检索结果-内蒙古大学图书馆

振动工程学报 2012年第4期25卷 388-393页

作者：杨新文和振兴同济大学交通运输工程学院上海201804 兰州交通大学机电工程学院甘肃兰州730070 中铁第二勘察设计院集团有限公司地铁分院四川成都610031

为了探明梯形轨枕轨道在地铁车辆作用下的振动特性,利用车辆-轨道合动力学理论建立了地铁车辆和梯形轨枕轨道系统振动模型,假设车辆模型为多刚体系统,钢轨模型为无限长两端绞支离散支撑的Euler梁,用有限长两端自由的Euler梁模拟离散弹... 详细信息

为了探明梯形轨枕轨道在地铁车辆作用下的振动特性,利用车辆-轨道合动力学理论建立了地铁车辆和梯形轨枕轨道系统振动模型,假设车辆模型为多刚体系统,钢轨模型为无限长两端绞支离散支撑的Euler梁,用有限长两端自由的Euler梁模拟离散弹性支撑的梯形轨枕,利用显式积分法求解车辆-轨道非线性动力学方程,计算分析了梯形轨枕轨道在地铁车辆作用下的振动特性,讨论了轨道系统的振动与列车运行速度之间的相关性。研究结果表明:梯形轨道具有良好的减振性能,可以减小基础的动反力;随着地铁车辆速度的增加,钢轨和轨枕的垂向振动有所增大,而横向振动变化不明显。轮轨力随着车速的升高而增加。

关键词：车辆梯形轨枕轨道振动特性多刚体系统减振

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城市轨道交通梯形轨枕轨道高架桥梁试验研究

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工程力学 2011年第3期28卷 49-54页

作者：邓玉姝夏禾善田康雄井上宽美齐琳北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 株式会社TESS

作为一种新型的减振轨道,梯形轨枕轨道已在国内的城市轨道交通中有所应用。该文介绍了在北京地铁五号线高架桥梯形轨枕轨道试验段进行的一系列现场试验,以及为验证其减振特性进行的室内试验。通过对轨道不平顺进行测量,并测试了当列车... 详细信息

作为一种新型的减振轨道,梯形轨枕轨道已在国内的城市轨道交通中有所应用。该文介绍了在北京地铁五号线高架桥梯形轨枕轨道试验段进行的一系列现场试验,以及为验证其减振特性进行的室内试验。通过对轨道不平顺进行测量,并测试了当列车分别运行在梯形轨枕轨道和普通无碴板式轨道上时钢轨、轨枕和桥面的振动响应,该文对测试数据在时域和频域进行了分析。实验结果表明:与普通无碴板式轨道相比,梯形轨枕轨道具有更好的减振性能。

关键词：城市轨道交通高架桥梯形轨枕轨道试验轨道不平顺减振

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城市轨道交通高架桥梯形轨枕轨道降噪性能试验分析

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中国铁道科学 2011年第1期32卷 36-40页

作者：战家旺夏禾善田康雄井上宽美齐琳北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 株式会社TESS日本铁道综合技术研究所

通过在北京地铁5号线高架桥梯形轨枕轨道试验段上进行的现场噪声测试,对比分析列车通过梯形轨枕轨道和普通板式轨道时桥梁附近的噪声,研究梯形轨枕轨道的噪声频谱特性及随列车速度变化的规律。测试结果表明:梯形轨枕轨道的降噪能力明显... 详细信息

通过在北京地铁5号线高架桥梯形轨枕轨道试验段上进行的现场噪声测试,对比分析列车通过梯形轨枕轨道和普通板式轨道时桥梁附近的噪声,研究梯形轨枕轨道的噪声频谱特性及随列车速度变化的规律。测试结果表明:梯形轨枕轨道的降噪能力明显优于普通板式轨道,从时域看,噪声随着列车速度的增加而增加,但是梯形轨枕轨道的噪声值比普通板式轨道低;从频域看,噪声主要集中在60～4 000 Hz范围内,在轨道附近测点和25 m处测点处以1 000 Hz以上的高频轮轨噪声为主,在梁底测点处100～150 Hz范围内的低频结构噪声占很大比重;在1～4 Hz和30～1 000 Hz频域范围内,梯形轨枕轨道的噪声比普通板式轨道平均低6 dB;在4～30及1 000 Hz以上频域范围,2种轨道的噪声水平相当。

关键词：城市轨道交通高架桥梯形轨枕轨道普通板式轨道降噪性能

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梯形轨枕轨道振动带隙及振动波传播研究

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铁道科学与工程学报 2024年

作者：冯青松梁炜诗杨舟张凌华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室湖南工学院土木与建筑工程学院

