检索结果-内蒙古大学图书馆

热加工工艺 2010年第15期39卷 102-105页

作者：马韧宾段磊张洋王金葵唐山科技职业技术学院机电工程系河北唐山063000 天津职业技术师范大学天津市高速切削与精密加工重点实验室天津300222 天津汽车模具股份有限公司天津300308

以某汽车覆盖件为研究对象,利用板料分析软件Autoform对其进行了冲压方向的确定、压料面和工艺补充面设计、拉延筋设计以及拉延成形过程的数值模拟。通过仿真预测了板料成形过程中拉裂、减薄、起皱等缺陷,并根据模拟结果分析了板料与凸... 详细信息

以某汽车覆盖件为研究对象,利用板料分析软件Autoform对其进行了冲压方向的确定、压料面和工艺补充面设计、拉延筋设计以及拉延成形过程的数值模拟。通过仿真预测了板料成形过程中拉裂、减薄、起皱等缺陷,并根据模拟结果分析了板料与凸凹模的摩擦、工艺补充面、压边力、拉延筋等因素对缺陷产生的影响,进而调整优化了板料成形工艺参数和模具型面结构,消除了零件成形中的质量缺陷,提高了成形工艺的可靠性,为实际生产中覆盖件冲压工艺确定和模具型面设计提供了参考和依据。

关键词：汽车覆盖件数值模拟 Autoform 模具型面设计

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车身覆盖件的回弹补偿与模具型面设计方法的研究

车身覆盖件的回弹补偿与模具型面设计方法的研究

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作者：解利娜沈阳工业大学

学位级别：硕士

车身覆盖件冲压成型存在回弹现象，回弹使成型的零件无法满足要求，比较难以控制的回弹每年都造成了很大的损失，回弹成为了制约冲压件成型的一个重要问题。通过控制工艺方法控制回弹能起到一定的作用，但是并不能从根本上消除回弹，因... 详细信息

车身覆盖件冲压成型存在回弹现象，回弹使成型的零件无法满足要求，比较难以控制的回弹每年都造成了很大的损失，回弹成为了制约冲压件成型的一个重要问题。通过控制工艺方法控制回弹能起到一定的作用，但是并不能从根本上消除回弹，因此从冲压成型的源头模具型面消除回弹具有重要意义。为实现零件的回弹补偿，通过考虑回弹来进行模具型面设计。对于二维曲面和简单的三维曲面，如U形件、V形件和圆弧形件的模具型面设计，可以运用回弹前后曲率半径关系的逆解公式求出回弹前的曲率半径，直接得出模具型面的设计；对于一般三维曲面的模具型面设计，很难直接求出不规则曲面的逆解公式，因此通过有限元模拟的方法来进行修模以消除回弹的模具型面补偿的设计方法应用越来越广泛，但是有限元仿真仍然需要反复的模拟、反复修模才能得到模具型面，这种方法仍然不够方便。对于简单三维曲面零件，一种根据零件型面来求得模具型面的方法被提出，主要思路是用离散的思想把三维曲面进行离散化处理，被离散的曲面微元可近似看成是三维圆弧形曲面，把三维圆弧形曲面逆解理论应用于曲面微元得到微元回弹前的曲率半径，通过对曲面微元进行处理便可得到三维曲面零件的模具型面。为验证理论结果的正确性与可行性，冲压专用软件Dynaform被用来进行冲压成型仿真，通过仿真不仅观察到冲压件回弹前后的尺寸变化，同时还能看出，在模具型面补偿前、后，冲压所得冲压件件与理想零件的差异的对比。由仿真结果可得：一方面，由于汽车覆盖件比较大比较薄，冲压成型存在着回弹数值很大的现象，此回弹严重影响冲压件的形状和尺寸精度，必须予以消除。另一方面，离散理论和圆弧面的逆解理论同时在一般简单不规则三维曲面模具型面设计上的应用，使根据补偿后的模具型面冲压所得冲压件与理想零件误差大大减少。

关键词：回弹模具型面设计冲压成型仿真离散理论逆解

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汽车门框上条拉弯成形回弹分析与模具型面设计

汽车门框上条拉弯成形回弹分析与模具型面设计

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作者：李云飞华南理工大学

学位级别：硕士

汽车门框上条作为车门的组成部分,其形状精度影响着车门部件的装配和车身的外观。拉弯成形是汽车门框上条的主要成形方法,拉弯成形中金属材料产生的回弹一直是汽车门框上条成形精度难以保证的主要原因;控制回弹最直接、有效的办法是设... 详细信息

