检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道标准设计 2011年第1期31卷 84-87页

作者：马德胜魏运生刘江涛中铁一局集团新运工程有限公司陕西咸阳712000

以北京市轨道交通昌平线施工为背景,介绍城市轨道交通一次性铺设跨区间无缝线路施工工艺和施工过程中的质量控制,主要是铺设无缝线路的关键工序,碎石道床横向阻力及支撑刚度施工方法,整体道床裂纹的控制及解决方案,钢轨焊接接头的质量... 详细信息

以北京市轨道交通昌平线施工为背景,介绍城市轨道交通一次性铺设跨区间无缝线路施工工艺和施工过程中的质量控制,主要是铺设无缝线路的关键工序,碎石道床横向阻力及支撑刚度施工方法,整体道床裂纹的控制及解决方案,钢轨焊接接头的质量控制及小半径曲线焊轨方案,无缝线路应力放散及锁定等施工方法,并分析在施工过程中影响施工质量的主要因素,结合城市轨道施工的特点,对施工过程中遇到的难点提出解决办法。

关键词：北京市轨道交通昌平线无缝线路梯形轨枕闪光焊接应力放散锁定施工

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城市轨道交通梯形轨道减振性能研究

城市轨道交通梯形轨道减振性能研究

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作者：戴华明中国铁道科学研究院

学位级别：硕士

城市轨道交通作为缓解城市交通压力的最有效方式,近些年在我国得到了迅速发展。与此同时,轨道交通对周边环境的振动污染问题也己不容忽视。梯形轨道作为一种减振型轨道结构,以其独特的优势,铺设里程增长迅速,然而,梯形轨道技术在我国的... 详细信息

城市轨道交通作为缓解城市交通压力的最有效方式,近些年在我国得到了迅速发展。与此同时,轨道交通对周边环境的振动污染问题也己不容忽视。梯形轨道作为一种减振型轨道结构,以其独特的优势,铺设里程增长迅速,然而,梯形轨道技术在我国的应用实际上是国外技术的直接移植,其动力特性是否符合我国的列车荷载和运行工况,减振性能是否有提升空间,均有必要对梯形轨道减振性能进行研究,对其影响参数进行分析,以期进一步发挥梯形轨道的减振性能,对于减小地铁对环境的振动影响,提高经济效益有着十分重要的意义。本文分别建立了车辆系统动力学模型,钢轨—轨枕—隧道模型,以美国五级谱轨道不平顺作为车辆—轨道系统的激励源,采用时变移动荷载加载方式将车辆模型中求解的轮轨作用力引入轨道模型,实现了对车辆荷载作用下轨道结构的动力响应的模拟,通过对振动响应数值模拟的后处理,得到了相应的频谱曲线和1/3倍频程振动加速度级;从分析减振性能角度,对梯形轨道动力学特性进行了研究,并结合北京地铁大兴线、地铁4号线实测数据,验证了计算模型的有效性,并用于梯形轨轨道结构参数的分析,得到如下仿真结果: (1)随着车速的降低,轨道不平顺的激励作用降低,轮轨作用力变小,钢轨的动态下沉量也减小;钢轨、道床、隧道侧壁的振动加速度也随之减少;且振动幅值随钢轨、道床、隧道侧壁依次衰减; (2)随着车速的增加,DTⅥ2型扣件轨道道床、隧道侧壁振动加速度级、梯形轨道道床、隧道侧壁振动加速度级均增加,对应道床、隧道侧壁的插入损失也随之增加,梯形轨道的减振效果越显著;在40～80km/h速度下,1/3倍频程振动加速度级插入损失最大值约为20dB,在1～200Hz频率范围内梯形轨道减振效果约为10～14dB。为进一步探索优化梯形轨道的减振性能,对梯形轨道结构参数进行了敏感性分析,表明: (1)梯形轨枕减振垫板刚度、阻尼,扣件刚度、减振垫板间距、轨枕长度、轨枕质量对减振性能均有一定的影响,但在参数可调范围之内,减振性能的提升空间有限。 (2)梯形轨道作为一种减振型轨道结构,还需对其行车稳定性和结构耐久性做进一步的研究,以拓展其应用范围。

