检索结果-内蒙古大学图书馆

锻压技术 2000年第3期25卷 58-60页

作者：易幼平钟掘曾苏民中南工业大学机电工程学院 410083 西南铝加工厂

铝合金超高壳体模锻件在模锻过程中金属变形抗力大 ,整体凹模强度难以满足使用要求。本文采用了预应力组合凹模结构 ,根据超高壳体锻件组合凹模强度设计要求 ,建立了组合凹模的有限元分析模型 ,运用 SAP5有限元分析软件边界单元的性质... 详细信息

铝合金超高壳体模锻件在模锻过程中金属变形抗力大 ,整体凹模强度难以满足使用要求。本文采用了预应力组合凹模结构 ,根据超高壳体锻件组合凹模强度设计要求 ,建立了组合凹模的有限元分析模型 ,运用 SAP5有限元分析软件边界单元的性质解决了具有装配过盈的结构有限元计算问题 ,得到套筒不同装配过盈量模具结合面上应力分布规律。分析结果表明。

关键词：模锻有限元模具强度超高壳体锻件

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预制混凝土外墙构件模具强度验算与分析

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工程质量 2021年第1期39卷 92-94页

作者：李鑫陈东升潘寒江涛汤丁丁中建三局绿色产业投资有限公司湖北武汉430030

分析预制混凝土外墙构件在生产过程中的模具荷载取值,分别说明预制混凝土外墙构件模具的结构形式及受力分析,总结并提出模具强度和刚度验算公式,为预制混凝土构件模具设计时材料选取和各尺寸参数的取值提供理论依据。

关键词：预制混凝土构件模具强度验算分析

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基于LS-DYNA的某车前门外板模具强度分析

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汽车零部件 2017年第8期 17-21页

作者：申丹凤聂昕湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司湖南长沙410000 湖南大学机械与运载工程学院湖南长沙410082

针对冲压件成形的复杂性以及在冲压过程中容易产生的冲压件的质量问题和模具的强度问题,通过LS-DYNA软件,以汽车冲压件前门外板作为研究对象,通过建立板料及冲压模具的有限元模型,成功模拟了前门外板的整个成形过程,最终得到模具的应力... 详细信息

针对冲压件成形的复杂性以及在冲压过程中容易产生的冲压件的质量问题和模具的强度问题,通过LS-DYNA软件,以汽车冲压件前门外板作为研究对象,通过建立板料及冲压模具的有限元模型,成功模拟了前门外板的整个成形过程,最终得到模具的应力图、位移变形图,能简单直观地反映模具在冲压过程中的风险部位。同时,通过与现阶段普遍采用的ABAQUS软件分析结果进行对比,并将对比结果与实际冲压过程模具磨损情况进行比较,结果表明:基于LS-DYNA软件的分析方法的预测精度更高。

关键词： LS—DYNA软件有限元分析模具强度

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273升电冰箱菜果室模具断裂,看模具强度问题的重要性

273升电冰箱菜果室模具断裂,看模具强度问题的重要性

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精密注射成型及注塑成型模具技术交流会

作者：谷根启兰州长风机器厂

一、概论我厂委托外单位加工的275升电冰箱菜果室模具属大型模具,模具总重量约5吨,该模具所生产的塑料制品如图所示:(图1)一个外廓尺寸为550×430×420,零件壁厚为3的薄壁深腔壳类零件,零件结构细节图中均予以省略。生产该零件... 详细信息

一、概论我厂委托外单位加工的275升电冰箱菜果室模具属大型模具,模具总重量约5吨,该模具所生产的塑料制品如图所示:(图1)一个外廓尺寸为550×430×420,零件壁厚为3的薄壁深腔壳类零件,零件结构细节图中均予以省略。生产该零件的模具简图如下:(图2)

关键词：模具强度动模板聚甲醛树脂电冰箱

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超高强度钢板热成形模具冷却水道结构及强度数值模拟研究

超高强度钢板热成形模具冷却水道结构及强度数值模拟研究

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作者：刘硕重庆理工大学

学位级别：硕士

热冲压成形技术是将板材加热到奥氏体化温度,经过一段时间保温实现完全奥氏体化,在成形的同时进行淬火获得马氏体组织,使得低屈服强度的钢板转化成超高强度的零件。通过以上定义可知热冲压模具需要实现两项任务:第一,成形高温板材;第二... 详细信息

