检索结果-内蒙古大学图书馆

建筑结构学报 2014年第5期35卷 33-39页

作者：叶锡钧安关峰周朝阳颜全胜广州市市政集团有限公司广东广州510060 中南大学土木工程学院湖南长沙410004 华南理工大学土木与交通学院广东广州510641

采用三种基于环境激励的模态参数识别方法(多参考点稳定图算法(M-NExT/ERA)、数据驱动随机子空间识别法(SSI/Data)和增强频域分解法(EFDD))对广州新电视塔(GNTVT)进行模态参数识别,得到前12阶模态参数。利用有限元软件ANSYS建立GNTVT的... 详细信息

采用三种基于环境激励的模态参数识别方法(多参考点稳定图算法(M-NExT/ERA)、数据驱动随机子空间识别法(SSI/Data)和增强频域分解法(EFDD))对广州新电视塔(GNTVT)进行模态参数识别,得到前12阶模态参数。利用有限元软件ANSYS建立GNTVT的有限元模型,根据识别得到的实测模态参数,结合遗传算法对GNTVT有限元模型进行修正。结果表明:识别方法可靠,得到的结果具有较好的精度;修正方法前5阶模态具有较好效果,满足工程需要。

关键词：高耸柔性结构模态参数识别遗传算法模型修正

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基于应变影响线的桥梁模型修正试验

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浙江大学学报（工学版） 2024年第3期58卷 537-546页

作者：周宇甘露一狄生奎贺文宇李宁波安徽建筑大学土木工程学院安徽合肥230601 兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 安徽建筑大学建筑健康监测与灾害预防技术国家地方联合工程实验室安徽合肥230601 合肥市城市生命线工程安全运行监测中心安徽合肥230601 合肥工业大学土木与水利工程学院安徽合肥230601

为了验证桥梁应变影响线用于模型修正的有效性,针对某三跨钢板组合连续梁桥在单辆重车移动加载下的应变时程响应进行研究.联合实测应变影响线和计算影响线构建目标函数;以影响线形态控制点处的微应变试验值作为输入层参数,以有限元模型... 详细信息

为了验证桥梁应变影响线用于模型修正的有效性,针对某三跨钢板组合连续梁桥在单辆重车移动加载下的应变时程响应进行研究.联合实测应变影响线和计算影响线构建目标函数;以影响线形态控制点处的微应变试验值作为输入层参数,以有限元模型结构几何尺寸信息与材料特征值作为输出层参数,构建反向传播(BP)神经网络进行自我学习;基于训练完毕的BP神经网络,对待修参数进行预测,开展桥梁模型修正研究.结果表明,所提出的有限元模型修正方法能够减小真实结构不确定性带来的建模误差,修正后的优化模型比初始模型更加贴近真实结构,目标函数相对误差降低29%;可以采用基于BP神经网络的模型参数修正方法对有限元模型参数进行预测.

关键词：桥梁工程模型修正应变影响线影响线识别前馈神经网络

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基于小波包能量与模型修正的海洋平台结构损伤识别

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振动与冲击 2023年第6期42卷 212-223页

作者：庞军恒董胜中国海洋大学工程学院山东青岛266100

对于常年服役的海洋平台,准确的损伤识别是保证其安全运行的重要保障。提出了一种对损伤敏感的小波包分解方案选取原则,以结构损伤前后加速度信号的小波包能量变化率作为残差,以结构的弹性模量作为待修正参数,通过灵敏度分析构建了一种... 详细信息

对于常年服役的海洋平台,准确的损伤识别是保证其安全运行的重要保障。提出了一种对损伤敏感的小波包分解方案选取原则,以结构损伤前后加速度信号的小波包能量变化率作为残差,以结构的弹性模量作为待修正参数,通过灵敏度分析构建了一种新的目标函数用于模型修正和结构的损伤识别。将上述识别方法应用于简支梁模型,能够准确地识别出损伤的存在、位置和程度,验证了方法的可行性。对被噪声污染的信号进行识别分析,证明方法具有一定的鲁棒性。对噪声污染严重的信号进行小波阈值降噪处理,识别效果较降噪前有所改善。将方法应用于海洋导管架平台模型,对不同层高、不同杆件类型的损伤工况均能有效识别,说明方法对多层复杂结构同样适用。

关键词：小波包能量模型修正灵敏度分析损伤识别 Tikhonov正则化

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基于子结构的大型桥梁有限元模型修正方法

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桥梁建设 2021年第2期51卷 40-46页

作者：宋晓东颜永逸李佳靖翁顺秦顺全西南交通大学土木工程学院四川成都610031 中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 华中科技大学土木与水利工程学院湖北武汉430074

实际桥梁结构的整体有限元模型修正时自由度和单元数量较多,待修正参数多,有限元模型修正精度和效率低。为了提高有限元模型修正的效率,提出基于子结构的有限元模型修正方法。子结构方法是化整体分析为局部分析的方法,与直接修正大型桥... 详细信息