关键词：城市轨道交通梯形轨枕减振性能减振垫板仿真分析

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城市轨道交通桥上梯形枕轨道纵向力分析

城市轨道交通桥上梯形枕轨道纵向力分析

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作者：秦艳西南交通大学

学位级别：硕士

梯形轨枕是一种新型的轨道结构形式,由于结构上的差异,桥上梯形轨道无缝线路纵向力传递机理与常规桥上无缝线路有所不同,而目前梯形枕的使用和研究尚处于起步阶段,对纵向力问题研究尚少。针对以上情况,本文在国内外研究成果的基础上,完... 详细信息

梯形轨枕是一种新型的轨道结构形式,由于结构上的差异,桥上梯形轨道无缝线路纵向力传递机理与常规桥上无缝线路有所不同,而目前梯形枕的使用和研究尚处于起步阶段,对纵向力问题研究尚少。针对以上情况,本文在国内外研究成果的基础上,完成了以下几方面的研究工作: (1)通过总结以往梁轨相互作用力学模型的规律及假设条件,阐述了用传统线桥模型分析桥上梯形枕轨道存在不合理之处;针对桥上梯形轨枕的结构特点,建立了一种实用的城市轨道交通简支箱梁桥轨-枕-桥纵向一体化分析模型。 (2)采用实际工程设计参数,用建立的轨-枕-桥纵向一体化计算模型对5×30m简支箱梁桥上梯形枕轨道各种荷载作用下的纵向附加力进行计算,选取最不利工况与传统模型的计算结果作相应对比,发现了轨枕、凸台及弹性支承在计算梯形枕轨道纵向力问题时不可忽略 (3)结合梯形枕的特点,重点考虑了凸形挡台胶垫刚度、弹性支承摩阻力、扣件阻力各值对纵向力分布的影响,探讨了城市轨道交通高架桥上梯形轨枕无缝线路伸缩力、挠曲力、制动力、断缝值随各影响因素的变化规律,在此基础上探讨这些参数的合理取值。

关键词：城市轨道交通梯形轨枕梁轨相互作用凸形挡台弹性支承摩阻力

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城市轨道交通桥上梯形枕轨道三维有限元纵向力分析

城市轨道交通桥上梯形枕轨道三维有限元纵向力分析

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作者：王灏兰州交通大学

学位级别：硕士

目前，我国正致力于大规模建设城市轨道交通，梯形轨枕具有分散动荷载能力和良好减振效果，受到广大城市轨道交通的欢迎。国内外对梯形枕轨道研究较多，但大多数都集中于减振降噪方面，对桥上梯形枕轨道无缝线路纵向力分布规律研究较少... 详细信息

目前，我国正致力于大规模建设城市轨道交通，梯形轨枕具有分散动荷载能力和良好减振效果，受到广大城市轨道交通的欢迎。国内外对梯形枕轨道研究较多，但大多数都集中于减振降噪方面，对桥上梯形枕轨道无缝线路纵向力分布规律研究较少；同时梯形轨枕的整体性能较好，运用平面模型不能很好反映梯形枕受力机理和传递规律。因此，对桥上梯形枕轨道三维有限元纵向力分析具有很重要的意义。本文以某市5×30m双线简支箱梁为例，参考已有文献，选择合理参数，建立了三维实体轨-枕-桥纵向一体化空间模型，依据有限元原理，对考虑凸台胶垫刚度和弹性支承层和不考虑这两者的两种模型的计算结果进行对比分析，研究了梯形枕轨道在伸缩力、挠曲力、制动力、断轨力工况下钢轨纵向位移和纵向力，分析异同，总结其变化规律，发现在进行城市轨道桥上梯形枕轨道纵向力计算中，凸台及弹性支承是不能忽略的。由于目前城市轨道交通桥上梯形枕轨道结构参数选取依据于普通铁路，故本文分析了轨道结构参数对钢轨纵向附加力影响变化规律。参数的研究针对不同荷载工况、凸形挡台胶垫刚度、桥墩纵向刚度对纵向力分布的影响。主要分析认为，梁枕温度变化幅度对钢轨伸缩附加力影响较大，凸台胶垫对钢轨纵向力附加力影响很大，在设计当中不能忽视，桥墩纵向刚度对伸缩附加力和挠曲附加力的影响不大，但对制动附加力的影响很大，在城市轨道交通桥上梯形枕轨道断缝值的拟合公式比传统的断缝计算公式二次方增加幅度缓和的多。

