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62 篇 期刊文献
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117 篇 桩-土-结构相互作...
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4 篇 中国地震局工程力...
3 篇 东南大学
3 篇 天津大学
3 篇 哈尔滨工业大学
3 篇 南京航空航天大学
3 篇 北京工业大学
3 篇 西安建筑科技大学
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2 篇 湖南大学
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2 篇 大连理工大学
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作者

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6 篇 孙利民
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5 篇 xie wen
4 篇 yang xiao
4 篇 杨骁
4 篇 杨小卫
4 篇 张毅
4 篇 sun li-min
4 篇 zhang yi
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3 篇 胡春林
3 篇 梁发云
3 篇 fan cunxin
3 篇 王彦军
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2 篇 唐和生
2 篇 王东升

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117 篇 中文

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高墩大跨曲线连续刚构桥地震响应分析及减隔震研究

高墩大跨曲线连续刚构桥地震响应分析及减隔震研究

引用

作者：胡文喜中南大学

学位级别：硕士

摘要：随着我国高速公路向山区的快速发展,因路线线型的要求和地形条件的限制,曲线连续刚构桥得以大量的修建；近年来由于跨度的增大、桥墩的增高、曲率的减小,高墩大跨曲线连续刚构桥应用范围和发展前景更为广阔。但同时桥梁地震响应... 详细信息

摘要：随着我国高速公路向山区的快速发展,因路线线型的要求和地形条件的限制,曲线连续刚构桥得以大量的修建；近年来由于跨度的增大、桥墩的增高、曲率的减小,高墩大跨曲线连续刚构桥应用范围和发展前景更为广阔。但同时桥梁地震响应及抗震设计变得更为复杂,主要存在的问题如桩土效应,桥墩高差,桥梁曲率,地震的输入,减隔震等方面。本文以贵州沙银沟大桥为工程背景,对高墩大跨曲线连续刚构桥地震响应及减隔震进行了深入研究。 1)开展了高墩大跨曲线连续刚构桥的地震响应分析。采用改进Penzien模型来考虑桩-土-结构相互作用,建立全桥动力分析模型,并对桥梁进行动力特性分析、反应谱分析和时程分析。跟直桥相比,高墩大跨曲线连续刚构桥地震响应更为复杂,应结合反应谱分析和时程分析结果,考虑各个地震分量的最不利组合来指导设计。 2)开展了大量参数分析。研究了曲率半径、墩高差、地震激励方向和行波效应对高墩大跨曲线连续刚构桥地震响应的影响。在相同条件下,曲率半径越小,墩高差越大,桥梁的抗震性能越差；该桥的顺桥向和横桥向即为最不利地震激励方向；行波效应对桥梁地震响应影响比较复杂,但对该桥总体影响较小。 3)开展了铅芯橡胶支座和摇摆提离式桩基结构对高墩大跨曲线连续刚构桥的减隔震研究。基于非线性时程分析得出,铅芯橡胶支座的减震效果良好；摇摆提离式桩基结构的隔震效果显著,在桥梁减隔震方面将会有较好的应用前景。

关键词：曲线连续刚构地震响应桩-土-结构相互作用曲率半径墩高差地震激励方向行波效应减隔震

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考虑SSI的输电塔—线体系动力响应与倒塌分析

考虑SSI的输电塔—线体系动力响应与倒塌分析

引用

作者：李兴建山东大学

学位级别：硕士

随着我国经济建设的迅速发展,各行业对电力供应的需求与日俱增,《电力发展“十三五”规划》的颁布,更是对我国电力设施建设提出了更高的要求。因供电网络覆盖的广泛性,输电线路工程不可避免的需要穿越复杂的不利地形,且随着高压输电的普... 详细信息

