检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：胡文喜中南大学

学位级别：硕士

摘要：随着我国高速公路向山区的快速发展,因路线线型的要求和地形条件的限制,曲线连续刚构桥得以大量的修建；近年来由于跨度的增大、桥墩的增高、曲率的减小,高墩大跨曲线连续刚构桥应用范围和发展前景更为广阔。但同时桥梁地震响应... 详细信息

摘要：随着我国高速公路向山区的快速发展,因路线线型的要求和地形条件的限制,曲线连续刚构桥得以大量的修建；近年来由于跨度的增大、桥墩的增高、曲率的减小,高墩大跨曲线连续刚构桥应用范围和发展前景更为广阔。但同时桥梁地震响应及抗震设计变得更为复杂,主要存在的问题如桩土效应,桥墩高差,桥梁曲率,地震的输入,减隔震等方面。本文以贵州沙银沟大桥为工程背景,对高墩大跨曲线连续刚构桥地震响应及减隔震进行了深入研究。 1)开展了高墩大跨曲线连续刚构桥的地震响应分析。采用改进Penzien模型来考虑桩-土-结构相互作用,建立全桥动力分析模型,并对桥梁进行动力特性分析、反应谱分析和时程分析。跟直桥相比,高墩大跨曲线连续刚构桥地震响应更为复杂,应结合反应谱分析和时程分析结果,考虑各个地震分量的最不利组合来指导设计。 2)开展了大量参数分析。研究了曲率半径、墩高差、地震激励方向和行波效应对高墩大跨曲线连续刚构桥地震响应的影响。在相同条件下,曲率半径越小,墩高差越大,桥梁的抗震性能越差；该桥的顺桥向和横桥向即为最不利地震激励方向；行波效应对桥梁地震响应影响比较复杂,但对该桥总体影响较小。 3)开展了铅芯橡胶支座和摇摆提离式桩基结构对高墩大跨曲线连续刚构桥的减隔震研究。基于非线性时程分析得出,铅芯橡胶支座的减震效果良好；摇摆提离式桩基结构的隔震效果显著,在桥梁减隔震方面将会有较好的应用前景。

关键词：曲线连续刚构地震响应桩-土-结构相互作用曲率半径墩高差地震激励方向行波效应减隔震

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

异形独塔单索面斜拉桥地震响应分析和钢桥面详细应力分析

异形独塔单索面斜拉桥地震响应分析和钢桥面详细应力分析

引用

作者：徐青松西南交通大学

学位级别：硕士

论文以130+85m异形独塔单索面斜拉桥设计方案为工程背景,计算分析该桥梁的自振特性和地震响应;分别计算分析桩-土-结构相互作用和塔梁连接形式对桥梁地震响应影响;详细计算分析正交异性板钢桥面应力分布。论文首先介绍异形独塔斜拉桥... 详细信息

论文以130+85m异形独塔单索面斜拉桥设计方案为工程背景,计算分析该桥梁的自振特性和地震响应;分别计算分析桩-土-结构相互作用和塔梁连接形式对桥梁地震响应影响;详细计算分析正交异性板钢桥面应力分布。论文首先介绍异形独塔斜拉桥的发展和应用现状、国内外斜拉桥的抗震研究进展;其次运用大型有限元软件MIDAS/CIVIL建立全桥基于梁单元的空间有限元模型,计算分析是否考虑桩-土-结构相互作用两种模式的桥梁结构自振特性并比较其异同点;分别采用反应谱方法和时程方法计算分析两种模式的地震响应,对比研究桩-土-结构相互作用对桥梁地震响应的影响;再次,在考虑桩-土-结构相互作用模式下,分别建立主塔与梁固结、主塔和辅塔均与梁固结和主梁漂浮体系等三种塔梁连接体系模型,对比分析三种模型的地震响应差异;最后,采用ALGOR建立全桥基于板壳、实体和桁架的大规模组合单元详细模型,模型共计约47万个单元,计算分析正交异性板桥面在公路标准车辆荷载、验算荷载作用下的应力分布和疲劳车辆荷载作用下的应力幅并进行相关验算。