热冲压成形技术是将板材加热到奥氏体化温度,经过一段时间保温实现完全奥氏体化,在成形的同时进行淬火获得马氏体组织,使得低屈服强度的钢板转化成超高强度的零件。通过以上定义可知热冲压模具需要实现两项任务:第一,成形高温板材;第二,对板材进行淬火使其发生充分的马氏体组织转变。要使高温奥氏体化的板材进行淬火冷却而获得马氏体组织,模具内是否设计冷却水道非常关键,若设计冷却水道这又必然会降低模具的机械强度,模具要能正常服役成形高温板材并保压,其必须满足一定的机械强度。因此对热冲压模具进行冷却水道结构及模具强度分析具有重要的现实意义。本文以BR1500HS超高强度钢板曲底槽型件热冲压模具为研究载体。首先使用ABAQUS建立流-固耦合数值模型,分析了模具冷却水道结构参数对淬火过程中温度场的影响,得出在不考虑生产效率的小批量生产过程中,热冲压模具可以不设计冷却水道;在连续大批量热冲压生产中,热冲压模具必须设计冷却水道。接着使用DEFORM建立模具强度分析数值模型,研究了模具冷却水道结构参数对模具强度的影响,得出了在进行热冲压模具设计时应优先考虑水道直径和水道中心距模具表面距离对模具强度的影响;为保证模具强度冷却水道直径应小于等于8mm以及冷却水道到模具表面最小实体厚度与相邻冷却水道之间最小实体厚度应尽可能相当。使用ABAQUS建立热应力数值模型,分析模具在不同温度条件下的热应力,得出模具的热应力主要集中分布在模具底部冷却水道周围;在选用H13钢为热冲压模具材料时,模具最高温度应小于等于650℃。最后总结了热冲压模具设计原则,根据该原则对曲底槽型件进行热冲压模具设计并进行实验验证,对实验结果与模具工作过程中受力情况进行分析,得出所设计的模具其强度是符合设计要求的,但模具分块方式不合理;该曲底槽型件凸模在宽度方向上不适合进行分块设计而在长度方向上可进行分块设计;该曲底槽型件凹模在长度方向与宽度方向都不适合进行分块设计,因而凹模可通过设计成整体式或避免在拉应力较大面进行分块,从而改善其强度提高模具使用寿命。

关键词：模具强度数值模拟模具结构优化热冲压模具

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直齿非圆锥齿轮热锻成形规律与精度控制方法研究

直齿非圆锥齿轮热锻成形规律与精度控制方法研究

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作者：庄武豪武汉理工大学

学位级别：博士

直齿锥齿轮是动力传递的关键基础零件,根据其传递动能的特点可以分为定速比的直齿圆锥齿轮和变速比的直齿非圆锥齿轮。由于直齿圆锥齿轮传递动能的效率高、可靠性高、稳定性强,已经广泛用于制造装备、运载装备、武器装备等众多工业领域... 详细信息

