检索结果-内蒙古大学图书馆

材料导报 2012年第2期26卷 140-143,153页

作者：李娇文光华唐萍祝明妹重庆大学材料科学与工程学院重庆400030

以多炉连浇大钢锭中间包为研究对象,采用标准k-ε模型和Realizable k-ε模型对大钢锭中间包内钢液流动状况进行了数值模拟,并将数值模拟结果与物理模拟结果相比较,以验证模拟结果的准确性。研究结果表明,对于深熔池、大通钢量的大钢锭... 详细信息

以多炉连浇大钢锭中间包为研究对象,采用标准k-ε模型和Realizable k-ε模型对大钢锭中间包内钢液流动状况进行了数值模拟,并将数值模拟结果与物理模拟结果相比较,以验证模拟结果的准确性。研究结果表明,对于深熔池、大通钢量的大钢锭中间包,采用Realizable k-ε模型的模拟结果与物理模拟结果更为接近,且对安装控流装置的中间包内流场模拟效果更好。

关键词：中间包流场数值模拟标准k-ε模型 Realizable k-ε模型

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调节池污水紊动模拟及对污染物降解的影响

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人民长江 2012年第21期43卷 99-102页

作者：王自明路明汪德爟赖锡军余成钢河海大学力学与材料学院江苏南京210098 中国新型建筑材料工业杭州设计研究院浙江杭州310005 河海大学环境工程学院江苏南京210098 中国科学院南京地理与湖泊研究所江苏南京210008 国家电力监管委员会大坝安全监察中心浙江杭州310005

污水调节池中水流紊动强度对污染物的降解有很大影响。为分析水流紊动与污染物降解的关系,利用三维紊流模型分析调节池水流紊动结构,并与实测结果进行了对比分析。结果表明,不同流量情况下,水泵吸水口附近的流速分布和紊动强度的模型计... 详细信息

污水调节池中水流紊动强度对污染物的降解有很大影响。为分析水流紊动与污染物降解的关系,利用三维紊流模型分析调节池水流紊动结构,并与实测结果进行了对比分析。结果表明,不同流量情况下,水泵吸水口附近的流速分布和紊动强度的模型计算结果与试验数据均吻合较好。进一步的研究表明,调节池中水流紊动对污染物的降解满足"一级反应"理论,水流紊动越大,污染物COD、总磷、氨氮的降解率越大。

关键词：标准k-ε模型流场模拟紊流污染物去除率污水调节池

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一种汽车进气系统的被动式涡流翼片研究

一种汽车进气系统的被动式涡流翼片研究

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作者：李良波重庆大学

学位级别：硕士

节气门体是汽车进气系统中最重要的部件之一，驾驶人员通过控制它的开度，从而控制汽车进气量的多少，最终使得汽车按照驾驶员的意图行驶。目前常用的节气门体阀片是单片圆形结构，在阀片开度较小时不能有效引导进气形成涡流，不利于空... 详细信息

节气门体是汽车进气系统中最重要的部件之一，驾驶人员通过控制它的开度，从而控制汽车进气量的多少，最终使得汽车按照驾驶员的意图行驶。目前常用的节气门体阀片是单片圆形结构，在阀片开度较小时不能有效引导进气形成涡流，不利于空气与燃油的均匀混合，导致汽车在中小负荷时燃油利用率较低、排放较差、振动较大。本文设计了一种被动式涡流翼片，应用于汽车进气通道中，在常用的节气门开度范围内以较小的流量损失得到了大幅度的涡流比提升，因而，本文的研究具有重要的实用价值。本文针对一种具体型号的节气门体，分析了其结构特点，建立了简化的几何模型。根据叶片的导流作用，设计了一种与该型号节气门体相匹配的被动式涡流翼片。分别用基于FLUENT软件的标准k-ε模型和RNG k-ε模型对节气门体进气流场进行了仿真，对比台架实验确定了在节气门体进气流场仿真中具有更高计算准确度的标准k-ε模型，分析了不同开度时流场的迹线、速度场和湍流强度分布。参考台架实验的FEV评价方法，建立了适用于气道仿真的性能评价方法，推导出了进气流量系数与涡流比的计算公式，并给出相应的Matlab计算程序。用基于FLUENT软件的标准k-ε模型仿真计算了被动式涡流翼片的翼片片数、翼片宽度和折弯角度对节气门体流量系数和涡流比的影响，综合考虑涡流翼片对流量系数和涡流比的影响，优选出三个结构参数接近的涡流翼片，并对其中的Ⅰ号涡流翼片在空气流过节气门体流场特性的影响，包括不同开度时流场的迹线、速度场、压力场和湍流强度分布等方面进行了详细分析。对节气门体和Ⅰ号涡流翼片在节气门体综合性能测试台S7802上进行了台架实验，实验结果与仿真结果吻合。最后，对仿真优选出的三个被动式涡流翼片进行了实车实验，并通过专家评价法对汽车驾驶性能进行了主观评价。结果表明优选出的三个涡流翼片均能显著改善汽车整体驾驶性能，但翼片个数为6，宽度为8.5mm且折弯角度为40°的Ⅱ号涡流翼片主观评价效果最好。汽车主观驾驶性能的显著提高验证了本文所设计的被动式涡流翼片的正确性及有效性。