实际桥梁结构的整体有限元模型修正时自由度和单元数量较多,待修正参数多,有限元模型修正精度和效率低。为了提高有限元模型修正的效率,提出基于子结构的有限元模型修正方法。子结构方法是化整体分析为局部分析的方法,与直接修正大型桥梁有限元模型相比,子结构方法只需要计算每个子结构少量低阶模态,得到整体结构的特征解及特征解灵敏度,形成模型修正的目标方程和灵敏度矩阵,进而缩短模型修正时间。将基于子结构的模型修正方法用于怒江特大桥主桥(上承式钢桁拱桥)有限元模型修正,结果表明:修正后桥梁的前10阶频率与桥梁的模拟实测频率值相吻合,且模型修正时间仅为传统整体方法的56%。

关键词：大型桥梁子结构特征解特征解灵敏度模型修正有限元法

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使用应变模态和遗传算法的有限元模型修正方法

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振动．测试与诊断 2018年第5期38卷 974-978,1081,1082页

作者：展铭郭勤涛岳林张保强南京航空航天大学机电学院南京210016 厦门大学航空航天学院厦门361005

提出了采用应变模态置信度为待修正响应特征的有限元模型修正方法。应变模态置信度是评价有限元仿真与试验测试结果相关性的方法,可以为模型修正提供全局的频率误差信息和局部的应变相关性信息。首先,介绍了应变模态和有限元模型修正的... 详细信息

提出了采用应变模态置信度为待修正响应特征的有限元模型修正方法。应变模态置信度是评价有限元仿真与试验测试结果相关性的方法,可以为模型修正提供全局的频率误差信息和局部的应变相关性信息。首先,介绍了应变模态和有限元模型修正的相关理论方法;然后,以某航空加筋壁板结构为对象,通过仿真分析和"仿真试验"获得结构的应变模态频率以及对应的应变振型,进一步计算频率误差和应变模态置信度误差;最后,基于两种误差构造模型修正的目标函数,采用遗传算法对目标函数进行优化,修正结构中的待修正参数,并将修正后参数代入模型,验证所提方法的正确性和有效性。结果表明:所采用的方法获得的修正后有限元模型具有复现修正响应特征的能力,并且对于未修正频段内的响应也具有较好的预测能力。

关键词：应变模态模态置信度模型修正遗传算法加筋壁板

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基于***/Nastran联合仿真的弧形闸门动力模型修正

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振动与冲击 2018年第19期37卷 62-68页

作者：吴思远王正中王岳徐超刘计良吴守军同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 西北农林科技大学旱区寒区水工程安全研究中心陕西杨凌712100 西安理工大学水利水电学院西安710048

为了获得精确的弧形闸门动力有限元模型,提出一种基于Isight-MSC. Patran/Nastran联合仿真与特征灵敏度优化相结合的快速建模方法。主要思路是在保证弧形闸门几何特征及动力特性一致情况下,通过软件联合调用实现质量重分布,以此得到相... 详细信息

为了获得精确的弧形闸门动力有限元模型,提出一种基于Isight-MSC. Patran/Nastran联合仿真与特征灵敏度优化相结合的快速建模方法。主要思路是在保证弧形闸门几何特征及动力特性一致情况下,通过软件联合调用实现质量重分布,以此得到相应的动力有限元模型。首先利用摄动法建立弧形闸门主框架目标模型,通过特征灵敏度优化方法迭代逼近,证明了该方法的有效性,进而通过与现有参数优化方法对比,说明了该方法在保证最小改变量的情况下,能够获取更为精确的有限元动力分析模型。在此基础上根据弧形闸门完全水弹性模型实测数据建立了相应的动力有限元模型,实例计算表明该方法只需较少的迭代步骤就可以实现精确建模。

关键词：弧形闸门模型修正特征灵敏度 Isight MSC.Patran/Nastran

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基于新型粒子群算法的结构动力学热振模型修正

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航空学报 2023年第7期44卷 103-115页

作者：王震宇王计真杨婧艺何鹏远潘成浩周凌波何成何欢南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016 南京航空航天大学振动工程研究所南京210016 中国飞机强度研究所结构冲击动力学航空科技重点实验室西安710065 中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室无锡214082 南京航空航天大学无人机研究院南京210016

提出一种基于新型粒子群算法的结构动力学热振模型修正方法,并成功应用于高温环境下典型复杂多组件结构的模型修正问题。为了克服粒子群算法解决模型修正等非线性优化问题时早熟收敛的缺点,联合莱维飞行策略和正交学习方法提出莱维正交... 详细信息

