检索结果-内蒙古大学图书馆

中国航班 2024年第12期 123-125页

作者：袁博中交一航局第五工程有限公司

随着我国现代化航运事业的不断发展与完善,码头建设工作也随之迎来了巨大的挑战,传统的深水码头结构形式已无法满足当前需求,恶劣的自然环境因素制约着我国码头建设工作的有效发展.本文对桩基-重力式复合结构在深水码头中的应用进行分... 详细信息

随着我国现代化航运事业的不断发展与完善,码头建设工作也随之迎来了巨大的挑战,传统的深水码头结构形式已无法满足当前需求,恶劣的自然环境因素制约着我国码头建设工作的有效发展.本文对桩基-重力式复合结构在深水码头中的应用进行分析与研讨,从四个方面对桩基-重力式复合结构进行综述,对深水码头建设中桩基-重力式复合结构的应用进行分析,以供参考与借鉴.

关键词：桩基-重力式复合结构深水码头变型沉箱

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船舶撞击荷载下桩基-重力式复合结构连接节点响应分析

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水运工程 2020年第6期 158-165页

作者：李欢上海市水利工程设计研究院有限公司上海滩涂海岸工程技术研究中心上海200061

桩基-重力式复合结构的连接节点处受力集中、应力大,且两种材料之间的连接,是该结构最关键和薄弱的部位。利用ABAQUS软件建立桩基-重力式靠船墩模型,分析连接节点在船舶撞击荷载下的响应,并研究不同因素的影响。结果表明,在船舶靠泊撞... 详细信息

桩基-重力式复合结构的连接节点处受力集中、应力大,且两种材料之间的连接,是该结构最关键和薄弱的部位。利用ABAQUS软件建立桩基-重力式靠船墩模型,分析连接节点在船舶撞击荷载下的响应,并研究不同因素的影响。结果表明,在船舶靠泊撞击荷载下,桩基-重力式复合结构前排连接节点的位移和受拉损伤系数峰值略大于后两排,最大主应力峰值出现在前排桩与沉箱连接节点前侧。桩的埋入深度应不小于1倍桩径,当埋入深度超过1倍桩径后,增大埋入深度对改善连接节点受力特性效果不明显;增大桩径尺寸是改善连接节点的受力特性最有效的措施,提高沉箱高度是改善连接节点的受力特性较为经济合理的措施。同时,可设置构造措施提高连接节点的承载力。

关键词：桩基-重力式复合结构 ABAQUS 连接节点受力特性构造措施

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日照港石臼港区港内泊稳条件优化研究

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水运工程 2014年第4期 63-68页

作者：丁兆宽宋荔钦日照港集团有限公司山东日照276826 河海大学海岸灾害及防护教育部重点实验室江苏南京210098

为提高日照港石臼港区扩建码头工程的港内泊稳条件,根据波浪断面物理模型试验研究分析不同结构码头反射系数的基础上,采用MIKE21-BW模块建立了港区波浪传播数学模型,针对码头不同结构形式和不同平面布置这两个主要因素,模拟了2 a一遇设... 详细信息

为提高日照港石臼港区扩建码头工程的港内泊稳条件,根据波浪断面物理模型试验研究分析不同结构码头反射系数的基础上,采用MIKE21-BW模块建立了港区波浪传播数学模型,针对码头不同结构形式和不同平面布置这两个主要因素,模拟了2 a一遇设计高水位条件下港内的波高分布,研究了不同方案组合下的港内泊稳条件。结果表明:采用复合结构断面形式且在条件允许情况下五期码头南移可有效改善港内泊稳条件。

关键词：开孔沉箱结构桩基-重力式复合结构嵌岩全直桩结构反射系数泊稳

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日照港四、五期工程不同结构码头上水和波浪反射试验研究

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水运工程 2011年第11期 112-116页

作者：冀亮陈国平严士常河海大学港口海岸与近海工程学院海岸灾害与防护教育部重点实验室中国人民解放军91458部队

通过波浪断面物理模型试验,对日照港石臼港区四、五期工程开孔沉箱结构、桩基-重力式复合结构及嵌岩全直桩结构码头的上水高度、上水量、波浪反射系数进行了测定研究,同时得到了码头反射系数与码头面高度的关系。试验结果为工程设计、... 详细信息

通过波浪断面物理模型试验,对日照港石臼港区四、五期工程开孔沉箱结构、桩基-重力式复合结构及嵌岩全直桩结构码头的上水高度、上水量、波浪反射系数进行了测定研究,同时得到了码头反射系数与码头面高度的关系。试验结果为工程设计、建设提供了科学依据。