随着我国经济建设的迅速发展,各行业对电力供应的需求与日俱增,《电力发展“十三五”规划》的颁布,更是对我国电力设施建设提出了更高的要求。因供电网络覆盖的广泛性,输电线路工程不可避免的需要穿越复杂的不利地形,且随着高压输电的普及,输电塔的结构形式向着更高和更复杂的方向发展。正因如此,地震导致输电塔破坏的现象时有发生,从确保人民财产安全及国家生产建设的角度出发,开展输电塔-线体系抗震性能的研究具有十分重要的意义。目前,关于考虑土-结构动力相互作用(Soil-Structure Dynamic Interaction,简称“SSI”)的输电塔-线体系在地震动差动作用下动力响应和地震作用下倒塌破坏的研究甚少。本文基于显式分析方法,研究了 SSI效应、地震动行波效应对结构动力响应的影响及考虑SSI效应时地震动一致输入下输电塔-线体系的倒塌破坏机理,具体内容如下:(1)以某220kV输电线路工程为背景,建立了刚性基础和考虑SSI效应的输电塔及输电塔-线体系的精细化有限元模型(Transmission Tower System,简称TS;Pile-Soil-Transmission Tower Interaction System,简称 PSTI)。开展了结构动力特性分析,分别研究了输电线及SSI效应对输电塔动力特性的影响;(2)通过动力时程分析,得到了四种场地类型条件下考虑SSI效应的输电塔-线体系动力响应,并与刚性基础模型的计算结果对比。分析了不同场地条件下SSI效应对塔-线体系地震响应的影响;(3)获得了刚性基础和考虑SSI效应的输电塔-线体系在地震动一致输入和行波输入下的动力响应。研究了行波效应对两种基础形式输电塔和输电塔-线体系地震响应的影响,以及SSI效应和行波效应之间的相互影响;(4)基于考虑杆件失稳效应的材料子程序,对地震激励下考虑刚性基础和SSI效应输电单塔及输电塔-线体系模型的倒塌破坏进行了模拟,研究了地震动作用下输电单塔及输电塔-线体系的极限承载力,并分析了失效杆件类型与位置、损伤分布以及输电塔的薄弱部位。

关键词：输电塔-线体系桩-土-结构相互作用动力响应行波效应倒塌模拟

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异形独塔单索面斜拉桥地震响应分析和钢桥面详细应力分析

异形独塔单索面斜拉桥地震响应分析和钢桥面详细应力分析

引用

作者：徐青松西南交通大学

学位级别：硕士

论文以130+85m异形独塔单索面斜拉桥设计方案为工程背景,计算分析该桥梁的自振特性和地震响应;分别计算分析桩-土-结构相互作用和塔梁连接形式对桥梁地震响应影响;详细计算分析正交异性板钢桥面应力分布。论文首先介绍异形独塔斜拉桥... 详细信息

论文以130+85m异形独塔单索面斜拉桥设计方案为工程背景,计算分析该桥梁的自振特性和地震响应;分别计算分析桩-土-结构相互作用和塔梁连接形式对桥梁地震响应影响;详细计算分析正交异性板钢桥面应力分布。论文首先介绍异形独塔斜拉桥的发展和应用现状、国内外斜拉桥的抗震研究进展;其次运用大型有限元软件MIDAS/CIVIL建立全桥基于梁单元的空间有限元模型,计算分析是否考虑桩-土-结构相互作用两种模式的桥梁结构自振特性并比较其异同点;分别采用反应谱方法和时程方法计算分析两种模式的地震响应,对比研究桩-土-结构相互作用对桥梁地震响应的影响;再次,在考虑桩-土-结构相互作用模式下,分别建立主塔与梁固结、主塔和辅塔均与梁固结和主梁漂浮体系等三种塔梁连接体系模型,对比分析三种模型的地震响应差异;最后,采用ALGOR建立全桥基于板壳、实体和桁架的大规模组合单元详细模型,模型共计约47万个单元,计算分析正交异性板桥面在公路标准车辆荷载、验算荷载作用下的应力分布和疲劳车辆荷载作用下的应力幅并进行相关验算。

关键词：异形独塔斜拉桥自振特性桩-土-结构相互作用地震响应正交异性钢桥面板

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大跨度高低墩斜拉桥地震响应特性研究

大跨度高低墩斜拉桥地震响应特性研究

引用

作者：雷春煦西南交通大学

学位级别：硕士

万州长江三桥为主跨730m的双塔混合梁斜拉桥。该桥南、北塔的下塔墩高度差异较大,其中北塔的下塔墩高度13.70m,南塔的下塔墩高度53.62m,因此桥梁结构存在着较大的非对称性。本文以万州长江三桥为工程背景,研究了该类高低墩斜拉桥的地震... 详细信息

