检索结果-内蒙古大学图书馆

七、分项系数的确定从设计表达式可知,分项系数包括:重要性系数、荷载系数和抗力系数。重要性系数的取值已作了交待,不再重述。荷载系数是由《建筑结构设计统一标准》统一确定的,本文仅简单介绍其确定的原则与具体的系数取值,而重点讨论如何确定木结构构件抗力系数。（一）荷载系数荷载系数Y;、Y;是以永久荷载与一种可变

关键词：荷载系数标准值材料强度抗力系数结构构件概率极限状态设计方法木材强度结构设计规范计算步骤荷载效应比表达式概率极限状态设计法偏心受压偏心压缩设计验算点 RK SLK 取值

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

桥梁基桩竖向承载力概率极限状态设计方法研究

桥梁基桩竖向承载力概率极限状态设计方法研究

引用

作者：解江东南大学

学位级别：硕士

基于可靠度的概率极限状态设计方法是基桩设计方法的发展方向,基于此,本文对钢管桩、后压浆桩和大直径钻孔灌注桩的竖向承载力概率极限状态设计方法进行了研究,以期对相关规范转轨起到积极的推动作用。本文对国内目前各地区、各类型基... 详细信息

基于可靠度的概率极限状态设计方法是基桩设计方法的发展方向,基于此,本文对钢管桩、后压浆桩和大直径钻孔灌注桩的竖向承载力概率极限状态设计方法进行了研究,以期对相关规范转轨起到积极的推动作用。本文对国内目前各地区、各类型基桩基于可靠度理论的概率极限状态设计方法的研究现状进行了综述。进而提出了基于可靠度理论的基桩竖向承载力概率极限状态设计方法校准流程。并对当前尚未有相关研究的钢管桩、后压浆桩、大直径钻孔灌注桩进行了进一步研究。现场试桩实测数据是对基桩竖向承载力设计方法进行研究和改进的基础,本文通过广泛阅读已公开发表的钢管桩、后压浆桩和钻孔灌注桩相关论文以及课题组所作试桩报告,建立了包含土层信息和试桩数据等相关信息的43根钢管桩、100根大直径钻孔灌注桩和170根后压浆桩试桩数据库。本文基于收集的钢管桩、后压浆桩、大直径钻孔灌注桩现场试桩数据,给出了钢管桩、后压浆桩、大直径钻孔灌注桩竖向承载力的相关统计信息。基于《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019)中桩的轴向受压极限承载力计算方法,对总安全系数取2时的桩基轴向受压承载力计算公式所蕴含的可靠度进行了研究,并进一步结合铁路桥梁和公路桥梁的相关荷载统计信息,研究了不同变量对基桩竖向受压承载力计算公式可靠度的影响。在上述研究的基础上,基于现场实测数据对钢管桩、后压浆桩、大直径钻孔灌注桩竖向承载力的总抗力分项系数进行了校准,提出了基于可靠度理论的以荷载分项系数和总抗力分项系数表示的基桩竖向承载力概率极限状态设计方法,并给出了相关分项系数的建议值。基于现场试桩的实测端阻和侧阻的相关统计信息,对校准后的钢管桩、大直径钻孔灌注桩、后压浆桩竖向承载力的总抗力分项系数进行了等效拆分,提出了基于可靠度理论的以荷载分项系数和端阻、侧阻分项系数表示的基桩竖向承载力概率极限状态设计方法。通过不同工程实例,验证了钢管桩、后压浆桩、大直径钻孔灌注桩校准后的概率极限状态设计方法的准确性与可靠性。最后,对欧洲规范中的桩基设计理论和方法进行了研究性综述,阐述了使用欧规进行桩基设计时的注意要点。结合欧洲规范以及本文提出的钢管桩和大直径桩竖向承载力概率极限状态设计方法对拟新建通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥左主桥墩的两种桩基设计方案的单桩竖向承载力进行了验算,以期能对后续优化设计起到参考作用。

关键词：钢管桩大直径钻孔灌注桩后压浆桩竖向承载力概率极限状态设计方法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

扣件式高大模板支架的概率极限状态设计法研究

引用

工程力学 2016年第10期33卷 68-75,104页

作者：谢楠付小辉王立峰胡杭武桐北京交通大学土建学院北京100044 中国建筑西南设计研究院成都610042 中建二局第四建筑工程有限公司天津300457

近年来高大模板支架坍塌事故频发,尽管此类结构的验收标准低、荷载离散性大,但有关概率极限状态设计法的研究还十分不足。以搭设高度在7.6 m^14.0 m较为常见的扣件式高大模板支架为研究对象,给出了极限承载力的非线性简化计算方法,对比... 详细信息

