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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

87 篇 专利

馆藏范围

87 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

12 篇 中铁宝桥集团有限...
5 篇 中铁山桥集团有限...
4 篇 中国铁道科学研究...
3 篇 吉林省天祥建筑材...
3 篇 西南交通大学
3 篇 北京铁科英迈技术...
3 篇 中国铁道科学研究...
2 篇 上海工程技术大学
2 篇 成都多极子科技有...
2 篇 浙江德盛铁路器材...
2 篇 石家庄铁道大学
2 篇 华东交通大学
2 篇 江苏恒力组合机床...
2 篇 成都铁路科创有限...
2 篇 中国铁路设计集团...
2 篇 中铁二局工程有限...
2 篇 青岛市计量技术研...
2 篇 中铁第四勘察设计...
2 篇 东莞灵虎智能科技...
2 篇 青岛地铁集团有限...

作者

7 篇 李文博
6 篇 刘辉
5 篇 魏建明
5 篇 鹿广清
4 篇 严则会
4 篇 孙立彬
4 篇 董彦录
4 篇 李军志
4 篇 翟耀忠
3 篇 李海浪
3 篇 王昊
3 篇 赵鑫欣
3 篇 刘洪柱
3 篇 任盛伟
3 篇 曹佳伟
3 篇 关铁
3 篇 王胜春
3 篇 陈宝功
3 篇 柴文博
3 篇 姜春华

语言

87 篇 中文

检索条件"主题词=标准钢轨"

共 87 条记录，以下是61-70 订阅

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详细简洁

排序：

一种锰钢叉心钢轨拼装式辙叉

一种锰钢叉心钢轨拼装式辙叉

引用

作者：鹿广清刘辉谢祖飞魏建明汤铁兵刘春城 066205 河北省秦皇岛市山海关区南海西路35号

本实用新型涉及一种锰钢叉心钢轨拼装式辙叉，由标准钢轨翼轨和叉心拼装构成，以锰钢叉心为核心，与标准钢轨翼轨及标准钢轨叉跟轨用高强度螺栓副拼装，叉心心轨底面形状设计嵌合设置在标准钢轨翼轨钢轨轨底上表面上，心轨所受垂向力直... 详细信息

标准号: CN203668763U

本实用新型涉及一种锰钢叉心钢轨拼装式辙叉，由标准钢轨翼轨和叉心拼装构成，以锰钢叉心为核心，与标准钢轨翼轨及标准钢轨叉跟轨用高强度螺栓副拼装，叉心心轨底面形状设计嵌合设置在标准钢轨翼轨钢轨轨底上表面上，心轨所受垂向力直接传递在标准钢轨翼轨轨底。本实用新型的有益效果是，辙叉有害空间区域及心轨尖端区域采用锰钢材质叉心心轨、翼轨、间隔铁连铸与钢轨拼接相结合，减少连接零件，避免翼轨及叉跟轨与叉心非同时受力时靠单独间隔铁传力和限位引起的相互垂向移动，提高辙叉的整体性。锰钢叉心改善了整铸固定型高锰钢辙叉大框架结构型式而易于实现深度硬化，从而通过提高辙叉初始硬度继而提高辙叉的耐磨性，减少维修工作量。同时可发挥高锰钢材质可在线焊补修理的优势，降低使用成本，提高辙叉的使用寿命。

关键词：辙叉标准钢轨翼轨钢叉钢轨拼装高锰钢材质高锰钢辙叉维修工作量耐磨性螺栓初始硬度框架结构形状设计有害空间高强度固定型拼装式上表面相结合翼轨轨传力底面连铸锰钢嵌合受力向力拼接硬化修理连接

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用于钢轨表面在线测量及激光选择性修复的装置及方法

用于钢轨表面在线测量及激光选择性修复的装置及方法

引用

作者：齐海波任德亮张豪齐芳娟朱浩 050043 河北省石家庄市北二环东路17号

本发明公开了一种用于钢轨表面在线测量及激光选择性修复的装置，包括设在钢轨轨道上的机车，以及三维扫描仪、计数器、激光修复装置和控制装置。本发明利用安装于动力机车车身下的三维扫描仪对钢轨表面进行数据测量，通过与标准钢轨表... 详细信息

标准号: CN102864704B

本发明公开了一种用于钢轨表面在线测量及激光选择性修复的装置，包括设在钢轨轨道上的机车，以及三维扫描仪、计数器、激光修复装置和控制装置。本发明利用安装于动力机车车身下的三维扫描仪对钢轨表面进行数据测量，通过与标准钢轨表面的比对得到待修部位的三维CAD图形，利用分层软件实现待修复部位的三维CAD图形到控制激光头运动的数控代码的完整数据链。本发明通过计数器将钢轨表面磨损在线测量与激光在线修复设备关联起来，利用大功率激光器对钢轨表面磨损进行高精度选择性修复，节省修复的时间。本发明采用填丝式激光修复技术修复钢轨侧面和轨头底面等不易修复的部位，野外适应能力强，工作效率高，可以完成不同钢轨磨损类型的修复。