万州长江三桥为主跨730m的双塔混合梁斜拉桥。该桥南、北塔的下塔墩高度差异较大,其中北塔的下塔墩高度13.70m,南塔的下塔墩高度53.62m,因此桥梁结构存在着较大的非对称性。本文以万州长江三桥为工程背景,研究了该类高低墩斜拉桥的地震响应特性,本文具体内容如下：(1)综述了斜拉桥的发展概况和抗震分析研究现状,探讨了目前大跨度斜拉桥地震响应分析研究的不足。(2)总结了桥梁地震反应分析的一些常用方法,包括静力法、反应谱法、动态时程分析法和功率谱法,讨论了以上分析方法的适用范围及优缺点。(3)详述了万州长江三桥的有限元建模过程,分析了该桥的自振特性,讨论了桩-土-结构相互作用对斜拉桥自振特性的影响。(4)采用反应谱方法,对万州长江三桥地震响应进行了计算分析,探讨了南、北桥塔地震响应的规律；研究了桩-土-结构相互作用对斜拉桥地震响应的影响；讨论了高低墩斜拉桥在裸塔施工阶段的地震响应规律。(5)采用时程方法,计算分析了一致激励和多点激励下万州长江三桥的地震响应,比较了南、北桥塔地震响应的异同点,并研究了行波效应对大跨度斜拉桥地震响应的影响。

关键词：斜拉桥高低墩自振特性桩-土-结构相互作用行波效应施工阶段

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Pushover法评估山地建筑掉层结构的抗震性能

Pushover法评估山地建筑掉层结构的抗震性能

引用

作者：王景荣重庆大学

学位级别：硕士

掉层结构作为典型的山地建筑结构形式在山地地区得到了广泛的应用。我国大部分山地地区处于地震多发带,对于修建其上的掉层结构而言,对其进行抗震性能的系统研究显得尤为重要。目前国内外的抗震设计规范还没有专门针对掉层结构的条文,... 详细信息

掉层结构作为典型的山地建筑结构形式在山地地区得到了广泛的应用。我国大部分山地地区处于地震多发带,对于修建其上的掉层结构而言,对其进行抗震性能的系统研究显得尤为重要。目前国内外的抗震设计规范还没有专门针对掉层结构的条文,针对地基刚性假定和考虑土-结相互作用的掉层结构的不同工况,采用Pushover法评估其抗震性能,具有较大的理论意义和工程实用价值。本文基于Pushover分析方法,采用SAP2000有限元软件,针对刚性地基假定和考虑桩-土-结构相互作用的山地掉层结构进行抗震性能的系统评估,提出了结构设计时需注意的问题及建议。从基于位移/性能的抗震思想出发,考虑桩-土-结构相互作用的体系与刚性假定的体系所得到上部结构反应的结果是有差异的,考虑桩-土-结构相互作用更符合实际工程情况。研究的主要结论:①刚性地基假定下,掉层结构的掉层部分相比坎上部分破坏较轻,坎上1-3层梁端和上接地柱端的塑性破坏最严重;随着掉层数和掉跨数的增加,坎上1层接地柱及与其相连的梁柱将在结构其它部位的梁柱端塑性发展不充分前先失去承载能力,使得结构达到推覆极限状态。②与上接地柱为固接支座时的掉层结构相比:上接地柱采用铰接支座时,各项抗震性能指标均有不同程度的下降;采用滑动支座时,只有在掉跨数占结构总跨数的4/5时,上接地层塑性破坏会得到改善,同时掉层部分的塑性破坏也较轻;采用隔震支座时,各项抗震性能指标均会得到较好控制,上接地部分和掉层部分塑性发展均匀,结构抗震性能良好。③考虑桩-土-结构相互作用下,掉层结构中掉层部分的塑性破坏会加重,坎上桩基础将发生塑性破坏;掉层数和掉跨数较多时,与坎上接地柱相连的上层梁柱是结构的薄弱部位,且坎上桩基础塑性破坏会特别严重。④采用Pushover方法对掉层结构的抗震性能进行评估是切实可行的;不考虑高阶振型影响的Pushover分析,会低估掉层数为3层及以上的掉层结构中掉层部分的地震反应,而均匀分布模式和MPA方法能较好地对掉层部分进行抗震性能评价。