汽车门框上条作为车门的组成部分,其形状精度影响着车门部件的装配和车身的外观。拉弯成形是汽车门框上条的主要成形方法,拉弯成形中金属材料产生的回弹一直是汽车门框上条成形精度难以保证的主要原因;控制回弹最直接、有效的办法是设计出合理形状的模具型面,在实际生产中,模具型面主要以生产经验或通过“试错法”来获取,此方法周期长、成本高。本文利用有限元数值分析方法对一款名为F-6的汽车门框上条产品在拉弯成形过程中产生的回弹进行分析,根据回弹的分析结果对模具型面进行设计。在设计出的模具型面下进行了拉弯成形实验,结果表明回弹量得到很好控制,成形产品符合形状要求。首先,对汽车门框上条的成形材料进行单向拉伸实验,获取了材料的力学性能;以汽车门框上条型材为分析对象对型材拉弯成形过程中的受力进行解析分析;分别推导了型材在弹性预拉和塑性预拉两种情况下的回弹半径计算公式。其次,对汽车门框上条成形的有限元建模过程进行了研究和说明,包括成形件材料参数的获取和定义、网格类型的选择及划分以及边界条件的定义;利用建立的回弹有限元分析模型仿真产品的回弹结果,对回弹的仿真和实验结果做比较,验证了回弹有限元分析模型的正确性。利用验证的回弹有限元分析模型分析预拉力、摩擦系数两个工艺参数对回弹量的影响规律,得到了在一定预拉力范围下,预拉力越大回弹量越小以及摩擦系数越大,回弹量越大的结论。最后,以回弹前后型材对应节点位移矢量与曲线局部基本三棱形相结合的节点几何位移补偿法对模具型面进行设计,在设计出的模具型面下进行成形实验并检验成形产品的形状尺寸,检验结果验证了模具型面设计方法的可行性。

关键词：汽车门框上条拉弯成形回弹有限元分析模具型面设计

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基于DYNAFORM的汽车覆盖件模具型面设计及成形性分析

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模具制造 2006年第3期6卷 17-19页

作者：温莉娜王雷刚黄瑶江苏大学材料学院江苏镇江212013

以板料成形非线性有限元分析软件eta/DYNAFORM为平台,介绍了汽车覆盖件模具型面设计过程,对某种汽车引擎罩零件冲压成形过程进行数值模拟,根据模拟结果进行成形性分析,为优化工艺参数和模具结构提供了强有力的工具。

关键词：汽车覆盖件模具型面设计成形性分析 eta/DYNAFORM

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基于数值模拟技术的轿车盖板成形模具型面设计

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锻压装备与制造技术 2007年第1期42卷 43-45页

作者：李卫红周杰安治国重庆大学机械工程学院重庆400044

本文以轿车盖板为研究对象,根据覆盖件成形特点,对该零件的成形工艺补充面、压料面和拉延筋进行分析,设计出了拉延模具型面。并运用有限元技术对其成形过程进行数值模拟,根据模拟结果对拉延型面进行调整、修改,最终得到合理的模具型面... 详细信息

本文以轿车盖板为研究对象,根据覆盖件成形特点,对该零件的成形工艺补充面、压料面和拉延筋进行分析,设计出了拉延模具型面。并运用有限元技术对其成形过程进行数值模拟,根据模拟结果对拉延型面进行调整、修改,最终得到合理的模具型面用于模具的加工制造,并对同类零件的设计起到一定的指导作用。

关键词：机械制造模具型面设计冲压轿车盖板数值模拟

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基于黄金分割法的超塑成型模具型面设计

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电子工艺技术 2015年第4期36卷 238-241页

作者：邵宗科殷东平杜雄尧张冲中国电子科技集团公司第三十八研究所合肥230031

为了研究不封底零件模具补偿面结构形式在超塑成型中对工件厚度分布的影响,以TC4钛合金负角度法兰盘零件为研究对象,采用***有限元数值模拟技术分析了不同模具型面结构对零件壁厚分布的影响。结果表明：法兰补偿面采用圆弧过渡比采用垂... 详细信息

为了研究不封底零件模具补偿面结构形式在超塑成型中对工件厚度分布的影响,以TC4钛合金负角度法兰盘零件为研究对象,采用***有限元数值模拟技术分析了不同模具型面结构对零件壁厚分布的影响。结果表明：法兰补偿面采用圆弧过渡比采用垂直过渡能获得更好的壁厚分布,实际零件的最小壁厚为0.68 mm,整体壁厚在0.68~1.42 mm之间;利用黄金分割法获得的最佳补偿高度为29.42 mm,对应的零件最小壁厚为0.845 mm。

关键词：超塑成型壁厚分布有限元模拟模具型面设计

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一种基于卷积神经网络的汽车挡风玻璃模具型面设计方法及装置

一种基于卷积神经网络的汽车挡风玻璃模具型面设计方法及装置

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作者：路明标张儒甘雨郭震孙自飞李作东安旭 210000 江苏省南京市江宁区经济技术开发区苏源大道19号九龙湖国际企业总部园B1栋11层

本发明提供一种基于卷积神经网络的汽车挡风玻璃模具型面设计方法及装置。从历史设计方案中获取多组对应的玻璃型面和模具型面，提取每个玻璃型面的离散点并获取每个离散点的几何特征数据，以及每个离散点到对应模具型面的法向距离。根... 详细信息