近年来高大模板支架坍塌事故频发,尽管此类结构的验收标准低、荷载离散性大,但有关概率极限状态设计法的研究还十分不足。以搭设高度在7.6 m^14.0 m较为常见的扣件式高大模板支架为研究对象,给出了极限承载力的非线性简化计算方法,对比足尺整架试验数据,研究计算模式不确定性的统计特性;通过对现场采样数据、已有试验数据和容许误差等的分析,得出了满足规范要求的随机参数的统计特性;通过1000次Monte Carlo模拟得到了10种常用高大模板支架极限承载力的统计特性;基于枚举优化法,找出了与目标可靠指标一致性最佳的荷载效应分项系数和抗力分项系数,并将采用该文所建议方法得到的设计结果与按英国规范、我国现行规范得到的设计结果进行了比较。研究成果可为制定新规范提供理论依据。

关键词：高大模板支架概率极限状态设计方法极限承载力统计特性枚举优化法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

本院科技人员或研究小组在本刊上发表文章索引

引用

四川建筑科学研究 1994年第3期 55-65页

本院科技人员或研究小组在本刊上发表文章索引１９７５（１）～１９９４（２）ｌ预应力投中小型构件试验研究小组，积极发展中小型预应力／本刊１９７５（ｌ）２三结合预应力小组，高强钢丝的压波工艺及其应用／本刊１９７５（１）３三... 详细信息

本院科技人员或研究小组在本刊上发表文章索引１９７５（１）～１９９４（２）ｌ预应力投中小型构件试验研究小组，积极发展中小型预应力／本刊１９７５（ｌ）２三结合预应力小组，高强钢丝的压波工艺及其应用／本刊１９７５（１）３三结合预应力小组，先张法预应力砼中小...

关键词：钢筋预应力抗震性能居易张宽小砌块振动冲击锤概率极限状态设计方法小组文章索引通检检索工具

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑目标使用期的地震作用组合的分项系数

引用

四川建筑科学研究 2011年第6期37卷 163-165页

作者：刘振勇姚根圣上海市城市排水有限公司上海200002 华东建筑设计研究院有限公司上海200002

以概率理论为基础的概率极限状态设计方法已成为国内外主要的结构设计方法。以可靠度理论为基础,通过引入目标使用期,对地震作用组合的分项系数进行修正,并编制了相应的程序,对修正后的荷载组合的可靠度水平进行了验证。

关键词：概率极限状态设计方法目标使用期地震作用分项系数

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

通用设计表达式中荷载与抗力分项系数的研究

通用设计表达式中荷载与抗力分项系数的研究

引用

作者：龚云平西安建筑科技大学

学位级别：硕士

在结构工程领域,以概率理论为基础的概率极限状态设计方法已成为国内外主要的结构设计方法,国际标准和欧洲规范都采用了这种方法。我国是最早采用概率极限状态设计方法的国家之一。但是在长期的使用过程中也发现,目前的设计表达式在适... 详细信息

在结构工程领域,以概率理论为基础的概率极限状态设计方法已成为国内外主要的结构设计方法,国际标准和欧洲规范都采用了这种方法。我国是最早采用概率极限状态设计方法的国家之一。但是在长期的使用过程中也发现,目前的设计表达式在适用范围方面存在着一定的局限性,给新材料、新技术的应用造成了不必要的障碍。论文的目的就是针对我国目前设计表达式存在的缺陷,建立通用的设计表达式。我国目前的设计表达式主要是根据20世纪80年代所调查的数据建立的,而且各分项系数也是针对当时特定的荷载类型和特定的材料、构件类型建立的。对于新的材料和构件,或者新的荷载统计成果,目前的设计表达式难以适用,从而阻碍了新材料、新技术的应用。论文以目前的设计表达式为基础,针对工程实际中可能出现的情况,系统地分析了荷载、抗力统计参数与分项系数之间的关系,建立了基于概率极限状态设计方法的通用设计表达式。该表达式形式上与目前的实用设计表达式基本相同,易于为设计人员所接受;同时具有更广的适用范围,即使采用新材料、新构件或者引用新的荷载统计成果,只要能够确定其概率分布参数,该通用设计表达式便能够提供适合的分项系数,保证结构的可靠度满足现行国家标准的要求。论文的研究成果将促进概率极限状态设计方法在工程实际中的应用,同时在理论上为发展结构的可靠度设计方法提供参考。

