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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

46 篇 专利

馆藏范围

46 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

15 篇 江苏科技大学
3 篇 中国船舶重工集团...
2 篇 北京金风科创风电...
2 篇 苏州船用动力系统...
2 篇 杭州前进齿轮箱集...
2 篇 国家直升机中心米...
1 篇 通辽华创风能有限...
1 篇 武汉重工铸锻有限...
1 篇 苏州迪欧益生物科...
1 篇 广州文冲船舶修造...
1 篇 江苏贝尔机械有限...
1 篇 湖南麦克斯搅拌捏...
1 篇 深圳市大疆创新科...
1 篇 重庆水轮机厂有限...
1 篇 中国直升机设计研...
1 篇 中船广西船舶及海...
1 篇 上海船舶研究设计...
1 篇 青岛华创风能有限...
1 篇 宝鼎科技股份有限...
1 篇 南昌三瑞模型有限...

作者

15 篇 唐文献
15 篇 苏世杰
14 篇 孙高枕
14 篇 王超
14 篇 付灵懿
14 篇 张超
14 篇 王国富
14 篇 杨逸琳
14 篇 徐义波
14 篇 许松青
6 篇 刘吉涛
2 篇 汪扬
2 篇 陈秋华
2 篇 a·v·里帕
2 篇 胡方凡
2 篇 李强
2 篇 窦增明
2 篇 胡举喜
2 篇 吴中专
2 篇 v·a·伊夫钦

语言

46 篇 中文

检索条件"主题词=桨桨叶"

共 46 条记录，以下是21-30 订阅

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详细简洁

排序：

一种调距桨桨叶重心测量方法

一种调距桨桨叶重心测量方法

引用

作者：孙高枕张璇王超张超杨逸琳付灵懿许松青徐义波王国富苏世杰唐文献 212003 江苏省镇江市梦溪路2号

本发明公开了一种调距桨桨叶重心测量方法，包括步骤为：传感器坐标系建立；传感器坐标系中桨叶重心测量；激光距离传感器距离参数测量：寻找激光测量面边缘点、寻找激光测量面的圆心坐标、确定测量点位置和测定距离参数；倾角传感器参... 详细信息

标准号: CN106813833A

本发明公开了一种调距桨桨叶重心测量方法，包括步骤为：传感器坐标系建立；传感器坐标系中桨叶重心测量；激光距离传感器距离参数测量：寻找激光测量面边缘点、寻找激光测量面的圆心坐标、确定测量点位置和测定距离参数；倾角传感器参数测量；桨叶空间坐标系建立；桨叶空间姿态参数计算和桨叶重心位置计算等。本发明的调距桨桨叶重心测量方法在进行桨叶重心测量前，仅只需要将桨叶调整到一指定范围内即可，不需要进行精确空间姿态的调节，极大地减少了桨叶安装、调整的时间，提高了桨叶重心测量的效率。另外，通过对浆叶空间姿态进行补偿，更加精确的得出浆叶的重心坐标，能大大减小桨叶重心测量误差，也大大减小了调距桨桨叶重心修正的误差。

关键词：桨叶重心测量桨桨叶调距传感器坐标系激光测量距离参数空间姿态减小浆叶激光距离传感器空间姿态参数重心位置计算测量点位置空间坐标系倾角传感器参数测量圆心坐标重心坐标面边缘中桨叶测量修正重心

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一种用于调距桨桨叶重心测量及修正的复合平台

一种用于调距桨桨叶重心测量及修正的复合平台

引用

作者：孙高枕苏世杰徐义波许松青王国富杨逸琳张超付灵懿王超唐文献刘吉涛 212003 江苏省镇江市梦溪路2号

一种用于调距桨桨叶重心测量及修正的复合平台，包括机座、升降机构一、称重传感器、测量工作台、夹具组件、桨叶支撑组件、桨叶空间姿态测量装置和打磨装置。夹具组件用于桨叶底盘的位置固定，包括V型架和压头；桨叶支撑组件用于支撑... 详细信息