关键词：异形独塔斜拉桥自振特性桩-土-结构相互作用地震响应正交异性钢桥面板

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

非对称混凝土独塔斜拉桥地震响应分析

非对称混凝土独塔斜拉桥地震响应分析

引用

作者：刘龙长安大学

学位级别：硕士

斜拉桥作为交通运输枢纽工程一旦在地震中遭到破坏，将严重影响到灾区的抗震救灾工作和恢复重建工作，研究大跨径桥梁的地震反应可为建立合理的抗震体系提供科学依据。本文以某大跨径独塔混凝土斜拉桥为背景，对实例桥进行了动力特性分... 详细信息

斜拉桥作为交通运输枢纽工程一旦在地震中遭到破坏，将严重影响到灾区的抗震救灾工作和恢复重建工作，研究大跨径桥梁的地震反应可为建立合理的抗震体系提供科学依据。本文以某大跨径独塔混凝土斜拉桥为背景，对实例桥进行了动力特性分析、反应谱分析、时程分析及辅助墩对实例桥动力特性和抗震性能的影响。根据有限元理论并利用有限元分析软件MIDAS建立空间分析模型，分析了桩-土-结构相互作用对结构动力特性的影响，分析结果显示考虑桩-土-结构相互作用能较为准确地反应桥梁的动力特性。根据实例桥的结构和场地特点，选取了地震加速度、场地类别等相应的系数最终确定了标准的反应谱曲线，然后分别分析了沿该桥纵向、横向以及纵向+竖向和横向+竖向两种地震组合输入后的地震反应谱响应，选取常用的El-Centro波对实例桥进行动态的时程分析，考虑了大跨柔性结构体系的几何非线性因素的影响，结果显示横向地震反应为抗震设计的控制因素，将时程分析结果与反应谱分析结果进行对比，显示反应谱计算的结果偏大，所以应结合时程分析进行抗震验算。分析辅助墩的设置对于斜拉桥动力特性和抗震性能的影响，结果显示辅助墩的设置对结构阵型出现的先后次序有影响，且对于实例桥在地震作用下的位移和内力都有不同程度的减小作用。论文的研究成果可以作为同类桥梁抗震设计的参考依据，对其它类似桥梁地震反应分析也有一定指导意义。

关键词：斜拉桥桩-土-结构相互作用反应谱时程分析辅助墩

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

大跨度多塔斜拉桥动力特性及地震响应分析

大跨度多塔斜拉桥动力特性及地震响应分析

引用

作者：万淑敏西南交通大学

学位级别：硕士

多塔斜拉桥跨越能力强,造型美观,满足了现代人对交通和美学的需求,在国内外得到了快速的发展；但其作为重要的交通生命线工程,一旦在地震中遭受破坏,将会导致巨大的经济损失,并严重影响灾区的抗震救灾工作和恢复重建。因此,正确地把握... 详细信息

多塔斜拉桥跨越能力强,造型美观,满足了现代人对交通和美学的需求,在国内外得到了快速的发展；但其作为重要的交通生命线工程,一旦在地震中遭受破坏,将会导致巨大的经济损失,并严重影响灾区的抗震救灾工作和恢复重建。因此,正确地把握斜拉桥的动力特性、有效地进行地震响应分析,对于合理地预测结构在地震作用下的响应、确保其抗震安全性至关重要。在简述地震反应分析基本理论的基础上,以主跨616m的三塔叠合梁斜拉桥—武汉二七长江大桥为工程背景,对该桥进行地震反应谱分析、时程分析和行波效应分析。主要研究以下几个方面内容： (1)基于有限元理论,用大型通用有限元程序ANSYS建立二七桥的仿真模型：有桩模型和墩(塔)底固结的无桩模型,分析桩—土—结构相互作用对结构动力特性的影响； (2)分别对有桩模型和无桩模型进行反应谱分析,研究桩一土一结构相互作用对斜拉桥抗震的影响； (3)对二七长江大桥的无桩模型进行一致激励下的时程分析,并与反应谱法进行对比,探讨反应谱法和时程分析法在大跨度斜拉桥抗震设计中的局限性； (4)采用大质量法对二七桥进行考虑行波效应的多点激励分析,研究行波效应对三塔斜拉桥地震响应的影响,并进一步探讨视波速的变化与行波效应影响程度的关系,为大跨度多塔斜拉桥的抗震设计提供借鉴； (5)对独立的桥塔进行时程分析,探讨斜拉桥在重要施工阶段—独立桥塔施工时的抗震安全性。