关键词：概率极限状态设计方法设计表达式分项系数设计基准期设计使用年限

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

结构可靠度理论在公路桥梁设计中的若干应用研究

结构可靠度理论在公路桥梁设计中的若干应用研究

引用

作者：陈亮合肥工业大学

学位级别：硕士

鉴于公路桥梁结构设计由长期沿用的“定值设计法”向“概率极限状态设计法”转变已经势在必行且迫在眉睫,故论文将研究重点放在结构可靠度理论在公路桥梁设计中若干应用方面。1.研究桥梁结构可靠度的Monte-Carlo法(混凝土结构可靠度的M... 详细信息

鉴于公路桥梁结构设计由长期沿用的“定值设计法”向“概率极限状态设计法”转变已经势在必行且迫在眉睫,故论文将研究重点放在结构可靠度理论在公路桥梁设计中若干应用方面。1.研究桥梁结构可靠度的Monte-Carlo法(混凝土结构可靠度的MC模拟)和实用分析方法,并研究工程界广泛使用的一次二阶矩法,针对其弱点,根据结构可靠度指标的几何意义以JC法为基础,建立结构可靠度指标β计算的优化模型,并研究其求解方法,通过在桥梁工程中的实际算例说明其可行性和优越性。2.建立桥梁结构抗力和荷载作用(作用效应)理论概率模型,分析其分布规律和有关统计参数。解决桥梁结构可靠度设计和分析中所需要的作用(或荷载)效应的统计信息。同时,基于桥梁结构构件抗力的基本特征,主要通过两种间接方法进行抗力的统计分析。3.研究公路桥梁结构概率极限状态设计方法,确定各分项系数,公路桥梁结构重要性系数,公路桥梁作用效应组合以及结构构件截面设计,介绍基于可靠度的桥梁结构优化设计方法。并通过对桥梁实例的分析,从理论和实际两个方面说明公路桥梁结构基于可靠度的设计方法。

关键词：桥梁结构可靠度结构抗力荷载作用概率极限状态设计方法优化设计方法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

软土隧道荷载分布规律的研究

软土隧道荷载分布规律的研究

引用

作者：颜建平同济大学

学位级别：硕士

该文完成的研究工作及取得的成果主要包括:(1)对土的微观结构进行了定量研究,并运用微观结构特征对土的宏观力学特性进行了解释.内容包括土的微观结构及其特征,土微观结构的量化指标,并据以建立了土微结构的结构状态函数,运用微观结构... 详细信息

该文完成的研究工作及取得的成果主要包括:(1)对土的微观结构进行了定量研究,并运用微观结构特征对土的宏观力学特性进行了解释.内容包括土的微观结构及其特征,土微观结构的量化指标,并据以建立了土微结构的结构状态函数,运用微观结构特征对土的宏观力学特征进行了解释等.这些研究工作把土的微观结构与宏观力学特性联系起来,揭示了土性参数随机性的微观本质,并进而影响到隧道荷载的随机概率特征,表明可将隧道荷载作为随机变量,运用可靠度理论进行研究.(2)对土性参数的变异性、概率分布模型及其优化取值进行了研究;并根据可靠度理论对参数的分项系数进行研究,提出了建议取值.针对土性参数具有显著的不确定性的特点,分析了土性参数不确定的来源及特点,对误差进行了分离,并对土性测试数据进行了可靠性检验.在概率分析中常将土性参数作为随机变量来对待,因此对土性参数的概率分布模型及其优缺点作了分析,并运用概率与数理统计理论对参数的优化取值进行了研究,由此实现土性参数在概率意义上的优化分析,以提高参数取值的精度.该节还研究了土性参数的概率特征,并结合软土地基的承载力理论和可靠度理论,对参数的分项系数进行了研究,提出了建议取值.(3)引入工程可靠性分析方法,研究了隧道荷载的影响因素与概率特征,并确定了荷载的分项系数.在工程结构设计中,荷载的分布与大小是设计的主要依据,对结构的安全起着至关重要的作用.该节对隧道荷载进行了分类,研究了各种荷载的计算方法及其概率特征,并深入分析了隧道荷载的各种影响因素以及影响程度.鉴于概率极限状态设计方法的优点并已广为应用,该节将隧道荷载视为随机变量,研究了隧道荷载分项系数的确定方法并给出了其建议取值,以期对设计荷载的确定定量各种不确定性的影响,提高设计的可靠性.(4)对软土隧道的概率设计方法进行了探讨,提出了以分项系数表示的实用设计表达式.为了使软土隧道进入概率极限状态设计方法阶段,该节深入讨论了可靠度分析的基本原理及计算方法,确定了衬砌结构失效的极限状态方程,并研究了结构构件抗力的不定性及统计特征,最后给出了以分项系数表示的概率设计方法的实用表达式.

关键词：微观结构土性参数概率特征隧道荷载分项系数结构抗力概率极限状态设计方法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：