检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：刘自明西南交通大学

学位级别：博士

斜拉桥是一种跨越能力很强的桥梁。混凝土桥面板和钢主桁相结合共同作用的板—桁组合结构,因有许多优点而在公铁两用斜拉桥中获得应用。因其特殊性,相关的参考文献极少。由于功能上的需要,芜湖公铁两用长江大桥采用了这种桥型。为全面... 详细信息

斜拉桥是一种跨越能力很强的桥梁。混凝土桥面板和钢主桁相结合共同作用的板—桁组合结构,因有许多优点而在公铁两用斜拉桥中获得应用。因其特殊性,相关的参考文献极少。由于功能上的需要,芜湖公铁两用长江大桥采用了这种桥型。为全面了解其受力特点,作者对其若干关键技术问题进行了相应的试验研究和分析,本文的主要工作包括以下几个方面： (1)论文基于非线性连续介质力学的基本原理,详细论述了结构几何非线性分析理论,讨论了U.L.列式与T.L.列式的区别,分析了大跨度斜拉桥各种几何非线性产生的根源；推导了斜拉索等效弹性模量、桥塔与主梁考虑梁一柱效应的稳定性修正函数,指出Fleming的稳定函数中S5存在奇异性,给出了各种非线性因素的处理方法。 (2)根据芜湖长江大桥的结构特点,建立了板桁结合梁段单元,这种梁段单元能考虑拉、压、弯、扭、畸变和翘曲变形；对于混凝土桥面板,采用多参数剪滞翘曲位移函数,以考虑混凝土桥面板面内非均匀纵向变形的影响。用质点总位移等于结构整体变形引起的位移和局部变形引起的位移相迭加思想,形成了该单元的位移模式与位移计算式。 (3)为研究明了芜湖长江大桥静力特性、动力特性及其合理刚度值,完成了1：50缩尺的全桥整体模型试验。试验模型采用相似准则尽可能准确地模拟塔、索、主桁和桥面板等主要构件及其结构细节。对伸臂施工过程、合拢阶段、成桥各种荷载工况都进行了模拟试验,探明了板桁之间传力特点、主桁各杆件受力特点,桥面板应力分布特点、成桥状态次应力分布特点及桥面板剪滞分布特点,同时对其动力特性和最大伸臂阶段风致变形特点进行了试验和分析。以上研究为施工图设计和施工控制提供了依据和参考。 (4)为深入研究板—桁组合结构的受力特点,研究主桁上弦杆通过剪力钉与桥面板的相互作用和传力机理,综合考虑各方面因素,按照相似原理,采用1：5的几何缩尺,进行了包括七个节间的节段模型试验,重点考察研究：①副桁的传力特点；②板与上弦的内力分配及板的有效宽度；③下平联及铁路桥面系的内力分配；④主桁杆件的次应力；⑤节点剪力钉与节间剪力钉的传力特点；⑥桥面板的应力分布等。将试验数据与理论分析结果进行对比,得出了一些有实用价值和一定理论意义的结构。 (5)钢桁梁整体节点的使用日益增多,这种构件形状不规则,受力特别大,其各细部的疲劳特性及内力分布是桥梁工作者最为关心的问题。本研究按芜湖长江大桥的实用整体节点,采用1：4的缩尺,对其进行了疲劳试验和内力分布试验；并将其应力分布与有限元分析结果进行了对比,得出了一些有价值的结论。

关键词：板-桁组合结构斜拉桥受力特性试验研究整体节点

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

大跨度公铁两用板—桁组合结构斜拉桥关键部位精细有限元分析

大跨度公铁两用板—桁组合结构斜拉桥关键部位精细有限元分析

引用

作者：李君中南大学

学位级别：硕士

FFW长江大桥主桥是一座跨径布置为(60.5+156+464+156+60.5)m的公铁两用板-桁组合结构斜拉桥,采用正交异性钢桥面板与主桁结合的结构形式,兼具正交异性板和板-桁组合结构的特点,结构构造和受力状态都较复杂。全桥分析中很难考虑构造细节... 详细信息