关键词：多塔斜拉桥多点激励桩-土-结构相互作用行波效应施工阶段

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

大跨径斜拉—刚构组合体系桥地震响应分析

大跨径斜拉—刚构组合体系桥地震响应分析

引用

作者：崔同松长安大学

学位级别：硕士

斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。随着斜拉桥跨度的增大、桥梁的整体柔性及构造的复杂性增加，大跨度斜拉桥的地震动研究俨然成为桥梁界最为关心、最具挑战性的课题之一。本文分析的斜拉桥... 详细信息

斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。随着斜拉桥跨度的增大、桥梁的整体柔性及构造的复杂性增加，大跨度斜拉桥的地震动研究俨然成为桥梁界最为关心、最具挑战性的课题之一。本文分析的斜拉桥是与刚构组合的新体系，结构复杂，且位于交通要道位置，所以分析它的地震响应是非常有必要的。本文总结了国内外研究成果为基础，对该实例桥主桥的动力特性和地震响应做了系统的研究分析。根据有限元理论并利用有限元分析软件MIDAS建立的空间分析模型，分析了桩-土-结构相互作用对结构动力特性的影响。分析结果显示考虑桩-土-结构相互作用对结构的动力特性有非常明显的影响。根据实例桥的结构和场地特点，选取了地震加速度、场地类别等相应的系数最终确定了标准的反应谱曲线，然后分别分析了沿该桥纵向、横向以及纵向+竖向和横向+竖向两种地震组合输入后的地震反应谱反应。分析结果显示竖向地震分量能对结构产生较大的影响，所以竖向地震动的作用在斜拉桥抗震设计中不能被忽略。由于反应谱是一种线弹性分析，不能考虑几何非线性的影响，所以本文选取了常用的El‐Centro波对该桥进行动态的时程分析，该方法考虑了大跨柔性结构体系的几何非线性因素的影响，将此分析结果与反应谱分析结果进行对比，结果显示反应谱计算的结果偏大，所以应结合时程分析进行抗震验算。论文的研究成果可以作为同类桥梁抗震设计的参考依据，对其它类似桥梁地震反应分析也有一定指导意义。

关键词：斜拉桥桩-土-结构相互作用反应谱时程分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

桩—土—结构相互作用体系的振动台试验研究

桩—土—结构相互作用体系的振动台试验研究

引用

作者：雷超合肥工业大学

学位级别：硕士

文中设计并实现了支盘桩-地基土-结构相互作用体系的振动台模型试验。在土、基础、结构遵循相同的动力相似关系的情况下设计制作试验模型；根据试验目的选择了能适当消除波动反射影响的模型土箱和合适的振动台试验量测仪器；在同济大学... 详细信息

文中设计并实现了支盘桩-地基土-结构相互作用体系的振动台模型试验。在土、基础、结构遵循相同的动力相似关系的情况下设计制作试验模型；根据试验目的选择了能适当消除波动反射影响的模型土箱和合适的振动台试验量测仪器；在同济大学土木工程国家重点试验室完成了缩尺比例为1∶10的支盘桩-土-结构体系的振动台模型试验，再现了震害现象，获得了一整套试验数据。通过对振动台模型试验结果的分析，对在地震作用下支盘桩-地基土-上部结构体系动力相互作用的规律进行了初步的研究，说明了支盘桩耗能减震的原理。探讨了相互作用对上部结构、基底地震动的影响规律以及相互作用体系中桩身应变和桩土接触压力的分布规律。得出了以下几点结论：由于动力相互作用体系的影响，上部结构频率减小，阻尼增大，层间剪力与倾覆力矩比刚性地基上的结构小，而顶部位移则比刚性地基上的结构大；在输入地震波加速度峰值较小时，桩—土体系对地震波起放大作用，输入地震波加速度峰值较大时，桩—土体系起减震作用；在地震波由振动台台面传到土体表面的过程中，桩—土体系改变了地震波的频谱成份；桩身应变呈桩项大，桩底小的趋势。研究结果表明，支盘桩能够有效地提高基础和系统的抗震、减震能力，降低上部结构在地震波作用下的反应，对抵御地震、减少地震灾害具有十分重要的意义。