关键词：汽车节气门涡流翼片数值仿真标准k-ε模型 FLUENT

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湍流标准k-ε模型研究概述

湍流标准k-ε模型研究概述

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庆祝刘锡良教授八十华诞暨第八届全国现代结构工程学术研讨会

作者：卢敦清钱若军同济大学土木工程学院建筑工程系上海200092

标准k-ε模型是湍流的一种数值模型，常用于计算高雷诺数的湍流流动。介绍流体基本方程，导出模型方程并分析标准k-ε模型的局限性，由此指出更新的k-ε模型。

关键词：湍流标准k-ε模型数值模拟高雷诺数

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新型导流式固-液旋流分离器流场的数值模拟

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后勤工程学院学报 2012年第5期28卷 72-76,92页

作者：漆磊宛西原后勤工程学院后勤信息工程系重庆401311

针对新型固-液旋流分离器实际操作中的相关问题,阐述固-液旋流分离器分离机理,使用计算流体力学软件Fluent及前处理软件Gambit对新型固-液旋流分离器进行三维建模、分块网格划分和迭代计算。设计能够有效缓解循环流破坏性影响的导流板... 详细信息

针对新型固-液旋流分离器实际操作中的相关问题,阐述固-液旋流分离器分离机理,使用计算流体力学软件Fluent及前处理软件Gambit对新型固-液旋流分离器进行三维建模、分块网格划分和迭代计算。设计能够有效缓解循环流破坏性影响的导流板这一特殊结构,结合欧拉多相流分析法和标准k-ε湍流模型对其进行数值模拟。根据旋流分离理论,计算得到流场的压力分布、速度分布、粒子轨迹分布等规律。结果表明,新型导流式固-液旋流分离器对直径在5μm以上的颗粒能够较好地分离;对旋流分离器上柱段压力损失严重的情况应从旋流分离器设计方面予以改进。

关键词：固一液旋流分离器数值模拟 Fluent软件标准k-ε模型

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浅析内燃机缸内三种湍流涡黏度模型

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吉林建筑工程学院学报 2012年第5期29卷 15-19页

作者：邹振宇刘晶李义吉林建筑工程学院土木工程学院长春130118 国家开发银行吉林省分行长春130021 长春医学高等专科学校长春130031

内燃机缸内气体流动是极其复杂的三维湍流运动,其数值模拟及准确预测是一个迄今尚未圆满解决的课题.本文详细分析了内燃机缸内三种模型的原理,比较了三种湍流涡黏度模型,即标准k-ε模型,RNGk-ε模型和re-alizablek-ε模型各自的优缺点,... 详细信息

内燃机缸内气体流动是极其复杂的三维湍流运动,其数值模拟及准确预测是一个迄今尚未圆满解决的课题.本文详细分析了内燃机缸内三种模型的原理,比较了三种湍流涡黏度模型,即标准k-ε模型,RNGk-ε模型和re-alizablek-ε模型各自的优缺点,并在此基础上总结出每个模型的适用范围.