标准号: CN115600487A

本发明提供一种基于卷积神经网络的汽车挡风玻璃模具型面设计方法及装置。从历史设计方案中获取多组对应的玻璃型面和模具型面，提取每个玻璃型面的离散点并获取每个离散点的几何特征数据，以及每个离散点到对应模具型面的法向距离。根据所有离散点的几何特征数据，以及离散点到对应模具型面的法向距离建立卷积神经网络模型。提取需求玻璃型面的离散点，并获取需求玻璃型面上每个离散点的几何特征数据。根据需求玻璃型面离散点的几何特征数据和卷积神经网络模型，预测需求玻璃型面上每个离散点到需求模具型面的法向距离，利用需求玻璃型面离散点的几何特征数据，以及，需求玻璃型面上离散点到需求模具型面的法向距离生成需求模具的型面。

关键词：离散点几何特征模具法向卷积神经网络玻璃玻璃型面模具型面设计汽车挡风玻璃距离生成模具型面预测

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一种汽车尾门外板模具型面设计方法

一种汽车尾门外板模具型面设计方法

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作者：向小汉黄志江关意鹏阙燚彬关来德邓钊覃峰梁永福 545006 广西壮族自治区柳州市官塘大道16号

本发明汽车尾门外板模具型面设计方法，包括以下步骤：（一）对拉延模间隙变化处理：拉延模的型面间隙变化处理主要针对窗框部位、商标及拉手位置、标牌位置；（二）对冲孔模间隙变化处理：在正冲孔工序和侧冲孔工序中分别在压料板型面... 详细信息

标准号: CN113617916B

本发明汽车尾门外板模具型面设计方法，包括以下步骤：（一）对拉延模间隙变化处理：拉延模的型面间隙变化处理主要针对窗框部位、商标及拉手位置、标牌位置；（二）对冲孔模间隙变化处理：在正冲孔工序和侧冲孔工序中分别在压料板型面上进行过压处理；（三）对翻边模间隙变化处理：在正翻边工序和侧翻边工序中分别在压料板上设置过压。在拉延、冲孔和翻边工序的模面设计时，对重点工作表面进行间隙变化调整，有助于模具型面的精确控制，减少钳工研配工作量；还可解决大型汽车覆盖件在成形过程中，因抗凹性不足，产生的起皱、回弹、凹坑等表面质量缺陷，保证重要面的外观质量、装配质量。

关键词：间隙变化变化处理翻边工序模间隙冲孔大型汽车覆盖件表面质量缺陷模具型面设计标牌位置成形过程工作表面拉手位置侧冲孔侧翻边对冲孔翻边模抗凹性拉延模门外板压料板钳工凹坑板型窗框对拉回弹模面起皱压料研配模具工作量装配商标汽车保证

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一种基于卷积神经网络的汽车挡风玻璃模具型面设计方法及装置

一种基于卷积神经网络的汽车挡风玻璃模具型面设计方法及装置

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作者：路明标张儒甘雨郭震孙自飞李作东安旭 210000 江苏省南京市江宁区经济技术开发区苏源大道19号九龙湖国际企业总部园B1栋11层

标准号: CN115600487B

关键词：离散点几何特征模具法向卷积神经网络玻璃玻璃型面模具型面设计汽车挡风玻璃距离生成模具型面预测

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基于编码器-解码器模型的汽车挡风玻璃模具型面设计方法及装置

基于编码器-解码器模型的汽车挡风玻璃模具型面设计方法及装置

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作者：张儒路明标孙自飞甘雨郭震李作东安旭 210000 江苏省南京市江宁区经济技术开发区苏源大道19号九龙湖国际企业总部园B1栋11层

本发明提供一种基于编码器‑解码器模型的汽车挡风玻璃模具型面设计方法及装置。从历史设计方案中获取多组对应的玻璃型面和模具型面，提取每个玻璃型面的离散点并获取每个离散点的几何特征数据，以及每个离散点到对应模具型面的法向距... 详细信息

标准号: CN115600488A

本发明提供一种基于编码器‑解码器模型的汽车挡风玻璃模具型面设计方法及装置。从历史设计方案中获取多组对应的玻璃型面和模具型面，提取每个玻璃型面的离散点并获取每个离散点的几何特征数据，以及每个离散点到对应模具型面的法向距离。根据所有离散点的几何特征数据，以及离散点到对应模具型面的法向距离建立编码器‑解码器模型。提取需求玻璃型面的离散点，并获取需求玻璃型面每个离散点的几何特征数据。根据需求玻璃型面离散点的几何特征数据和编码器‑解码器模型，预测需求玻璃型面上每个离散点到需求模具型面的法向距离，利用需求玻璃型面离散点的几何特征数据，以及，需求玻璃型面上离散点到需求模具型面的法向距离生成需求模具的型面。

关键词：离散点几何特征玻璃型面模具法向解码器模型编码器玻璃模具型面设计汽车挡风玻璃距离生成模具型面预测

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