在电动助力转向系统(Electric Power Steering,EPS)的开发过程中,控制策略参数标定是非常重要的一环,直接影响了转向手感的好坏。前期研究大多集中于EPS系统设计初期的机械参数优化和控制策略设计方面,对于开发后期基于实车的现场标定...
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在电动助力转向系统(Electric Power Steering,EPS)的开发过程中,控制策略参数标定是非常重要的一环,直接影响了转向手感的好坏。前期研究大多集中于EPS系统设计初期的机械参数优化和控制策略设计方面,对于开发后期基于实车的现场标定少有涉及。为了在日益缩短的车型开发周期中提高转向手感开发质量,本文提出了一种EPS精确标定方法。首先,本文分析建立了EPS基础助力参数与转向力矩特性指标之间的理论模型。然后,根据实车客观试验结果,辨识得到理论模型参数。最后,基于得到的理论模型指导标定参数设定,达到转向力矩特性目标。实车试验结果表明该方法可通过两次客观试验精确满足目标设定要求,提高标定效率。
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