关键词：桩-土-结构相互作用支盘桩振动台试验动力特性频谱

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

大跨度拱桥考虑土—结构相互作用时的风致响应研究

大跨度拱桥考虑土—结构相互作用时的风致响应研究

引用

作者：王彦军苏州科技学院

学位级别：硕士

随着科技的发展,桥梁跨径在不断的增大,抗风问题成为大跨度桥梁设计中的关键问题之一。在目前大跨桥梁风振研究中,由于计算复杂,大多数分析均做了一定的简化,尤其是没有考虑土结构相互作用的影响。本文回顾了土结构相互作用的国内外研... 详细信息

随着科技的发展,桥梁跨径在不断的增大,抗风问题成为大跨度桥梁设计中的关键问题之一。在目前大跨桥梁风振研究中,由于计算复杂,大多数分析均做了一定的简化,尤其是没有考虑土结构相互作用的影响。本文回顾了土结构相互作用的国内外研究现状,选定“大跨度拱桥考虑土-结构相互作用时的风致响应研究”作为本文的研究内容,主要工作如下: 1.介绍了人工模拟脉动风速的两种方法:线性滤波法和谐波合成法,以此为基础分别编制了相应的计算程序,并对两种模拟结果进行对比分析。 2.以某大跨钢管混凝土拱桥为例,基于ANSYS软件分别考虑拱脚固结和桩土结构相互作用,建立了该桥的两种有限元模型,以此为基础进行了两种模型的动力特性对比分析。 3.从静风响应和抖振响应两方面,研究了考虑桩土结构相互作用对大跨拱桥的风致响应的影响。通过本文的研究,得到了一些有益的结论,进一步完善了大跨度拱桥的抗风研究,对同类桥梁的抗风设计具有一定的参考价值

关键词：大跨度拱桥风场模拟桩-土-结构相互作用动力特性风致响应

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

桩-土-结构相互作用对连续梁桥抗震性能的影响

引用

中国西部科技 2007年第12期6卷 1-4页

作者：叶梅新陶路罗如登莫朝庆中南大学土木建筑学院湖南长沙410075

本文以跨浅海水道连续桥为研究对象，采用质量弹簧体系模拟基础和地基，用有限元通用软件分别建立了该桥的考虑桩-土-结构作用的全桩模型、将基岩中桩截去且考虑桩-土-结构相互作用的截桩模型和不考虑桩-土相互作用的无桩三维有限元模... 详细信息

本文以跨浅海水道连续桥为研究对象，采用质量弹簧体系模拟基础和地基，用有限元通用软件分别建立了该桥的考虑桩-土-结构作用的全桩模型、将基岩中桩截去且考虑桩-土-结构相互作用的截桩模型和不考虑桩-土相互作用的无桩三维有限元模型。以此为基础，对该桥进行三维地震动态时程分析，分析了桩-土-结构相互作用对该桥动力特性的影响和不同地震动输入下桩-土-结构相互作用对该桥位移反应、内力反应等地震响应的影响。

关键词：桩-土-结构相互作用连续梁桥地震反应分析时程分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

700m主跨混合梁斜拉桥地震响应分析和液体粘滞阻尼器参数优化

700m主跨混合梁斜拉桥地震响应分析和液体粘滞阻尼器参数优化

引用

作者：朱金西南交通大学

学位级别：硕士

论文以700m主跨双塔双索面混合梁斜拉桥——江顺大桥设计方案为工程背景,运用大型有限元软件MIDAS/CIVIL2011建立了全桥空间有限元模型,计算分析了混合梁斜拉桥的自振特性和地震响应,并对桥梁液体粘滞阻尼器进行了参数优化。论文主要内... 详细信息

