套餐选择行为,通过模型比对,确定三类用户的最优模型。此外,在支付意愿公式的基础上,提出了单位价格支付意愿的定义和计算公式,用于反映用户对单位价格套餐属性的偏好程度。接着,分析三类用户的MaaS套餐选择行为影响因素和单位价格支付意愿的异质性。最后,得出结论并提出针对三类用户的MaaS套餐设计建议和策略。研究结果表明:(1)优惠券的使用规律1骑行类用户:越频繁使用优惠券出行,越偏好于MaaS套餐中公交次数或地铁次数多的套餐类型;2公共交通类用户:是否使用优惠券,对MaaS套餐选择行为的影响并不显著;3私家车类用户:越频繁使用优惠券出行,越偏好于MaaS套餐中公交次数或骑行次数多的套餐类型。(2)MaaS套餐的选择偏好规律1骑行类用户:增加公交次数、地铁次数、骑行次数和网约车公里数会导致出行用户使用套餐出行时所获得的效用降低,而增加套餐价格则会使效用升高。这说明该类用户对于MaaS套餐的需求量较少。同时,不同属性的用户对套餐内属性有着不同的偏好。收入较低、无电动车和频繁使用优惠券出行的用户更偏好相应套餐的公交次数;无小汽车、频繁使用优惠券出行、出行费用较高的用户更偏好相应套餐的地铁次数;拥有电动车的用户则更偏好相应套餐内的骑行次数;对于网约车公里数的偏好程度不高。在支付意愿上,骑行类用户最偏好套餐内的地铁次数,最不偏好套餐内的骑行次数。2公共交通类用户:公交次数、地铁次数、骑行次数、网约车公里数和MaaS套餐价格的系数估计值均不显著,说明MaaS套餐内属性对个体的选择行为没有显著的影响。公共交通类用户在网约车公里数时存在异质性,76.24%的公共交通类用户会因为增加网约车公里数而降低选择相应MaaS套餐的概率,23.76%的用户选择相应MaaS套餐的概率则会增加。同时,在个人属性中仅出行距离对套餐属性有显著影响,出行距离越短的用户更偏好于相应套餐的公交次数。在支付意愿上,公共交通类用户最偏好套餐内的骑行次数和网约车公里数,最不偏好套餐内的公交次数。3私家车类用户:公交次数、地铁次数、骑行次数、网约车公里数与MaaS套餐出行效用呈显著正相关,而套餐价格与效用呈显著负相关。说明当套餐内的出行方式的次数或者公里数足够多且价格足够优惠时,可以吸引私家车类用户转移至使用MaaS套餐出行。此外,发现不同属性的用户对套餐属性有不同偏好。出行费用越高、无电动车和越频繁使用优惠券出行的用户越偏好MaaS套餐中的公交次数;越频繁使用优惠券出行、无电动车和收入越高的出行用户对MaaS套餐内的骑行次数偏好程度越高。在支付意愿上,私家车类用户对地铁次数的偏好程度最高,其次是网约车公里数。该研究有助于提高公共交通服务的质量和用户体验,为MaaS提供商和政府在制定MaaS套餐设计方案或政策时提供科学的依据,并有效缓解交通拥堵,减少能源消耗。

关键词： MaaS套餐用户行为偏好条件logit模型混合logit模型支付意愿

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城市形状对劳动力流动的影响研究 ——基于中国流动人口的微观视角

城市形状对劳动力流动的影响研究 ——基于中国流动人口的微观视角

引用

作者：林小艺西南财经大学

学位级别：硕士

我国“新型城镇化”建设已经取得显著成效,流动人口正成为中国区域经济增长的关键动力。与此同时,城市在快速扩张的过程中城市形状也发生了重大变化,特别是新区、新城建设趋向于向少数几个方向延伸,打破了城市原有的空间格局。过去经济... 详细信息