提出一种基于新型粒子群算法的结构动力学热振模型修正方法,并成功应用于高温环境下典型复杂多组件结构的模型修正问题。为了克服粒子群算法解决模型修正等非线性优化问题时早熟收敛的缺点,联合莱维飞行策略和正交学习方法提出莱维正交学习粒子群优化算法;将该新型方法和其他优化算法应用于修正轴系轴承-轴承座的等效刚度和阻尼参数进行对比分析,结果证明该新型算法具有更高的精度;针对典型复杂多组件结构在高温环境下的振动实验进行模型修正,修正后不同温度环境下各阶模态频率误差均下降到7%以内,有限元模型精度得到极大提高,表明该新型算法可以有效应用于工程实际。

关键词：粒子群算法莱维飞行正交学习高温环境有限元模型修正

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基于索力模型修正的斜拉桥主梁损伤识别与验证

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东南大学学报（自然科学版） 2019年第3期49卷 467-473页

作者：熊文鲁圣弟席进韦国志端木详永东南大学交通学院南京211189 安徽省交通控股集团有限公司合肥230088 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司合肥230088

为了快速检测斜拉桥主梁损伤,提出了一种基于索力模型修正的识别方法.首先建立了桥梁有限元模型并进行模型验证,形成优选原则以确定重点关注节段,将其单元刚度变化作为损伤识别参数修正变量,并将运营阶段实测索力作为跟踪目标.通过不断... 详细信息

为了快速检测斜拉桥主梁损伤,提出了一种基于索力模型修正的识别方法.首先建立了桥梁有限元模型并进行模型验证,形成优选原则以确定重点关注节段,将其单元刚度变化作为损伤识别参数修正变量,并将运营阶段实测索力作为跟踪目标.通过不断更新主梁不同节段局部刚度折减系数的取值进行模型修正,直至模型中的索力数值与实测索力值一致,此时的局部刚度折减系数取值与区域代表了主梁的刚度退化程度与所在位置.以蚌埠淮河大桥为例,利用荷载试验原始数据得到该桥成桥初态,以主梁节段接缝处局部刚度作为识别对象,以运营阶段实测索力作为跟踪目标,利用所提方法对主梁刚度退化的程度与位置进行识别,并基于桥检实测数据与结论验证该识别结果的准确性.分析结果表明,该方法具有科学合理与便捷经济的特点,适用于斜拉桥主梁运营状态的快速诊断与异变检测,可融入常规桥梁检测项目中.

关键词：斜拉桥索力模型修正损伤识别验证

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基于试验数据和位移置信准则的铁路斜拉桥多目标模型修正

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铁道学报 2023年第6期45卷 151-160页

作者：秦世强袁永刚韩硕李世伟武汉理工大学土木工程与建筑学院湖北武汉430070 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 中铁二十三局集团有限公司四川成都610072

提出一种具有相似比例的位移置信准则(DACSP),其与中性轴位置、自振频率联合构建新的目标函数,修正赣江大桥的初始有限元模型。给出DACSP的定义与中性轴位置的计算图示;分别构建传统目标函数与新目标函数,利用NSGA-Ⅱ在修正参数的设计... 详细信息

提出一种具有相似比例的位移置信准则(DACSP),其与中性轴位置、自振频率联合构建新的目标函数,修正赣江大桥的初始有限元模型。给出DACSP的定义与中性轴位置的计算图示;分别构建传统目标函数与新目标函数,利用NSGA-Ⅱ在修正参数的设计空间内寻找目标函数的协调最优解,对比分析两种目标函数的修正效果。结果表明:相较于传统目标函数,新目标函数的修正效果更好,且物理意义明确;采用新目标函数进行模型修正后,各工况下桥梁变形和应力的计算值与实测值吻合良好,频率的相对误差控制在10%以内。

关键词：铁路斜拉桥模型修正 DACSP Kriging模型 NSGA-Ⅱ Pareto

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基于响应面优化的结构有限元模型修正

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北京航空航天大学学报 2014年第7期40卷 927-933页

作者：鲍诺王春洁北京航空航天大学机械工程及自动化学院北京100191

针对结构有限元分析中模型精度低的问题,提出了响应面优化的模型修正方法.利用优化拉丁方试验设计样本点,F值检验筛选出修正参数构造不完全4阶多项式响应面并检验响应面有效性.引入遗传算法以响应面计算值与试验值的残差为目标来优化修... 详细信息

针对结构有限元分析中模型精度低的问题,提出了响应面优化的模型修正方法.利用优化拉丁方试验设计样本点,F值检验筛选出修正参数构造不完全4阶多项式响应面并检验响应面有效性.引入遗传算法以响应面计算值与试验值的残差为目标来优化修正参数,将修正值代入初始模型中得到修正模型.三自由度系统数值算例,验证了模型中参数准确、参数不存在和参数有误差3种工况下,响应面优化方法的模型修正能力.以GARTEUR飞机模型为对象,筛选显著性参数进行模型修正,结果表明修正后模型不但在修正频段和预测频段具有良好的复现和预测能力,还能预测结构局部修改后的频率,证实了经过参数筛选后响应面优化的模型修正有效性.

关键词：试验设计参数筛选响应面模型修正模态频率遗传算法

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