标准号: CN106872104A

一种用于调距桨桨叶重心测量及修正的复合平台，包括机座、升降机构一、称重传感器、测量工作台、夹具组件、桨叶支撑组件、桨叶空间姿态测量装置和打磨装置。夹具组件用于桨叶底盘的位置固定，包括V型架和压头；桨叶支撑组件用于支撑桨叶，包括升降机构二和桨叶接触球头；桨叶空间姿态测量装置包括能三维移动的激光位移传感器测量装置和倾角测量装置；倾角测量装置包括定位轴和倾角传感器，定位轴能与桨叶底盘上的底盘孔相配合。打磨装置包括六自由度机械手和打磨头。本发明既能对桨叶进行重心测量与修正；测量与修正精度高、拆卸方便；另外，还能适用于多种不同尺寸的桨叶，通用性强；进一步，还能对桨叶的任意放置空间姿态进行重心测量。

关键词：桨叶重心测量空间姿态测量倾角测量装置打磨装置夹具组件升降机构支撑组件定位轴修正底盘测量激光位移传感器六自由度机械手称重传感器倾角传感器测量装置拆卸方便放置空间复合平台三维移动通用性强支撑桨叶打磨头底盘孔工作台桨桨叶接触球调距机座压头配合

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一种调距桨桨叶表面打磨装置和打磨方法

一种调距桨桨叶表面打磨装置和打磨方法

引用

作者：付灵懿刘吉涛王超孙高枕许松青王国富徐义波杨逸琳张超苏世杰唐文献 212003 江苏省镇江市梦溪路2号

本发明公开了一种调距桨桨叶表面打磨装置和打磨方法，包括机座、浆叶夹具组件、龙门打磨装置和计算机。浆叶夹具组件包括夹具组件和浆叶支撑组件；龙门打磨装置包括六自由度机械手、柔性气浮主轴、电流互感器、砂轮和摄像头。柔性气浮... 详细信息

标准号: CN106881648A

本发明公开了一种调距桨桨叶表面打磨装置和打磨方法，包括机座、浆叶夹具组件、龙门打磨装置和计算机。浆叶夹具组件包括夹具组件和浆叶支撑组件；龙门打磨装置包括六自由度机械手、柔性气浮主轴、电流互感器、砂轮和摄像头。柔性气浮主轴包括气缸、主轴、电机、联轴器和空心轴承；主轴一端通过联轴器与电机连接，主轴另一端与砂轮连接；电流互感器与电机相连接。本发明自动化程度高，能自动对桨叶表面进行路径规划，能通过检测柔性气浮主轴的电流变化来检测磨削力的变化，并通过控制六自由度机械手带动柔性气浮主轴沿Z向进给和通过柔性气浮主轴自身的浮动量两方面来实现磨削力的补偿，从而在节省打磨成本和打磨时间的同时，打磨精度高。

关键词：气浮主轴打磨夹具组件六自由度机械手砂轮电流互感器打磨装置联轴器磨削力浆叶龙门表面打磨装置摄像头电机连接电流变化桨叶表面空心轴承路径规划支撑组件主轴一端电机相桨桨叶检测调距和浆机座进给气缸电机自动化浮动计算机

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调距桨桨叶重心测量装置和测量方法

调距桨桨叶重心测量装置和测量方法

引用

作者：王超刘吉涛张超杨逸琳付灵懿许松青王国富孙高枕徐义波苏世杰唐文献 212003 江苏省镇江市梦溪路2号

调距桨桨叶重心测量装置和测量方法，包括机座、升降机构、称重传感器、测量台、V型对心装置、桨叶支撑组件和两轴倾角传感器。V型对心装置固定设置在测量台上，用于放置桨叶底盘；桨叶支撑组件用于支撑桨叶叶片；两轴倾角传感器放置在... 详细信息

标准号: CN106768639A

调距桨桨叶重心测量装置和测量方法，包括机座、升降机构、称重传感器、测量台、V型对心装置、桨叶支撑组件和两轴倾角传感器。V型对心装置固定设置在测量台上，用于放置桨叶底盘；桨叶支撑组件用于支撑桨叶叶片；两轴倾角传感器放置在桨叶叶片上表面的平整表面上。测量方法包括步骤为测量台坐标系建立、三个重心测量点位置输入、空载称重、桨叶调平、桨叶称重和桨叶重心位置计算等。本发明采用双层结构，三个称重传感器能同时接触测量台，同时受力，对称重传感器的使用起到了保护作用；桨叶安装方便，桨叶底盘安放在V型对心装置上，能起到自动对心作用，还能适用多种不同规格的桨叶重心测量。另外，两次测量，测量方便、计算误差小。