我国“新型城镇化”建设已经取得显著成效,流动人口正成为中国区域经济增长的关键动力。与此同时,城市在快速扩张的过程中城市形状也发生了重大变化,特别是新区、新城建设趋向于向少数几个方向延伸,打破了城市原有的空间格局。过去经济学者们对城市空间结构的关注集中于城市规模和人口密度,而对城市几何形状的认识不足。城市形状与劳动力流动是否相关?内部距离大、交通可达性较差的“不紧凑城市”是否对劳动力的吸引力更低?不同类型的劳动力个体对城市形状的偏好是否存在异质性?城市形状对不同城市是否存在异质性影响?回答这些问题,有助于更好地制定城市建设发展规划和政策,在激烈的城市竞争中吸引人口流入,促进本地经济增长。本文从微观视角研究了我国城市形状与劳动力流动的关系,利用VIIRS夜间灯光数据和全国流动人口动态监测调查(CMDS)数据,采用条件logit模型进行实证检验。研究主要有三点发现。第一,城市形状对劳动力流入概率有显著影响,城市形状越不紧凑,劳动力流入概率越低。这一结论在改变灯光阈值、更换数据、考虑流动动机和调整备选城市集后仍然是稳健的。第二,不同受教育水平、年龄、性别、行业的劳动者对城市形状存在异质性偏好。城市形状对高学历女性影响更大,年轻劳动力和临近退休的劳动者倾向流入“紧凑城市”,而第二、三产业从业者对不同形状指标敏感度不同。第三,本文还讨论了城市形状影响劳动力流动在不同城市的异质效果,发现公路、交通工具、互联网等基础设施能够减轻不紧凑的城市形状对劳动力流动的负向效应;城市形状对劳动力流入超大特大城市的影响较弱。本文研究结论为中国城镇化建设提供一定的参考。首先,城市尤其是大中小城市应该提高紧凑度、避免无序扩张,否则将对人才吸引产生不利后果。其次,不同性别、年龄、教育背景和工作背景的劳动者对舒适度的偏好是异质的,政府在制定政策时应当有针对性地因人施策、因地施策。最后,对于形状不佳的城市,政府可以加强基础设施建设以缓解其消极影响,具体措施包括考虑增加公路设施、加强公共交通和轨道交通网络建设、提高信息技术水平等。本文主要有三点边际贡献。第一,本文研究了中国背景下城市形状对劳动力流动的影响,为理解劳动力迁移决策提供了新视角。第二,本文采用微观调查数据和离散选择模型估计了城市形状对劳动力流动的影响,是对采用宏观数据和特征价格模型回归的现有文献的有益补充,提供了城市形状影响劳动力流动的直接证据。第三,本文进一步分析了城市形状对劳动力流动的异质效果,有助于加深对劳动力流动决策的理解,从而为政府有针对性地施策提供参考依据。

关键词：城市形状劳动力流动流动人口离散选择模型条件logit模型

来源：评论

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山东省内产业升级对人口流动的影响分析

山东省内产业升级对人口流动的影响分析

引用

作者：朱学政山东大学

学位级别：硕士

伴随国内经济发展逐步进入高质量阶段,山东省针对省内高新技术产业产值占比较低以及现有传统产业能耗高、技术落后等问题,提出并落实新旧动能转换政策,而产业升级正是其题中之义。一方面,产业升级伴随技术变化、结构调整,对劳动力需求... 详细信息

