检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车文摘 2020年第4期 49-53页

作者：徐宁宁张文韬郑海亮王艳龙陈立郝伟闫涛中国第一汽车股份有限公司研发总院长春130013

采用高斯过程(Gauss Process,GP)对增压直喷汽油机充气模型开展研究,首先以发动机进气过程物理特性为理论基础,阐述模型控制原理,并基于高斯过程的发动机充气模型,采用稳态和慢动态数据完成模型精度的验证,结果表明:模型精度较高,可作... 详细信息

采用高斯过程(Gauss Process,GP)对增压直喷汽油机充气模型开展研究,首先以发动机进气过程物理特性为理论基础,阐述模型控制原理,并基于高斯过程的发动机充气模型,采用稳态和慢动态数据完成模型精度的验证,结果表明:模型精度较高,可作为黑盒模型用于ECU控制算法开发及离线标定功能开发。此外,研究了减少训练数据点和减少输入参数对高斯模型精度的影响。

关键词：充气模型高斯过程模型精度 DoE 模型试验验证

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隧道锚抗拔承载力及安全性评估方法

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中国公路学报 2018年第9期31卷 95-103页

作者：王东英汤华尹小涛秦雨樵邓琴中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室湖北武汉430071 中国科学院大学北京100049

针对当前隧道锚承载力估值时未考虑锚-岩联合承载,安全性评估中忽略传力构件可靠性的问题,基于楔形效应和隧道锚承载的阶段性特征,推导隧道锚的极限承载力估值公式。综合考虑锚碇系统中传力构件的承载能力和隧道锚的抗拔力,反推得到系... 详细信息

针对当前隧道锚承载力估值时未考虑锚-岩联合承载,安全性评估中忽略传力构件可靠性的问题,基于楔形效应和隧道锚承载的阶段性特征,推导隧道锚的极限承载力估值公式。综合考虑锚碇系统中传力构件的承载能力和隧道锚的抗拔力,反推得到系统所能承受的拉拔荷载上限值,进而对整个隧道锚系统中各部分的安全性进行评价,且以伍家岗大桥北岸隧道锚工程为依托验证方法的合理性。分析发现:伍家岗大桥隧道锚考虑楔形效应的极限承载力为3 080MN,是规范计算方法的7倍;传力构件的安全性限制了系统所能承受的拉拔荷载上限值,最大拉拔荷载为486 MN;地质力学模型试验揭露的隧道锚初始抗力为9倍设计缆力,极限承载力为13倍设计缆力,建议公式所对应的结果分别为7倍和14倍。结果表明:隧道锚的楔形效应极大地提高了锚-岩联合体的极限承载力;锚碇系统的安全性应由锚-岩联合承载性能和传力构件可靠性两方面综合确定,承载能力低者为系统承载能力的控制性因素;只有从综合角度对锚碇系统的安全性进行评估,才能确保系统安全可靠;建议的承载力估值公式与试验结果吻合性较好。

关键词：隧道工程隧道锚理论分析极限承载力安全性评估模型试验验证

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非饱和土强度统一解及地基承载力的拓展研究

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中国矿业大学学报 2016年第5期45卷 937-943页

作者：张常光范文赵均海长安大学建筑工程学院陕西西安710061 长安大学地质工程与测绘学院陕西西安710054

为改善现有非饱和土抗剪强度统一解与地基极限承载力的应用灵活性,分别对二者进行了拓展研究.研究包括非饱和土抗剪强度统一解的适用范围,非饱和土地基极限承载力的模型试验结果验证、线性吸力和高吸力对地基极限承载力的影响.结果表明... 详细信息

为改善现有非饱和土抗剪强度统一解与地基极限承载力的应用灵活性,分别对二者进行了拓展研究.研究包括非饱和土抗剪强度统一解的适用范围,非饱和土地基极限承载力的模型试验结果验证、线性吸力和高吸力对地基极限承载力的影响.结果表明:拓展后的非饱和土通用抗剪强度统一解可适用于双应力状态变量理论、有效应力理论及其他理论方法;扩展后的地基极限承载力公式得到模型试验结果的验证,且统一强度理论参数为0或1都不能反映试验地基土的真实承载特性;高吸力具有双重影响,线性吸力分布下的地基极限承载力明显小于均布吸力下的地基极限承载力.应实测地基土中基质吸力的大小及其分布,并慎重选择高吸力双曲线模型的截距.