直齿锥齿轮是动力传递的关键基础零件,根据其传递动能的特点可以分为定速比的直齿圆锥齿轮和变速比的直齿非圆锥齿轮。由于直齿圆锥齿轮传递动能的效率高、可靠性高、稳定性强,已经广泛用于制造装备、运载装备、武器装备等众多工业领域。然而,随着近年来我国重大装备的精密化和集成化发展,对关键基础零件的功能和性能要求日益严苛,定速比的直齿圆锥齿轮已经很难满足重大装备发展的需求。直齿非圆锥齿轮属于变速比传动机构,能够执行许多直齿圆锥齿轮难以执行的特殊传动模式,因此非常适合用于具有特种性能需求的传动装置。例如将其应用于高越野性能的汽车限滑差速器中能够代替复杂的差速锁实现限滑功能;应用于齿轮流量泵中可以实现变流量传输;应用于高速重载精密分动器中可以将连续运动转换为分段运动输出等。为了满足我国机械装备高速发展的迫切需求,必然要求加快推进直齿非圆锥齿轮的应用与推广。然而,由于国外实行了严格的技术封锁,导致我国直齿非圆锥齿轮的设计和制造技术发展受到了严重的限制,制约了我国直齿非圆锥齿轮的应用和推广,阻碍了我国高端装备和关键零部件技术的发展。本课题针对现有直齿非圆锥齿轮设计方法存在的求解过程复杂和通用性差等缺点,提出了一种基于曲面向量矩阵坐标变换的直齿非圆锥齿轮精确设计方法。首先,根据主、从动齿轮的节锥面纯滚动关系,推导了直齿非圆锥齿轮节锥面方程。其次,推导了节锥面上法向量方程,建立了直齿非圆锥齿轮等距面设计方法;第三,分析了直齿非圆锥齿轮的产形运动关系,提出了采用平面产形轮和圆锥产形轮的齿廓设计方法,建立了齿廓数学模型;第四,讨论了齿廓设计中存在的曲率干涉界限点和啮合界限点的存在条件,提出了齿廓界限点判定方法。采用所提出的直齿非圆锥齿轮设计方法,成功设计了某汽车限滑差速器用直齿非圆锥齿轮。采用有限元模拟方法和限滑差速器传动试验,验证了所提出的直齿非圆锥齿轮设计方法的可靠性。以限滑差速器用直齿非圆半轴锥齿轮为对象,根据其几何特征首先提出了预制坯精确设计方法,开发了带有预制坯的直齿非圆锥齿轮热锻成形工艺。全面揭示了直齿非圆锥齿轮热锻成形过程中的金属流动规律、应力应变以及温度场的分布与演化规律,对比分析了有无预制坯对齿轮锻件的温度场和应变场以及齿模的温度场影响规律。研究结果表明,采用所设计的预制坯成形直齿非圆锥齿轮,显著提高了不同齿形间填充过程的同步性,提高了齿轮锻件的温度场和应变场的均匀性以及齿模温度分布的均匀性,有利于保证热锻直齿非圆锥齿轮的成形质量和提高齿模服役寿命。为了实现直齿非圆锥齿轮的大批量生产,必须解决齿模强度设计问题。本课题首先揭示了直齿非圆锥齿轮热锻过程中的齿模应力分布与演化规律,根据齿模受力状态和几何形状特征,提出了适用于直齿非圆锥齿轮的曲面分模设计方法。其次,提出了基于均匀预紧力的模具预紧强化通用设计方法,突破了现有的模具预紧设计方法仅适用于厚壁筒型模具型腔的不足,实现了直齿非圆锥齿轮齿模高强度和小型化设计。针对直齿非圆锥齿轮热锻成形中齿形精度控制困难的问题,本课题首先根据热锻成形过程中应力场和温度场的传递关系,提出了能够显著提高齿形偏差预测效率的有限元预测模型建模策略,显著提高了运算效率。运用该建模策略,揭示了齿模预紧变形、齿模受载弹性变形、齿模热膨胀变形、热锻齿轮回弹变形和热锻齿轮不均匀冷却收缩变形对热锻直齿非圆锥齿轮齿形偏差的影响规律,并提出了齿形偏差补偿方法。为了实现直齿非圆锥齿轮精密成形,本课题建立了直齿非圆锥齿轮热锻齿形精度控制方法。首先,为了提高直齿非圆锥齿轮齿模制造精度,创新地提出了基于预紧量调控的直齿非圆锥齿轮齿模精度修正方法。采用BP神经网络建立了齿模预紧量和齿模精度之间的非线性关系,采用遗传算法对齿模预紧量进行了寻优设计,获得了采用昂贵模具加工设备和复杂模具加工工艺难以制造的高精度齿模。其次,针对直齿非圆锥齿轮热锻成形过程中系统误差对齿形精度影响显著的问题,本文首先总结了影响热锻齿形精度的三类系统误差:预紧量加工误差、预紧偏轴度误差和模具平行度误差;并详细揭示了三类系统误差及其方位角对齿形偏差的影响规律。在此基础上,通过调整三类系统误差之间的相互匹配关系,达到不同系统误差所致齿形偏差相互抵消的效果,实现了对热锻直齿非圆锥齿轮齿形精度的有效控制。

关键词：直齿非圆锥齿轮塑性成形成形规律模具强度精度控制

来源：评论

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提高倒装式复合模强度延长使用寿命的措施