伴随国内经济发展逐步进入高质量阶段,山东省针对省内高新技术产业产值占比较低以及现有传统产业能耗高、技术落后等问题,提出并落实新旧动能转换政策,而产业升级正是其题中之义。一方面,产业升级伴随技术变化、结构调整,对劳动力需求发生变化,挤出、吸纳劳动力,引发人口跨区域流动的现象。另一方面,产业升级本身对劳动力与新生产结构的匹配提出要求,缺乏适配的劳动力必将阻碍省内产业转型升级,发展成本也随之增加。为充分认识山东省人口流动的规律,助力新旧动能转换,有必要对山东省内人口流动状况进行分析,研究山东省内产业升级对人口流动的影响。本文首先利用山东统计年鉴、2000年及2010年人口普查数据,分析了山东省流动人口分布状况并从流动原因、受教育情况等方面对省内流动人口特征进行了描述性分析。发现山东省内流动人口整体人力资本水平较低;流动原因趋于多元,流动决策中逐渐更加重视社会因素。进一步,本文利用全国流动人口动态监测的微观数据与山东省内城市的特征数据,在基于技术复杂度概念度量城市产业升级的情况下,使用条件logit模型研究了山东省内产业升级、公共服务等城市特征对人口流动的影响,并通过在模型中加入交叉项分析了产业升级对不同劳动个体流向决策影响的异质性。实证研究表明:山东省内以制造业为主的工业产业升级,对流动个体存在显著的推力。即在控制其他变量的情况下,工业产业升级幅度越大,流动劳动者选择进入该城市的概率越低。利用中国劳动力动态调查数据,在全国范围内的实证分析也证实了该结论。此外,通过异质性分析发现,山东省内产业升级对劳动者流向决策的影响存在个体异质性,即不同的流动个体面对产业升级的反应存在差异,具体表现为:相对于受教育年限低的流动个体,受教育年限高的个体更倾向于流入产业升级幅度较大的地区;相对于跨省流入山东省的个体,在省内进行流动的劳动个体更倾向于流入发生产业升级的城市。在全国范围内的实证分析发现相对于年龄较小的流动个体,年龄较大的劳动个体对产业升级的反应更强。最后,本文基于以上研究结论,为促进新旧动能转换、有序推进产业升级,提出相关政策建议。

关键词：技术复杂度产业升级人口流动条件logit模型

来源：评论

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基本公共服务均等化对劳动力流动的影响研究

基本公共服务均等化对劳动力流动的影响研究

引用

作者：郭海霞兰州大学

学位级别：硕士

进入新发展阶段,中国劳动力流动在经历长期快速增长后开始进入调整期,劳动力不再集中流向某个地区。影响劳动力流动的因素除了工资收入、就业机会外,还包括医疗、教育、社保等其他的因素。随着全面建设小康社会目标的基本完成,中国基本... 详细信息

进入新发展阶段,中国劳动力流动在经历长期快速增长后开始进入调整期,劳动力不再集中流向某个地区。影响劳动力流动的因素除了工资收入、就业机会外,还包括医疗、教育、社保等其他的因素。随着全面建设小康社会目标的基本完成,中国基本公共服务供给的地区差异在不断缩小,中西部地区基础设施条件差的状况得到改善。逐步推进基本公共服务供给水平的提高不仅有助于城市经济的发展,还能促进城市间劳动力资源的合理配置,缩小城市发展差距、实现区域协调发展。由于劳动力在选择流入城市时会将该城市的公共服务供给作为考虑因素,因此提高基本公共服务均等化就可能改变劳动力向经济发展水平高的城市流动的趋势,推进劳动力资源更合理的配置,从而缓解地区发展不均衡问题。基本公共服务均等化在多大程度上改变劳动力资源的配置,取决于城市基本公共服务均等化对劳动力流入选择的影响。基于此,本文使用2012-2018年全国流动人口动态监测调查数据筛选得到劳动力流入数据,再结合城市基本公共服务均等化的测度数据研究基本公共服务均等化水平对劳动力流入选择的影响。首先测度城市整体的基本公共服务均等化水平;其次,将所得的基本公共服务均等化水平与劳动力流入数据相匹配;最后,使用条件logit模型进行实证估计研究基本公共服务均等化水平对劳动力流入决策概率的影响。研究结果表明基本公共服务均等化水平的提高能显著增加劳动力流入的概率。通过调节效应发现劳动力收入水平和就业机会均能影响基本公共服务均等化水平对劳动力选择流入的概率。相对于大城市,基本公共服务均等化对中小城市劳动力流入的吸引作用更大,从而实现城市间劳动力资源的合理配置。异质性分析发现,基本公共服务均等化水平的提高对年轻劳动力的吸引作用更大;相对于省内流动,基本公共服务均等化水平能显著促进劳动力跨省流动。基于上述结论,本文提出如下建议:一是政府要优化财政转移支付结构;二是加强公共服务体系的建设;三是推动区域内协同发展,实现城市基本公共服务均等化;四是推进立法建设为实现基本公共服务均等化提供法律保障。