关键词：非饱和土抗剪强度极限承载力模型试验验证线性吸力高吸力

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基于CFD的4万t自卸船线型优化设计

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船海工程 2022年第3期51卷 51-55页

作者：梁家健魏锦芳黄光兵赵强中国船舶科学研究中心上海分部上海200011 江苏省绿色船舶技术重点试验室江苏无锡214082 中船澄西船舶修造有限公司江苏无锡214433

为得到满足航速、布置需求的4万t自卸船线型,选取1艘吨位相近的自卸船,在满足总布置及排水量的条件下进行母型变换,对变换后的线型进行优化,利用计算流体力学方法对优化方案进行预报,分析优化方案下自卸船的总阻力、推进性能、桨盘面伴... 详细信息

为得到满足航速、布置需求的4万t自卸船线型,选取1艘吨位相近的自卸船,在满足总布置及排水量的条件下进行母型变换,对变换后的线型进行优化,利用计算流体力学方法对优化方案进行预报,分析优化方案下自卸船的总阻力、推进性能、桨盘面伴流场等;在优化方案的基础上分析艏艉侧推孔对阻力推进性能的影响;对带侧推孔的优化线型方案开展若干吃水下的快速性模型试验,预估不同吃水下的航速。

关键词：自卸船线型优化计算流体力学侧推孔模型试验验证

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降雨诱发坡面泥石流的数值模拟研究

降雨诱发坡面泥石流的数值模拟研究

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作者：朱绣竹重庆交通大学

学位级别：硕士

坡面泥石流是我国山区公路沿线的重要地质灾害,主要受降雨控制。本文在国家自然科学基金项目“坡面泥石流精细演化机制研究”(编号41071017)资助下,对模型试验结果进行数值模拟研究,取得如下成果:(1)分析了坡面泥石流的形成影响因素,主... 详细信息

坡面泥石流是我国山区公路沿线的重要地质灾害,主要受降雨控制。本文在国家自然科学基金项目“坡面泥石流精细演化机制研究”(编号41071017)资助下,对模型试验结果进行数值模拟研究,取得如下成果:(1)分析了坡面泥石流的形成影响因素,主要研究了地形条件和水源条件对坡面泥石流形成过程的影响。地形条件是坡面泥石流发生的控制因素,它决定了泥石流发生后的破坏形式。水文条件主要是降雨的作用,降雨是坡面泥石流发生的主要诱发因素,它改变斜坡岩土体的水文地质条件,而且降雨也是坡面泥石流形成的必备条件,它不仅为泥石流的形成提供丰富的水源,降雨还为泥石流的运动提供动力作用。(2)孔隙水压力的增长与累积降雨量有着密不可分的关系,累计降雨量增长越快,孔隙水压力增长幅度反而小。以实验中5号点为例,在相同的降雨量情况下,在降雨历时8h试验中的,累积降雨量平均增长速度为12.5mm/h,孔隙水压力从-0.00433Mpa增长到0.0041Mpa,增长幅度为0.00843Mpa。在降雨历时4小时试验中,累积降雨量平均增长速度为25mm/h,孔隙水压力从-0.00619Mpa增长到0.0031Mpa,增长幅度为0.00919MPa。(3)依照模型试验的尺寸和数据,采用ANSYS14.5中FLUENT模块结合大变形模拟的数值模拟方法,对降雨诱发坡面泥石流的演化过程作了数值模拟,通过模型的建立、参数的设置、网格的划分、边界条件的设定和模型计算等步骤,得到了坡面泥石流的变形云图和变形数据。通过对部分点的变形分析,得到了土体单元的变形规律,通过对剖面的分析,得到了整个坡面土体的整体变形规律,通过对整个坡面变形的分析,得到了坡面泥石流在降雨作用下的变形趋势。通过对比分析了模型试验和数值模拟两种情况下,坡面在降雨作用下的变形趋势基本相同。(4)模拟了不同坡度下坡面泥石流土体的变形过程,得到不同坡度下,坡体的变形云图和变形数据。通过对不同坡度下坡体的变形云图的分析,发现坡度越大,土体变形越大,且随着坡度的增大,坡体后缘土体的变形增长较快,而前缘土体变形增长较慢。

关键词：坡面泥石流变形过程数值模拟模型试验验证

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中型豪华游船波浪增阻数值模拟分析

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船舶 2019年第1期30卷 99-104页

作者：于海封培元熊小青吴琼何佳益中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011 上海市船舶工程重点实验室上海200011