关键词：开孔沉箱结构桩基-重力式复合结构嵌岩全直桩结构上水高度波浪反射系数

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日照港四、五期工程不同结构码头上水和波浪反射试验研究

日照港四、五期工程不同结构码头上水和波浪反射试验研究

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中国土木工程学会港口工程分会第七届港口工程技术交流会

作者：冀亮陈国平严士常河海大学港口海岸与近海工程学院海岸灾害与防护教育部重点实验室中国人民解放军91458部队

关键词：开孔沉箱结构桩基-重力式复合结构嵌岩全直桩结构上水高度波浪反射系数

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开敞式深水码头复合结构优化研究

开敞式深水码头复合结构优化研究

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作者：刘祺大连理工大学

学位级别：硕士

我国是一个资源相对贫乏的国家,随着我国国民经济的持续高速发展,对国外资源特别是石油等一次性能源需求越来越大。这类大宗散货的海上远距离运输,采用超大型船舶具有非常明显的经济优势,为此,兴建与之适应的大型开敞式深水码头已迫在... 详细信息

我国是一个资源相对贫乏的国家,随着我国国民经济的持续高速发展,对国外资源特别是石油等一次性能源需求越来越大。这类大宗散货的海上远距离运输,采用超大型船舶具有非常明显的经济优势,为此,兴建与之适应的大型开敞式深水码头已迫在眉睫。桩基—重力式复合结构,是一种很有发展前途的新型开敞式深水码头结构,但目前在国内尚未形成成熟的技术。本文结合大连新港新建30万吨级(兼靠45万吨)进口原油码头工程,以桩基-重力式复合结构靠船墩为研究对象,根据工程实地条件及使用要求,对复合结构按照规范进行计算校核和方案优化。计算的主要内容有:荷载计算、结构的整体稳定性验算、钢管混凝土桩承载能力验算、桩与沉箱节点应力的计算与分析等。通过上述验算,总结出此种结构的计算方法及适用条件,根据验算结果对初始方案进行优化,给出安全、实用的结构方案,对实际工程的开展提供技术支持。在实际工程方案的基础上,分别研究复合直桩结构和复合斜桩结构的优化规律,提出具有普遍意义的公式及算法,总结出可适用于水深大于25m的桩基—重力式复合结构的优化原则及参考型式。复合直桩结构研究的主要内容有:提出沉箱尺寸的优化规律并给出推荐尺寸,提出下部重力式基础与桩基透空结构间的合理分界点的确定方法和公式,给出不同沉箱高度下桩基的推荐尺寸以及桩基应力的变化规律,总结出桩与沉箱连接点承载力的变化规律。复合斜桩结构研究的主要内容有:提出沉箱尺寸的优化规律并给出推荐尺寸,提出桩基应力的变化规律,以及复合斜桩方案与复合直桩方案的全方面对比。最后提出下一步需要研究和解决的问题,对我国开敞式复合结构深水码头的设计建设具有一定的参考价值。本文所研究的新型码头结构可应用于开敞式大型码头,替代目前传统的重力式和高桩码头结构型式,促进我国港口建设向外海、深水进一步发展,使我国紧张的海岸线得到延伸,较大地提高经济效益。

关键词：开敞式码头桩基-重力式复合结构优化

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大型开敞式深水码头建设关键技术研究

大型开敞式深水码头建设关键技术研究

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作者：赵石峰大连理工大学

学位级别：硕士

本文结合大连新港新建30万吨级(兼靠45万吨)进口原油码头工程,研究大型开敞式深水码头复合结构及导管架结构,阐述其受力机理和施工特点,提出复合结构与导管架结构的结构计算内容及方法,讨论了其设计过程中的关键问题。复合结构的计算内... 详细信息

本文结合大连新港新建30万吨级(兼靠45万吨)进口原油码头工程,研究大型开敞式深水码头复合结构及导管架结构,阐述其受力机理和施工特点,提出复合结构与导管架结构的结构计算内容及方法,讨论了其设计过程中的关键问题。复合结构的计算内容包括结构整体稳定性、基床顶应力、地基承载力、钢管混凝土桩承载能力及桩与沉箱节点处的承载能力,结构设计的关键问题包括沉箱高度的选择、波浪力的计算、节点的处理、钢管混凝土的承载能力分析、结构的可靠性及动力反应。导管架结构的计算内容包括构件强度、构件稳定性、刚性嵌岩结构承载力及入土深度、管节点静力强度与疲劳寿命,结构设计的关键问题包括结构几何形状的选择、柱腿的斜度与直径、波浪力的计算、考虑船舶撞击的疲劳分析、导管架的可靠性及动力反应。结合实际工程提出可适用于水深大于25m的复合结构与导管架结构码头结构型式,进行相应的结构计算,对结构设计中的关键问题做初步的讨论,并与传统的重力式圆沉箱结构进行了工程费用及工期的比较。重点研究了导管架结构的疲劳分析方法,对《海上固定平台入级与建造规范》、《API》规范和《DNV》规范中的S-N曲线做了比较,对船舶撞击引起的疲劳损伤做了粗略的估算。计算结果表明国内开敞式深水区码头采用复合结构、导管架结构是安全、可行、经济的,同时明确下一步需要解决和研究的问题,对我国开敞式港口结构地设计具有一定的指导意义。本文所研究的新型码头结构可广泛应用于开敞式大型码头,替代目前传统的重力式和高桩码头结构型式,促进我国港口建设向外海、深水进一步发展,使我国紧张的海岸线得到延伸,较大的提高经济效益。

关键词：开敞式码头结构型式桩基-重力式复合结构导管架结构

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