关键词：基本公共服务均等化劳动力流动熵值法条件logit模型

来源：评论

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基于儿童户外活动偏好的乡村环境优化研究 ——以长沙市胜和村为例

基于儿童户外活动偏好的乡村环境优化研究 ——以长沙市胜和村为例

引用

作者：雷凯中南林业科技大学

学位级别：硕士

在乡村振兴背景下,改善乡村人居环境、建设美丽乡村得到了前所未有的重视。乡村环境质量不仅关乎乡村居民的生活水平,还影响着乡村下一代儿童的成长与发展。本文以乡村儿童为研究对象,以乡村儿童户外活动偏好为研究角度,基于儿童立场,... 详细信息

在乡村振兴背景下,改善乡村人居环境、建设美丽乡村得到了前所未有的重视。乡村环境质量不仅关乎乡村居民的生活水平,还影响着乡村下一代儿童的成长与发展。本文以乡村儿童为研究对象,以乡村儿童户外活动偏好为研究角度,基于儿童立场,旨在建立更大程度意义上的人性化视角,在乡村环境层面,探索改善乡村儿童户外活动体验的环境优化路径和策略。本文研究包括以下4个方面:(1)基于我国的乡村背景,分析了我国乡村儿童与乡村环境间的突出矛盾,通过研读乡村儿童活动行为、活动偏好、活动空间相关研究成果,总结和归纳了前人研究的不足,进而提出了本文的研究目的、研究内容、研究方法和技术路线;通过搜集和查阅大量儿童行为、心理相关的文献和资料,整理分析了环境行为学、行为地理学、儿童认知发展理论等相关理论,进而成为了本文研究的基础和依据。(2)在相关理论基础上,选择长沙市白箬铺镇作为研究区域,开展关于乡村儿童户外活动偏好的实地调研,采用行为观察法、问卷法、访谈法等调查方法,调查了乡村儿童户外活动实态,收集了乡村儿童关于环境优化的建议。调查结果表明,乡村儿童对场地类型、活动范围、活动内容、活动类型、活动时间、活动同伴等方面都表现出明显偏好特征。(3)在调研结果的基础上,采取离散选择实验方法,进一步研究在众多影响要素干扰下的乡村儿童户外活动偏好,研究证实了“离家距离”、“面积大小”、“运动设施”、“滨水特征”、“车流大小”、“玩伴数量”6项要素对乡村儿童户外活动具有显著性影响,然后比较分析了不同性别、年龄的儿童个体的异质性偏好,最后构建了基于乡村儿童户外活动偏好的乡村环境评价体系。(4)根据本文构建的乡村环境评价体系,对长沙市胜和村进行了儿童户外活动偏好的环境评价和环境优化。评价结果表明,胜和村中部偏东为儿童户外活动偏好集中区域,沿村域南北向、东西向交通轴,还分布有一些儿童户外活动偏好较强的区域,这些区域与村内居民组团存在一定空间对应关系。依据评价结果,本文从规划层面、设计层面及社会工作层面共提出了 8项优化策略:①构建不同层级的儿童户外活动圈;②打造儿童舒适的出行环境;③营造儿童安全的滨水环境;④塑造丰富多变的活动空间;⑤设置儿童安全的地面铺装;⑥配置儿童个性化需求的设施;⑦强化自然教育与人文科普特征;⑧提供儿童参与环境优化的机会。最后,依据环境评价结论及村庄规划背景,对胜和村儿童户外活动场地、出行路径进行了整体规划布局,并对规划布局的3种典型乡村儿童户外活动场地进行了设计实践。

关键词：乡村儿童户外活动陈述性偏好离散选择实验条件logit模型

来源：评论

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