检索结果-内蒙古大学图书馆

四川大学学报（工程科学版） 2015年第4期47卷 61-68页

作者：徐强马艳王社良长安大学地质工程与测绘工程学院陕西西安710054 西安建筑科技大学土木工程学院陕西西安710055

为研究防屈曲支撑钢框架在地震作用下的结构损伤程度,首先建立框架柱、框架梁与防屈曲支撑各构件的损伤模型,通过加权系数法合理地考虑各构件的权重系数与重要性系数,建立楼层损伤模型,考虑楼层权重系数,最终建立了能够反映构件损伤、... 详细信息

为研究防屈曲支撑钢框架在地震作用下的结构损伤程度,首先建立框架柱、框架梁与防屈曲支撑各构件的损伤模型,通过加权系数法合理地考虑各构件的权重系数与重要性系数,建立楼层损伤模型,考虑楼层权重系数,最终建立了能够反映构件损伤、楼层损伤及整体结构损伤的防屈曲支撑钢框架结构地震损伤模型,并给出了防屈曲支撑钢框架的损伤状态及相应的损伤指数范围;同时考虑地震动不确定性与结构不确定性对防屈曲支撑钢框架进行IDA分析,对比不考虑结构不确定性与考虑结构不确定性时结构不同损伤程度的易损性曲线;最后对比了采用以结构最大层间位移角与所建立的结构损伤指标为评价指标时结构的易损性曲线。结果表明:在非倒塌状态下,二者区别不大;在倒塌状态下,考虑结构不确定性时对数标准差明显增大。

关键词：防屈曲支撑钢框架构件损伤模型整体损伤模型易损性分析结构不确定性

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基于变形及滞回耗能的RC框剪结构地震损伤评估

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湖南大学学报（自然科学版） 2017年第11期44卷 38-45页

作者：杜永峰黄小宁李慧兰州理工大学防震减灾研究所甘肃兰州730050 兰州理工大学西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心甘肃兰州730050

为了研究RC框剪结构在地震作用下的损伤程度,通过引入基于结构广义刚度的构件重要性指标,提出考虑构件重要程度的地震损伤评估方法.首先,利用Perform-3D对RC框剪结构进行弹塑性时程分析,得到RC框剪结构的耗能分布模式.在此基础上,以地... 详细信息

为了研究RC框剪结构在地震作用下的损伤程度,通过引入基于结构广义刚度的构件重要性指标,提出考虑构件重要程度的地震损伤评估方法.首先,利用Perform-3D对RC框剪结构进行弹塑性时程分析,得到RC框剪结构的耗能分布模式.在此基础上,以地震变形、滞回耗能为基本参数,采用双参数构件损伤模型得到构件的损伤指数,利用基于构件重要性指标的楼层损伤模型得到楼层的损伤指数.最后,结合不同地震峰值加速度下结构的损伤指数、结构损伤程度与损伤指数范围的关系,评估结构在不同地震峰值加速度下的损伤程度.计算结果表明,考虑构件重要程度的地震损伤评估法,可以同时体现构件损伤程度与构件重要程度对楼层损伤的影响,可用于RC框剪结构的损伤评估.

关键词：钢筋混凝土框剪结构构件损伤模型楼层损伤模型损伤评估

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钢框架混凝土核心筒结构易损性分析

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结构工程师 2018年第6期34卷 65-71页

作者：王峥西安铁路职业技术学院土木工程系西安710600

钢框架与混凝土核心筒变形能力差异较大,不适宜采用统一的变形指标评价其抗震性能。从构件在地震作用下是损伤程度入手,针对不同构件提出不同损伤模型,考虑各构件对结构整体损伤的影响,采用加权系数法确定构件的权重系数与重要性系数、... 详细信息

钢框架与混凝土核心筒变形能力差异较大,不适宜采用统一的变形指标评价其抗震性能。从构件在地震作用下是损伤程度入手,针对不同构件提出不同损伤模型,考虑各构件对结构整体损伤的影响,采用加权系数法确定构件的权重系数与重要性系数、楼层的权重系数,得到结构基于构件的整体损伤模型,并依据结构损伤程度划分极限状态。采用15条地震动记录对钢框架混凝土核心筒进行IDA分析,对比同时考虑地震动不确定性与结构不确定性时结构倒塌与非倒塌状态的易损性曲线。

关键词：钢框架混凝土核心筒构件损伤模型整体损伤模型易损性分析结构不确定性

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强震作用下高架桥梁非线性损伤和抗震性能评估

强震作用下高架桥梁非线性损伤和抗震性能评估

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作者：于妍妍哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

作为社会经济发展的重要基础设施，桥梁不仅承担着连接交通干线的重要纽带作用，同时在人口日益增多、城市交通压力越来越大的城市中扮演的角色也越来越重要。近些年来，地震灾害的不断发生给桥梁结构带来了严峻考验。在强地震作用下，... 详细信息

作为社会经济发展的重要基础设施，桥梁不仅承担着连接交通干线的重要纽带作用，同时在人口日益增多、城市交通压力越来越大的城市中扮演的角色也越来越重要。近些年来，地震灾害的不断发生给桥梁结构带来了严峻考验。在强地震作用下，桥梁结构进入非线性阶段，破坏过程十分复杂。由于目前对于这些问题的研究不足，因此通过研究了解高架桥梁在强震作用下的非线性损伤演化规律，建立高架桥梁的损伤评估方法和其抗震性能评估十分必要，对于提高我国桥梁结构的防灾能力具有一定的意义。本文通过OpenSees建立高架桥梁非线性有限单元模型，采用非线性动力分析方法，评估桥梁在强震作用下的损伤状态。主要研究内容和结论如下：（1）建立了高架桥梁三维非线性有限元分析模型，重点考虑了桥梁主要构件支座、桥台、桥墩和主梁等的建模方法;（2）在已有的研究成果和文献资料整理分析的基础上，确定了高架桥梁桥台、支座、桥墩的损伤模型，并且针对不同损伤状态用损伤指标量化表示。根据基于位移的抗震思想，在本文中桥台和支座采用位移延性作为损伤指标，桥墩以曲率延性比作为损伤指标;（3）采用非线性动力（IDA）分析方法，分析桥梁在强震作用下的损伤演化过程，绘制出地震动谱加速度与构件损伤指标的IDA曲线。通过分析表明，高架桥梁在强震作用下，支座的破坏最为严重，桥墩次之，而桥台是不易发生严重损伤的;（4）在已有的构件损伤指标的基础上，提出高架桥梁的整体损伤判断方法。通过构件的组合判断整体损伤状态，并且最终结果选取最不利判断。通过判断得到，桥梁整体的损伤比任意构件的损伤更为严重。在小震下高架桥梁基本完好或者只是轻微损伤，在大震作用下发生严重损伤。

关键词：高架桥构件损伤模型整体损伤判断 IDA分析抗震性能评估

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