关键词：山地掉层结构弹塑性静力分析上接地方式桩-土-结构相互作用

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某山地高层建筑地震反应分析及抗震优化设计研究

某山地高层建筑地震反应分析及抗震优化设计研究

引用

作者：舒丞昆明理工大学

学位级别：硕士

我国西南部山地地区的建筑常常需要依着坡地构成山地建筑结构。这种结构的不等高的接地端使其地震反应与常规平地建筑不同,基于现有平地建筑规范设计可能会使结构的地震反应超过规范的某些限值,并且因为陡坎边坡的存在,桩-土-结相互作... 详细信息

我国西南部山地地区的建筑常常需要依着坡地构成山地建筑结构。这种结构的不等高的接地端使其地震反应与常规平地建筑不同,基于现有平地建筑规范设计可能会使结构的地震反应超过规范的某些限值,并且因为陡坎边坡的存在,桩-土-结相互作用对山地建筑结构抗震性能的影响变得不容忽视,而目前对于山地建筑结构的研究主要是基于刚性地基假设,对于考虑相互作用的研究较少,所以有必要进行深入的山地建筑桩-土-结相互作用研究,为实际工程中山地建筑结构桩的嵌固、上部结构验算以及结构优化等方面提供参考。本文总结了有限元相关理论和模型参数的取值方法,利用Matlab软件编写了施加粘弹性人工边界与外源波动等效节点力的程序,以西双版纳州景洪市某山地高层建筑为研究背景,在abaqus建立了山地建筑桩-土-结构相互作用体系有限元整体模型,针对山地建筑桩-土-结构相互作用体系,以刚性地基假设的山地建筑结构和平地建筑结构为对照,进行了三条各有特点的地震记录下的地震反应分析,得到的主要结论如下:(1)山地群桩-土体体系在高频近场的地震动和低频远场地震动作用下陡坎上下两端产生的地震动放大效应较为明显,体系会产生较大的动力响应,而增加桩基础的嵌固深度可以改善体系的动力响应。(2)山地群桩-土体系在地震作用下受力最不利的桩基为位于陡坎上端临近陡坎的桩基,而增加桩基础的嵌固深度可以明显改善桩基的受力。(3)山地建筑在考虑桩-土-结相互作用之后,结构整体变柔,频率缩短,周期变长,动力响应整体上缩小。而在近场地震作用下,相互作用导致结构的动力响应增大,变形和内力均有所增大,顶层加速度、顶层位移、上接地层间位移、柱端剪力、倾覆弯矩等分析指标都大于了刚性地基假设的山地建筑结构。(4)山地建筑结构与平地建筑结构相比,由于没有掉层部分的影响,平地建筑结构的频率要更大,周期更短。同时,由于山地建筑结构会受到陡坎的影响,结构在近场地震作用下时,山地建筑结构的动力响应被放大得更明显,结构的内力和变形也要大于平地建筑结构。(5)考虑相互作用后山地建筑在近场地震作用下的变形指标并未满足规范要求,而在抗震设计时在上接地层设置与基础相连的拉梁或者将增大上接地端侧剪力墙的覆盖率都能改善结构的受力,并使结构的变形指标符合规范要求,相比之下设置拉梁的方案对其他楼层的影响较少,可以在山地建筑抗震设计时进行考虑。

关键词：山地建筑桩-土-结构相互作用地震反应分析抗震优化设计

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大跨径组合梁斜拉桥地震响应分析

大跨径组合梁斜拉桥地震响应分析

引用

作者：韩林长安大学

学位级别：硕士

斜拉桥作为交通运输枢纽工程一旦在地震中遭到破坏，将严重影响到灾区的抗震救灾工作和恢复重建工作，研究大跨径桥梁的地震反应可为建立合理的抗震体系提供科学依据。本文以某大跨径斜拉桥为背景，对该斜拉桥地震反应进行了反应谱分析... 详细信息