关键词：钢轨表面修复计数器三维扫描仪在线测量三维CAD 磨损数据链激光修复装置激光选择性选择性修复标准钢轨钢轨轨道钢轨磨损工作效率机车车身激光修复控制装置软件实现数据测量数控代码修复部位在线修复激光器高精度激光头头底面适应能力分层丝式钢轨机车激光野外关联侧面

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一种锰钢叉心钢轨拼装式辙叉

一种锰钢叉心钢轨拼装式辙叉

引用

作者：鹿广清刘辉谢祖飞魏建明汤铁兵刘春城 066205 河北省秦皇岛市山海关区南海西路35号

本发明涉及一种锰钢叉心钢轨拼装式辙叉，由标准钢轨翼轨和叉心拼装构成，以锰钢叉心为核心，与标准钢轨翼轨及标准钢轨叉跟轨用高强度螺栓副拼装，叉心心轨底面形状设计嵌合设置在标准钢轨翼轨钢轨轨底上表面上，心轨所受垂向力直接传... 详细信息

标准号: CN103669119A

本发明涉及一种锰钢叉心钢轨拼装式辙叉，由标准钢轨翼轨和叉心拼装构成，以锰钢叉心为核心，与标准钢轨翼轨及标准钢轨叉跟轨用高强度螺栓副拼装，叉心心轨底面形状设计嵌合设置在标准钢轨翼轨钢轨轨底上表面上，心轨所受垂向力直接传递在标准钢轨翼轨轨底。本发明的有益效果是，辙叉有害空间区域及心轨尖端区域采用锰钢材质叉心心轨、翼轨、间隔铁连铸与钢轨拼接相结合，减少连接零件，避免翼轨及叉跟轨与叉心非同时受力时靠单独间隔铁传力和限位引起的相互垂向移动，提高辙叉的整体性。锰钢叉心改善了整铸固定型高锰钢辙叉大框架结构型式而易于实现深度硬化，从而通过提高辙叉初始硬度继而提高辙叉的耐磨性，减少维修工作量。同时可发挥高锰钢材质可在线焊补修理的优势，降低使用成本，提高辙叉的使用寿命。

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基于动态模板的钢轨磨耗测量方法

基于动态模板的钢轨磨耗测量方法

引用

作者：郑树彬柴晓冬安小雪李立明许晓伟刘新厂蒋啟榛 201620 上海市松江区龙腾路333号

本发明提出一种基于动态模板的钢轨磨耗测量方法，该方法的步骤包括：在两根钢轨内侧上方分别安装CCD摄像机和扇形激光光源；标定每个CCD摄像机及光平面参数；根据钢轨轮廓空间计算模型获取图像中钢轨轮廓每个像素点的空间坐标；提取轨... 详细信息

标准号: CN102749061B

本发明提出一种基于动态模板的钢轨磨耗测量方法，该方法的步骤包括：在两根钢轨内侧上方分别安装CCD摄像机和扇形激光光源；标定每个CCD摄像机及光平面参数；根据钢轨轮廓空间计算模型获取图像中钢轨轮廓每个像素点的空间坐标；提取轨腰及轨头下端特征点坐标；基于特征点生成钢轨轮廓标准模板；对比钢轨测量轮廓和标准模板得到磨耗值。该方法只需确定测量钢轨两个特征点即能根据标准钢轨轮廓的几何关系建立测量坐标系，且能快速、精确的得到标准模板，不需要将测量轮廓和基准设计轮廓进行对齐分析，打破了传统的基于静态模板匹配难的问题，极大的提高了磨耗测量的精确性；降低了图像分析处理的运算量并具有良好的稳定性。

关键词：标准模板钢轨轮廓特征点测量轮廓钢轨摄像机图像分析处理测量坐标系标准钢轨测量方法测量钢轨动态模板钢轨磨耗基准设计几何关系空间计算空间坐标模板匹配平面参数扇形激光磨耗值运算量标定磨耗下端像素内侧光源图像分析

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长寿命固定型辙叉

长寿命固定型辙叉

引用

作者：孙立彬严则会翟耀忠李军志董彦录李文博 721006 陕西省宝鸡市清姜路80号

本实用新型涉及一种长寿命固定型辙叉，其车轮传动区翼轨具有缓冲结构，所述缓冲结构为自辙叉心轨宽35mm对应处翼轨沿跟端方向逐渐降低，过渡至心轨宽60mm对应处翼轨的标准钢轨高度。本实用新型优点是：⑴该方案结构简单，易于加工制造... 详细信息

标准号: CN203878425U

本实用新型涉及一种长寿命固定型辙叉，其车轮传动区翼轨具有缓冲结构，所述缓冲结构为自辙叉心轨宽35mm对应处翼轨沿跟端方向逐渐降低，过渡至心轨宽60mm对应处翼轨的标准钢轨高度。本实用新型优点是：⑴该方案结构简单，易于加工制造。⑵辙叉车轮传动区的轨顶面设计更加符合轮轨接触关系，有效缓冲车轮对辙叉的冲击，改善心轨及翼轨的受力状态。

