双框架磁悬浮控制力矩陀螺(Double-gimbal magnetically suspended control moment gyroscope,DGMSCMG)的框架伺服系统是一个多变量、非线性且强耦合的复杂系统.为了进一步提高框架伺服系统的控制精度,本文提出了一种基于电流模式的动...
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双框架磁悬浮控制力矩陀螺(Double-gimbal magnetically suspended control moment gyroscope,DGMSCMG)的框架伺服系统是一个多变量、非线性且强耦合的复杂系统.为了进一步提高框架伺服系统的控制精度,本文提出了一种基于电流模式的动态逆系统解耦方法,通过对功放系统的动态补偿有效克服了未建模动态对解耦性能的影响,采用自适应滑模控制器有效提高了系统的跟踪特性.
为了减小强陀螺效应条件下双框架控制力矩陀螺(double gimbal control moment gyroscope,简称DGCMG)框架伺服系统的非线性摩擦力矩对框架伺服系统控制精度的影响,提出了一种对DGCMG框架伺服系统非线性摩擦力矩精确建模和辨识的方法。分...
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为了减小强陀螺效应条件下双框架控制力矩陀螺(double gimbal control moment gyroscope,简称DGCMG)框架伺服系统的非线性摩擦力矩对框架伺服系统控制精度的影响,提出了一种对DGCMG框架伺服系统非线性摩擦力矩精确建模和辨识的方法。分析了DGCMG框架伺服系统的动力学方程,在研究内、外框架摩擦力矩随内外框架角速度和陀螺力矩变化规律的基础上,建立了内、外框架摩擦力矩精确的数学模型,并用控制力矩陀螺的实际参数和实验采集数据对摩擦力矩模型参数进行了遗忘因子递推最小二乘法辨识。实验结果验证了所建模型的正确性和辨识结果的准确性,有助于补偿DGCMG框架伺服系统的非线性摩擦力矩,提高框架伺服系统的控制精度。
本文针对单框架控制力矩陀螺(single gimbal control momentgyroscope,缩写为SGCMG)框架伺服系统的性能要求,深入分析了主要扰动因素--轴承摩擦力矩、动量轮转子不平衡等对伺服性能的影响,提出了前馈补偿法降低摩擦力矩对系统响应时间...
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本文针对单框架控制力矩陀螺(single gimbal control momentgyroscope,缩写为SGCMG)框架伺服系统的性能要求,深入分析了主要扰动因素--轴承摩擦力矩、动量轮转子不平衡等对伺服性能的影响,提出了前馈补偿法降低摩擦力矩对系统响应时间影响的方法,采用频域法分析了实际系统对转子不平衡量干扰的衰减程度,为转子动平衡设计提供理论依据.最后,对框架系统的相关性能指标进行了仿真验证.
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