斜拉桥作为交通运输枢纽工程一旦在地震中遭到破坏，将严重影响到灾区的抗震救灾工作和恢复重建工作，研究大跨径桥梁的地震反应可为建立合理的抗震体系提供科学依据。本文以某大跨径斜拉桥为背景，对该斜拉桥地震反应进行了反应谱分析、时程分析、行波效应分析。主要工作包括以下几个方面：（1）基于有限元理论建立桥梁空间分析模型，分析考虑了桩-土-结构共同作用对结构动力特性的影响。分析结果表明桩-土-结构相互作用对结构动力特性有显著影响。（2）对斜拉桥进行地震反应谱分析，分别沿该桥的纵向、横向以及纵向+竖向和横向+竖向两种地震动组合输入反应谱曲线对该桥进行地震响应分析，结果表明竖向地震对结构的影响不能忽略；考虑设置阻尼器对结构抗震的影响，结构表明粘滞阻尼器可以有效减小斜拉桥的位移响应和内力响应，提高斜拉桥的抗震能力和耐久性。（3）对斜拉桥进行地震反应时程分析，分析时计入了结构几何非线性的影响。对结果进行分析和归纳，结果表明斜拉桥的纵向地震反应为抗震设计的控制因素；将时程分析结果与对应的反应谱分析结果进行比较，可知反应谱计算结果较大，所以应结合时程分析进行抗震验算。（4）采用大质量法分析了计入行波效应的时程分析，探讨不同波速对大跨度斜拉桥地震响应的影响规律，并与一致激励下的计算结果进行对比。结果表明对大跨径斜拉桥进行行波效应分析是必要的。论文的研究成果可以作为同类桥梁抗震设计的参考依据，对其它类似桥梁地震反应分析也有一定指导意义。

关键词：斜拉桥桩-土-结构相互作用反应谱粘滞阻尼器时程分析行波效应

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三塔中索面斜拉桥地震反应分析

三塔中索面斜拉桥地震反应分析

引用

作者：赵娟娟西南交通大学

学位级别：硕士

现代斜拉桥以瑞典Stromsund Bridge(74.7+182.6+74.7m)为起始点,发展至今已经有半个多世纪的历史了。斜拉桥因其经济上、结构上与建筑造型诸多方面的独特优点呈现出它对其它桥型的竞争优势,受到了桥梁工程界的日益重视。随着斜拉桥兴建... 详细信息

现代斜拉桥以瑞典Stromsund Bridge(74.7+182.6+74.7m)为起始点,发展至今已经有半个多世纪的历史了。斜拉桥因其经济上、结构上与建筑造型诸多方面的独特优点呈现出它对其它桥型的竞争优势,受到了桥梁工程界的日益重视。随着斜拉桥兴建数目和跨度的迅速增长,斜拉桥的地震反应分析研究也受到越来越多的关注。论文主要介绍了桥梁地震反应分析所采用几种理论方法,并在此基础上,以山东济南建邦斜拉桥(预应力混凝土三塔斜拉桥,主跨300m)为工程实例,采用大型有限元计算软件MIDAS/CIVIL,建立了全桥空间有限元模型,对该桥进行了反应谱分析、线性时程分析,研究了桩基础对结构地震响应的影响以及行波效应对大跨度斜拉桥的影响。主要研究内容包括： (1)建立了建邦桥无桩模型(模型A)和有桩模型(模型B),分别计算了桥梁的自振特性,分析考虑桩土效应对斜拉桥结构自振特性以及地震反应内力和位移的影响。 (2)运用反应谱法,分别计算纵桥向、横桥向和竖向的地震响应,以及上述三个方向地震组合作用的最大总响应。 (3)对建邦桥进行了线性动力时程分析,并与反应谱方法的计算结果相互校核,得到该桥的地震响应结果；对非一致地震激励下的行波效应影响作了分析研究。

