检索结果-内蒙古大学图书馆

建筑科学与工程学报 2022年第1期39卷 125-133页

作者：单玉麟黄福云周桂吉易志宏陈宝春福州大学土木工程学院福建福州350108 东南大学土木工程学院江苏南京211189 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司四川成都610041

在台后填土作用下整体式桥台-h型钢桩-土相互作用和大不平衡土压力下(台后土表面均布荷载增大了3.81 kPa)整体式桥台-h型钢桩-土相互作用拟静力试验研究的基础上,提出了考虑台后不平衡土压力下整体桥桩基-土相互作用的内力计算方法,计... 详细信息

在台后填土作用下整体式桥台-h型钢桩-土相互作用和大不平衡土压力下(台后土表面均布荷载增大了3.81 kPa)整体式桥台-h型钢桩-土相互作用拟静力试验研究的基础上,提出了考虑台后不平衡土压力下整体桥桩基-土相互作用的内力计算方法,计算了整体桥台底弯矩和剪力以及桩身弯矩和剪力,并与现有的台后土压力理论和桥梁规范的计算值进行比较。结果表明:正向加载时,采用现有的台后土压力理论和桥梁规范计算得到的台底弯矩和剪力以及桩身弯矩和剪力均与试验结果存在较大偏差;采用黄-林法可较准确地计算AhP模型的台底弯矩和剪力以及桩身弯矩和剪力;对于LAhP模型,试验值均与各理论计算值相差较大;正向加载时,随着位移荷载的增加,AhP和LAhP模型的台底和桩身弯矩均逐渐增大;台后堆载(大不平衡土压力)对整体桥台底剪力和弯矩以及桩身的剪力和弯矩产生较大的影响,LAhP模型的台底和桩身弯矩整体上均大于AhP模型的,而LAhP模型的台底剪力小于AhP模型的,桩身剪力大于AhP模型的。

关键词：桥梁工程整体桥不平衡土压力桥台-h型钢桩-土相互作用内力计算方法

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不平衡土压力对整体式桥台-h型钢桩-土体系力学性能影响试验

引用

建筑科学与工程学报 2021年第4期38卷 80-88页

作者：黄福云单玉麟严爱国桂奎陈宝春福州大学土木工程学院福建福州350108 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

为研究不平衡土压力对整体式桥台-h型钢桩-土体系力学性能的影响,在已开展的不平衡土压力下整体式桥台-h型钢桩-土相互作用拟静力试验研究基础上,进一步开展了更大不平衡土压力(台后土表面均布荷载增大了3.81 kPa)下整体式桥台-h型钢桩... 详细信息

为研究不平衡土压力对整体式桥台-h型钢桩-土体系力学性能的影响,在已开展的不平衡土压力下整体式桥台-h型钢桩-土相互作用拟静力试验研究基础上,进一步开展了更大不平衡土压力(台后土表面均布荷载增大了3.81 kPa)下整体式桥台-h型钢桩-土相互作用拟静力试验研究,对比分析了更大不平衡土压力对桩身水平变形、桩侧土压力、应变和弯矩等方面的影响。结果表明:在试验条件下,更大不平衡土压力对桩身水平变形、土抗力、应变和弯矩的分布规律无影响;正向加载时,更大不平衡土压力使得桩身累积变形的位置更深,桩侧最大土抗力和桩身弯矩增大;负向加载时,更大不平衡土压力也使得桩身累积变形的位置更深和弯矩增大;正向加载时,更大不平衡土压力使得累积变形减小,负向加载时则相反;正向加载时LAhP模型的桩侧土抗力、应变和弯矩显著大于负向加载时的,正向加载时的最大桩侧土抗力和弯矩分别为负向加载时的2.2倍和2.1倍。

关键词：桥梁工程整体桥拟静力试验不平衡土压力桥台-h型钢桩-土相互作用

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整体桥台后大不平衡土压力计算方法研究

引用

郑州大学学报（工学版） 2022年第2期43卷 84-90,104页

作者：单玉麟黄福云罗小烨陈宝春福州大学土木工程学院福建福州350108

为研究车辆重载等引起的台后大不平衡土压力的变化,通过开展有、无考虑台后大不平衡土压力影响的整体式桥台-h型钢桩-土相互作用拟静力试验研究,分析对比台后大不平衡土压力大小、分布规律及其计算方法。结果表明:在设置的试验条件下,... 详细信息

为研究车辆重载等引起的台后大不平衡土压力的变化,通过开展有、无考虑台后大不平衡土压力影响的整体式桥台-h型钢桩-土相互作用拟静力试验研究,分析对比台后大不平衡土压力大小、分布规律及其计算方法。结果表明:在设置的试验条件下,随着位移荷载的增加,台后填土作用下整体式桥台-h型钢桩-土相互作用模型(AhP模型)台后土压力由三角形分布变为梯形分布;而台后大不平衡土压力下整体式桥台-h型钢桩-土相互作用模型(LAhP模型)台后土压力呈梯形分布。LAhP模型的台后土压力系数K整体上大于AhP模型。现有的台后土压力系数K计算方法不适用于整体桥。当δ/h=0.016时,AhP和LAhP模型的台后土压力系数分别为12.34和16.16,远大于JTG D60—2015《公路桥涵设计通用规范》中主动土压力系数(K_(ac)=0.24)和静止土压力系数(K_(0)=0.43),也远大于现有的计算方法(Coulomb被动土压力系数K_(pC)=9.96和Rainkine被动土压力系数K_(pR)=3.69)。本研究可为整体桥设计计算和相关规范的制定提供借鉴和参考。

关键词：桥梁工程整体桥拟静力试验台后大不平衡土压力桥台-h型钢桩-土相互作用

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