关键词：湍流流动标准k-ε模型 RNGk-ε模型 realizablek-ε模型

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高层建筑群绕流风场的数值计算

高层建筑群绕流风场的数值计算

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第十六届全国工程设计计算机应用学术会议

作者：干洪张金轮陈善群安徽工程大学

高层建筑物及其群体周围所引起的风环境问题正日益受到人们的重视。在人们日益关心人居环境的今天,有必要对高层建筑物绕流风场进行全方面系统的研究。本文采用标准k-ε模型的湍流模型对相邻高层建筑物之间的绕流流场进行计算,分析了相... 详细信息

高层建筑物及其群体周围所引起的风环境问题正日益受到人们的重视。在人们日益关心人居环境的今天,有必要对高层建筑物绕流风场进行全方面系统的研究。本文采用标准k-ε模型的湍流模型对相邻高层建筑物之间的绕流流场进行计算,分析了相邻两建筑物之间的风速、风压等流场特征,讨论了建筑物间距等因素对风环境特性的影响,为城市高层建筑住宅小区设计提供了一定的理论参考和依据。

关键词：高层建筑风速风压标准k-ε模型数值计算

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脉冲防暴水炮管内湍流的大涡模拟及实验验证

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机械设计与制造 2011年第8期 106-108页

作者：战仁军汪送武警工程学院西安710086 空军工程大学工程学院西安710038

作为以刺激剂驱散为主要防暴手段的脉冲防暴水炮,其发射管内的气液湍流运动对于脉冲防暴水炮管外射流及其雾化影响较大,必须进行深入的研究分析。采用二维大涡模拟模型对管内湍流进行了数值模拟,玻璃管内气体撞击水柱的高速摄影实验用... 详细信息

作为以刺激剂驱散为主要防暴手段的脉冲防暴水炮,其发射管内的气液湍流运动对于脉冲防暴水炮管外射流及其雾化影响较大,必须进行深入的研究分析。采用二维大涡模拟模型对管内湍流进行了数值模拟,玻璃管内气体撞击水柱的高速摄影实验用于模拟验证。验证表明,大涡模拟较标准k-ε模型能更为准确地描述管内的气液参混,用其进行管内湍流模拟是可行的。为脉冲防暴水炮的数值研究找到了可靠手段,所得结论为水炮的优化设计及变初始边界条件的数值模拟打下了一定基础。

关键词：脉冲防暴水炮湍流流动 LES 标准k-ε模型实验验证

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基于两种湍流模型的桥梁颤振导数识别研究及比较

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湖南大学学报（自然科学版） 2010年第11期37卷 6-11页

作者：祝志文夏昌湖南大学风工程试验研究中心湖南长沙410082

分析了标准k-ε模型和SST(Shear-Stress Transports)k-ω模型的模型特征和相关使用要求,并以它们为例数值识别了某大跨度桥梁断面的颤振导数.研究结果表明,基于合理的计算域和网格划分,这两种湍流模型均能较准确地识别桥梁断面的大部分... 详细信息

分析了标准k-ε模型和SST(Shear-Stress Transports)k-ω模型的模型特征和相关使用要求,并以它们为例数值识别了某大跨度桥梁断面的颤振导数.研究结果表明,基于合理的计算域和网格划分,这两种湍流模型均能较准确地识别桥梁断面的大部分颤振导数,但个别颤振导数识别上存在趋势性的差别,SSTk-ω模型在识别桥梁颤振导数上优越于标准k-ε模型.本文研究为合理选择湍流模型进行颤振导数识别提供了参考.

关键词：颤振标准k-ε模型 SSTk-ω模型大跨度桥梁 CFD

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阵列型空气轴承特性与供气压强关系的仿真分析

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机械设计与研究 2010年第5期26卷 74-78,83页

作者：陈改革杨涛陈立韩宾西南科技大学信息工程学院四川绵阳621010 中国空气动力研究与发展中心低速所四川绵阳621000

基于FLUENT采用三维双精度标准k-ε粘性湍流模型,仿真了供气压强为6、7、8、9和10atm时的同孔径等间距孔式静压空气平面轴承节流器4×4阵列,得到了五种压强下阵列多节流器耦合后的质量流量、气膜平均压强等关键性能参数及气膜静压... 详细信息

基于FLUENT采用三维双精度标准k-ε粘性湍流模型,仿真了供气压强为6、7、8、9和10atm时的同孔径等间距孔式静压空气平面轴承节流器4×4阵列,得到了五种压强下阵列多节流器耦合后的质量流量、气膜平均压强等关键性能参数及气膜静压强分布、速度分布等。仿真数据表明:总质量流量与供气压强成比例;增大供气压强可提高气浮垫的平均气膜压强即承载能力。从气膜压强和速度关于位置坐标的累积分布得到了不同供气压强下阵列气膜区压强、气体速度的耦合关系。仿真结果能指导静压空气平面轴承的优化设计,为辨识多节流器阵列气膜压强和气体速度分布等理论模型提供了仿真数据。

关键词：静压空气平面轴承节流器阵列供气压强计算流体力学(CFD) 标准k-ε模型气膜分布

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