关键词：桨叶对心装置测量称重传感器倾角传感器支撑组件重心测量测量台底盘称重两轴重心测量装置重心位置计算叶片上表面坐标系建立安装方便固定设置计算误差接触测量两次测量平整表面升降机构双层结构支撑桨叶重传感器自动对心点位置桨桨叶调距调平机座空载受力叶片对称

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一种轴流定桨桨叶焊装工具及方法

一种轴流定桨桨叶焊装工具及方法

引用

作者：秦故东 402283 重庆市江津区珞璜工业园B区中兴二路2号

本发明公开了一种轴流定桨桨叶焊装工具，所述装置包括平台（1），在所述平台（1）上设置有旋转支撑台（2），在所述旋转支撑台（2）上设置有旋转支撑机构，在所述旋转支撑台（2）上且位于旋转支撑机构外沿设置有制动机构，在所述平台（... 详细信息

标准号: CN107953050A

本发明公开了一种轴流定桨桨叶焊装工具，所述装置包括平台（1），在所述平台（1）上设置有旋转支撑台（2），在所述旋转支撑台（2）上设置有旋转支撑机构，在所述旋转支撑台（2）上且位于旋转支撑机构外沿设置有制动机构，在所述平台（1）上且位于旋转支撑台（2）一侧设置有顶针机构。本发明具有操作方便、使用可靠、成本低廉的优点：采用它能够方便、精准的对桨叶进行焊接，有效的控制了不平衡量，调高了产品质量，降低了劳动量，提高了生产效率。

关键词：旋转支撑台旋转支撑机构不平衡量顶针机构生产效率制动机构桨桨叶调高焊装桨叶外沿轴流焊接

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在单个桨叶卡桨工况下的风力发电机停机方法

在单个桨叶卡桨工况下的风力发电机停机方法

引用

作者：李波李健李强陈秋华 100176 北京市大兴区北京经济技术开发区康定街19号

一种在单个桨叶卡桨工况下的风力发电机停机方法，风力发电机包括安装在风力发电机的叶轮上的三个桨叶，所述方法包括：确定风力发电机的三个桨叶中是否存在单个桨叶卡桨；当存在单个桨叶卡桨时，确定在单个桨叶卡桨故障触发时刻三个桨... 详细信息

标准号: CN103266987A

一种在单个桨叶卡桨工况下的风力发电机停机方法，风力发电机包括安装在风力发电机的叶轮上的三个桨叶，所述方法包括：确定风力发电机的三个桨叶中是否存在单个桨叶卡桨；当存在单个桨叶卡桨时，确定在单个桨叶卡桨故障触发时刻三个桨叶的桨距角中的最大桨距角是否等于或大于第一预定角度；如果确定最大桨距角等于或大于第一预定角度，则以预定变桨速率对三个桨叶中的两个非卡桨桨叶进行变桨，逐渐增大桨距角；当两个非卡桨桨叶的桨距角均增大到第二预定角度时，停止变桨，使得风力发电机停机。

关键词：桨叶风力发电机桨桨叶停机叶轮逐渐增大大于触发工况停止

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在单个桨叶卡桨工况下的风力发电机停机方法

在单个桨叶卡桨工况下的风力发电机停机方法

引用

作者：李波李健李强陈秋华 100176 北京市大兴区北京经济技术开发区康定街19号

标准号: CN103266987B

关键词：桨叶风力发电机桨桨叶停机叶轮逐渐增大大于触发工况停止

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飞行器支承构件空气动力剖面

飞行器支承构件空气动力剖面

引用

作者： V·A·伊夫钦 A·V·里帕俄罗斯莫斯科

本发明涉及飞行器支承构件空气动力剖面。该动力剖面含有上下面积的轮廓。以最大剖面厚度与弦百分之的比值，便可测定轮廓的厚度，为8至20％。飞行器升力桨桨叶空气动力剖面包含上面及下面，由凸曲线及其与相对于轮廓弦的指定坐标的交... 详细信息