关键词：城市轨道交通梯形轨枕三维有限元参数 ANSYS

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超重载过坝滑道轨道过渡段特性研究

超重载过坝滑道轨道过渡段特性研究

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作者：马俊中南大学

学位级别：硕士

重载铁路日益成为我国铁路货运的发展方向,随着其速度和轴重的提高,其对轨下基础的要求也相应提高,尤其是对不同轨道形式过渡的区段,即过渡段的要求较一般区段更为严格。故而必须采取合理的过渡段处理措施借以保证轨道良好的运行。本文... 详细信息

重载铁路日益成为我国铁路货运的发展方向,随着其速度和轴重的提高,其对轨下基础的要求也相应提高,尤其是对不同轨道形式过渡的区段,即过渡段的要求较一般区段更为严格。故而必须采取合理的过渡段处理措施借以保证轨道良好的运行。本文的项目背景是湖南柘溪水电站过坝滑道轨道改造工程,该工程中有一子工程是不同形式轨道间过渡段的设计,该轨道系统长期处于超重载--轴重57.5t的作用下,轨道结构破坏十分严重,尤其是不同轨道结构过渡段部分更是明显,这也是单独设计和研究过渡段轨道处理措施的必要性。该过渡段分为两个部分：钢架转盘与平台轨道的过渡段和位于基岩上整体轨道与位于近十余米厚填渣上的普通轨道间的过渡段,分别提出了橡胶桥梁钢板组合结构和梯形轨枕两种处理措施。本文首先基于理论分析,得到：橡胶桥梁钢板组合结构的影响因素是：橡胶厚度和弹性模量；梯形轨枕的影响因素是轴重、荷载速度和道床刚度。对于橡胶桥梁钢板组合结构,利用ABAQUS建立二维瞬态荷载作用下分析模型,结果表明：橡胶取30mm,弹性模量取20MPa是合适的。对于梯形轨枕,利用ABAQUS建立三维动态分析模型,结果表明：轴重和轨枕厚度对其静动荷载下的响应的影响最为明显,相关评价指标变幅明显；而且两种处理措施均能够满足实际工程不同工况下对轨道结构的要求。本文提出的两种处理措施都有实际的利用价值,均可以直接运用于实际重载铁路工程中：组合结构可以应用于重载铁路路桥(涵)过渡段刚度较大一侧的轨道下,借以缓解轮轨之间的冲击作用；梯形轨枕可用在重载铁路路桥(涵)过渡段刚度较小一侧,借以减小不同轨道结构形式之间的刚度差,提高轨道沿线的平顺性。

关键词：重载铁路超重载过渡段橡胶组合结构梯形轨枕 ABAQUS

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基于模型试验及DEM仿真的混凝土轨枕道床横向阻力研究

基于模型试验及DEM仿真的混凝土轨枕道床横向阻力研究

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作者：付豪北京交通大学

学位级别：硕士

有砟铁路是铁路系统的主要结构式,由于其适应性强、建设成本低的特点在世界各国的普速、重载、高速铁路中得到了广泛应用。道床横向阻力是保持有砟无缝线路轨道几何形位、维持列车平稳安全运行的必要条件,主要受到钢轨温度、扣件、轨枕... 详细信息