FFW长江大桥主桥是一座跨径布置为(60.5+156+464+156+60.5)m的公铁两用板-桁组合结构斜拉桥,采用正交异性钢桥面板与主桁结合的结构形式,兼具正交异性板和板-桁组合结构的特点,结构构造和受力状态都较复杂。全桥分析中很难考虑构造细节,不能准确得到各关键部位的受力情况。因此本文对该桥各关键部位进行精细有限元分析,主要工作和成果如下： 1、根据全桥空间有限元分析结果,确定了4个关键部位,作局部精细有限元分析。研究确定了计算方法,包括截取范围、建模方法和边界条件。利用有限元分析软件ANSYS,考虑构造细节建立4个关键部位的局部精细有限元模型。 2、对包含斜拉索锚固结点SJ1和SJ2的两个节间公路桥面系节段作精细有限元分析,该节段内斜拉索力和桥面系所受轴力均为最大。由分析可知,节段内大部分区域Mises等效应力和主拉应力幅较小,但斜拉索锚固结点处横梁腹板U肋开口处较小区域存在应力集中现象,最大Mises等效应力为366MPa,最大主拉应力幅为116MPa,超过Q345钢材的屈服强度和规范关于Ⅷ类构件疲劳允许应力幅91.1MPa要求。 3、对包含下弦结点XJ1和XJ2的两个节间铁路桥面系节段作精细有限元分析,该节段内斜拉杆轴拉力和桥面系所受轴力均为最大。由分析可知,节段内大部分区域Mises等效应力和主拉应力幅较小,但下弦杆与横梁下翼缘连接处存在局部应力集中现象,最大Mises等效应力为355MPa,最大主拉应力幅为96.3MPa,超过Q345钢材的屈服强度和规范关于Ⅷ类构件疲劳允许应力幅91.1MPa要求。 4、对索力最大的斜拉索锚固结点SJ1作精细有限元分析,结点内大部分区域Mises等效应力和主拉应力幅较小,但斜拉杆腹板与公路桥面系横梁腹板十字交叉连接处存在局部应力集中现象,该局部区域内Mises等效应力达361-720MPa,最大主拉应力幅为216MPa,远超出Q345钢材的屈服强度和规范关于Ⅷ类构件疲劳允许应力幅91.1MPa要求。 5、对斜拉杆拉力和下弦杆轴力最大的下弦结点XJ1作精细有限元分析,结点内大部分区域Mises等效应力和主拉应力幅较小,但斜拉杆与下弦杆外侧腹板连接处存在局部应力集中现象,最大Mises等效应力为231MPa,最大主拉应力幅为110MPa,超过规范关于Ⅶ类构件疲劳允许应力幅99.9MPa。 6、已根据计算结果给设计院提出建议,本文研究成果对其他同类桥梁也有参考价值。

关键词：板-桁组合结构大跨度公铁两用斜拉桥 Mises等效应力

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

板桁组合结构钢-混结合段的受力性能

引用

公路交通科技 2013年第9期30卷 61-68,73页

作者：司秀勇赵建波白象忠燕山大学建筑工程与力学学院河北秦皇岛066004

为研究某公路、铁路两用斜拉桥公路桥面钢-混结合段的受力性能,对其进行了非线性有限元分析。同时依据相似性原则设计了钢-混结合段的大比例试验模型,测试了荷载作用下试验模型的控制断面和主要构件的应变和位移。理论分析与试验测试结... 详细信息

为研究某公路、铁路两用斜拉桥公路桥面钢-混结合段的受力性能,对其进行了非线性有限元分析。同时依据相似性原则设计了钢-混结合段的大比例试验模型,测试了荷载作用下试验模型的控制断面和主要构件的应变和位移。理论分析与试验测试结果表明:钢-混结合段中钢结构、混凝土结构及栓钉的应力水平较低,具有较强的安全储备;钢与混凝土之间相对滑移量较小,钢结构荷载比较顺畅地传递到混凝土结构,钢-混结合段的工作性能良好,构造设计合理。本文的研究结果可供板桁组合结构钢-混结合段的设计参考。

关键词：桥梁工程斜拉桥受力性能模型试验板-桁组合结构钢-混结合段有限元分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

上跨铁路2×85 m预应力混凝土连续板-桁组合双层转体桥设计

引用

铁道标准设计 2024年第11期68卷 72-78页

作者：刘振标王蒙王勇杨学臻陈辉中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 中铁十局集团第四工程有限公司南京210046

莞番高速与环莞快速路共线段上跨广深铁路主桥为2×85 m双层桥面板-桁组合桥,该桥为国内首座预应力混凝土连续板-桁组合双层桥,采用转体法施工。下层桥面宽41.7 m,采用密横梁体系的肋板式混凝土梁,满足上跨铁路时对结构养护维修工... 详细信息

莞番高速与环莞快速路共线段上跨广深铁路主桥为2×85 m双层桥面板-桁组合桥,该桥为国内首座预应力混凝土连续板-桁组合双层桥,采用转体法施工。下层桥面宽41.7 m,采用密横梁体系的肋板式混凝土梁,满足上跨铁路时对结构养护维修工作量小的要求;上层桥面宽37.9 m,采用“钢弦杆+正交异性钢桥面板”,降低转体质量;钢弦杆与混凝土肋板间以钢桁腹杆连接,避免混凝土腹板出现裂缝等问题。建立空间有限元模型对结构静力特性、抗震性能及转体施工阶段进行计算分析,结果表明:本桥钢主桁及下层混凝土梁应力、结构刚度均满足规范要求;下层采用混凝土结构,符合转体施工过程中的受力状态,最大悬臂阶段上缘仍有约4 MPa的应力储备,充分发挥了混凝土抗压性能好的优势,节省了钢材。研究结果可为双层桥上跨营运铁路的桥梁设计提供新思路。

关键词：跨线桥双层桥板-桁组合结构转体施工法设计

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：