在现代城市交通系统中，地铁作为一种高效、快捷的公共交通方式，其运行过程中乘客的舒适度受到了广泛关注。为了提升舒适度，设计出更有效且更针对性的减隔振措施，以地铁典型轨道形式梯形轨枕作为研究对象，探究梯形轨道结构振动波传... 详细信息

在现代城市交通系统中，地铁作为一种高效、快捷的公共交通方式，其运行过程中乘客的舒适度受到了广泛关注。为了提升舒适度，设计出更有效且更针对性的减隔振措施，以地铁典型轨道形式梯形轨枕作为研究对象，探究梯形轨道结构振动波传播及带隙特性。本文基于能量泛函变分原理建立梯形轨道分析模型，通过COMSOL仿真软件对比自振特性结果验证该模型的正确性与可靠性。在此分析模型基础上进行频散计算得到带隙，再者通过能量法研究梯形轨道振动波传播情况，结合振动传递率结果探究轨道结构内振动波的衰减能力。通过研究轨道结构振动竖向传递特性，揭示了各阶带隙内振动波在梯形轨道中的传播路径。研究结果表明：在0-200Hz范围内，梯形轨道存在5阶带隙，且振动衰减域与带隙频段相对应，加以验证了频散计算的准确性。梯形轨道各阶带隙内振动波传播存在分层传递现象，1阶带隙范围内振动直接传至下部基础，2阶带隙范围内振动在钢轨中传播，3至5阶带隙范围内振动在轨枕中传播，其余通带频段范围内振动均在钢轨中传播。综上研究成果为日后梯形轨道的减隔振设计提供了理论参考，对引入有效地低频减振措施，缓解环境振动问题提供更多思路。

关键词：梯形轨枕轨道能量泛函变分振动波带隙低频振动

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中等减振梯形轨枕轨道结构关键设计参数

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铁道建筑 2024年第3期64卷 47-51页

作者：黄国庆孙魁陈虹兵刘文武冯青松广州地铁建设管理有限公司广州510010 广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010 华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室南昌330013

为研究中等减振梯形轨枕轨道的动力学特性,采用直接刚度法建立了车辆-梯形轨枕轨道-隧道垂向耦合动力学模型,分析了减振垫垂向静刚度和梯形轨枕厚度对钢轨、轨枕和隧道动力响应的影响。结果表明:当减振垫静刚度在15~30 kN/mm时,减振效... 详细信息

为研究中等减振梯形轨枕轨道的动力学特性,采用直接刚度法建立了车辆-梯形轨枕轨道-隧道垂向耦合动力学模型,分析了减振垫垂向静刚度和梯形轨枕厚度对钢轨、轨枕和隧道动力响应的影响。结果表明:当减振垫静刚度在15~30 kN/mm时,减振效果均达到了中等减振要求,梯形轨枕减振垫的垂向静刚度可以根据环境敏感点的具体振动超标量进行选取;与普通整体道床相比,当梯形轨枕的板中减振垫垂向静刚度为25 kN/mm时,梯形轨枕在40 Hz以上的频率范围具有较好的减振效果;增加梯形轨枕厚度可以降低钢轨和轨枕的垂向位移,并通过增加参振质量的方式提高减振性能;当梯形轨枕厚度从0.15 m增至0.35 m时,钢轨垂向位移、轨枕垂向位移和隧道垂向加速度减小幅度达7.73%、和6.82%和18.18%;中等减振梯形轨枕轨道与普通整体道床衔接时,需要在梯形轨枕铺设段设置3块5.8 m过渡梯形轨枕,过渡梯形轨枕的减振垫静刚度应优先按照三级刚度过渡方案进行选取。

关键词：梯形轨枕轨道减振垫刚度轨枕厚度轨道过渡段钢轨挠度变化率

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基于ANSYS的梯形轨枕轨道结构减振性能分析

基于ANSYS的梯形轨枕轨道结构减振性能分析

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作者：谢彦华南理工大学

学位级别：硕士

城市的膨胀和科技发展使旧有的交通不能满足人们的需要,轨道交通以其快速、准时、运量大的优点为大城市的交通堵塞提供了解决途径。因此,发展城市轨道交通已经在国内得到普遍的认同。由于城市轨道交通(地铁)一般都在人口稠密地带运行,... 详细信息