关键词：大跨度斜拉桥桩-土-结构相互作用反应谱分析时程分析行波效应

来源：评论

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大跨度六塔斜拉桥地震反应分析

大跨度六塔斜拉桥地震反应分析

引用

作者：徐扬西南交通大学

学位级别：硕士

大跨度桥梁是重要的交通生命线工程,一旦在地震中遭受破坏,将会导致巨大的经济损失,并严重影响到灾区的抗震救灾工作和恢复重建,因此,对斜拉桥进行正确有效的地震反应分析,确保其抗震安全性具有非常重要的意义。在简述地震反应分析基本... 详细信息

大跨度桥梁是重要的交通生命线工程,一旦在地震中遭受破坏,将会导致巨大的经济损失,并严重影响到灾区的抗震救灾工作和恢复重建,因此,对斜拉桥进行正确有效的地震反应分析,确保其抗震安全性具有非常重要的意义。在简述地震反应分析基本理论的基础上,以大跨度六塔斜拉桥—嘉绍大桥为工程实例,对该桥进行了地震反应本文谱分析、时程分析和行波效应分析。主要研究内容包括以下几个方面： 1.基于有限元理论,用大型有限元程序ANSYS建立了大跨度六塔斜拉桥体系的有限元模型,分析设置刚性铰的六塔斜拉桥有桩和无桩模型以及未设置刚性铰的六塔斜拉桥无桩模型的动力特性； 2.分别对设置刚性铰的六塔斜拉桥有桩和无桩模型进行反应谱分析,研究桩—土—结构相互作用对斜拉桥抗震的影响；分别对设置和未设置刚性铰的六塔斜拉桥无桩模型进行时程分析,研究刚性铰对该斜拉桥体系的抗震影响。通过以上的分析,为大跨度多塔斜拉桥的抗震设计及分析提供借鉴； 3.利用大质量法对设置刚性铰的六塔斜拉桥无桩模型进行行波效应分析,探讨非一致激励对大跨度斜拉桥的影响规律； 4.刚性铰是解决多塔斜拉桥索塔温度荷载问题的一个关键构造,通过对设置刚性铰的六塔斜拉桥进行抗震分析,说明刚性铰构造的安全性及合理性。

关键词：斜拉桥地震反应刚性铰桩-土-结构相互作用行波效应

来源：评论

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大跨度混合梁斜拉桥地震响应分析

大跨度混合梁斜拉桥地震响应分析

引用

作者：陈名欢西南交通大学

学位级别：硕士

在国内外有关研究成果的基础上,利用大型有限元程序ANSYS,以双塔双索面大跨混合梁斜拉桥——鄂东长江公路大桥为工程实例,采用谱分析和动态时程分析两种方法对该桥分别进行了反应谱分析、时程分析和行波效应分析。主要研究内容包括以下... 详细信息

在国内外有关研究成果的基础上,利用大型有限元程序ANSYS,以双塔双索面大跨混合梁斜拉桥——鄂东长江公路大桥为工程实例,采用谱分析和动态时程分析两种方法对该桥分别进行了反应谱分析、时程分析和行波效应分析。主要研究内容包括以下几个方面： 1.基于有限元理论,用大型有限元程序ANSYS建立了大跨度混合梁斜拉桥体系的有限元模型,分析混合梁斜拉桥有桩模型和无桩模型的动力特性； 2.利用大型通用有限元分析软件ANSYS,采用规范标准反应谱作为输入的谱曲线,对混合梁斜拉桥有桩模型和无桩模型进行反应谱分析。 3.利用人工合成地震波对混合梁斜拉桥的有桩模型和无桩模型进行了一致激励的数值模拟。研究了桩-土-结构相互作用对斜拉桥抗震的影响,并比较反应谱法和动态时程法的计算结果。 4.利用大质量法对混合梁斜拉桥无桩模型进行行波效应分析,探讨非一致激励对大跨度混合梁斜拉桥的影响规律；通过以上的分析,为大跨度混合梁斜拉桥的抗震设计及计算分析提供借鉴。 5.以该混合梁斜拉桥为工程背景,取其设计值作为参考依据,建立4个不同钢混结合段位置的混合梁斜拉桥模型,分析钢混结合段的位置对混合梁斜拉桥动力特性和地震响应的影响,为在今后同类型桥梁的设计中合理选择钢混结合段位置提供参考。

关键词：混合梁斜拉桥时程分析桩-土-结构相互作用行波效应钢混结合段

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