论文以700m主跨双塔双索面混合梁斜拉桥——江顺大桥设计方案为工程背景,运用大型有限元软件MIDAS/CIVIL2011建立了全桥空间有限元模型,计算分析了混合梁斜拉桥的自振特性和地震响应,并对桥梁液体粘滞阻尼器进行了参数优化。论文主要内容如下： (1)分别建立了混合梁斜拉桥带桩土和无桩土两种全桥空间有限元模型,采用上述两种模型分别计算分析了桥梁自振特性,并比较了其异同点。 (2)分别采用反应谱方法和时程方法计算分析了混合梁斜拉桥带桩土模型和无桩土模型的地震响应,对比研究了两种方法计算地震响应的异同点,并研究了桩-土-结构相互作用对桥梁地震响应的影响。 (3)考虑行波效应,对混合梁斜拉桥进行地震响应计算分析,对比研究了4种不同波速下塔顶纵向变形与主梁纵向变形响应和塔底轴力、剪力与弯矩响应。 (4)采用非线性时程方法计算研究了液体粘滞阻尼器对混合梁斜拉桥地震响应的影响,并对阻尼器阻尼系数C和阻尼指数ξ进行了参数优化,提出了一组适合江顺大桥的阻尼器参数。

关键词：混合梁斜拉桥自振特性行波效应桩-土-结构相互作用液体粘滞阻尼器参数优化

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

大跨径组合梁斜拉桥地震响应分析

大跨径组合梁斜拉桥地震响应分析

引用

作者：韩林长安大学

学位级别：硕士

斜拉桥作为交通运输枢纽工程一旦在地震中遭到破坏，将严重影响到灾区的抗震救灾工作和恢复重建工作，研究大跨径桥梁的地震反应可为建立合理的抗震体系提供科学依据。本文以某大跨径斜拉桥为背景，对该斜拉桥地震反应进行了反应谱分析... 详细信息

斜拉桥作为交通运输枢纽工程一旦在地震中遭到破坏，将严重影响到灾区的抗震救灾工作和恢复重建工作，研究大跨径桥梁的地震反应可为建立合理的抗震体系提供科学依据。本文以某大跨径斜拉桥为背景，对该斜拉桥地震反应进行了反应谱分析、时程分析、行波效应分析。主要工作包括以下几个方面：（1）基于有限元理论建立桥梁空间分析模型，分析考虑了桩-土-结构共同作用对结构动力特性的影响。分析结果表明桩-土-结构相互作用对结构动力特性有显著影响。（2）对斜拉桥进行地震反应谱分析，分别沿该桥的纵向、横向以及纵向+竖向和横向+竖向两种地震动组合输入反应谱曲线对该桥进行地震响应分析，结果表明竖向地震对结构的影响不能忽略；考虑设置阻尼器对结构抗震的影响，结构表明粘滞阻尼器可以有效减小斜拉桥的位移响应和内力响应，提高斜拉桥的抗震能力和耐久性。（3）对斜拉桥进行地震反应时程分析，分析时计入了结构几何非线性的影响。对结果进行分析和归纳，结果表明斜拉桥的纵向地震反应为抗震设计的控制因素；将时程分析结果与对应的反应谱分析结果进行比较，可知反应谱计算结果较大，所以应结合时程分析进行抗震验算。（4）采用大质量法分析了计入行波效应的时程分析，探讨不同波速对大跨度斜拉桥地震响应的影响规律，并与一致激励下的计算结果进行对比。结果表明对大跨径斜拉桥进行行波效应分析是必要的。论文的研究成果可以作为同类桥梁抗震设计的参考依据，对其它类似桥梁地震反应分析也有一定指导意义。

关键词：斜拉桥桩-土-结构相互作用反应谱粘滞阻尼器时程分析行波效应

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：