城市的膨胀和科技发展使旧有的交通不能满足人们的需要,轨道交通以其快速、准时、运量大的优点为大城市的交通堵塞提供了解决途径。因此,发展城市轨道交通已经在国内得到普遍的认同。由于城市轨道交通(地铁)一般都在人口稠密地带运行,地铁和城际轻轨运行对环境的影响越来越引起人们的关注,如何降低地下铁道产生的振动和噪声对建筑物的影响受到世界各国普遍重视。轨道结构的参数设计对地铁减振效果会产生很大影响,轨道结构各减振层的刚度、阻尼和轨道的固有频率将是轨道结构减振效果的关键。由于轨道结构庞大,列车运行对钢轨作用环境复杂,难以通过简单的数值计算反映真实的运行情况,近年来有限元的发展和相关软件的完善,为我们解决此类问题提供了一种方法。本文对梯形轨枕轨道的使用范围和国际研究现状进行了调研,并对梯形轨枕轨道系统的减振原理进行了分析。针对国内对梯形轨枕轨道相对缺乏的研究现状,并应用轨道动力学和轨道结构分析模型,借助于大型结构计算软件ANSYS,对梯形轨枕轨道和普通整体道床分别建立了有限元分析模型。分别进行了不同工况下的模态分析和瞬态动力学分析,对比了两种轨道结构的振动动力特性,并提出了相应的减振降噪措施。本文结论表明梯形轨枕有着良好的减振性能,比普通整体道床的减振效率提高了一倍以上,值得在国内推广。

关键词：梯形轨枕轨道模态分析瞬态动力学分析 ANSYS

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梯形轨枕轨道力学性能分析

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铁道勘测与设计 2010年第6期 34-37,50页

作者：张珍珍中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处

梯形轨枕轨道由预应力钢筋混凝土纵梁与保持轨距用钢管联接杆构成，本文对梯形轨枕轨道进行结构改进，提出将梯形轨枕轨道中联接纵梁的钢管改为混凝土结构以提高轨道结构的耐久性。并对改进型梯形轨枕轨道进行力学性能分析，包括轨道垂... 详细信息

梯形轨枕轨道由预应力钢筋混凝土纵梁与保持轨距用钢管联接杆构成，本文对梯形轨枕轨道进行结构改进，提出将梯形轨枕轨道中联接纵梁的钢管改为混凝土结构以提高轨道结构的耐久性。并对改进型梯形轨枕轨道进行力学性能分析，包括轨道垂向受力、轨距扩大、模态和落锤动力试验模拟分析，为改进型梯形轨枕的设计提供依据。

关键词：梯形轨枕轨道力学性能分析

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地铁梯形轨枕轨道的振动特性分析

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机械工程师 2019年第5期 95-97页

作者：江小州齐欢欢冯志鹏黄茜张文正刘帅刘贞谷中国核动力研究设计院核反应堆系统设计技术重点实验室成都610213

为了研究梯形轨枕轨道在地铁列车以60 km/h速度运行时的振动特性,建立了梯形轨枕轨道的三维有限元振动模型。分析了梯形轨枕轨道在轮轨粗糙度激励下的振动响应特性。通过与普通地铁轨道进行对比,可知梯形轨枕轨道具有良好的减震能力。

关键词：梯形轨枕轨道轮轨粗糙度振动响应减震

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模态分析在梯形轨枕轨道结构上的应用

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山西建筑 2009年第35期35卷 263-265页

作者：谢彦贺玲凤华南理工大学土木与交通学院

在建立梯形轨枕轨道系统的分析模型基础上,对梯形轨枕轨道系统进行了模态分析,得到该系统的振动动力特性,可为轨道结构的合理设计提供一定的依据,从而推动轨道交通的发展。

关键词：模态分析梯形轨枕轨道 ANSYS 固有频率

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城市轨道交通高架桥梯形轨枕轨道动力及减振作用分析

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铁道标准设计 2007年第10期27卷 55-58页

作者：邓玉姝夏禾邹永伟齐琳井上宽美周丽艳北京交通大学土建学院北京100044 北京泰思谊铁道技术有限公司北京100044

建立列车荷载作用下梯形轨枕轨道的动力分析模型,模拟在不同车速下列车穿过高架桥的整个时间历程,计算出采用梯形轨枕轨道的高架桥的动力响应和列车的运行安全性和舒适性指标,并将计算结果与采用普通无碴轨道的高架桥动力响应作比较,从... 详细信息

建立列车荷载作用下梯形轨枕轨道的动力分析模型,模拟在不同车速下列车穿过高架桥的整个时间历程,计算出采用梯形轨枕轨道的高架桥的动力响应和列车的运行安全性和舒适性指标,并将计算结果与采用普通无碴轨道的高架桥动力响应作比较,从而分析出梯形轨枕轨道的减振作用。分析结果表明,与普通无碴轨道相比,梯形轨枕轨道有很好的减振特性。

关键词：轨道交通梯形轨枕轨道高架桥减振列车动力响应

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