标准号: CN114644107A

本发明涉及飞行器支承构件空气动力剖面。该动力剖面含有上下面积的轮廓。以最大剖面厚度与弦百分之的比值，便可测定轮廓的厚度，为8至20％。飞行器升力桨桨叶空气动力剖面包含上面及下面，由凸曲线及其与相对于轮廓弦的指定坐标的交点形成的轮廓。凸曲线的坐标是从剖面的中线测量的，此时要加上上面坐标，而减去下面坐标。该坐标由如下比率确定，这些比率是针对10.5％的厚度计算得出的。按本发明本质设计的螺旋桨叶空气动力剖面在主要空气动力学特性方面比已知的直升机螺旋桨叶剖面具有显着的优势，这些空气动力特性优势在飞行器旋翼机各种飞行模式下决定螺旋桨叶的特性及在飞行高度增加推力，使直升机在低压和高温条件下运行。

关键词：空气动力飞行器螺旋桨叶凸曲线空气动力学特性空气动力特性直升机螺旋桨比率确定飞行模式高度增加高温条件厚度计算支承构件中线测量桨桨叶旋翼机减去升力直升机飞行

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一种调距桨双向锁止配油机构

一种调距桨双向锁止配油机构

引用

作者：吴中专蔡鹤窦增明 215000 江苏省苏州市工业园区胜浦镇润胜路16号

本发明公开了一种调距桨双向锁止配油机构，包含配油轴、配油器、活塞杆、活塞、油缸盖、第一锁止阀组件和第二锁止阀组件；配油器上设置有第一油口和第二油口，第一锁止阀组件上设置有第一液控单向阀，第二锁止阀组件上设置有第二液控... 详细信息

标准号: CN109455284A

本发明公开了一种调距桨双向锁止配油机构，包含配油轴、配油器、活塞杆、活塞、油缸盖、第一锁止阀组件和第二锁止阀组件；配油器上设置有第一油口和第二油口，第一锁止阀组件上设置有第一液控单向阀，第二锁止阀组件上设置有第二液控单向阀；本机构作为调距桨轴系结构的一部分，为调距桨传递旋转的扭矩，同时通过该装置上的油缸为调距桨桨叶变距提供动力；调距时通过两组锁止阀组件控制进油和回油，调距桨变距结束后，调距油缸上的锁止阀组件将油缸进、出油口锁止，保持油缸中的活塞位置，从而达到稳定桨叶螺距的作用；具有结构简单、可靠，安装方便，便于维修等优点。

关键词：锁止阀调距油缸液控单向阀配油器变距油口安装方便便于维修调距油缸活塞位置配油机构双向锁止组件控制活塞出油口活塞杆桨桨叶配油轴油缸盖回油桨叶桨轴进油两组螺距锁止传递

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飞行器支承构件空气动力剖面

飞行器支承构件空气动力剖面

引用

作者： V·A·伊夫钦 A·V·里帕俄罗斯莫斯科

本发明涉及飞行器支承构件空气动力剖面。该动力剖面含有上下面积的轮廓。以最大剖面厚度与弦百分之的比值，便可测定轮廓的厚度，为8％至20％。飞行器升力桨桨叶空气动力剖面包含上面及下面，由凸曲线及其与相对于轮廓弦的指定坐标的... 详细信息

标准号: CN114644107B

本发明涉及飞行器支承构件空气动力剖面。该动力剖面含有上下面积的轮廓。以最大剖面厚度与弦百分之的比值，便可测定轮廓的厚度，为8％至20％。飞行器升力桨桨叶空气动力剖面包含上面及下面，由凸曲线及其与相对于轮廓弦的指定坐标的交点形成的轮廓。凸曲线的坐标是从剖面的中线测量的，此时要加上上面坐标，而减去下面坐标。该坐标由如下比率确定，这些比率是针对10.5％的厚度计算得出的。按本发明本质设计的螺旋桨叶空气动力剖面在主要空气动力学特性方面比已知的直升机螺旋桨叶剖面具有显着的优势，这些空气动力特性优势在飞行器旋翼机各种飞行模式下决定螺旋桨叶的特性及在飞行高度增加推力，使直升机在低压和高温条件下运行。

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