关键词：翼轨车轮缓冲结构辙叉轮轨接触关系固定型辙叉标准钢轨方案结构加工制造辙叉心轨长寿命顶面缓冲受力过渡冲击

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一种尖端加厚的固定型锐角辙叉心轨

一种尖端加厚的固定型锐角辙叉心轨

引用

作者：刘辉魏建明赵振华陈宝功张振忠鹿广清刘洪柱 066205 河北省秦皇岛市山海关区南海西路35号

本实用新型涉及一种尖端加厚的固定型锐角辙叉心轨，加厚心轨区域包括从心轨实际尖端断面开始，至心轨宽度等于标准钢轨轨头宽度断面为止。所述加厚心轨区域包括心轨实际尖端截面A-A与心轨最大加厚起始截面B-B为过渡区域；心轨最大加厚... 详细信息

标准号: CN203741652U

本实用新型涉及一种尖端加厚的固定型锐角辙叉心轨，加厚心轨区域包括从心轨实际尖端断面开始，至心轨宽度等于标准钢轨轨头宽度断面为止。所述加厚心轨区域包括心轨实际尖端截面A-A与心轨最大加厚起始截面B-B为过渡区域；心轨最大加厚起始截面B-B至心轨理论宽度50mm截面C-C之间为最大平行加厚区域，心轨理论宽度50mm截面C-C至心轨宽度等于标准钢轨轨头宽度断面的截面D-D为过渡区域。本实用新型的有益效果是，：通过增加心轨尖端作用边的承压面积，从而使该部位接触应力明显减小，提高抵抗被破坏的能力，达到提高使用寿命的目的。有利于改善辙叉该区域的受力状况，减缓垂直磨耗、剥落掉块过早发生的现象，提高产品的使用寿命。

关键词：标准钢轨过渡区域理论宽度起始截面垂直磨耗锐角辙叉被破坏固定型承压受力辙叉平行减缓抵抗接触

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长寿命固定型辙叉

长寿命固定型辙叉

引用

作者：孙立彬严则会翟耀忠李军志董彦录李文博 721006 陕西省宝鸡市清姜路80号

本发明涉及一种长寿命固定型辙叉，其车轮传动区翼轨具有缓冲结构，所述缓冲结构为自辙叉心轨宽35mm对应处翼轨沿跟端方向逐渐降低，过渡至心轨宽60mm对应处翼轨的标准钢轨高度。本发明优点是：⑴该方案结构简单，易于加工制造。⑵辙叉... 详细信息

标准号: CN103669120A

本发明涉及一种长寿命固定型辙叉，其车轮传动区翼轨具有缓冲结构，所述缓冲结构为自辙叉心轨宽35mm对应处翼轨沿跟端方向逐渐降低，过渡至心轨宽60mm对应处翼轨的标准钢轨高度。本发明优点是：⑴该方案结构简单，易于加工制造。⑵辙叉车轮传动区的轨顶面设计更加符合轮轨接触关系，有效缓冲车轮对辙叉的冲击，改善心轨及翼轨的受力状态。

关键词：翼轨车轮缓冲结构辙叉轮轨接触关系固定型辙叉标准钢轨发明优点方案结构加工制造辙叉心轨长寿命顶面缓冲受力过渡冲击

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一种尖端加厚的固定型锐角辙叉心轨

一种尖端加厚的固定型锐角辙叉心轨

引用

作者：刘辉魏建明赵振华陈宝功张振忠鹿广清刘洪柱 066205 河北省秦皇岛市山海关区南海西路35号

本发明涉及一种尖端加厚的固定型锐角辙叉心轨，加厚心轨区域包括从心轨实际尖端断面开始，至心轨宽度等于标准钢轨轨头宽度断面为止。所述加厚心轨区域包括心轨实际尖端截面A-A与心轨最大加厚起始截面B-B为过渡区域；心轨最大加厚起始... 详细信息

标准号: CN103741563A

本发明涉及一种尖端加厚的固定型锐角辙叉心轨，加厚心轨区域包括从心轨实际尖端断面开始，至心轨宽度等于标准钢轨轨头宽度断面为止。所述加厚心轨区域包括心轨实际尖端截面A-A与心轨最大加厚起始截面B-B为过渡区域；心轨最大加厚起始截面B-B至心轨理论宽度50mm截面C-C之间为最大平行加厚区域，心轨理论宽度50mm截面C-C至心轨宽度等于标准钢轨轨头宽度断面的截面D-D为过渡区域。本发明的有益效果是，：通过增加心轨尖端作用边的承压面积，从而使该部位接触应力明显减小，提高抵抗被破坏的能力，达到提高使用寿命的目的。有利于改善辙叉该区域的受力状况，减缓垂直磨耗、剥落掉块过早发生的现象，提高产品的使用寿命。