船舶在波浪中航行时由于波浪的扰动阻力较静水中有所增加,称作船舶在波浪中的增阻现象。文章对某中型豪华游船在设计航速下,进行静水和不同波浪条件中的三维粘流流场数值模拟及模型试验验证。为后续型线设计提供依据,有较好的实际应用... 详细信息

船舶在波浪中航行时由于波浪的扰动阻力较静水中有所增加,称作船舶在波浪中的增阻现象。文章对某中型豪华游船在设计航速下,进行静水和不同波浪条件中的三维粘流流场数值模拟及模型试验验证。为后续型线设计提供依据,有较好的实际应用前景。

关键词：波浪增阻粘流数值模拟模型试验验证

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桥梁损伤预警系统的设计与实现

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防灾减灾工程学报 2010年第S1期30卷 235-237页

作者：刘潇轶李胡生上海理工大学环境与建筑学院上海200093 上海应用技术学院土木建筑与安全工程学院上海200235

基于对单塔斜拉桥模型的动力响应试验,研究了结构损伤预警系统的功能、模块划分、工作流程、数据库和应用软件的设计和实现方法。为保证结构损伤预警的实时性与准确性,提出了分别针对突发性损伤和累积性损伤的平行预警模式。开发了桥梁... 详细信息

基于对单塔斜拉桥模型的动力响应试验,研究了结构损伤预警系统的功能、模块划分、工作流程、数据库和应用软件的设计和实现方法。为保证结构损伤预警的实时性与准确性,提出了分别针对突发性损伤和累积性损伤的平行预警模式。开发了桥梁历史数据纵向对比功能,帮助发现桥梁结构异常状态,以进一步触发远程诊断中心预警系统,达到对结构损伤的群体参与协同诊断,并在此基础上编制了桥梁损伤预警系统软件。

关键词：桥梁预测预警系统平行预警模式模型试验验证

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桥梁损伤预警系统的设计与实现

桥梁损伤预警系统的设计与实现

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中国工程院土木工程与可持续发展高层论坛

作者：刘潇轶李胡生上海理工大学环境与建筑学院上海200093 上海应用技术学院土木建筑与安全工程学院上海200235

基于对单塔斜拉桥模型的动力响应试验,研究了结构损伤预警系统的功能、模块划分、工作流程、数据库和应用软件的设计和实现方法.为保证结构损伤预警的实时性与准确性,提出了分别针对突发性损伤和累积性损伤的平行预警模式.开发了桥梁历... 详细信息

基于对单塔斜拉桥模型的动力响应试验,研究了结构损伤预警系统的功能、模块划分、工作流程、数据库和应用软件的设计和实现方法.为保证结构损伤预警的实时性与准确性,提出了分别针对突发性损伤和累积性损伤的平行预警模式.开发了桥梁历史数据纵向对比功能,帮助发现桥梁结构异常状态,以进一步触发远程诊断中心预警系统,达到对结构损伤的群体参与协同诊断,并在此基础上编制了桥梁损伤预警系统软件.

关键词：桥梁预测预警系统平行预警模式模型试验验证

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船舶在风浪中的失速预报方法研究

船舶在风浪中的失速预报方法研究

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第九届全国水动力学学术会议暨第二十二届全国水动力学研讨会

作者：魏锦芳尹尽勇缪泉明中国船舶科学研究中心中国气象局国家气象中心

本研究采用Gerritsma和Beukelman提出的能量辐射法计算船舶在波浪中的阻力增值,同时考虑了风阻力的影响,根据船舶静水有效功率曲线插值求出失速值。并在此基础上计算了某散货船在四种航态下的无因次阻力增值系数,以及某集装箱船在三个... 详细信息

本研究采用Gerritsma和Beukelman提出的能量辐射法计算船舶在波浪中的阻力增值,同时考虑了风阻力的影响,根据船舶静水有效功率曲线插值求出失速值。并在此基础上计算了某散货船在四种航态下的无因次阻力增值系数,以及某集装箱船在三个海况下的失速值,计算结果分别与模型试验结果和实船航行记录相近,证明本研究风浪中失速预报方法和程序有一定的工程实用性。

关键词：失速预报波浪中阻力增值风阻力模型试验验证实船验证

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桥梁损伤预警系统的设计与实现

桥梁损伤预警系统的设计与实现

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作者：刘潇轶李胡生上海理工大学环境与建筑学院上海应用技术学院土木建筑与安全工程学院

关键词：桥梁预测预警系统平行预警模式模型试验验证

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