有砟铁路是铁路系统的主要结构式,由于其适应性强、建设成本低的特点在世界各国的普速、重载、高速铁路中得到了广泛应用。道床横向阻力是保持有砟无缝线路轨道几何形位、维持列车平稳安全运行的必要条件,主要受到钢轨温度、扣件、轨枕、有砟道床参数及养护维修的影响。然而随着铁路系统向高速化、重载化发展,轨道系统对有砟轨道的横向稳定性提出了更高的要求,采用传统条形轨枕可能存在道床横向阻力不足的问题。此外由于有砟道床的离散特点,采用有限元方法进行细观分析与研究不能良好的反应道砟颗粒的接触状态与接触力的传递,导致有昨道床-轨枕相互作用的研究相对匮乏。本文针对潜在道床横向阻力不足的问题以及当前研究的不足,在综合分析了国内外有砟轨道道床横向阻力的研究及强化措施上,对我国Ⅲc型混凝土进行优化,形成了三种翼型轨枕,三种摩擦型轨枕,同时全新铺设8m实尺道床模型,采用单根轨枕道床横向阻力试验对Ⅲc型混凝土及优化轨枕的道床横向阻力进行了研究,并测试了双块式轨枕与梯形轨枕的道床横向阻力;此外基于离散单元法及三维扫描建立了三维有砟道床-轨枕模型,对道床横向阻力的细观特性进行了分析和探讨。本文的主要工作和成果如下:1、通过实尺模型试验研究了条形混凝土轨枕有砟道床横向阻力特性实际线路通常采用增加砟肩宽度与砟肩堆高等方法以增强道床横向阻力,而国内外关于道床横向阻力随砟肩宽度及砟肩堆高的变化的试验及对比相对匮乏,多采用有限元法进行数值模拟进行分析。本文针对以上不足,本文全新铺设了8m有砟道床-轨枕实尺模型,测试了道床砟肩尺寸、轨枕长度对于条形轨枕道床横向阻力的影响。2、对Ⅲc型轨枕进行了外形优化,进行了道床横向阻力试验研究道床横向阻力是道砟颗粒抵抗轨枕横向移动的作用力,主要可分枕底阻力、枕侧阻力(枕心阻力)、枕端阻力。为增大道砟抵抗轨枕移动的横向剪切作用,对Ⅲc型轨枕侧面或底部增设凸块、形成了三种翼式轨枕;为增大道砟与轨枕底部的相互摩擦作用,对轨枕底部增设摩擦形小块或条纹,形成了三种摩擦型轨枕。基于单根轨枕道床横向阻力试验,测试了各型翼式轨枕、各型摩擦型轨枕的道床横向阻力,并与Ⅲc型轨枕进行对比分析。3、测试了双块式轨枕、梯形轨枕的道床横向阻力双块式轨枕、梯形轨枕不同于传统条型轨枕结构,由两混凝土块和型钢构成,铺设于有砟道床时轨枕横向作用机理与条型轨枕不同。本文开展了双块式轨枕与梯形轨枕的实尺模型道床横向阻力试验,并进行了双块式轨枕与Ⅲc型轨枕的横向阻力对比分析,研究了梯形轨枕的阻力分担特性。4、开发了一种离散元道砟集合体快速建模方法有砟道床是碎石颗粒的集合体,离散单元法相较于有限元法能更好的反应有碎道床碎石颗粒的接触与咬合状态,但随着对道砟颗粒的模拟精度的提升,模型尺寸的大型化,采用已有建模方法如落雨法、半径扩大法建立具有高精度三维有砟道床模型具有耗时过长、孔隙率不可控、级配不连续等缺点。考虑以上不足本文基于三维扫描采用离散元软件PFC3D,开发了一种以颗粒替换、应力放散结合的建模方法,可快速建立道砟集合体模型,孔隙率可控,级配连续。5、建立了各型轨枕的三维轨枕-道床模型,研究了各型轨枕的道床横向阻力细观特性道床横向阻力的研究多侧重于道床阻力-轨枕位移的宏观数值分析,对于轨枕-道床的接触数量、大小、分布以及轨枕横向移动时的道床内部接触力键分布等细观特性研究相对匮乏,本文建立了三维轨枕-道床模型,研究了Ⅲc型轨枕、各型翼式轨枕、各型摩擦型轨枕、双块式轨枕及梯形轨枕横向位移时的轨枕-道砟接触状态及道床内部道砟颗粒的力键分布特性。本文包含图89幅,表34个,参考文献108篇。

关键词：有砟道床道床横向阻力离散元翼式轨枕摩擦型轨枕双块式轨枕梯形轨枕

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地铁减振道床跨人防门设计及施工研究

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现代城市轨道交通 2021年第9期 32-37页

作者：张珍珍中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063

地铁减振道床相比普通道床在结构设计及施工方面存在较大的区别,通过分析地铁减振道床,包括梯形轨枕道床、橡胶隔振垫道床、钢弹簧浮置板道床的结构设计和技术特点,对跨越人防门时的道床设计、排水衔接、道床与人防门的接口处理进行探讨... 详细信息

地铁减振道床相比普通道床在结构设计及施工方面存在较大的区别,通过分析地铁减振道床,包括梯形轨枕道床、橡胶隔振垫道床、钢弹簧浮置板道床的结构设计和技术特点,对跨越人防门时的道床设计、排水衔接、道床与人防门的接口处理进行探讨,并对减振道床跨越人防门的设计及施工要点提出建议。

关键词：地铁梯形轨枕橡胶隔振垫钢弹簧浮置板减振道床人防门设计施工

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城市轨道交通盾构隧道内3种典型减振轨道性能比较

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铁道勘察 2023年第2期49卷 131-136页

作者：宫寅中铁上海设计院集团有限公司上海200070

隔离式减振垫浮置板道床、梯形轨枕道床及橡胶弹簧浮置板道床是城市轨道交通项目常用的3种减振道床,为全面对比其性能差异,依托国内某城市轨道交通项目,选取相同的车型、盾构隧道、供电制式,以及基本相同的车速、线路平面曲线、线路纵... 详细信息

隔离式减振垫浮置板道床、梯形轨枕道床及橡胶弹簧浮置板道床是城市轨道交通项目常用的3种减振道床,为全面对比其性能差异,依托国内某城市轨道交通项目,选取相同的车型、盾构隧道、供电制式,以及基本相同的车速、线路平面曲线、线路纵向坡度条件,从道床方案、模态、共振情况、安全性、减振效果等方面进行对比研究,并对道床施工工艺及施工注意事项进行总结。研究表明,地铁B型车以90~100 km/h速度通过内径5900 mm盾构3种类型减振轨道时,均不会引起共振;行车安全性指标均满足规范要求;隔离式减振垫浮置板道床和梯形轨枕道床均满足>8 dB的减振要求,橡胶弹簧浮置板道床满足>12 dB的减振要求。

关键词：城市轨道交通盾构隧道梯形轨枕隔离式减振垫橡胶弹簧浮置板

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从维修保养视域下分析城市轨道交通减振措施

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城市建设理论研究（电子版） 2015年第19期 4944-4945页

作者：刘斌南京地铁运营有限责任公司江苏 210000

随着我国经济的快速发展，我国城市轨道交通的建设也在如火如荼的进行中，城市轨道交通数量的增多，使其在运营过程中的振动的噪音问题也来越严重。为了能够更好的对城市轨道交通进行减振工作，本文通过分析轨道交通减振措施的等级分类... 详细信息

随着我国经济的快速发展，我国城市轨道交通的建设也在如火如荼的进行中，城市轨道交通数量的增多，使其在运营过程中的振动的噪音问题也来越严重。为了能够更好的对城市轨道交通进行减振工作，本文通过分析轨道交通减振措施的等级分类和减振措施选择要考虑到的因素进行分析，并基于维修保养视域下介绍了城市轨道交通减振措施考虑的因素。

关键词：城市轨道交通维修保养减振措施梯形轨枕施工质量

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从施工及维修角度分析轨道减振措施的取舍

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中小企业管理与科技 2014年第7期 102-104页

作者：朱勇坚中铁一局集团有限公司新运工程有限公司

本文简要总结了轨道减振措施的分类及选型时通常所考虑的减振效果及造价等因素,分析了减振措施的施工效率对工期的适应性等施工相关的问题以及隔振元件检修更换的方便性和可靠性等维修相关的问题,指出减振措施对施工和维修的适应性实质... 详细信息

本文简要总结了轨道减振措施的分类及选型时通常所考虑的减振效果及造价等因素,分析了减振措施的施工效率对工期的适应性等施工相关的问题以及隔振元件检修更换的方便性和可靠性等维修相关的问题,指出减振措施对施工和维修的适应性实质上是评价其技术是否成熟的标准之一,建议减振措施选型时对施工及维修因素进行更多的考虑。

关键词：地铁轨道减振施工维修浮置板梯形轨枕

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